2020年11月11—13日，作為2021（第三屆）上海大宗商品周核心活動之一的“2020中國能源化工產(chǎn)業(yè)峰會”在蘇州香格里拉大酒店隆重召開。

11月12日下午-13日上午，油品平行分論壇順利舉行，多位重量級專家分別圍繞宏觀走勢、政策解讀、行業(yè)運(yùn)行、未來預(yù)測等主題展開演講，下面為大家奉上會議的精彩干貨：

上海期貨交易所能源產(chǎn)品部副總監(jiān)、上海國際能源交易中心能源產(chǎn)品部副總經(jīng)理 張宏民：

2020年市場規(guī)�？缭绞皆鲩L，交易量、持倉量屢創(chuàng)新高。今年年初至10月底，上海原油期貨累計成交3257萬手、9.4萬億元；日均成交16.4萬手、同比增長6.2%，日均持倉12萬手、同比增長313%。上市以來總成交額超37萬億元。最大單日成交量近50萬手，最高持倉量超過18萬手。大部分交易日的亞洲交易時段流動性已超過布倫特原油期貨。

2018年10月實(shí)施做市商制度以來，做市合約買賣價差顯著縮窄，合約連續(xù)性和品種活躍度逐漸提升，已形成近月連續(xù)5個合約活躍、主力合約逐月輪轉(zhuǎn)的發(fā)展態(tài)勢。

保稅交割可以促進(jìn)沿海保稅原油市場的發(fā)展。今年以來，上期所積極擴(kuò)大原油交割倉庫數(shù)量和庫容。截止目前，原油期貨交割倉庫存放點(diǎn)從年初9個增加到15個。交割倉庫總啟用庫容從355萬方增加到1190萬方。截至目前，原油期貨累計完成27次交割，累計交割量9979萬桶。今年1-7月累計注銷倉單449萬桶，復(fù)出口、轉(zhuǎn)關(guān)、出庫至煉廠為主要去向，占比分別為69%、17%、9%，進(jìn)一步輻射東北亞市場。

中國已經(jīng)成為世界石油消費(fèi)第二大國和煉油產(chǎn)能第二大國家，2019年中國石油消費(fèi)達(dá)到1406萬桶/日，煉油能力達(dá)到1620萬桶/日。2019年中國煉油能力達(dá)到8.6億噸，未來5年還將有超過1.5億噸的煉能投產(chǎn)，中國將成為主要原油和成品油的進(jìn)出口中心。同時未來2-3年亞洲地區(qū)將會有大批新建產(chǎn)能，亞太地區(qū)作為全球原油消費(fèi)和成品油生產(chǎn)第一大區(qū)域，龐大的現(xiàn)貨市場基礎(chǔ)有利于期貨基準(zhǔn)價的形成。

榮盛國際總經(jīng)理助理 許津：

作為煉化一體化公司來講，其天然優(yōu)勢是建設(shè)具備高度國際競爭力的煉化一體化企業(yè)，充分利用區(qū)位及政策優(yōu)勢。例如，充分利用地處華東地區(qū)全國最大化工品消費(fèi)市場，以及中國(浙江)自貿(mào)區(qū)政策優(yōu)勢，差異化布局市場緊俏的石油化工產(chǎn)品。做大做強(qiáng)港口物流，戰(zhàn)略性進(jìn)入船加油市場變革領(lǐng)域，LNG終端交易等政策引導(dǎo)的領(lǐng)域。加強(qiáng)項目后續(xù)發(fā)展優(yōu)勢，引進(jìn)重磅戰(zhàn)略投資者。

首先，第一點(diǎn)變化是，裝置大型化。裝置規(guī)模均達(dá)到大型/特大型經(jīng)濟(jì)規(guī)模，并位居世界領(lǐng)先水平。規(guī)劃生產(chǎn)芳烴1040萬噸/年、乙烯400噸/年，分兩期實(shí)施。其次是完善大加氫、大催化、大重整，更優(yōu)化的工藝總流程。例如，62%以上的煉油產(chǎn)品作為乙烯和芳烴的原料。焦化裝置320萬噸/年， 漿太床重油技術(shù)，加氫能力超過3600萬噸/年，徹底將“重和劣”轉(zhuǎn)換成“輕和需”的分子原料，覆蓋所有重要的先進(jìn)的世界級的工藝裝置。飽和C3/C4正異構(gòu)分離、丙烷脫氫、正構(gòu)C4做乙烯裂解原料、合理利用煉化裝置間的中間料，如乙烯裂解汽油，加氫尾油，重整抽余油等。高效煉化富氫回收，83%氫氣來自重整裝置副產(chǎn)。

