2024年3月13日，“2024第十八屆鐵礦石國(guó)際市場(chǎng)研討會(huì) 雄關(guān)漫漫-泛詢研究論壇”在青島順利召開(kāi)。

由上海鋼聯(lián)鐵礦石事業(yè)部徐建鑫主持。

首先，上海泛詢供應(yīng)鏈管理有限公司總經(jīng)理張翔發(fā)表隔河望金-泛詢研究基建專題報(bào)告

張總表示，傳統(tǒng)基建增量空間有限，市政項(xiàng)目，供排水管道建設(shè)、物流倉(cāng)儲(chǔ)帶來(lái)了驚喜，其中倉(cāng)儲(chǔ)招標(biāo)快速提升。截止2023年10月，倉(cāng)儲(chǔ)累計(jì)招標(biāo)金額為2.16億，同比增長(zhǎng)約37%。展望2024年人口因素制約市政基建空間，財(cái)政壓力制約基建效率；地方化債雖無(wú)近憂，但有遠(yuǎn)慮；城中村改造利好投資額，但實(shí)物工作量有限。

上海泛詢供應(yīng)鏈管理有限公司研究員孫天針對(duì)“鋼材出口的回顧與展望”作出主題演講?；厮葸^(guò)去20年鋼材出口數(shù)據(jù)，05年后我國(guó)開(kāi)始凈出口，其后兩次凈出口低點(diǎn)分別對(duì)應(yīng)海外金融危機(jī)以及新冠疫情。15年出口量達(dá)到峰值1.1億噸，凈出口接近1億噸，23年凈出口量位于近20年第三高的水平，進(jìn)口量為近20年最低水平。

2024年以來(lái)鋼材出口接單持續(xù)轉(zhuǎn)弱，成本優(yōu)勢(shì)逐漸減弱，海外價(jià)格下跌，出口利潤(rùn)有所回落。整體來(lái)看，一季度實(shí)際出口接單走弱，且基于反傾銷/海外復(fù)產(chǎn)等因素，我們目前對(duì)二季度的出口偏悲觀，預(yù)計(jì)二季度出口月均值會(huì)回落至700或以下水平。

上海泛詢供應(yīng)鏈管理有限公司研究員張祥堃針對(duì)“2024年國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)分析”發(fā)表主題演講。他表示大力發(fā)展新能源仍是我國(guó)能源發(fā)展重要戰(zhàn)略，乘用車和公共用車是新能源汽車發(fā)展的主要落腳點(diǎn)，插混有可能成為2024年新能源汽車銷量的亮眼表現(xiàn)點(diǎn)，重點(diǎn)關(guān)注以舊換新政策可能帶動(dòng)的邊際增量。

最后，上海泛詢供應(yīng)鏈管理有限公司研究院院長(zhǎng)陳萌妤進(jìn)行“弱預(yù)期背景下的邏輯與平衡”的主題演講。

她表示，考慮政策干擾下的基建增速適當(dāng)下調(diào)，2024年鋼材需求可能由正轉(zhuǎn)負(fù)，旺季負(fù)值概率增加。但政策可能延后發(fā)力，實(shí)時(shí)修正需求評(píng)估，但要注意弱預(yù)期、慢啟動(dòng)下，現(xiàn)貨仍將拖累價(jià)格，關(guān)注下方支撐以及低產(chǎn)量并不能匹配悲觀情形下的旺季需求，關(guān)注復(fù)產(chǎn)邏輯。

至此，2024第十八屆鐵礦石國(guó)際市場(chǎng)研討會(huì) 雄關(guān)漫漫-泛詢研究論壇圓滿落幕。

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