涼山六條在建高速公路建設(shè)“火力全開(kāi)”

西香高速 8月28日，國(guó)內(nèi)首座高速公路無(wú)塔懸索橋——西香高速理塘河特大橋首根樁基順利完成澆筑；9月24日，西香高速櫻花谷二號(hào)隧道進(jìn)口右洞順利進(jìn)洞；10月8日，世界首創(chuàng)的西香高速雅礱江特大橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)再傳喜訊，隨著香格里拉岸右幅R4-04樁基最后一車混凝土灌注完成，標(biāo)志著首樁澆筑順利完成…… 今年來(lái)，西香高速項(xiàng)目施工單位科學(xué)謀劃、精心部署，錨定目標(biāo)掛圖作戰(zhàn)，高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)“施工圖”變“實(shí)景圖”，各建設(shè)項(xiàng)目“逐點(diǎn)開(kāi)花”。

熱點(diǎn)資訊

南昌揚(yáng)子洲贛江公鐵大橋主塔全部封頂

8月4日凌晨3時(shí)06分，隨著最后一方混凝土澆注完成，由昌九城際鐵路公司建設(shè)管理鐵四院設(shè)計(jì)中國(guó)鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)單位中鐵大橋局承建的昌九高鐵關(guān)鍵控制性工程——南昌揚(yáng)子洲贛江公鐵大橋（公鐵合建段為隆興大橋）跨贛江西支主橋33號(hào)墩封頂至此，該主橋兩個(gè)主塔墩全部封頂 南昌揚(yáng)子洲贛江公鐵大橋西支主橋建成后，將創(chuàng)造六項(xiàng)世界紀(jì)錄：世界首座集12車道于一體公路車道數(shù)量最多及通行能力最大公鐵合建橋梁，世界首座320米主跨時(shí)速350公里無(wú)砟軌道斜拉橋，世界首座時(shí)速350公里豎琴形索面斜拉橋，世界首創(chuàng)大挑臂斷面的鋼桁梁斜拉橋，世界最大直徑斜拉索的公鐵合建橋梁，世界首座采用彈性約束支座的斜拉橋。

鋼結(jié)構(gòu)

濟(jì)南黃河體育中心專業(yè)足球場(chǎng)項(xiàng)目全面進(jìn)入屋蓋鋼結(jié)構(gòu)施工階段

據(jù)媒體消息，8月4日，濟(jì)南黃河體育中心專業(yè)足球場(chǎng)項(xiàng)目屋蓋鋼結(jié)構(gòu)桁架吊裝在有序推進(jìn)中，自7月4日第一榀內(nèi)環(huán)桁架成功吊裝完成，目前這座世界首個(gè)具有最大懸挑鋼屋蓋、最大單層PTFE覆膜的鋼-索-膜混合空間結(jié)構(gòu)建筑已全面進(jìn)入屋蓋鋼結(jié)構(gòu)施工階段 黃河體育中心專業(yè)足球場(chǎng)是國(guó)內(nèi)體育場(chǎng)館懸挑長(zhǎng)度最大的工程，最大懸挑長(zhǎng)度達(dá)到了45米，屋蓋鋼結(jié)構(gòu)由星形拱桁架、內(nèi)環(huán)桁架、外環(huán)桁架、單層網(wǎng)格及挑檐組成，總鋼量約3.1萬(wàn)噸，靠36根排架柱支撐，形成巨型無(wú)柱大懸挑空間，在整體結(jié)構(gòu)中起到了“承上啟下”的作用，下方排架柱與混凝土結(jié)構(gòu)相連，上方支撐索結(jié)構(gòu)、膜結(jié)構(gòu)。

鋼結(jié)構(gòu)