作為貿(mào)易商，未來的化工品理念變化很快將至�；蛟S未來只有期貨與現(xiàn)貨很好的結(jié)合在一起，才能有效的解決這一矛盾，希望大家成為生存者以及勝利者。

山東隆眾資訊副總經(jīng)理兼首席戰(zhàn)略官 閆建濤：

在疫情、經(jīng)濟(jì)需求、庫存及地緣政治等因素的共同影響下，原油價格始終處于較為不穩(wěn)定的狀態(tài)。尤其是今年地緣政治因素和疫情給市場帶來了嚴(yán)重的影響。在他看來，疫情主要起到了“催化劑”的作用，導(dǎo)致全球原油需求大幅下滑。今年年初為了防止疫情進(jìn)一步擴(kuò)散，多國采取了封鎖控制措施，這嚴(yán)重影響了交通物流，進(jìn)而打擊了全球原油消費(fèi)。

負(fù)油價的出現(xiàn)一定程度上對于能源行業(yè)的商業(yè)模式是一種顛覆。因?yàn)榻?jīng)過負(fù)油價，人們發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)原油不僅可能賣不出，甚至還會遇到倒貼錢的情況，這直接打擊了資本市場對油企的信心。由于資本市場對石油公司不看好，股價和油價相關(guān)性有所加強(qiáng)。原本股價和油價的相關(guān)性只有10%左右，但最近美國油企股價和油價的相關(guān)性在50%—60%，這不僅意味著負(fù)油價出現(xiàn)后原油投資的減少，相關(guān)企業(yè)面臨融資困境，也凸顯了原油衍生品的重要性。

衍生品市場對于美國油氣公司而言不僅是重要的避險渠道，也是融資渠道之一。石油公司也好石油行業(yè)也好，面對越來越大的挑戰(zhàn)，最需要做的就是提升自身的競爭力，而利用好原油衍生品工具，無疑是提升這一能力的重要舉措之一。

負(fù)油價不僅將顛覆能源行業(yè)的傳統(tǒng)商業(yè)模式，也將給整個期貨交易體系帶來一次轉(zhuǎn)型和改革。整體來看，疫情對油價的影響是長遠(yuǎn)的。在油價新常態(tài)、能源壓力轉(zhuǎn)型下、行業(yè)新常態(tài)下，石油行業(yè)需要認(rèn)清在能源替代競爭中的優(yōu)劣勢，以提振業(yè)界信心。

平安銀行能源金融事業(yè)部 邢宏亮：

近年平安銀行積極開展石油、天然氣、化工（含煤化工）行業(yè)相關(guān)授信業(yè)務(wù)，特別是今年以來在落實(shí)中央關(guān)于“六穩(wěn)”“六保”的工作要求下，我行進(jìn)一步加大對相關(guān)行業(yè)制造企業(yè)貸款投放支持力度。截至2020年9月，我行油氣、化工制造業(yè)存量客戶超過200戶，較年初增長19%，授信投放超600億元，較年初大幅增長34%；投放產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)銀行產(chǎn)品、創(chuàng)新供應(yīng)鏈金融產(chǎn)品、投行產(chǎn)品以及復(fù)雜投融產(chǎn)品全覆蓋。

解決方案一：科技賦能一體化的票據(jù)服務(wù)。我行票據(jù)池對接第三方平臺，交易流/資金流互聯(lián)互通且即時傳送 ，交易信息全面掌握。

解決方案二：科技賦能應(yīng)收賬款融資。我行供應(yīng)鏈金融服務(wù)平臺，是依托供應(yīng)鏈核心企業(yè)，基于心企業(yè)與其上下游鏈條企業(yè)之間的真實(shí)交易，運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)、云計算、區(qū)塊鏈等技術(shù)，整合信息流、物流、資金流等各類信息，為供應(yīng)鏈上下游鏈條企業(yè)提供融資、結(jié)算、現(xiàn)金管理等一攬子線上綜合金融服務(wù)平臺。

解決方案三：科技賦能倉單質(zhì)押融資。油氣化工物流服務(wù)，以便實(shí)現(xiàn)貨物流有效監(jiān)控、提供運(yùn)費(fèi)融資支持。

