由于當?shù)禺a(chǎn)量飆升，印度11月動力煤進口量創(chuàng)10個月新低

印度11月的動力煤進口量降至10個月以來的最低水平，進口下降主要是由于國營印度煤炭公司的產(chǎn)量增加，該公司占印度煤炭產(chǎn)量的 80%數(shù)據(jù)顯示，該國11月進口了1083萬噸動力煤，而10月為1203萬噸，2021年11月為945萬噸 2022大宗商品年報出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農產(chǎn)品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細分產(chǎn)業(yè)鏈長周期數(shù)據(jù)，囊括行業(yè)熱點、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價格價差、成本利潤、產(chǎn)能產(chǎn)量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點擊鏈接了解更多：點擊查看 。

爐料

20日全球煤炭快訊：必和必拓2020-2021財年冶金煤產(chǎn)量同比下降1% 印度4-6月動力煤進口量同比上漲52%

主要的消費者是中國、日本、臺灣、韓國、摩洛哥、土耳其、越南、波蘭、德國和馬來西亞 同時，SUEK的國內煤炭供應量增長23%至3150萬噸，這主要是由公司的擴張和需求增加推動的 隨著國內和國際市場的復蘇，該公司的煤炭產(chǎn)量同比增長3%至5370 萬噸，洗煤產(chǎn)量達2240萬噸 信息來源：worldcoal 印度4-6月動力煤進口量同比上漲52% 根據(jù)印度港口協(xié)會（IPA）的數(shù)據(jù)，4-6月，印度進口2699.6萬噸動力煤，相比2020年4-6月的1772萬噸，同比上漲52.36%；進口1237.2萬噸煉焦煤及其他煤種，相比去年同期的1070.7萬噸，同比上漲15.55%。

快訊

29日全球煤炭快訊：南非South32計劃二季度后完成動力煤業(yè)務剝離 印度2月煤炭進口量同比減少25%

在2020年4月-2021年2月，印度進口1.28億噸非煉焦煤，而上一財年同期為1.57億噸； 同期，煉焦煤進口量為4398萬噸，而上一財年同期為4517萬噸 在2021年2月，印度進口1529萬噸煤炭，而2020年為2268萬噸其中，進口非煉焦煤907萬噸，2020年2月為1694萬噸；進口焦煤482萬噸，2020年2月為402萬噸 Mjunction的總經(jīng)理兼首席執(zhí)行官表示，２月份由于海運煤價格堅挺、運費高企導致動力煤進口量大幅下降。

快訊

4日全球煤炭快訊：印度第三季度煤炭進口量回升 10月份澳大利亞動力煤出口量反彈

10月份，澳大利亞出口到中國的動力煤，環(huán)比上漲30%，但同比下降60%1-10月，澳大利亞出口了3430萬噸動力煤到中國，同比下降19% 10月份澳大利亞對印度的出口量從9月高點下降，但同比仍增長64萬噸9-10月的強勁出口推動1-10月印度澳煤進口量同比增長59% 信息來源：coalshastra 澳洲鋼廠支持South 32煤礦擴建 據(jù)報道，澳大利亞鋼鐵制造企業(yè)Bluescope對于目前正處于討論階段的South 32公司一煤礦擴建工程表示強烈支持，稱該煤礦的擴建對Bluescope的發(fā)展至關重要。

快訊

18日全球煤炭快訊：澳洲獵人谷煤炭鐵路網(wǎng)展開檢修 印度第二季度動力煤進口量同比下跌41.5%

主要檢修內容包括： 翻新3500多米鐵路路基； 更換長達13200米鐵軌； 夯實34座鐵路道口； 以及其它預定檢修任務 檢修期間，相關路段將執(zhí)行臨時交通管制，對當?shù)赝ㄏ蚣~卡斯爾港的煤炭運輸會產(chǎn)生部分影響 信息來源：ARTC Website 印度第二季度動力煤進口量同比下跌41.5% 由于疫情期間電力需求疲軟，印度第二季度動力煤進口量較去年同期下降了41.5％。

