13億！韓國造船海洋再獲希臘船東油船訂單

5月7日，韓國HD現(xiàn)代集團造船業(yè)務控股公司HD韓國造船海洋宣布，與一家非洲地區(qū)船東簽訂了2艘15.7萬載重噸蘇伊士型原油運輸船的建造合同 據(jù)悉，這兩艘新船由希臘船東Evalend SHipping訂造，將由HD現(xiàn)代三湖承建，計劃在2027年7月之前交付合同總金額為2511億韓元（約合1.8億美元、13億元人民幣），相當于單船造價9000萬美元 值得一提的是，與上月初承接的2艘15.8萬載重噸蘇伊士型原油運輸船相比，HD現(xiàn)代三湖此次承接的2艘新船造價按韓元計減少了65億韓元，但由于韓元兌美元升值，按美元計單船造價反而上升了200萬美元。

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連下百億最貴訂單！力挺中國船廠的希臘船東變卦了？

“要頂住美國的壓力繼續(xù)在中國船企訂造新船”希臘船王Evangelos Marinakis三月底在紐約高調宣稱"中國造船無可替代"的余音尚未消散，其麾下Capital Maritime卻在韓國船企接連高價下單訂船特朗普政府針對中國造船業(yè)的301關稅條款計劃的影響似乎正在顯現(xiàn) 再獲18艘！HD韓國造船海洋4天狂攬128億箱船訂單 4月28日，HD韓國造船海洋發(fā)布公告稱，已與一家大洋洲地區(qū)的航運公司簽訂了18艘集裝箱船建造合同，包括4艘8400TEU集裝箱船、8艘2800TEU集裝箱船以及6艘1800TEU集裝箱船，新船計劃在2028年上半年交付。

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華潤大東高效完成LPG船“希臘王朝”輪修理項目

華潤大東承修LPG船“希臘王朝”輪于4月14日進廠靠泊經(jīng)過8天緊張而高效的修理周期，于4月21日順利完成了所有修理項目4月22日，“希臘王朝”輪順利離廠，標志著此次修理任務的圓滿成功 此次修理工程量巨大，涉及多個關鍵部位和復雜系統(tǒng)液貨系統(tǒng)壓縮機馬達檢修、液貨艙及管道安全閥修理、液貨附屬設備加熱器、冷凝器及貨艙管道泵壓，這些都關乎船舶液貨運輸?shù)暮诵陌踩c效率槳葉拆除及尾密封修理、主機缸頭、活塞修理，確保了船舶動力系統(tǒng)的強勁與穩(wěn)定。

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希臘航運金融協(xié)會主席：沒有任何造船廠能夠代替和承接中國的造船產(chǎn)能

4月26日，美國貿易代表辦公室宣布對中國海事、物流和造船領域301調查的最終措施希臘航運金融協(xié)會主席喬治·克西拉達基斯表示，美方相關做法不但對中國，對包括希臘在內的其他各國也是不公平的，并且美國的做法還將擾亂全球貿易秩序近年來，中國造船業(yè)發(fā)展迅速，中國已經(jīng)成為希臘航運公司主要船舶供應國，沒有任何造船廠，能夠代替和承接中國的造船產(chǎn)能

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外高橋造船為希臘船東建造第二艘阿芙拉型成品油船下塢

4月14日，外高橋造船為希臘CAPE SHIPPING公司建造的第二艘11.4萬噸阿芙拉型成品油輪H1595船順利下塢 H1595船兼具環(huán)保性與經(jīng)濟性，滿足國際海事組織（IMO）最新排放標準，深受國際市場青睞，是一型環(huán)保、節(jié)能、安全、經(jīng)濟的綠色船舶

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4艘24億！三星重工獲希臘船東油船訂單

4月8日，韓國三星重工宣布與大洋洲地區(qū)船東簽訂了4艘原油運輸船的建造合同，合同總金額4778億韓元（約合3.25億美元、23.8億元人民幣），相當于單船價格8125萬美元，計劃在2028年12月之前陸續(xù)交付 三星重工未披露船東的具體信息，但據(jù)報道訂造這4艘蘇伊士型油船的船東為希臘船東Dimitris Procopiou旗下的Centrofin Management該公司成立于1992年，目前運營著15艘油船，包括阿芙拉型、MR型和蘇伊士型油船，此外還擁有8艘在役散貨船，其中4艘為建于2011年的好望角型散貨船。