解決方案四：科技賦能動態(tài)動產(chǎn)融資。我行依托IOT、GIS等技術(shù)，基于區(qū)塊鏈倉單融資邏輯，為油氣行業(yè)企業(yè)核定動態(tài)融資金額。同時，基于上下游的交易，提供鎖定回款的清分功能。

解決方案五：科技賦能數(shù)字資產(chǎn)。全線上化支付、資產(chǎn)變現(xiàn)方案。通過智能資產(chǎn)池和數(shù)據(jù)池，為供應(yīng)商實(shí)現(xiàn)資金融通，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同，實(shí)現(xiàn)提質(zhì)增效。

解決方案六：科技賦能物流金融-數(shù)據(jù)信用。通過建立托運(yùn)人及實(shí)際承運(yùn)人畫像信息，能夠與平臺合作輸出系統(tǒng)用戶風(fēng)控模型，強(qiáng)化平臺內(nèi)控管理能力。

解決方案七：科技賦能智慧財資。以便幫助客戶建立智能引擎的方式實(shí)現(xiàn)數(shù)字化智慧企業(yè)的的方式拉動我行智慧財司、好鏈和票據(jù)甚至投行等業(yè)務(wù)營銷，積極構(gòu)建好金融平臺。

中國清潔能源行業(yè)協(xié)會（籌備）副會長、北京清潔燃料行業(yè)協(xié)會副會長 尹強(qiáng)：

1970年-1989年國內(nèi)煉油產(chǎn)業(yè)處于起步階段，國內(nèi)石油供應(yīng)與消費(fèi)同比增長，基本實(shí)現(xiàn)自給自足，甚至少量出口。1990-2010年間國內(nèi)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，國內(nèi)煉油產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了快速發(fā)展時期，石油消費(fèi)年均遞增7.1%。1996年中國成為原油凈進(jìn)口國。同期國內(nèi)原油產(chǎn)量保持平穩(wěn)小幅增長，20年時間石油對外依存度快速上升。2010年之后，中國經(jīng)濟(jì)從高速降至中高速增長，石油表觀消費(fèi)年均增速下降。而原油產(chǎn)量增長相對緩慢，近兩年，受國際油價下跌影響，國內(nèi)原油產(chǎn)量逐漸回落。2019年我國原油進(jìn)口量突破5億噸，石油對外依存度提升至70.8%。

中國能源產(chǎn)業(yè)的特點(diǎn)：一是經(jīng)濟(jì)體量大、人口基數(shù)高、能源需求巨大，增速快，如果石油消費(fèi)占，比要達(dá)到世界平均水平（30%以上），資源供應(yīng)難以滿足需求；二是我國能源供給的基本國情是“富煤、缺油、少氣”；三是國內(nèi)石油消費(fèi)對外依存度升至70%以上，能源安全形勢嚴(yán)峻，對外依存度增加與地緣政治風(fēng)險相互聯(lián)系；四是綠色發(fā)展要求高，碳排放基數(shù)大，達(dá)到《巴黎協(xié)定》目標(biāo)難度較大。

到2020年中國煉油能力將超9億噸/年，過剩超3億噸。國內(nèi)煉油企業(yè)競爭加劇，關(guān)閉/兼并/重組將是一段時期的主旋律。規(guī)模小、環(huán)保差、能耗高，產(chǎn)品競爭力不足的煉油廠將退出市場。“取消資質(zhì)審批”將促使油品批發(fā)/倉儲企業(yè)走向行業(yè)大重組時代。加油站“價格戰(zhàn)”的空間將被壓縮，依法合規(guī)經(jīng)營將成為大趨勢。零售行業(yè)逐步走向連鎖特許/品牌/規(guī)范/數(shù)據(jù)化，服務(wù)至上的道路。外資進(jìn)入中國下游市場將加速步入“成熟市場”，低效站難以生存。石油下游行業(yè)將逐漸走進(jìn)“低利潤時代”，價格放開是關(guān)鍵。