快訊

印度第一財季動力煤進口量同比下降41.5%

路透社印度金奈9月16日電，印度官方統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在截至6月30日的第一財季，由于電力需求受到新冠疫情的壓制，印度當季動力煤進口量同比下降41.5%至3290萬噸 預計在2021年3月底本財年結束時，印度的年度用電需求可能會出現(xiàn)近40年來的首次同比下滑 官方數(shù)據(jù)顯示，占印度煤炭消費量四分之三以上的發(fā)電企業(yè)的煤炭進口量在4-6月期間下降了41%，同時煤炭火力發(fā)電在整個發(fā)電行業(yè)中的占比在本季度也降至60%，而2019年的平均占比一度接近70%。

市場動態(tài)

Mysteel：國際動力煤價格持續(xù)探底 短期進口市場有望迎來階段企穩(wěn)

根據(jù)海關總署進口數(shù)據(jù)顯示，我國煤炭進口量已經(jīng)連續(xù)下滑3個月，其中4月進口動力煤總量同比去年減量18%，疊加低價內貿煤的沖擊，進口煤價承壓下行目前中國正在經(jīng)歷能源的結構性轉型，新能源發(fā)電的蓬勃發(fā)展在一定程度上擠占火電市場，導致終端采購需求低迷在當前供需失衡的市場背景下，進口煤將面臨嚴峻考驗 數(shù)據(jù)來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 一、國際需求低迷壓制煤價，外盤市場交投僵持 低卡印尼煤方面，中印兩國買家采購意愿較低，尤其是印度因國內用電需求較高，電力轉型困難，因此重啟30多家煤礦，內貿產(chǎn)量的增長對沖了一部分該國對進口印尼煤的需求，加之今年雨季到來較早，同期進口印尼煤數(shù)量驟減。

煤焦熱點

Mysteel月報：4月動力煤市場煤價或區(qū)間震蕩運行

尤其是華南沿海電廠對低卡印尼煤采購頻率放緩，僅保持剛需拿貨年后需求并未出現(xiàn)好轉，在中國價格表現(xiàn)一般下，部分印尼煤轉口至印度等國，故而印尼煤1-2月進口量較去年同期下降5.05%作為高卡煤進口主力軍的俄羅斯及澳大利亞的表現(xiàn)有所分化俄羅斯的運輸受凍港影響較大，展現(xiàn)出較強的季節(jié)性波動，同時疊加地緣沖突影響，進口量同比下降13.44%而澳大利亞則異軍突起，今年1-2月我國共進口澳大利亞動力煤1029萬噸，同比去年增加11.8%，其中1月進口量表現(xiàn)較為突出。

月評

Mysteel：2025年1-2月進口動力煤5481.9萬噸 未來仍有減量預期

尤其是華南沿海電廠對低卡印尼煤采購頻率放緩，僅保持剛需拿貨年后需求并未出現(xiàn)好轉，在中國價格表現(xiàn)一般下，部分印尼煤轉口至印度等國，故而印尼煤1-2月進口量較去年同期下降5.05% 作為高卡煤進口主力軍的俄羅斯及澳大利亞的表現(xiàn)有所分化俄羅斯的運輸受凍港影響較大，展現(xiàn)出較強的季節(jié)性波動，同時疊加地緣沖突影響，進口量同比下降13.44%而澳大利亞則異軍突起，今年1-2月我國共進口澳大利亞動力煤1029萬噸，同比去年增加11.8%，其中1月進口量表現(xiàn)較為突出。

煤焦熱點

Mysteel參考丨中國加征美煤進口關稅，海運焦煤崎嶇前行

主要原因在于印尼焦化產(chǎn)能的投產(chǎn)，更加具有性價比優(yōu)勢的焦炭資源涌入其國內，并且疊加印度獨立焦化產(chǎn)業(yè)多為小規(guī)模焦爐，虧損難以彌補的狀態(tài)下選擇階段關停，增加了印尼焦炭的直接進口其中印尼對印度出口煤炭多為動力煤，印度自產(chǎn)的煤炭資源亦主要為動力煤，可以填補進口煤炭的缺失而印度對澳大利亞、美國煤炭的進口多為煉焦煤，整體進口量也由于其主要進口焦炭而維持在較低的剛需水平 進入2025年以來，印度出臺限制印尼焦炭進口政策。