世界首臺(tái)鐵路橋梁換運(yùn)架一體機(jī)“太行號(hào)”正式投用

近日，在河北滄州黃驊市，我國(guó)重要煤運(yùn)通道——朔黃鐵路成功在4小時(shí)“天窗期”內(nèi)完成了首孔預(yù)應(yīng)力混凝土T梁的“換、運(yùn)、架”全部作業(yè)，標(biāo)志著世界首臺(tái)鐵路橋梁換運(yùn)架一體機(jī)“太行號(hào)”正式投用這也是世界范圍內(nèi)在運(yùn)營(yíng)鐵路上首次實(shí)現(xiàn)不斷線、不停運(yùn)，達(dá)到“即換即通車”，填補(bǔ)了世界鐵路行業(yè)整孔換梁施工、“天窗期”完成線上作業(yè)的技術(shù)空白，為我國(guó)既有鐵路的快速維養(yǎng)與快速迭代提供了安全可靠的裝備與成套技術(shù)保障。

爐料

我國(guó)首個(gè)混凝土外加劑博物館開(kāi)館

11月23日，綿綿細(xì)雨，像是喜極而泣，告訴人們，位于福建省廈門(mén)市翔安區(qū)壘知廈門(mén)（翔安）科創(chuàng)園內(nèi)的中國(guó)混凝土外加劑博物館開(kāi)館了博物館以“點(diǎn)石成金 砼心劑世”為主題，是我國(guó)乃至世界首個(gè)以混凝土外加劑為主題的工業(yè)博物館 中國(guó)混凝土外加劑博物館由壘知集團(tuán)主辦，科之杰集團(tuán)承辦，中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)混凝土外加劑專業(yè)委員會(huì)、中國(guó)建筑材料聯(lián)合會(huì)混凝土外加劑分會(huì)、中國(guó)建筑學(xué)會(huì)混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)專業(yè)委員會(huì)、北京市混凝土協(xié)會(huì)外加劑分會(huì)等單位共同打造。

行業(yè)資訊

閻曉峰：全面提升建材行業(yè)科技創(chuàng)新能力和水平

例如，哈爾濱玻璃鋼研究院研制的復(fù)合材料主結(jié)構(gòu)件成功應(yīng)用于我國(guó)首個(gè)空間站天和核心艙推進(jìn)分系統(tǒng)、電源系統(tǒng)；中國(guó)建材研究總院研發(fā)的低熱水泥成功應(yīng)用于烏東德水電站世界上最薄的300米級(jí)特高拱壩，也是世界首座全壩應(yīng)用低熱水泥混凝土澆筑的特高拱壩；北京東方雨虹生產(chǎn)的高性能TPO防水卷材成功應(yīng)用在大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)、北京冬奧會(huì)建設(shè)工程，等等 取得這些成績(jī)，離不開(kāi)全行業(yè)科技工作者的艱苦奮斗和不懈努力回顧過(guò)去是為了更加堅(jiān)定信心決心，而總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和找出差距，是為了錨定目標(biāo)、更好地踏上建材行業(yè)科技創(chuàng)新的新征程。

行業(yè)資訊

中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)：預(yù)計(jì)2023年行業(yè)將繼續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行

產(chǎn)品品類齊全、品質(zhì)優(yōu)良，系列化、成套化優(yōu)勢(shì)明顯挖掘機(jī)、裝載機(jī)、盾構(gòu)機(jī)、叉車、混凝土機(jī)械、起重機(jī)、壓路機(jī)、推土機(jī)等一大批產(chǎn)品產(chǎn)銷量躍居世界首位一批企業(yè)進(jìn)入世界先進(jìn)行列，形成了頭部企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力不斷增強(qiáng)，專精特新中小企業(yè)發(fā)展水平持續(xù)提高，產(chǎn)業(yè)集群各具特色、優(yōu)勢(shì)明顯的發(fā)展形態(tài)和多種經(jīng)濟(jì)成分并存，多重盈利模式共生的開(kāi)放式行業(yè) ㈡國(guó)際化成效顯著，外貿(mào)出口大幅度增長(zhǎng) 行業(yè)企業(yè)踐行“一帶一路”倡議，實(shí)施國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略，產(chǎn)品技術(shù)水平和國(guó)際市場(chǎng)美譽(yù)度顯著提高，出口額大幅度增長(zhǎng)。