未來加油站數(shù)量將在動態(tài)中調(diào)整，總量增長不大；低碳經(jīng)濟(jì)、替代燃料多樣化會使加油站轉(zhuǎn)向混合能源加注站；非油品業(yè)務(wù)將引導(dǎo)行業(yè)發(fā)展，加油站向綜合服務(wù)站轉(zhuǎn)化是大勢所趨；地區(qū)燃料市場不均衡導(dǎo)致某些地區(qū)提前進(jìn)入“存量市場競爭時代”；各種新理念、新技術(shù)、新設(shè)備將引領(lǐng)行業(yè)的發(fā)展；國家的政策導(dǎo)向會對行業(yè)發(fā)展產(chǎn)生決定性影響；降低成本、節(jié)約能源、減少污染和碳排放是行業(yè)發(fā)展的最終方向。

中國石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會產(chǎn)業(yè)發(fā)展部總工程師、石油天然氣專業(yè)委員會副秘書長 瞿輝：

隨著一批新項目的陸續(xù)上馬，國內(nèi)成品油產(chǎn)能和產(chǎn)量持續(xù)增長，企業(yè)產(chǎn)銷壓力增大，市場矛盾逐步堆積，供需失衡有加劇的趨勢。為進(jìn)一步優(yōu)化公平競爭的市場環(huán)境，緩解國內(nèi)成品油的產(chǎn)銷壓力，針對出口企業(yè)國家出臺了相關(guān)免稅政策，并逐步放寬出口權(quán)限，明確提出不得對民營企業(yè)設(shè)置額外限制條件。我國成品油出口保持上升勢頭，出口途徑不斷拓寬，一般貿(mào)易方式逐步成為成品油出口貿(mào)易的主要方式。

中國成品油出口整體呈現(xiàn)較快增長趨勢，成品油出口途徑進(jìn)一步拓寬。其中，我國成品油主要出口到東南亞國家，主要向其他亞太國家和地區(qū)、新加坡、中南美洲等國家和地區(qū)出口成品油。2019年我國向其他亞太國家和地區(qū)出口成品油3410萬噸，占比51%，向新加坡出口1500萬噸成品油，占比22%。

一般貿(mào)易已成為中國成品油出口最主要的方式。從出口貿(mào)易方式來看，2020年1-9月中國成品油出口貿(mào)易方式較為固定，主要是通過一般貿(mào)易、保稅監(jiān)管場所進(jìn)出境貨物、來料加工及邊境小額貿(mào)易為主。其中，一般貿(mào)易出口占84.3%。成品油出口貿(mào)易常見的有來料加工貿(mào)易、進(jìn)料加工貿(mào)易和一般貿(mào)易三種方式。來料加工不需要繳納成品油出口消費(fèi)稅和增值稅，進(jìn)料加工需要繳納增值稅，一般貿(mào)易繳納消費(fèi)稅、增值稅和附加稅，總值高達(dá)2000元/噸。2006年我國取消成品油出口退稅之后，在效益驅(qū)動下，來料加工貿(mào)易方式一直占據(jù)著出口的主導(dǎo)地位。2016年我國恢復(fù)了成品油一般貿(mào)易出口退稅，成品油出口逐漸轉(zhuǎn)向以一般貿(mào)易形式為主。

隨著成品油出口權(quán)限逐步放寬，浙江石油化工有限公司成為除五大央企之外首個獲得成品油出口權(quán)的公司。目前已同時擁有原油進(jìn)口、成品油出口兩大經(jīng)營權(quán)；已安排原油非國營進(jìn)口配額、低硫船用燃料油一般貿(mào)易出口配額。行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展需要開拓更大的市場空間，成品油出口一方面有助于提高國內(nèi)煉油企業(yè)的產(chǎn)能利用率，另一方面有利于改善和提升石化企業(yè)經(jīng)營效益。

舟山保稅船用燃料油協(xié)會 張曉麗：

目前，國內(nèi)低硫船燃生產(chǎn)的煉廠共計30家， 2月份燃料油出口退稅政策實(shí)施，3月份中國煉廠實(shí)現(xiàn)了規(guī)�；�生產(chǎn)。在大的退稅政策背景下，中國低硫保稅船用燃料油實(shí)現(xiàn)了規(guī)模化生產(chǎn)及一般貿(mào)易出口。9個月以來，累計完成燃料油出口584.8萬噸，其中中石化、中石油兩家煉廠的產(chǎn)量提升尤為明顯，完成配額使用分別為83.4%和57.6%，中海油從下半年起出口量不斷增加，也已完成配額出口的32.6%。