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4艘！三福船舶將獲希臘船東中型集裝箱船訂單

繼年初丹麥船東首單之后，泰州三福船舶最近又有望獲得希臘船東4300TEU集裝箱船訂單 據(jù)貿易風消息，希臘船東Chartworld Shipping正在與三福船舶洽談訂造至少4艘4300TEU中型集裝箱船，新船將配置傳統(tǒng)燃料，預計交付期為2027年底至2028年間每艘價格約為6000萬美元，4艘總金額約為2.4億美元（約合人民幣17.44億元）

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轉投韓國船企？希臘船王再訂VLCC

繼去年大連造船的“首單”之后，希臘船王Evangelos Marinakis今年卻轉向韓國船企訂造VLCC 據(jù)消息，Evangelos Marinakis旗下公司Capital Group近日與韓華海洋（原大宇造船）簽署了2+1艘32萬載重噸VLCC建造意向書，新船將配備脫硫裝置，計劃在2027年交付每艘船造價約為1.25億美元，全部3艘總價值3.75億美元（約合人民幣27.18億元）。

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4艘！恒力重工首獲希臘船東集裝箱船訂單

在去年首獲地中海航運大單進軍集裝箱船建造市場之后，恒力重工又將承接希臘船東Chartworld的新訂單 據(jù)悉，Chartworld已經(jīng)與恒力重工簽署了4艘4300TEU中型集裝箱船建造意向書，這是該公司四年來首次訂造集裝箱船新船的價格和交付時間尚未公布，作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示目前一艘3700/4500TEU集裝箱船新造船價格約為6100萬美元，相比去年同期的5750萬美元增加了約6%。

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希臘Metlen2024年原鋁產(chǎn)量同比微降0.7%，鋁土礦氧化鋁擴建項目積極推進

希臘能源集團Metlen近日發(fā)布的2024年業(yè)績報告顯示，2024年公司金屬部門營業(yè)額8.57億歐元，占公司總營業(yè)額的15%，營業(yè)額同比下降9%息稅折舊攤銷前利潤 (EBITDA) 達2.97億歐元，同比增長20% 2024年公司氧化鋁產(chǎn)量86.5萬噸，同比微降0.4%，原鋁產(chǎn)量同比下降0.7%至18.2萬噸，再生鋁產(chǎn)量5.6萬噸，同比持平 在收購Imerys Bauxites后，METLEN已成為歐洲最大鋁生產(chǎn)商之一。

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希臘Metlen與力拓達成兩項重大交易

據(jù)海外媒體消息，雅典上市公司Metlen Energy & Metals近日宣布與力拓簽署兩項長期戰(zhàn)略協(xié)議，這些協(xié)議與已經(jīng)宣布的對位于Agios Nikolaos的希臘鋁廠的投資相關 該項投資將大幅增加Metlen的氧化鋁產(chǎn)能，從當前的86.5萬噸增加到126.5萬噸 按照此次鋁土礦供應協(xié)議，力拓將從幾內亞CBG礦供應約1490萬噸鋁土礦，為期11年（2027-2037年）。

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13億！希臘船東簽下十年來首單

希臘船東Sun Enterprises重返蘇伊士型油船新造船市場，簽下近十年來首份新船訂單 據(jù)消息，Sun Enterprises已經(jīng)在韓國DH造船（原大韓造船）下單訂造2艘158000載重噸蘇伊士型原油船，預計將于2027年第一季度交付新船將采用傳統(tǒng)燃料，每艘造價約為9050萬美元，交易總金額約為1.81億美元（約合人民幣13.01億元） 作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘156000-158000載重噸蘇伊士型油船新造船價格約為9000萬美元，與去年同期的8500萬美元相比增加了6%。

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希臘船東2024年油船訂單排名第一

VesselsValue數(shù)據(jù)顯示，希臘船東在2024年油輪訂單排名第一希臘船東所下油輪訂單達到113艘，占所有油輪訂單435艘的四分之一以上 總體而言，2024年是創(chuàng)紀錄的一年，共有435艘新油輪訂單與2023年相比，增長了約31% 中國船東以75艘單排名第二，新加坡公司以43艘訂單排名第三。

