Mysteel：國際動力煤價格持續(xù)探底 短期進口市場有望迎來階段企穩(wěn)

根據(jù)海關(guān)總署進口數(shù)據(jù)顯示，我國煤炭進口量已經(jīng)連續(xù)下滑3個月，其中4月進口動力煤總量同比去年減量18%，疊加低價內(nèi)貿(mào)煤的沖擊，進口煤價承壓下行目前中國正在經(jīng)歷能源的結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)型，新能源發(fā)電的蓬勃發(fā)展在一定程度上擠占火電市場，導(dǎo)致終端采購需求低迷在當(dāng)前供需失衡的市場背景下，進口煤將面臨嚴峻考驗 數(shù)據(jù)來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 一、國際需求低迷壓制煤價，外盤市場交投僵持 低卡印尼煤方面，中印兩國買家采購意愿較低，尤其是印度因國內(nèi)用電需求較高，電力轉(zhuǎn)型困難，因此重啟30多家煤礦，內(nèi)貿(mào)產(chǎn)量的增長對沖了一部分該國對進口印尼煤的需求，加之今年雨季到來較早，同期進口印尼煤數(shù)量驟減。

煤焦熱點

Mysteel：5月30日(17:30)進口動力煤價格行情

30日進口市場動力煤價格弱穩(wěn)運行印尼Q3800大船F(xiàn)OB主流報價為46美元/噸，俄煤Q5500大船CFR報價集中在70美元/噸，澳煤Q5500FOB價格在67美金/噸左右浮動國內(nèi)市場中部分沿海電廠已開始為8月貨盤招標，通過延長采購周期規(guī)避價格波動風(fēng)險受制于下游高庫存壓制與新能源出力占比提升，火電需求持續(xù)疲軟，現(xiàn)市場進口煤流通性較差；部分回國貨盤對比內(nèi)貿(mào)煤價格優(yōu)勢已消失，貿(mào)易商因成本倒掛壓力不減當(dāng)前新貨采購意愿較為低迷。

日評

Mysteel：5月19日(17:30)進口動力煤價格行情

19日進口市場動力煤價格弱穩(wěn)運行今日國內(nèi)大集團部分電廠遠期進口煤采購開標，以拿貨6-7月貨盤為主，印尼Q3800動力煤電廠最低投標價持續(xù)下探，據(jù)悉浙江地區(qū)電廠Q3800大船最低已降至423元/噸現(xiàn)階段電廠庫存維持安全水平，采購以剛性需求為主，壓價情緒仍占據(jù)主導(dǎo)；內(nèi)貿(mào)煤價陰跌形成傳導(dǎo)壓力，進口煤性價比遭進一步削弱，貿(mào)易商在成本倒掛風(fēng)險加重下整體操作仍偏謹慎觀望預(yù)計短期內(nèi)進口煤價格或?qū)⒊掷m(xù)低位震蕩運行，后續(xù)需關(guān)注電廠實際拿貨情況及天氣變化。

日評

Mysteel：5月8日(17:30)進口動力煤價格行情

8日進口市場動力煤價格暫穩(wěn)運行國際市場上，印尼低卡煤價格小幅波動，當(dāng)前Q3800巴拿馬船型FOB報價區(qū)間在48.5-49.5美元/噸，需求端則面臨中國持續(xù)低迷及東南亞采購分流的雙重壓力；澳洲高卡煤方面，Q5500大船F(xiàn)OB報價71美元/噸左右，受國際海運費及匯率影響，到岸成本小幅下調(diào)，但與內(nèi)貿(mào)價差收窄，競爭力有所降低國內(nèi)市場上，清潔能源出力增強疊加傳統(tǒng)淡季影響，沿海8省電廠日耗環(huán)比下降，存煤可用天數(shù)維持在20天以上，終端電廠剛性采購占比提升，其中印尼Q3800最低拿貨價將至441元/噸，創(chuàng)今年新低；煤化工及建材行業(yè)需求穩(wěn)中有增，但對高卡煤需求增量有限，難以支撐進口市場整體回暖。