其中，中石化、中石油兩家旗下所屬煉廠開足馬力生產(chǎn)，全力保障相關(guān)供油企業(yè)的燃料油用量。其他幾家如中海油、中化、浙石化對出口低硫資源的興趣意愿并不強(qiáng)烈，除中石化、中石油主營煉廠以外，中海油、中化以及浙石化的出口配額使用的比較少。此外，國產(chǎn)燃料油出口占據(jù)了我國保稅供油總量的48%。目前國內(nèi)低硫船燃總產(chǎn)能約為1310萬噸/年，供給能力顯著提升。隨著航運(yùn)市場的恢復(fù)，國內(nèi)煉廠低硫船燃產(chǎn)量將進(jìn)入穩(wěn)步增長的階段。

預(yù)計今年全國的保稅船加油量會突破1700萬噸，增長在35%左右。舟山、上海、青島、寧波將成為國內(nèi)百萬噸級—幾百萬噸級加油港口。逐漸形成的幾大加油圈：華東地區(qū)：以寧波舟山港、上海洋山港及以太倉、南通、連云港為主的江蘇省港區(qū)，供油量會在1000萬噸左右。保稅油供應(yīng)量日趨向華東地區(qū)集中，舟山港的加油量與上海進(jìn)一步拉大差距； 華北地區(qū)（環(huán)渤海灣）：北方青島、日照、大連港的供應(yīng)量快速增長，年內(nèi)供油量會在400萬噸左右。華南地區(qū)：福州、廈門、珠海、深圳及海南，為保稅船加油業(yè)務(wù)的新秀。

隨著海南自貿(mào)港的優(yōu)惠政策陸續(xù)出臺，令深圳、洋浦港成為繼舟山港之后，船燃消費(fèi)領(lǐng)域的重點(diǎn)關(guān)注地。國家對其他地區(qū)，也可能會繼續(xù)下放，將更加有力助推國內(nèi)煉廠生產(chǎn)積極性。國內(nèi)船供油市場競爭激烈，單位利潤下降明顯。由于疫情原因“延后”的需求可能在四季度再度引發(fā)低硫資源的緊張局面。

中國石油規(guī)劃總院市場營銷所研究室主任 孔勁媛：

雙循環(huán)新格局將帶來新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。她表示，疫情大考之下，全球大國表現(xiàn)各異。想要培育更大的市場，城鎮(zhèn)化與產(chǎn)業(yè)升級是關(guān)鍵抓手。其次，汽車可能是需求側(cè)關(guān)鍵的發(fā)力點(diǎn)。要不斷探索高端產(chǎn)品進(jìn)口替代的可能，爭取以區(qū)域轉(zhuǎn)移延緩國際轉(zhuǎn)移。

其中，雙循環(huán)對成品油市場的影響主要表現(xiàn)在：第一，構(gòu)建龐大消費(fèi)市場，將推動新中產(chǎn)形成，汽車市場可能最為受益，利好近年汽油需求增長。第二，追求技術(shù)進(jìn)步在石化產(chǎn)業(yè)上體現(xiàn)在高端烯烴材料突破方面，進(jìn)口替代市場大有大有可為。第三，關(guān)注循環(huán)安全，將加速車用燃料結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)移，推動成品油需求峰值更快到來。

另一種變化是隨之出現(xiàn)更加低位的市場價格。40-60美元/桶的油價可能才是常態(tài)。滿足需求的邊際成本是原油定價的重要基礎(chǔ)，而當(dāng)前全球化受阻，疫情反復(fù)，需求上限較低，減產(chǎn)聯(lián)盟的減產(chǎn)努力僅能穩(wěn)定油價。相較之下，供應(yīng)端的主動與被動克制顯得極為重要。

同時，汽緩、煤增、柴降，國內(nèi)市場進(jìn)入量存時代。2001年以來國內(nèi)成品油的需求變化，每5年一個小臺階，每10年一個大臺階。但是，國內(nèi)汽車市場還沒有達(dá)到飽和點(diǎn)，中國還有3/5的家庭是潛在用戶。而油耗下降是主要負(fù)面因素，其增速顯著放緩。主要表現(xiàn)在：經(jīng)濟(jì)發(fā)展降低公路依賴，柴油消費(fèi)基本面偏弱，農(nóng)機(jī)動力向電力傾斜，生產(chǎn)性消費(fèi)總體萎縮。整體來看，航煤需求還有增長空間，然成品油需求已接近觸及天花板。