Mysteel參考

Mysteel：煤焦國際市場熱點動態(tài)（2025.3.3）

2024年德國煤炭（硬煤）進口量累計為2749萬噸，比上年同期下降16.7%其中，動力煤進口1344萬噸，同比下降26.1%；煉焦煤進口1120萬噸，同比下降2.5% 三、其他動態(tài)： 1.印度 據(jù)多家海外媒體2月28日報道，印度政府已將進口煤發(fā)電廠滿負荷運行的政令從2025年2月28日延長至4月30日，這已經(jīng)是印度政府第四次延長這一期限目前共有15家進口煤發(fā)電廠，包括塔塔電力有限公司（Tata Power Co.Ltd）的古吉拉特沿海發(fā)電廠、阿達尼電力蒙德拉公司（Adani Power Mundra Power）、艾薩爾電力公司（Essar Power）以及JSW電力公司的拉特納吉里（Ratnagiri）發(fā)電廠。

日評

Mysteel解讀： 10月中國進口動力煤3514.5萬噸 月環(huán)比微降2%

印度市場由于假期及工業(yè)活動低迷，對進口現(xiàn)貨采購較少，且電廠日耗雖環(huán)比增長，但庫存同比增加，因此采購并不迫切 綜上，雖10月進口量環(huán)比微降，但全年來看仍是高位現(xiàn)階段內貿高庫存壓力，帶動煤價進入下跌通道；進口方面受匯率及外礦挺價等原因，短期下跌空間有限沿海電廠在庫存充足下，已進行年底或明年貨盤采購，市場看空情緒繼續(xù)發(fā)酵，預計11月進口動力煤環(huán)比繼續(xù)減量，但仍維持單月3000萬噸以上高水平。

煤焦熱點

Mysteel解讀： 8月中國進口動力煤3380萬噸 印尼煤月環(huán)比增長5%

印度市場，目前印度電廠仍以觀望為主，在電廠可用天數(shù)維持16天以上，及工業(yè)活動放慢下，并未釋放采購需求數(shù)據(jù)顯示2024年1-8月印度煤炭總產(chǎn)量為7.2億噸，同比增長8.6%在需求增長放慢及國內供應增加下，印度對進口煤采購將繼續(xù)持觀望態(tài)度 綜上所述，現(xiàn)階段國際動力煤市場價格漲跌的關鍵仍在于中國市場，由于在性價比方面進口煤優(yōu)勢更顯著，單月進口量穩(wěn)定在高位9月份在假期情緒影響下，推動價格上漲，但同時也抑制了電廠采購量，預計單月進口量或維持高水平。

煤焦熱點

Mysteel解讀： 4月中國進口動力煤3294.9萬噸 年內新高

第二大來源國為澳大利亞，當月進口量640.9萬噸，月環(huán)比增量142萬噸，增幅近30%主要是俄煤在中國市場失去競爭力，加內貿高卡煤流通率下降，量少價高，澳洲高卡煤屬性替代作用增強；且隨著用煤高峰季的到來，部分電力企業(yè)對高卡煤需求提升，購買力增加 再來看俄羅斯動力煤進口量變化，由于關稅成本的增加及印度市場對俄煤需求不減，4月份進口量雖環(huán)比增幅顯著，但仍不及去年同期水平。

煤焦熱點

國海良時期貨：關稅調整，印度崛起，焦煤進口將何去何從

從產(chǎn)量的數(shù)據(jù)來看，印度動力煤產(chǎn)量約占93%，僅有7%為煉焦煤，其中，產(chǎn)出也多為低質煉焦煤，煉焦時配比難超過三分之一，因此，進口優(yōu)質的煉焦煤成為印度鋼鐵工業(yè)未來發(fā)展的長期趨勢2023年，根據(jù)測算，印度國內煉焦煤總需求為1億噸，而印度煉焦煤進口量為5470萬噸，進口需求占比超過50% 從具體進口國別組成來看，2023年印度自澳大利亞進口煉焦煤的比重約為60%，而2022年這一比重為63%。

