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更新時間：2025-08-19

快訊播報

電廠動力煤套保快訊

2025-08-19 10:34

8月19日北港市場動力煤報價暫穩(wěn)，貿(mào)易商因成本倒掛發(fā)運不積極，港口可流通現(xiàn)貨稀少且?guī)齑嬲w呈下降態(tài)勢，支撐市場情緒，報價堅挺。但多數(shù)電廠僅保持長協(xié)采購節(jié)奏，市場煤采購積極性較弱，目前整體市場交投氛圍冷清，仍以觀望為主，預(yù)計短期內(nèi)價格或?qū)⒄鹗帪橹?。后續(xù)需關(guān)注港口庫存及實際成交情況。截至8月18日環(huán)渤海八港庫存2189萬噸，日環(huán)比增加10萬噸。

2025-08-15 10:15

8月15日北港市場動力煤報價暫穩(wěn)?，F(xiàn)階段港口優(yōu)質(zhì)貨源較少，上游貿(mào)易商挺價情緒較強，Q5000主流報價為640元/噸。高溫天氣持續(xù)帶動民用電負荷攀升，但電廠庫存仍處安全水平，尚未釋放大規(guī)模補庫需求。下游對高價煤接受程度較低，報詢盤差距仍存，市場交投氛圍一般。后市需持續(xù)關(guān)注下游需求變化及港口實際成交情況，截止8月14日環(huán)渤海八港庫存2217萬噸，日環(huán)比增加15萬噸。

2025-08-15 09:50

8月15日進口市場動力煤報詢盤表現(xiàn)稍顯僵持，當(dāng)前Q5500俄煤巴拿馬船基于北港到岸艙底價約680元/噸，Q5500澳煤巴拿馬船基于華南區(qū)域港口到岸艙底價約為690元/噸。Q3800印尼煤巴拿馬船基于華南區(qū)域港口到岸艙底價約為430元/噸。低卡煤因性價比優(yōu)勢在電廠遠月招投標(biāo)采購中活躍度表現(xiàn)尚可，但進口高卡煤價格受終端需求疲軟制約，價格承壓明顯，貿(mào)易商實際操作多觀望為主。

2025-08-14 09:23

8月14日進口動力煤與內(nèi)貿(mào)價差：進口Q3800電廠最低投標(biāo)價為419元/噸，而同熱值內(nèi)貿(mào)煤自北港運至華南到岸價約512元/噸；進口Q4700電廠最低投標(biāo)價為569元/噸，而同熱值內(nèi)貿(mào)煤自北港運至華南到岸價約631元/噸。本周進口市場動力煤在外礦挺價及煤炭回國海運費偏強運行雙重影響下，貿(mào)易商采購成本水漲船高，參與電廠投標(biāo)價格亦有所上浮。短期進口煤價或延續(xù)穩(wěn)中偏強運行。

2025-08-13 10:11

8月13日國際市場動力煤偏強運行。海外礦方受國內(nèi)煤價上漲提振，對即期貨盤報價同步上調(diào)，現(xiàn)Q3800大船F(xiàn)OB報價集中在45-45.5美元/噸，Q5500俄煤大船CFR報價多在76-77美元/噸，澳煤Q5500大船F(xiàn)OB報價圍繞在70美元/噸左右波動。短期來看在內(nèi)貿(mào)煤價支撐、電廠補庫需求及外礦挺價情緒共同作用下進口煤價或?qū)⑦M一步穩(wěn)中偏強運行。

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  • 港口煤價暫時下跌 后續(xù)市場并不悲觀

    在連續(xù)上漲后，上周三開始，動力煤期貨價格出現(xiàn)高位下跌走勢；加之電廠開始對所轄火電機組進行例行檢修，需求減弱，部分港口貿(mào)易商按指數(shù)下浮10-20元/噸出貨截止4月5日，沿海八省重點電廠日耗由上月末的189萬噸降至178萬噸，而沿海六大電廠日耗也由上月末的70萬噸降至66萬噸秦港、黃驊港下錨船也分別降至36、28艘的中位偏低水平在環(huán)渤海港口，除長協(xié)客戶外，市場戶交易出現(xiàn)僵持，暫持觀望態(tài)度，部分參與期現(xiàn)套保的現(xiàn)貨貿(mào)易商在主力合約下行的同時陸續(xù)解套，釋放出現(xiàn)貨資源。