機(jī)械

第十二屆全國(guó)混凝土設(shè)計(jì)大賽：輕質(zhì)高強(qiáng) 綠裝上陣

中國(guó)混凝土與水泥制品協(xié)會(huì)代秘書(shū)長(zhǎng)高智在開(kāi)幕致辭中對(duì)此次大賽的順利召開(kāi)表示祝賀，并為大賽冠名單位中建西部建設(shè)股份有限公司和贊助單位北京華建星鏈科技有限公司授牌她指出，我國(guó)是建筑業(yè)大國(guó)，各類大型建筑工程的建設(shè)量和各類建筑材料的使用量多年來(lái)居世界首位，我國(guó)建筑工業(yè)化進(jìn)程的推進(jìn)和大量大型建筑工程的開(kāi)展為輕質(zhì)高強(qiáng)混凝土技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用提供了巨大的市場(chǎng)空間。

協(xié)會(huì)動(dòng)態(tài)

7萬(wàn)噸！沙鋼造再攀“世界之最”

5月27日，隨著溫州甌江北口大橋順利通車，標(biāo)志著連接粵閩浙三省的甬莞高速實(shí)現(xiàn)全線貫通沙鋼近7萬(wàn)噸優(yōu)質(zhì)鋼筋用于橋墩主體和橋梁延伸線建設(shè)，在這項(xiàng)世界級(jí)的超級(jí)工程中發(fā)揮了中流砥柱作用！ 甌江北口大橋全長(zhǎng)7.913公里，主跨2×800米，兩跨過(guò)江，采用“兩橋合建”形式，上層為高速公路，下層為國(guó)道，擁有“世界首座三塔四跨雙層鋼桁梁懸索橋”“世界首例多塔連跨懸索橋大剛度混凝土中塔”“世界首座強(qiáng)潮河口深厚淤泥質(zhì)黏土超大型沉井基礎(chǔ)”三個(gè)世界級(jí)首創(chuàng)，是目前我國(guó)乃至世界上技術(shù)難度最大、建造工藝最為復(fù)雜的橋梁之一。

其它動(dòng)態(tài)

Mysteel：沙鋼造再攀“世界之最”

5月27日，隨著溫州甌江北口大橋順利通車，標(biāo)志著連接粵閩浙三省的甬莞高速實(shí)現(xiàn)全線貫通沙鋼近7萬(wàn)噸優(yōu)質(zhì)鋼筋用于橋墩主體和橋梁延伸線建設(shè)，在這項(xiàng)世界級(jí)的超級(jí)工程中發(fā)揮了中流砥柱作用！ 甌江北口大橋全長(zhǎng)7.913公里，主跨2×800米，兩跨過(guò)江，采用“兩橋合建”形式，上層為高速公路，下層為國(guó)道，擁有“世界首座三塔四跨雙層鋼桁梁懸索橋”“世界首例多塔連跨懸索橋大剛度混凝土中塔”“世界首座強(qiáng)潮河口深厚淤泥質(zhì)黏土超大型沉井基礎(chǔ)”三個(gè)世界級(jí)首創(chuàng)，是目前我國(guó)乃至世界上技術(shù)難度最大、建造工藝最為復(fù)雜的橋梁之一。

生產(chǎn)企業(yè)