日評

Mysteel：5月6日(17:30)進口動力煤價格行情

6日進口市場動力煤價格弱穩(wěn)運行國際市場上主要煤種報價區(qū)間波動有限：印尼Q3800大船F(xiàn)OB報價穩(wěn)定在50美元/噸，澳煤Q5500大船F(xiàn)OB報價圍繞70-71美元/噸，俄煤Q5500大船CFR報價則維持在73-74美元/噸盡管部分未達標煤種因海關(guān)檢測趨嚴被退運，但市場整體供過于求的格局使得價格浮動有限，節(jié)后煤價表現(xiàn)仍以弱穩(wěn)為主華南地區(qū)持續(xù)強降雨下水電發(fā)力顯著增強，直接擠占火電市場份額；在水電替代強化、庫存高位及非電需求疲軟共同驅(qū)動下短期內(nèi)電廠低價少量拿貨策略難以轉(zhuǎn)變。

日評

Mysteel盤點：29日動力煤市場弱穩(wěn)運行 港口詢貨問價冷清

下游方面，近期，氣溫回升，疊加電廠部分機組檢修，電力需求難有顯著提升，同時，清潔能源發(fā)電占比提高，火電市場份額被擠占，電廠日耗回落，耗煤淡季特征凸顯在庫存普遍偏高且有長協(xié)煤保障的情況下，終端用戶對市場煤的采購意愿低迷 進口方面，市場弱穩(wěn)運行29日進口動力煤價差：進口印尼煤Q3800到岸價約為459元/噸，而同熱值內(nèi)貿(mào)煤自北港運至華南到岸價約474元/噸，低卡煤優(yōu)勢為15元/噸；澳煤Q5500到岸價約為687元/噸，而同熱值內(nèi)貿(mào)煤自北港運至華南到岸價約699元/噸，高卡煤優(yōu)勢為12元/噸。

盤點

Mysteel：4月11日(17:30)進口動力煤價格行情

11日進口市場動力煤價格弱穩(wěn)運行電廠招投標方面，今日廣東地區(qū)電廠釋放遠期進口煤招標采購需求，以拿貨5月貨盤為主，據(jù)悉印尼Q3800最低投標價461元/噸，價格整體仍處于窄幅波動區(qū)間國際市場遠期報盤方面，現(xiàn)印尼Q3800大船F(xiàn)OB主流報價50-51美金/噸，加之近日美金匯率波動，貿(mào)易商投標倒掛壓力猶在，新貨采購態(tài)度較為謹慎，現(xiàn)階段觀望情緒占據(jù)主導(dǎo)預(yù)計短期內(nèi)進口煤價格或?qū)⒊掷m(xù)低位徘徊，后續(xù)需關(guān)注外礦最新報價及匯率變化。

日評

Mysteel參考丨印尼出口風(fēng)波對中國動力煤擾動有限

其中印尼占比近六成，得益于地理位置及價格優(yōu)勢，是中國進口動力煤的主要來源國不僅是地理位置的優(yōu)勢，加之煤價低廉符合沿海用戶用煤需求 圖1：近5年中國進口動力煤總量及進口印尼煤變化（單位：億噸） 數(shù)據(jù)來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 圖2：2024年中國進口動力煤分國別來源占比 數(shù)據(jù)來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 2025年春節(jié)過后，煤礦供應(yīng)恢復(fù)節(jié)奏整體快于下游需求，疊加各環(huán)節(jié)庫存處于高位，環(huán)渤海區(qū)域港口動力煤庫存接近3200萬噸。

Mysteel參考

Mysteel盤點：10日動力煤市場暫穩(wěn)運行 港口交投冷清成交困難

下游方面，目前煤炭消費進入淡季，檢修模式的火電機組逐漸增加，機組負荷偏低，日耗下降，終端電廠的庫存處于高位，疊加華南雨季水電占比增加，火電需求短期較難好轉(zhuǎn)，下游僅有零散需求采購 進口方面，今日進口動力煤價差：印尼Q3800電廠最低投標價為458元/噸，而同熱值內(nèi)貿(mào)煤自北港運至華南到岸價約481元/噸；澳煤Q4500電廠最低投標價為557元/噸，而同熱值內(nèi)貿(mào)煤自北港運至華南到岸價約563元/噸。