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  • 四月份煤價會出現(xiàn)滯漲 但不會大跌

    往年的三月份是傳統(tǒng)的動力煤消費淡季，北方地區(qū)供暖期結(jié)束，南方地區(qū)氣溫也普遍轉(zhuǎn)暖，部分電廠開始春季檢修，動力煤市場進入消費淡季，煤價也在谷底運行而今年，動力煤市場和價格走勢，卻是一反常態(tài) 主產(chǎn)地煤價大幅上行，主產(chǎn)地內(nèi)蒙古部分煤礦因煤管票所剩不多受環(huán)保、安全檢查嚴(yán)格影響，加之礦上排隊車輛較多，陜西榆林地區(qū)供給收緊，價格上探，短期供應(yīng)緊張局面持續(xù)港口方面，受坑口煤價大幅上漲帶動成本走高，部分企業(yè)套保，港口可售資源偏緊，期貨預(yù)期較強等因素影響，現(xiàn)貨價格繼續(xù)大幅上探。

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  • 港口煤價滯漲下跌

    現(xiàn)貨經(jīng)歷了前一波上漲之后，出現(xiàn)理性回歸，前期套保貨盤有所釋放，市場可流通資源增多，短期市場略顯僵持，本周港口價格將呈小幅下調(diào)；但受發(fā)運成本支撐，降價空間非常有限 沿海八省重點電廠合計存煤2563萬噸，日耗出現(xiàn)小幅回落，可用天數(shù)13天當(dāng)前下游電廠補庫需求尚不迫切，對高價市場煤接受程度較低，疊加部分進口煤補入，詢貨壓價力度不小短期，港口市場陷入僵持狀態(tài)，商談氛圍冷清，供需雙方價格分歧較大，5500大卡市場動力煤，電廠還盤615元/噸左右。

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  • 王心燁：電力企業(yè)套保及交割經(jīng)驗分享

    財務(wù)管理目標(biāo)：在當(dāng)前的市場下，燃料庫存管理工作難度大，對電力企業(yè)資金、庫容提出了較高要求 接下來講的是動力煤期貨的特性：1、商品品種相同或相近：交割品與沿海電廠用煤習(xí)慣相符；2、產(chǎn)業(yè)企業(yè)交割參與度參逐步提升；3、期貨風(fēng)險轉(zhuǎn)移功能后講的是動力煤期貨套保應(yīng)用

    嘉賓觀點

  • 動力煤期貨緩解電廠燃“煤”之急

    煤炭燃料成本約占火力發(fā)電企業(yè)成本的70%，降低煤炭采購成本是發(fā)電企業(yè)提高綜合效益的關(guān)鍵舉措以江蘇某電廠為例，2016年四季度，煤炭現(xiàn)貨價格快速上漲，最高突破730元/噸，同時受保供政策及增產(chǎn)預(yù)期影響，公司研判動力煤期貨價格長期在650元/噸以下波動為鎖定用煤成本，該電廠與錦盈資本開展合作套保，通過動力煤期貨1701合約買入保值，最終實現(xiàn)盈利950萬元，為企業(yè)降低采購成本超過80元/噸，實現(xiàn)了降本增效的主要目的。

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  • 動力煤期貨成煤電市場“穩(wěn)定器”

    ZC2005合約順利完成交割160萬噸，創(chuàng)造國內(nèi)商品期貨單合約實物交割量最高紀(jì)錄買賣雙方尤其是下游電廠對交割貨品的質(zhì)量和交割流程的便捷性給予了肯定 浙能富興相關(guān)負責(zé)人表示，新冠肺炎疫情期間，公司利用動力煤期貨買入套保，建立虛擬庫存，動態(tài)配合現(xiàn)貨庫存變化，在動力煤期貨2001、2005合約交割接貨152萬噸，幫助母公司浙能集團及時補充了庫存，有效保障了疫情下浙江省電煤的穩(wěn)定供應(yīng)和居民的正常用電。

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