2022年11月23-24日，由上海鋼聯(lián)電子商務(wù)股份有限公司主辦、廈門(mén)國(guó)貿(mào)礦業(yè)有限公司、廈門(mén)國(guó)貿(mào)能源有限公司、廈門(mén)國(guó)貿(mào)啟能有限公司聯(lián)合主辦的“2022中國(guó)煤焦進(jìn)出口高峰論壇暨“我的鋼鐵網(wǎng)”煤焦年會(huì)”在廈門(mén)·香格里拉順利召開(kāi)。

在11月24日下午主題大會(huì)上，上海國(guó)際航運(yùn)研究中心博士、高級(jí)分析師邵斐作題為《國(guó)際干散貨航運(yùn)市場(chǎng)回顧與展望》的主題演講。

上海國(guó)際航運(yùn)研究中心  博士、高級(jí)分析師  邵斐

她首先簡(jiǎn)要概述了國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)與煤炭貿(mào)易的結(jié)構(gòu)性關(guān)系，介紹了國(guó)際航運(yùn)過(guò)程中主要使用的三種船型。全球主要煤炭碼頭和燃煤電廠的分布與國(guó)際航運(yùn)息息相關(guān)。

其次，她回顧了2022年國(guó)際干散貨航運(yùn)市場(chǎng)，俄羅斯、歐洲、印度成為攪動(dòng)2022年市場(chǎng)的主要因素，巴拿馬型船運(yùn)力增速提升明顯，海岬型船、巴拿馬型船市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)更加明顯。

最后，她對(duì)2023年國(guó)際干散貨航運(yùn)市場(chǎng)進(jìn)行了展望，世界正在從“相對(duì)可預(yù)測(cè)”轉(zhuǎn)變成“更加脆弱”，全球經(jīng)濟(jì)面臨強(qiáng)勁阻力，多家組織警告全球經(jīng)濟(jì)衰退風(fēng)險(xiǎn)正在加劇，上半年低迷態(tài)勢(shì)明顯，下半年或在中國(guó)因素恢復(fù)下改善向上。全球供應(yīng)鏈的擾動(dòng)對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)提出了更高的要求。

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