爐料

2023年內蒙古全區(qū)能源產(chǎn)品價格運行情況及后期走勢預測

從供應層面來看，2024年我國煤炭預計還有一定增加空間，2021年以來為保供增產(chǎn)，煤炭核增產(chǎn)能大幅增加，據(jù)業(yè)內統(tǒng)計仍有部分煤礦在申請產(chǎn)能核增，預計國內煤炭供應還將有所增加；今年以來，海外煤價相較國內更低，進口量大幅增加，對我國煤炭安全穩(wěn)定供應提供了有效支撐，目前海外并沒有大量煤炭產(chǎn)能投放，產(chǎn)量難有大幅增加，考慮到印度、東南亞等地能源需求的增量，以及原油價格波動對煤炭進出口的影響，預計動力煤進口量可能有所縮減。

熱點資訊

2023年內蒙古動力煤價格總體前高后低

從供應層面來看，2024年我國煤炭預計還有一定增加空間，2021年以來為保供增產(chǎn)，煤炭核增產(chǎn)能大幅增加，據(jù)業(yè)內統(tǒng)計仍有部分煤礦在申請產(chǎn)能核增，預計國內煤炭供應還將有所增加；今年以來，海外煤價相較國內更低，進口量大幅增加，對我國煤炭安全穩(wěn)定供應提供了有效支撐，目前海外并沒有大量煤炭產(chǎn)能投放，產(chǎn)量難有大幅增加，考慮到印度、東南亞等地能源需求的增量，以及原油價格波動對煤炭進出口的影響，預計動力煤進口量可能有所縮減。

爐料

2023中國國際煤炭貿易年會·2024動力煤市場供需交流座談會同期活動圓滿落幕

演講內容從國際市場與國內市場兩方面展開：國際市場方面，中國、印度、印尼等新興經(jīng)濟體產(chǎn)量增量明顯，歐洲、日本、韓國等發(fā)達國家進口量下降具體國家來看，中國23年承接了全球的富余煤炭，預計24年進口量小幅增加2000-3000萬噸；印度動力煤產(chǎn)量高，但煉焦煤資源匱乏，需求更加強勁；歐洲由于能源結構的調整，煤炭需求持續(xù)下降；印尼產(chǎn)量受煤價影響、稅率高導致成本高澳大利亞預計產(chǎn)量略有增加，但受限于運力國內市場方面中國在雙碳背景下能源結構將持續(xù)優(yōu)化，達峰階段煤炭消費有小幅增長空間。

2023中國國際煤炭貿易大會

Mysteel： 9月中國進口動力煤3019.8萬噸 環(huán)比下降9%

一、9月份進口動力煤3019.8萬噸，環(huán)比下降9% 據(jù)海關數(shù)據(jù)顯示，2023年9月份，中國進口動力煤3019.8萬噸，環(huán)比下降9%，同比增長19%分國別來看，9月份除蒙古國環(huán)比微增外，其余國家均有下降，其中澳大利亞降幅最大，其次是俄羅斯、印尼影響下降的主要原因是印尼方面推遲煤炭增長配額，暫時停止煤炭銷售，及出口港增收手續(xù)費，印尼煤炭出口減量另一方面韓國當局限制國有電力公司在現(xiàn)貨市場購買俄羅斯煤炭，從而轉向澳大利亞煤炭采購；及印度市場開始季風前補庫，共同推動海外煤價上漲；導致國內用戶采購意愿下降，進口量下滑。

煤焦熱點

Mysteel解讀： 7月中國進口動力煤3091.3萬噸 同比增長96%

澳煤Q5500離岸價保持在85-88美元/噸區(qū)間，運至華南港口到岸價成本價約在800-830元/噸；相較于港口同熱值約900元/噸的現(xiàn)貨相比，市場可貿易空間充足，同時也深受非電終端用戶的歡迎，為截至當前年內最高單月最高水平 而作為中國最大進口動力煤來源國-印度尼西亞，自3月份進口量呈逐月下滑趨勢，7月份進口量為1561.3萬噸，環(huán)比上月減量56.2萬噸，為截至目前年內單月進口量最低水平。

煤焦熱點