2020年12月18日下午，由江蘇沙鋼集團淮鋼特鋼股份有限公司和上海鋼聯(lián)電子商務股份有限公司（我的鋼鐵網(wǎng)）聯(lián)合主辦，山東新天保智慧供應鏈有限公司和蘇州裕景泰控股有限公司協(xié)辦2021（第三屆）上海大宗商品周之“我的鋼鐵第三屆特鋼年會”于上海圣諾亞皇冠假日酒店隆重召開。

18日大會上，上海鋼聯(lián)電子商務股份有限公司工業(yè)線材主編溫曉娟女士作了題為《2021年工業(yè)線材年報發(fā)布及解讀》的主題演講。

上海鋼聯(lián)電子商務股份有限公司工業(yè)線材主編 溫曉娟

溫主編認為，2020年工業(yè)線材走勢亮眼，品種價格整體呈現(xiàn)“V”字形走勢，最低3778元/噸，目前4775元/噸，漲幅高達997元/噸，整體波幅與2017年較為相近。冷鐓、硬線波幅最為劇烈，拉絲較為緩和；從價差來看，南北價差相對較高，華東價格相對強勢。品種內(nèi)冷鐓與其他品種的價差都明顯偏高，主要原因在于鋼廠供應量未增加但今年的緊固件出口火爆，因此冷鐓價格下跌的可能性大于拉絲上漲的可能性。目前冷鐓-盤螺價差為328元/噸，2020年價差峰值282元/噸，谷值-177元/噸；工業(yè)線材價格較高，盤螺轉(zhuǎn)產(chǎn)工業(yè)線材動力依然存在。社庫、廠庫回歸合理水平，庫存壓力有所減緩。鋼廠利潤同比增加66.51%。線材進口量暴增，出口量微降；緊固件產(chǎn)量和出口量雙雙增加。

從下游需求方面來看，2020年11月全國汽車產(chǎn)量為284.7萬輛，同比增長12.6%；2020年1-11月全國汽車產(chǎn)量為2237.2萬輛，同比下降3%，預計汽車用緊固件產(chǎn)量下降幅度在2-3%；但是高鐵和工程機械行業(yè)景氣度較高。若考慮下游基建需求拉動，整個緊固件市場潛力更是巨大；新增產(chǎn)能增幅預計達3%，增量大部分來自于30錳硅以及焊絲焊線；出口量方面，2019年緊固件出口317萬噸，同比下降3.65%；2020年緊固件出口量大幅增加，1-10月份已經(jīng)出口328萬噸，預計今年全年出口量達到390-400萬噸。

對于2021年工業(yè)線材品種市場邏輯展望，溫主編指出：

1、2021年工業(yè)線材品種預計新增4條產(chǎn)線、新增產(chǎn)能240萬噸，年末總產(chǎn)能將達8515萬噸；2021年邏輯來看，全年產(chǎn)量預計在440-450萬噸/月，產(chǎn)量增幅在2.84%；

2、2021年工業(yè)線材鋼廠利潤將進一步收窄，產(chǎn)能利用率維持在65-67%之間；

3、第一季度較為悲觀，二季度之后市場探底回升，價格重心比今年高5-7%；

4、下游行業(yè)需求增加、國外疫情利好出口，緊固件出口增加。

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