2022年10月24日-26日，由上海期貨交易所、四川省裝配式建筑產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)指導(dǎo)，上海鋼聯(lián)電子商務(wù)股份有限公司、山東冠洲股份有限公司聯(lián)合主辦，敬業(yè)集團(tuán)、河北新金萬(wàn)利新材料科技有限公司、日照鋼鐵控股集團(tuán)有限公司協(xié)辦的“2022（第十六屆）中國(guó)金屬板材產(chǎn)業(yè)鏈年會(huì)”于成都順利舉行。在10月25日下午的“制造用鋼”同期論壇上，四位嘉賓發(fā)表主題演講。

下午15:00會(huì)議正式開始，本次論壇由上海鋼聯(lián)鋼材事業(yè)群副總經(jīng)理李凱主持，首先隆重介紹了蒞臨會(huì)議的各位鋼廠領(lǐng)導(dǎo)、嘉賓，同時(shí)也對(duì)所有的參會(huì)人員表達(dá)了由衷的感謝！

首先，由上海鋼聯(lián)電子商務(wù)股份有限公司Mysteel板材分析師黃松發(fā)表演講《2022年4季度冷軋及硅鋼市場(chǎng)展望》。分析師先從價(jià)格、供應(yīng)、庫(kù)存、出口、需求五個(gè)方面對(duì)上半年冷軋及硅鋼市場(chǎng)行情作總結(jié)：冷軋、無(wú)取向硅鋼均價(jià)同比下滑約30%；供應(yīng)端冷軋及電工鋼開工率全國(guó)水平相對(duì)變化有限，產(chǎn)能利用率二季度相對(duì)回升、三季度快速回落；冷軋總庫(kù)存整體階段高位窄幅盤整；全年冷軋出口同比明顯下滑，硅鋼出口總量同比增長(zhǎng)47.49%；需求端表現(xiàn)為新能源汽車用硅鋼需求提升明顯，家電、傳統(tǒng)電機(jī)行業(yè)產(chǎn)銷同比整體下滑。隨后分析師進(jìn)行冷軋及硅鋼品種4季度展望：冷軋產(chǎn)能利用率降幅約4.5左右，主要下游需求穩(wěn)中下降，但基板需求微增，國(guó)內(nèi)供過于求，價(jià)格或?qū)⒊尸F(xiàn)高位震蕩下移，均價(jià)降幅度在800-1500元/噸。近期硅鋼鋼廠接單整體尚能維持，受前期需求下滑影響，為減少虧損，鋼廠主動(dòng)減產(chǎn)，供應(yīng)延續(xù)下滑；新能源汽車4季度同比仍有明顯增長(zhǎng)，對(duì)高牌號(hào)無(wú)取向硅鋼需求有明顯支撐，下游傳統(tǒng)電機(jī)產(chǎn)銷或有一定程度增長(zhǎng)，數(shù)據(jù)顯示無(wú)取向硅鋼直接出口仍有增長(zhǎng)空間，間接出口整體變化不大。進(jìn)入4季度在供需格局略有向好趨勢(shì)背景下，分析師對(duì)4季度國(guó)內(nèi)無(wú)取向硅鋼行情持謹(jǐn)慎偏樂觀態(tài)度。

接下來(lái)，由上海鋼聯(lián)黑色金屬產(chǎn)業(yè)研究中心總監(jiān)張釗帶來(lái)《宏觀視角看我國(guó)供應(yīng)鏈發(fā)展》。張總監(jiān)深入分析面對(duì)當(dāng)前復(fù)雜國(guó)際形勢(shì)，認(rèn)為中國(guó)“迎巨變”有基礎(chǔ)、“破大局”有策略。幾十年歷史沉淀，中國(guó)經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)力得到有效提升。中國(guó)鋼鐵行業(yè)的發(fā)展，在依托“碳中和”大背景下，中國(guó)作為全世界唯一擁有聯(lián)合國(guó)產(chǎn)業(yè)分類當(dāng)中全部工業(yè)門類的國(guó)家，要做的是揚(yáng)供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，助力制造領(lǐng)域深耕：聚焦短板，借助機(jī)器人自動(dòng)化、數(shù)智化減少生產(chǎn)、物流倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境不必要的浪費(fèi)；靈活運(yùn)用產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)為科學(xué)管理提供基礎(chǔ)；依賴智能看板便利生產(chǎn)營(yíng)銷管理；再利用大數(shù)據(jù)模型減少主觀判斷干擾；引進(jìn)低碳材料，改進(jìn)材料、落地工藝降低成本；重視供應(yīng)鏈安全，維持原材料穩(wěn)定。

