由中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會、中國煤炭工業(yè)協(xié)會、中國煤炭運銷協(xié)會、中國煉焦行業(yè)協(xié)會、神木市人民政府指導(dǎo)，青島華瑞恒通工貿(mào)有限公司、俄羅斯埃爾西 ELSI 煤炭集團(tuán)—上海埃爾西、廈門國貿(mào)集團(tuán)股份有限公司、神木市蘭炭產(chǎn)業(yè)服務(wù)中心、上海鋼聯(lián)電子商務(wù)股份有限公司聯(lián)合主辦，大連商品交易所支持的“2023第十二屆中國煤焦鋼產(chǎn)業(yè)大會暨中國鋼鐵原燃料產(chǎn)業(yè)（衍生品）大會鋼鐵燃料論壇”于2023年8月16-17日在青島·香格里拉酒店順利舉行。

8月16日下午，由神木市蘭炭產(chǎn)業(yè)服務(wù)中心、上海鋼聯(lián)電子商務(wù)股份有限公司主辦，榆林市工業(yè)和信息化局、神木市人民政府指導(dǎo)的“蘭炭在鋼鐵行業(yè)中的應(yīng)用推介會”同期論壇順利舉行。本次推介會由上海鋼聯(lián)電子商務(wù)股份有限公司煤焦事業(yè)部副總經(jīng)理雷萬青先生主持。

上海鋼聯(lián)電子商務(wù)股份有限公司煤焦事業(yè)部 副總經(jīng)理 雷萬青

中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會總經(jīng)濟(jì)師王穎生先生、陜西省工業(yè)和信息化廳總工程師仝保亞先生、神木市人民政府副市長樊軍先生、上海鋼聯(lián)電子商務(wù)股份有限公司董事長朱軍紅先生分別為推介會致辭。

接下來進(jìn)入主題演講環(huán)節(jié)，共有六位重磅嘉賓發(fā)表精彩觀點。

神木市蘭炭產(chǎn)業(yè)服務(wù)中心主任賈建軍先生作題為《神木蘭炭情況匯報及蘭炭用于鋼企展望》的主題演講。他為大家介紹了神木市基本情況以及神木市蘭炭的基本特點，市域內(nèi)蘊藏著豐富的煤炭、鐵礦石、石英砂、巖鹽、天然氣等資源，是國家重要的能源化工基地。神木市蘭炭具有固定碳高、化學(xué)活性高、比電阻高、灰分低、硫低、磷低、鋁低以及污染物排放低的特性，獲得了國家政策的大力支持。神木蘭炭2011年起被應(yīng)用于鋼鐵冶金領(lǐng)域，用于鐵礦燒結(jié)、高爐噴吹、替代焦丁用于高爐煉鐵，與無煙煤相比具有巨大優(yōu)勢。雖然還存在著產(chǎn)品性價比、市場貿(mào)易、產(chǎn)品指標(biāo)、物流運輸?shù)葐栴}，但行業(yè)發(fā)展前景十分可觀。

上海梅山鋼鐵股份有限公司技術(shù)中心煉鐵首席研究員、煉鐵所所長、煉鐵廠副廠長畢傳光先生作《梅鋼高爐蘭炭噴吹技術(shù)研究和實踐》的主題演講。他從蘭炭高爐噴吹應(yīng)用現(xiàn)狀，蘭炭/焦粉及梅鋼煤粉噴吹性能分析，煤粉、蘭炭/焦粉混合噴吹特性研究，蘭炭/焦粉噴吹對高爐冶煉的影響，高比例蘭炭噴吹技術(shù)工業(yè)化應(yīng)用，蘭炭生產(chǎn)工藝條件對其噴吹性能影響研究，煤粉對管道的磨損性能研究等幾個方面詳細(xì)介紹了蘭炭在高爐中的實際使用效果。