盤點

Mysteel解讀： 2024年中國進口動力煤累計4.05億噸 四季度增量顯著

主要進口來源國依次為印尼、澳大利亞、俄羅斯、蒙古國，除俄羅斯同比減量14%外，其余國家增量顯著首先，進口印尼動力煤達2.38億噸，占比58.7%；印尼方面在本國煤炭產(chǎn)量不斷提升背景下，出口亦明顯增量；中國沿海電廠青睞使用低卡印尼煤，在供應(yīng)充足及需求刺激下進口量新高其次，全年進口澳大利亞動力煤7287.6萬噸，同比增長48%，占比17.9%；澳煤重回中國市場后，對華南區(qū)域非電用戶來說是較高性價比的選擇；且在歐洲市場逐步擺脫煤炭依賴后，對澳煤需求下降，因此流向中國市場煤炭增加，進口量已超過禁運前水平。

煤焦熱點

Mysteel日評：19日動力煤市場弱穩(wěn)運行 產(chǎn)地庫存量繼續(xù)攀升

短期內(nèi)無極寒天氣，后續(xù)日耗超預(yù)期表現(xiàn)概率較小，且市場煤價格及大集團外購價格相繼下行，終端觀望心態(tài)占據(jù)主導(dǎo)，整體采購表現(xiàn)消極 進口方面，今日進口動力煤價差：進口印尼Q3800華南到岸價約為481元/噸，較華南港口同熱值內(nèi)貿(mào)煤低89元/噸；澳煤Q5500華南到岸價約為797元/噸，較華南港口同熱值內(nèi)貿(mào)煤低78元/噸。

日評

Mysteel解讀： 10月中國進口動力煤3514.5萬噸 月環(huán)比微降2%

貿(mào)易商在終端用戶看空背景下，投標價維持平穩(wěn)，與外礦報價平穩(wěn)或小幅倒掛，全月以僵持震蕩維穩(wěn)為主 數(shù)據(jù)來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 二、除印尼單月出現(xiàn)環(huán)比增長外，其他國家均有不同程度減量 從主要進口國來看，10月份進口印尼動力煤月環(huán)比繼續(xù)增長，單月進口量突破2100萬噸，占我國進口動力煤60.3%。

煤焦熱點

Mysteel：11月18日(17:30)進口動力煤價格行情

18日進口市場動力煤價格穩(wěn)中偏弱運行供應(yīng)方面，印尼礦方受雨季影響，生產(chǎn)速度有所放緩，市場上流通12月-1月貨盤略顯緊俏；俄羅斯受制裁情況有所放緩，澳大利亞維持正常生產(chǎn)出貨水平需求方面，近期華南區(qū)域電廠Q3800實際接貨價505-510元/噸，而多數(shù)進口貿(mào)易商在成本壓力下競價回歸到510元/噸以上，在價格博弈下，電廠僅維持最低價剛需采購，在市場話語權(quán)仍占主導(dǎo)地位，進口貿(mào)易商仍存倒掛風(fēng)險現(xiàn)貨市場方面，整體價格變動不大，但實際需求較為一般，價格支撐或有不足，現(xiàn)印尼Q3800報540元/噸，Q4500報690元/噸，澳煤Q5500報875元/噸，均為港提價；現(xiàn)俄煤Q5500報850元/噸，為到岸艙底價。

日評

中國煤炭工業(yè)協(xié)會副會長、貿(mào)促會煤炭行業(yè)分會會長劉峰在2024中國國際煤炭貿(mào)易年會上致辭

自2009年，中國從傳統(tǒng)的煤炭出口國轉(zhuǎn)為進口國以來，煤炭進口量從當(dāng)年的1.3億噸增加至2023年的4.7億噸，今年前三季度進口煤炭3.9億噸，同比增長11.9%印尼、俄羅斯、蒙古、澳大利亞仍為中國主要進口煤來源國，占中國進口煤總量的92%，其中從印尼進口1.7億噸、俄羅斯7100萬噸、蒙古6100萬噸、澳大利亞5800萬噸今年以來中國煤炭進口量持續(xù)保持高位，動力煤、煉焦煤增幅均較為明顯，俄羅斯煤炭進口減量，蒙古、澳大利亞增量明顯。

會議報道

Mysteel解讀： 9月中國進口動力煤3602.1萬噸 單月進口量創(chuàng)新高

整體來看，中國市場在進入傳統(tǒng)用煤淡季后，需求釋放有限，但進口煤高性價比促使市場參與者采購進口煤，因此單月進口量為近兩年來的高位 數(shù)據(jù)來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 二、印、澳、俄三國進口量均環(huán)比增量 從9月分國別進口量增長來看，排名第一的是澳煤，9月我國進口澳大利亞動力煤673.4萬噸，月環(huán)比增長20%；排名第二的是印尼煤，9月我國進口印尼煤總量環(huán)比上月增長5%，當(dāng)月共進口2102.1萬噸，占動力煤總進口量的58.4%，創(chuàng)2024年單月進口量新高。

