4月19日，由中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會指導(dǎo)，上海鋼聯(lián)電子商務(wù)股份有限公司主辦，昌富利（廈門）有限公司聯(lián)合主辦的“2023（第二屆）中國鋼鐵海外發(fā)展論壇”在廈門順利召開。

大連春安國際物流有限公司總經(jīng)理于貴勛發(fā)表題為《國際干散貨市場分析與展望》的主題演講。

大連春安國際物流有限公司總經(jīng)理于貴勛

他表示，2022年，國際干散貨航運市場大幅下滑，且反傳統(tǒng)規(guī)律地呈現(xiàn)前高后低走勢。2022年全年BDI均值為1934點，比21年均值2943點大幅下跌1009點，跌幅34.3%，但仍保持著近年以來較高的水平，較2019年均值1353點提高了42.9%。

供應(yīng)端方面，呈現(xiàn)船隊規(guī)模增長受到訂單量較少的限制，新船訂單占運力比創(chuàng)歷史新低，拆解船舶量也在下降，多數(shù)散貨船型二手船性價比高于新船等特點。需求端方面，煤炭航運需求略有減少，鐵礦石航運需求有所下降，全球糧食進口成本抬升，我國糧食航運進口量減少。

值得注意的是，件雜貨班輪將助力國際鋼材貿(mào)易發(fā)展。春安針對不同貨種的專業(yè)團隊，提供更多的組合搭配可能，根據(jù)不同貨種搭配優(yōu)化配載，保證貨物積載安全。也將集中貨物流向客戶提供全球航線不定期雜貨班輪服務(wù)，有效降低客戶成本。經(jīng)近25年耕耘，春安已基本完成全球班輪航線海外公司布局，可以做到全球大多數(shù)港口裝卸貨過程的全程監(jiān)控與指導(dǎo)，第一時間掌握船舶及貨物在目的港動態(tài)，提高裝卸貨效率的同時，更保證了貨物的安全交付。

展望2023年干散貨航運市場，將會是機遇與挑戰(zhàn)共存的一年。制約因素體現(xiàn)在地緣政治沖突加劇、美聯(lián)儲加息流動性緊張、通貨膨脹導(dǎo)致需求減弱、全球經(jīng)濟衰退風(fēng)險上升、集裝箱外溢效應(yīng)減弱等方面。不過隨著疫情影響基本結(jié)束，中國經(jīng)濟復(fù)蘇有望給全球經(jīng)濟帶來活力，外交熱潮持續(xù)推進，訂單簽約落地，人民幣國際化進程加快，新造船下水仍較少等因素也將成為全球干散貨航運市場的機會。

他預(yù)計，2023年干散貨運價水平或明顯低于前兩年，但起伏周期或更短、更劇烈。船公司經(jīng)營風(fēng)險明顯上升，但局部市場一些特定船型仍大有機會，短期認(rèn)為市場偏空，中長期相對樂觀一些。

免責(zé)聲明：以上內(nèi)容為嘉賓個人學(xué)術(shù)觀點，不代表本網(wǎng)觀點和立場。

免責(zé)聲明：Mysteel發(fā)布的原創(chuàng)及轉(zhuǎn)載內(nèi)容，僅供客戶參考，不作為決策建議。原創(chuàng)內(nèi)容版權(quán)歸Mysteel所有，轉(zhuǎn)載需取得Mysteel書面授權(quán)，且Mysteel保留對任何侵權(quán)行為和有悖原創(chuàng)內(nèi)容原意的引用行為進行追究的權(quán)利。轉(zhuǎn)載內(nèi)容來源于網(wǎng)絡(luò)，目的在于傳遞更多信息，方便學(xué)習(xí)與交流，并不代表Mysteel贊同其觀點及對其真實性、完整性負(fù)責(zé)。申請授權(quán)及投訴，請聯(lián)系Mysteel（021-26093397）處理。