最后，資源消納取代保障供應(yīng)將成為核心矛盾。自2019年起1.56億噸產(chǎn)能將先后投產(chǎn)，直至2025年國內(nèi)成品油過剩或?qū)⑦_(dá)到1億噸。市場空間飽和，走向海外難度亦加大。存量競爭時代的核心競爭力是轉(zhuǎn)向比較優(yōu)勢。這就要求我們，探索細(xì)分市場，以新增長取勝；直面價格競爭，以成本取勝；向上下游拓展，以產(chǎn)業(yè)鏈取勝。

神華寧煤研究院院長 袁煒：

國家能源寧夏煤業(yè)集團(tuán)是寧夏自治區(qū)政府與國家能源投資集團(tuán)合資組建的大型國有能源化工企業(yè)，主營業(yè)務(wù)是煤炭和煤化工。資產(chǎn)總額1421億元。公司生產(chǎn)及在建礦井15對，現(xiàn)有煤炭生產(chǎn)能力7000萬噸/年。

寧東能源化工基地位于銀川市東部，煤田面積3500km2，探明儲量273億t，居全國第六位，占寧夏全區(qū)煤炭儲量的87%。是我國少見的整裝大煤田之一，國家 14 個煤炭基地之一、 6 個煤化工基地之一，“西電東輸”電源點(diǎn)之一，國家第二批循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范園區(qū)之一，也是我國西部能源化工“金三角”的重要組成部分。煤田地址條件好，開采條件佳，采掘成本低，煤質(zhì)是優(yōu)良的動力和氣化用煤，是寧東能源化工基地建設(shè)的主力軍。

其公司以產(chǎn)業(yè)為依托，自主研發(fā)了2000-3000t/d單噴嘴干煤粉加壓氣化成套技術(shù)（“神寧爐”）；攻克了甲醇制丙烯（MTP）技術(shù)工業(yè)化應(yīng)用工程技術(shù)難題，開發(fā)了國產(chǎn)高性能MTP催化劑；攻克了世界單體規(guī)模最大的煤炭間接液化項目工程放大、系統(tǒng)集成等技術(shù)難題。

400萬噸 /年煤炭間接液化項目包含10系列鍋爐，8系列發(fā)電，12系列空分，42系列煤粉制備，28系列氣化，6系列變換，4系列凈化，8系列費(fèi)托合成和1系列油品加工，工藝設(shè)備總數(shù)達(dá)1.3萬臺（套），工藝單元71個，其規(guī)模之大、流程之長、工藝之復(fù)雜、集成難度之高，在世界石油化工和煤化工的單體項目中沒有先例。

項目投產(chǎn)后，針對項目投料試車過程中暴露出的問題，開展消缺會戰(zhàn)，逐步解決了制約裝置穩(wěn)定運(yùn)行的瓶頸問題，于2017年7月17日油品第一條生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)滿負(fù)荷運(yùn)行，同年12月17日項目實(shí)現(xiàn)全廠滿負(fù)荷運(yùn)行。項目全廠能效達(dá)到43.2%（國家基準(zhǔn)值42%），噸油品煤耗3.55噸標(biāo)煤（國家基準(zhǔn)值3.65噸），噸油品水耗5.7噸（國家限值10噸），均達(dá)到或優(yōu)于設(shè)計指標(biāo)。

本次大會由中國石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會、山東隆眾信息技術(shù)有限公司主辦，中國石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會信息與市場部、隆眾資訊承辦。由上海期貨交易所/上海國際能源交易中心、鄭州商品交易所、上海場外大宗商品衍生品協(xié)會、山東省工商聯(lián)石油與清潔燃料業(yè)商會、微視通協(xié)辦。感謝上海市嘉定工業(yè)區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有限公司/海河匯能源發(fā)展（上海）有限公司、弘業(yè)期貨股份有限公司、永安期貨股份有限公司、山東壽光魯清石化有限公司、車主邦(北京)科技有限公司、無錫米多智能技術(shù)有限公司、平安銀行股份有限公司、蘇州偉臺石油化工集團(tuán)有限公司、浙江宇豐機(jī)械有限公司、遼寧寶來企業(yè)集團(tuán)有限公司、杭州中旺科技有限公司、新湖期貨有限公司、宣能能源、青島嘉文化工有限公司、江蘇天瑞儀器股份有限公司、山東�？剖�化銷售有限公司/山東小海豚能源科技有限公司、青島鼎志國際物流有限公司、寧波頂創(chuàng)太化新材料有限公司、陜西眾能化工有限公司大力支持！

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