西安建筑科技大學(xué)副教授鄒沖先生作《蘭炭在鋼鐵行業(yè)應(yīng)用研究進(jìn)展》的主題演講。他從蘭炭在高爐噴吹中的實際應(yīng)用、蘭炭在鐵礦燒結(jié)中的實際應(yīng)用兩方面驗證了蘭炭的各項指標(biāo)都符合鋼鐵行業(yè)使用要求，實際應(yīng)用方面雖有部分問題亟待解決，但仍是有較大前景。與此同時，他也提出了要定制化蘭炭生產(chǎn)，從原煤優(yōu)選、干餾調(diào)控、均勻粒度等方面改善蘭炭質(zhì)量，為高爐噴吹、鐵礦燒結(jié)等定向制備。最后他為大家介紹了蘭炭質(zhì)量控制策略，提出了自主研發(fā)的煤分質(zhì)分級利用原料采購決策與經(jīng)濟(jì)性評價系統(tǒng)界面。

天津港焦炭碼頭有限公司副總經(jīng)理杜立鵬先生作《攜手同行，共創(chuàng)未來。全力構(gòu)建“神木—天津港”蘭炭貨類最優(yōu)物流鏈方案》的主題演講。他首先介紹了天津港的發(fā)展和現(xiàn)狀，是我國重要的現(xiàn)代化綜合性港口、世界人工深水大港，擁有通用和專業(yè)化泊位192 個，其中萬噸級以上泊位128個。其次介紹了目前天津港的蘭炭業(yè)務(wù)，近三年天津港蘭炭吞吐量不斷增長，2022年超過110萬噸，運輸方面采用傘改集“一箱到底”式全程物流，加快工作效率。最后也提出了神木蘭炭港口建庫、提升蘭炭貨類裝卸工藝水平、提升蘭炭鐵路到達(dá)比例、助力蘭炭期貨品種上市等幾方面對于未來合作的展望。

中國鐵路西安局集團(tuán)公司延安車務(wù)段副段長常建軍先生作《神木地區(qū)蘭炭鐵路外運優(yōu)勢及公轉(zhuǎn)鐵趨勢展望》的主題演講。他首先介紹了陜北鐵路運輸?shù)幕厩闆r，以及神木地區(qū)蘭炭外運的現(xiàn)狀，陜北鐵路營業(yè)里程5432公里，接管線路30條，年運量超3.41億噸。神木地區(qū)蘭炭外運采用鐵路運量逐年減少，主要由于敞車裝運損耗多、汽運閑置運力增加、下游市場需求等因素。但不可否認(rèn)的是，神木地區(qū)蘭炭外運采用鐵路還是有著集散能力強(qiáng)、安全貨損少、對環(huán)境污染小、實際重量計費、運力充足、價格政策支持等優(yōu)勢。對于未來運輸方式的展望，公轉(zhuǎn)鐵是必然趨勢，運價下浮、兩端物流、倉儲中轉(zhuǎn)等一系列政策促進(jìn)，形成系統(tǒng)性的價格政策，形式物流總部，由鐵路方負(fù)責(zé)運輸全程，實現(xiàn)門到門運輸，價格優(yōu)于全程公路運費。且有完整運輸保障體系。

上海鋼聯(lián)電子商務(wù)股份有限公司蘭炭分析師喬景君女士作《2023年上半年蘭炭市場運行分析及下半年展望》的主題演講。原料端蘭炭成本壓力增大，企業(yè)虧損加劇，供應(yīng)端蘭炭企業(yè)開工維持低位，基本再無下降可能。蘭炭中小料、焦面庫存均處市場低位，多數(shù)企業(yè)限量供貨，疊加原料行情多變，企業(yè)原料采購多以按需采購為主。中溫煤焦油價格堅挺一定程度緩解了蘭炭企業(yè)的虧損。需求端硅鐵、電石市場運行情況一般，近期非煤礦山加強(qiáng)檢查，石灰石關(guān)注度增加，目前部分石灰山停采導(dǎo)致石灰石價格上調(diào)，但整體供應(yīng)依舊充足，短期內(nèi)對生產(chǎn)影響不大。

下午17時許，“蘭炭在鋼鐵行業(yè)中的應(yīng)用推介會”同期論壇圓滿落幕。

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