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這家船廠再獲大單！希臘船東首訂雙燃料集裝箱船

舟山長宏國際首獲希臘船東George Economou雙燃料大型集裝箱船大單，總價值超過百億 據(jù)貿易風消息，George Economou旗下TMS集團已經(jīng)與長宏國際達成協(xié)議，將建造6+4艘11400TEU級LNG雙燃料集裝箱船，新船計劃在2027年第四季度至2028年底陸續(xù)交付。

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10艘超百億！兩家中國船廠瓜分！希臘船王再下大單

在去年11月重返集裝箱船新造船市場之后，希臘船東George Economou繼續(xù)擴張步伐，計劃在兩家中國船廠訂造首批雙燃料大型集裝箱船 據(jù)貿易風消息，George Economou旗下TMS集團正在與舟山長宏國際和恒力重工進行談判，將訂造10艘11500TEU級LNG雙燃料集裝箱船，每艘新船造價超過1.4億美元，全部10艘總金額約為14億美元（約合人民幣102.55億元） 作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘10000/11500TEU新巴拿馬型LNG雙燃料船價格已經(jīng)從去年同期的1.565億美元增加到了1.59億美元，處于有記錄以來的最高水平。

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希臘METLEN集團投資3億歐元開發(fā)鋁土礦、氧化鋁和鎵

希臘的能源和金屬生產(chǎn)商METLEN近日宣布，公司已就鋁土礦、氧化鋁和鎵生產(chǎn)投資 2.955 億歐元（3.041 億美元）做出最終投資決定該投資于2025 年1 月16日在與公司資本配置委員會的聯(lián)席會議上獲得批準 該項目將在希臘鋁廠實施，包括開發(fā)新的鋁土礦礦床、建設鎵生產(chǎn)設施、擴大氧化鋁生產(chǎn)以及升級能源和港口基礎設施目標是年產(chǎn)200萬噸鋁土礦、126萬噸氧化鋁和50噸鎵鋁土礦項目計劃于 2026 年完成并投產(chǎn)，氧化鋁和鎵的生產(chǎn)將從2027年開始逐步開始，到2028年全面投產(chǎn)。

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新年首船！新時代造船交付希臘船東成品油船

1月7日，新時代造船迎來“開門紅”，為希臘船東Capital建造的44#115000噸油船“AISOPOS”輪命名交付，這是新時代造船今年交付的第一艘新船 “AISOPOS”輪簽字交付儀式在辦公樓八樓會議室舉行，新時代造船總經(jīng)理劉海金、常務副總經(jīng)理張玉永、副總經(jīng)理袁衡與希臘船東Capital代表Nicholas Los, Nicholas Vaporis、教母中銀金融租賃有限公司趙莉等嘉賓出席儀式。

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[行業(yè)快訊]：中國超越希臘成為全球最大船舶擁有國

中國船東持續(xù)領跑全球船舶市場 根據(jù)最新數(shù)據(jù)，中國已經(jīng)以絕對優(yōu)勢成為全球最大的船舶擁有國，其領先優(yōu)勢進一步擴大至近3000萬總噸 自去年8月中國首次超越希臘成為全球第一后，中國船東在船舶收購方面持續(xù)占據(jù)領先地位，同時作為造船廠的重要客戶，對行業(yè)發(fā)展產(chǎn)生了巨大推動作用。

行業(yè)新聞

2艘！象嶼海裝獲希臘船東散貨船訂單

近日，希臘干散貨船東EuroDry宣布在南通象嶼海裝下單訂造2艘63500載重噸Ultramax型散貨船 這兩艘新船均將采用環(huán)保設計，滿足船舶能效設計指數(shù)（EEDI）第三階段要求，計劃于2027年第二季度和第三季度交付交易總金額約為7180萬美元（約合人民幣5.20億元），相當于單船價格3590萬美元，將以債務和股權相結合的方式融資。

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希臘油輪船東OET三季度業(yè)績降至兩年來最低

希臘油輪船東Okeanis Eco Tankers （OET）近日發(fā)布了三季度未經(jīng)審計的業(yè)績報告期內，由于VLCC市場疲軟，OET業(yè)績降至兩年來最低水平 具體而言，OET披露，2024年三季度，OET實現(xiàn)總收入8492.9萬美元，TCE收入5218.5萬美元；調整后息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）為3787.0萬美元，同比減少16.7%；凈利潤為1454.6萬美元，同比減少25.2%。

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