煤焦熱點

Mysteel：美國煤炭企業(yè)調(diào)研活動報告

在美國眾多的煤炭資源中，肥煤占比約為35%，主要分布在阿巴拉契亞煤田總體來說美國煤炭出口并不算多，但近兩年呈現(xiàn)逐年上升態(tài)勢，尤其美國的Leer肥煤和百麗肥煤受到中國沿海貿(mào)易商的高度青睞，對此Mysteel組織美國煤炭企業(yè)調(diào)研活動，深入了解實際情況，以下為主要調(diào)研企業(yè)內(nèi)容： 企業(yè)A：煤炭貿(mào)易企業(yè)，位于美國賓夕法尼亞州拉特羅布，主要從事美國、澳洲、印尼、蒙古等原產(chǎn)冶金煤、動力煤的市場營銷業(yè)務(wù)，用于全球綜合鋼廠冶煉、電廠發(fā)電、以及水泥產(chǎn)品制造等。

煤焦熱點

Mysteel盤點：9日動力煤市場暫穩(wěn)運行 后續(xù)終端電廠補庫預(yù)期偏強

進口方面，今日進口動力煤價差：進口印尼Q3800華南到岸價約為495元/噸，較華南港口同熱值內(nèi)貿(mào)煤低104.5元/噸；澳煤5500華南到岸價約為844元/噸，較華南港口同熱值內(nèi)貿(mào)煤低66元/噸目前外礦挺價情緒仍在，而國際海運費重新回歸上行通道，進口貿(mào)易商成本壓力增大；國內(nèi)大型電力集團陸續(xù)釋放部分采購需求，其中多以11-12月遠期貨盤為主根據(jù)當(dāng)前價格測算，進口煤仍占有較大優(yōu)勢，后續(xù)需關(guān)注電廠實際采購量。

盤點

Mysteel：2023年俄羅斯煤炭市場情況分析

中國以進口動力煤為主2023年中國進口動力煤3.53億噸 ，占中國煤炭進口量74.5%，同比去年增長達62% ，其中進口印尼動力煤2.16億噸，占中國動力煤進口量61% ；第一是蒙古國，2023年進口俄羅斯動力煤5798萬噸，占中國動力煤煤進口量16.4%。

煤焦熱點

Mysteel：供應(yīng)能力加強 需求邊際下降——2024年煉焦煤在保供和雙碳政策約束下的價格展望

雖然從價差看，澳煉焦煤與國內(nèi)低硫主焦煤價差有些邊際改善，但在我國暫緩澳煤進口的時間內(nèi)，澳洲將出口轉(zhuǎn)向印度等地，短期格局難以改變 印度、印尼未來將成為焦煤進口大國印尼除生產(chǎn)動力煤以及少量氣煤外，幾乎無其他焦煤產(chǎn)能當(dāng)前印尼共計約2000萬噸焦化產(chǎn)能，對焦煤的需求快速增長，同時在印尼運營焦化廠的大多為中國企業(yè)（青山、南鋼、旭陽等），上述企業(yè)在今年也開始向印尼海運焦煤另外印度鋼鐵產(chǎn)能正處于快速擴張期，截至2022年底，印度粗鋼產(chǎn)能1.57億噸、產(chǎn)量1.25億噸，產(chǎn)量同比增長2.93%，全球占比為6.6%，排名第二，成為全球鋼鐵市場重要的參與者，并且根據(jù)該國規(guī)劃，未來十年鋼鐵產(chǎn)能將翻倍，且以長流程為主，同樣有強勁的焦煤需求。

觀點

Mysteel盤點：動力煤市場震蕩運行 情緒多以觀望為主

印尼煤方面供應(yīng)瓶頸仍未有緩解，現(xiàn)貨資源依舊緊缺，加之印度用戶需求增加，多流向印度市場 綜上所述，目前動力煤市場觀望情緒占主流，后續(xù)需持續(xù)關(guān)注港口庫存變化及實際成交情況。

盤點