由上海鋼聯(lián)電子商務(wù)股份有限公司主辦，五礦期貨有限公司、天津綠偉新材料有限公司協(xié)辦的“2024（第四屆）Mysteel鋰電產(chǎn)業(yè)年會(huì)”于2024年11月20-22日在成都舉行。

21日下午在電池回收專題論壇會(huì)上，華友循環(huán)科技有限公司 副總經(jīng)理 高威喬就《中國(guó)企業(yè)出海形勢(shì)--電池回收產(chǎn)業(yè)》進(jìn)行主題演講，報(bào)告分四個(gè)部分展開(kāi)。

華友循環(huán)科技有限公司副總經(jīng)理 高威喬

一、全球新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基本情況

新能源產(chǎn)業(yè)包括太陽(yáng)能、風(fēng)能、地?zé)崮?、海洋能和核聚變能，正成為全球能源轉(zhuǎn)型的重要驅(qū)動(dòng)力。在3060雙碳目標(biāo)背景下，新能源汽車(chē)、綠色生產(chǎn)和清潔能源等行業(yè)將迎來(lái)全面發(fā)展機(jī)遇。2022年，我國(guó)新能源汽車(chē)銷量達(dá)到688.7萬(wàn)輛，到2023年中國(guó)新能源汽車(chē)銷量達(dá)到949.5萬(wàn)輛，占全球銷量的64.8%，比亞迪以21.01%的份額居全球第一。同時(shí)2023年全球動(dòng)力電池裝車(chē)量達(dá)705.5GWh，中國(guó)企業(yè)市占63.5%，寧德時(shí)代、比亞迪裝車(chē)量名列前茅，顯示出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。光伏和風(fēng)電市場(chǎng)也呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，太陽(yáng)能光伏將成為全球可再生能源迅速發(fā)展的核心力量，預(yù)計(jì)到2030年，地面光伏的容量將從當(dāng)前的917.1GW增至3467.1GW，分布式光伏也將從當(dāng)前的694.4GW增至2353.5GW。

二、中國(guó)鋰電池回收行業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)和前景

中國(guó)作為全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，也是動(dòng)力電池的最大消費(fèi)國(guó)和生產(chǎn)國(guó)，對(duì)動(dòng)力電池回收利用的重視程度和發(fā)展速度都處于領(lǐng)先地位。從2018年第一批動(dòng)力電池綜合利用企業(yè)共 5 家，截至目前，回收白名單企業(yè)已達(dá)156家，目前回收白名單暫時(shí)停止申報(bào)，重啟白名單申報(bào)時(shí)間暫不確定。中國(guó)的動(dòng)力電池回收利用，有著政策支持和規(guī)范、產(chǎn)業(yè)鏈完善和協(xié)同、技術(shù)創(chuàng)新和突破、市場(chǎng)需求和潛力等優(yōu)勢(shì)和前景，已經(jīng)形成了一個(gè)成熟和穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢(shì)，為全球動(dòng)力電池回收利用的發(fā)展樹(shù)立了一個(gè)良好的示范和標(biāo)桿，到2030年，中國(guó)動(dòng)力鋰電池退役量將超過(guò)100萬(wàn)噸，市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)3千億元。隨著新能源汽車(chē)的普及和更新，動(dòng)力電池的回收量和價(jià)值將呈現(xiàn)指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。盡管目前中國(guó)仍缺乏鎳、鈷、鋰等關(guān)鍵資源，主要依賴進(jìn)口，但通過(guò)動(dòng)力電池回收企業(yè)的不斷發(fā)展和技術(shù)創(chuàng)新，未來(lái)有望顯著減少對(duì)國(guó)外金屬資源的依賴。

三、海外鋰電池回收行業(yè)發(fā)展

全球鋰離子電池產(chǎn)能產(chǎn)量從 2023年的1.9TWh 成長(zhǎng)到 2030 的 6.3TWh 。到 2030 年歐洲將建造近 50 個(gè)超級(jí)工廠。中國(guó)車(chē)企、電池制造商都青睞匈牙利投資建廠，在歐洲和美國(guó)供應(yīng)方面面臨挑戰(zhàn)，歐洲近 70% 的潛在電池供應(yīng)量懸而未決，如果不迅速采取行動(dòng)，這些項(xiàng)目可能會(huì)面臨延誤、規(guī)?？s小甚至取消。目前，美國(guó)和歐盟的回收行業(yè)由三元鋰電池主導(dǎo)，隨著儲(chǔ)能需求的增加和電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)向磷酸鐵鋰，預(yù)計(jì)到2034年，美國(guó)三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池的比例將會(huì)逆轉(zhuǎn)，許多設(shè)備制造商和電池制造商計(jì)劃在磷酸鐵鋰電池上投入更多資金，再加上儲(chǔ)能行業(yè)不斷增長(zhǎng)的需求，未來(lái)歐洲和美國(guó)市場(chǎng)對(duì)磷酸鐵鋰電池的回收值得關(guān)注?？傮w而言歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家，雖然也在積極推進(jìn)動(dòng)力電池回收利用的政策和技術(shù)，但仍面臨著諸多問(wèn)題和難點(diǎn)。仍然缺乏統(tǒng)一和強(qiáng)制的政策和法規(guī)，導(dǎo)致動(dòng)力電池的回收利用缺乏有效的指導(dǎo)和保障。

四、華友鈷業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈一體化優(yōu)勢(shì)

華友鈷業(yè)經(jīng)過(guò)20年發(fā)展，形成了上游鈷鎳鋰資源、有色冶煉、前驅(qū)體、正極材料、回收利用的一體化產(chǎn)業(yè)鏈，構(gòu)建了鈷鎳鋰資源、有色冶煉、鋰電材料、回收利用的新能源鋰電材料全產(chǎn)業(yè)鏈。華友鈷業(yè)已和多家知名車(chē)企達(dá)成戰(zhàn)略合作，如一汽大眾、寶馬等，展現(xiàn)出強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

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