緊接著，鞍鋼集團(tuán)汽車鋼營(yíng)銷服務(wù)中心總經(jīng)理兼博士兼高級(jí)工程師高毅先生《對(duì)汽車用鋼選材和常見問題進(jìn)行深度解析》。首先，近十年，中國(guó)汽車產(chǎn)銷量由高速增長(zhǎng)進(jìn)入穩(wěn)定增長(zhǎng)階段，預(yù)計(jì)2022年產(chǎn)量2600萬(wàn)輛。他認(rèn)為，未來(lái)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)還將持續(xù)增長(zhǎng)，方向是新四化“電動(dòng)、網(wǎng)聯(lián)、智能和共享”；其次，新能源汽車正在飛速發(fā)展，預(yù)計(jì)2025年新能源車銷量達(dá)到1000萬(wàn)輛，比例達(dá)40%。涂層化、高強(qiáng)化、一體化是趨勢(shì)，新能源汽車用硅鋼是新增長(zhǎng)點(diǎn)，減重趨勢(shì)明顯，逐步向新能源發(fā)展。高強(qiáng)鋼更多應(yīng)用導(dǎo)致單車用量減少8%，根據(jù)車型產(chǎn)量預(yù)測(cè)和單車用材變化，預(yù)測(cè)2027年中國(guó)汽車用鋼總量將達(dá)到3400萬(wàn)噸。鋼鐵產(chǎn)品和應(yīng)用技術(shù)的進(jìn)步，低碳排放和成本優(yōu)勢(shì)，將繼續(xù)支持鋼鐵產(chǎn)品在汽車產(chǎn)業(yè)用材中的主導(dǎo)地位；再者，鞍鋼集團(tuán)擁有熱軋、酸洗、冷軋、鍍鋅為主體，線棒材、不銹鋼、硅鋼為輔的全系列汽車鋼產(chǎn)品體系，并以超強(qiáng)的研發(fā)能力實(shí)現(xiàn)乘用車及商用車用鋼整車全覆蓋。車身覆蓋件選材以軟鋼為主，選取不同的鍍層種類；結(jié)構(gòu)件選材以高強(qiáng)鋼、先進(jìn)高強(qiáng)鋼為主；座椅骨架各處連接支架主要采用酸洗高強(qiáng)鋼；汽車底盤用鋼以低碳微合金鋼為主。最后，鞍鋼與其他友商正致力于汽車鋼新材料和新技術(shù)的持續(xù)改進(jìn)和提升，與汽車客戶共創(chuàng)未來(lái)，助力中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

最后，由中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì) 冶金科技發(fā)展中心 專家顧問 陳卓【新能源汽車用硅鋼發(fā)展的機(jī)遇與挑戰(zhàn)】，有請(qǐng)陳秘書長(zhǎng)。隨著電器能效標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)以及特高壓、5G、大數(shù)據(jù)、新能源（風(fēng)電、光伏）、軌道交通等新基建投資和“一帶一路”政策的拉動(dòng),電工鋼需求會(huì)有所增長(zhǎng)。未來(lái)每年變壓器產(chǎn)量有可能增10%~12%，到2030年變壓器產(chǎn)量有可能達(dá)到25~30億千伏安;“十四五”末，取向電工鋼需求有可能達(dá)到180萬(wàn)噸～200萬(wàn)噸、到2030年取向電工鋼需求有可能達(dá)到約240萬(wàn)噸(不含國(guó)外)。全面滿足新能源汽車用高牌號(hào)無(wú)取向電工鋼的持續(xù)增長(zhǎng)需求。同時(shí)，關(guān)注新能源汽車對(duì)取向電工鋼的應(yīng)用。預(yù)計(jì)未來(lái)無(wú)取向工鋼需求有可能增長(zhǎng)30%～35%，需求達(dá)到1500萬(wàn)噸～1800萬(wàn)噸，其中新能源汽車的需求會(huì)大大增加。管控新增低端產(chǎn)能尤為重要。在同質(zhì)化市場(chǎng)下，裝備與技術(shù)、生產(chǎn)效率優(yōu)勢(shì)越來(lái)越突出，將來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨向激烈，洗牌或淘汰會(huì)出現(xiàn)，企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) : 質(zhì)量、價(jià)格、成本、服務(wù)。

下午17時(shí)00分，“制造業(yè)用鋼分論壇”同期論壇圓滿落幕。

本次同期論壇的贊助單位如下：

指導(dǎo)單位：上海期貨交易所、四川省裝配式建筑產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)

主辦單位：上海鋼聯(lián)電子商務(wù)股份有限公司、山東冠洲股份有限公司

協(xié)辦單位：敬業(yè)集團(tuán)、河北新金萬(wàn)利新材料科技有限公司、日照鋼鐵控股集團(tuán)有限公司

黃金贊助：  成都誠(chéng)實(shí)大港彩色鋼板有限公司、廈門建發(fā)金屬有限公司、中普精密制造有限公司、上海鋼宇實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司

支持單位：重慶鋼鐵股份有限公司、山東匯金彩鋼有限公司、山東藍(lán)天新材料科技有限公司、湖北鋼盟智能科技有限公司、成都博勝佳業(yè)貿(mào)易有限公司、佛山市順德區(qū)世燁金屬材料有限公司、深圳市深賽爾股份有限公司、巒澤汽車部件（上海）有限公司、賽高粉末技術(shù)（濱州）有限公司

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