2020年11月25－26日，由中國石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國氮肥工業(yè)協(xié)會(huì)、中國煤炭運(yùn)銷 協(xié)會(huì)、鄭州商品交易所聯(lián)合主辦，上海鋼聯(lián)電子商務(wù)股份有限公司、山東隆眾信息技術(shù)有限公司承辦的“2020中國煤及煤化工產(chǎn)業(yè)大會(huì)”杭州雷迪森鉑麗大飯店隆重召開。

26日下午動(dòng)力煤專場上，嘉吉投資航運(yùn)部資深商品分析師馮源以《2020中國進(jìn)口煤市場形勢(shì)分析》為題發(fā)表了精彩演講。

2020年全球主流耗煤國家及地區(qū)都因?yàn)橐咔樵诙径认M(fèi)放緩疊加去庫存，三季度以來我們看到了中國需求的復(fù)蘇但是進(jìn)口政策影響了海運(yùn)進(jìn)口增量，從而持續(xù)兩個(gè)季度的海運(yùn)需求低迷導(dǎo)致了供應(yīng)端不得不在價(jià)格下破生產(chǎn)成本后進(jìn)行了供應(yīng)調(diào)整。

站在四季度，我們看到了非中國地區(qū)姍姍來遲但并不讓人失望的需求復(fù)蘇，而供應(yīng)復(fù)蘇慢于預(yù)期導(dǎo)致了全球價(jià)格的顯著反彈。展望明年一季度及明年全年，供應(yīng)受限疊加需求復(fù)蘇或復(fù)蘇預(yù)期是海運(yùn)煤炭市場的主流博弈維度。而較為確定的是主流的需求增量將來自于南亞印度及東南亞以越南為代表的新新市場，從而太平洋主流煤炭供應(yīng)商（印尼澳洲）受到的利好驅(qū)動(dòng)顯著高于大西洋地區(qū)（哥倫比亞南非）。

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