2020年11月25－26日，由中國石油和化學工業(yè)聯(lián)合會、中國氮肥工業(yè)協(xié)會、中國煤炭運銷 協(xié)會、鄭州商品交易所聯(lián)合主辦，上海鋼聯(lián)電子商務股份有限公司、山東隆眾信息技術有限公司承辦的“2020中國煤及煤化工產(chǎn)業(yè)大會”杭州雷迪森鉑麗大飯店隆重召開。

26日下午動力煤專場上，嘉吉投資航運部資深商品分析師馮源以《2020中國進口煤市場形勢分析》為題發(fā)表了精彩演講。

2020年全球主流耗煤國家及地區(qū)都因為疫情在二季度消費放緩疊加去庫存，三季度以來我們看到了中國需求的復蘇但是進口政策影響了海運進口增量，從而持續(xù)兩個季度的海運需求低迷導致了供應端不得不在價格下破生產(chǎn)成本后進行了供應調(diào)整。

站在四季度，我們看到了非中國地區(qū)姍姍來遲但并不讓人失望的需求復蘇，而供應復蘇慢于預期導致了全球價格的顯著反彈。展望明年一季度及明年全年，供應受限疊加需求復蘇或復蘇預期是海運煤炭市場的主流博弈維度。而較為確定的是主流的需求增量將來自于南亞印度及東南亞以越南為代表的新新市場，從而太平洋主流煤炭供應商（印尼澳洲）受到的利好驅動顯著高于大西洋地區(qū)（哥倫比亞南非）。

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