關(guān)注 | 酸性骨料節(jié)約投資1700萬(wàn)元，山東沂蒙抽水蓄能電站應(yīng)用新技術(shù)！

作為山東省目前全面建成投運(yùn)的裝機(jī)規(guī)模最大的抽水蓄能電站，沂蒙抽水蓄能電站4臺(tái)機(jī)組在調(diào)試、試運(yùn)行階段就參與了保障電力供應(yīng)工作截至目前，電站全部4臺(tái)機(jī)組共啟停1000余次，發(fā)電電量約3.8億千瓦時(shí)，抽水電量約4.75億千瓦時(shí)，促進(jìn)了山東電網(wǎng)清潔能源消納，保障了電網(wǎng)安全運(yùn)行和電力可靠供應(yīng) “電站建設(shè)過(guò)程中，我們依托國(guó)網(wǎng)新源公司集約化、標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化管理優(yōu)勢(shì)，緊貼工程需求，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，上水庫(kù)庫(kù)盆采用酸性骨料瀝青混凝土面板防滲技術(shù)，為世界首創(chuàng)。

行業(yè)資訊

解決“卡脖子”難題！填補(bǔ)全球混凝土攪拌行業(yè)的技術(shù)及設(shè)備空白

在這里，記者留意到，該公司于2012年研制出的世界首臺(tái)混凝土振動(dòng)攪拌機(jī)工業(yè)機(jī)（以下簡(jiǎn)稱“混凝土攪拌機(jī)”）和2014年研制出的世界首臺(tái)水泥穩(wěn)定碎石振動(dòng)攪拌機(jī)工業(yè)機(jī)（以下簡(jiǎn)稱“水穩(wěn)攪拌機(jī)”）的迷你模型。

企業(yè)動(dòng)態(tài)

世界最大跨度三塔斜拉橋南主塔承臺(tái)澆筑完成

1月2日晚，由中交二航局承建的巢馬鐵路馬鞍山公鐵長(zhǎng)江大橋南主塔順利完成承臺(tái)混凝土澆筑作為世界首座千米級(jí)三塔公鐵兩用斜拉橋，大橋三座主塔設(shè)計(jì)高達(dá)300余米，兩個(gè)主跨總長(zhǎng)2240米，塔高、跨徑均為同類型橋梁設(shè)計(jì)之最 巢馬城際鐵路是國(guó)家鐵路網(wǎng)“八縱八橫”主通道之一滬漢蓉鐵路合肥至上海段的重要組成部分，作為巢馬城際鐵路控制性工程，馬鞍山公鐵長(zhǎng)江大橋的建設(shè)對(duì)推動(dòng)馬鞍山市深度融入南京、合肥兩大都市圈，促進(jìn)長(zhǎng)三角一體化和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶更高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

基建

百年建筑早報(bào)：2022年全國(guó)各地水泥企業(yè)錯(cuò)峰天數(shù)或?qū)⒀娱L(zhǎng)

這條生產(chǎn)線由華新水泥與湖南大學(xué)聯(lián)合研發(fā)，是世界首條利用水泥窯尾煙氣生產(chǎn)混凝土制品的生產(chǎn)線此條生產(chǎn)線，以年產(chǎn)1億塊蒸養(yǎng)磚為例，每年減碳將達(dá)到5200萬(wàn)噸（來(lái)源：長(zhǎng)江云） 3.越南成勝四線6000t/d熟料生產(chǎn)線成功點(diǎn)火：2021年12月27日10點(diǎn)整，由中材國(guó)際（南京）總承包，蘇州中材承建的越南成勝四線6000t/d熟料生產(chǎn)線成功點(diǎn)火。

日評(píng)

純綠色、可循環(huán)，日本開(kāi)發(fā)碳中和混凝土

水泥是生產(chǎn)混凝土必不可少的材料，在生產(chǎn)過(guò)程中會(huì)排放出大量的CO2，據(jù)推測(cè)其總排放量達(dá)到約550億t，相當(dāng)于人類活動(dòng)以來(lái)CO2總排放量的5%，加重了全球氣候變暖問(wèn)題的嚴(yán)重性發(fā)展低污染、低能耗、低排放的低碳經(jīng)濟(jì)模式已成為全球共識(shí)，在建筑領(lǐng)域內(nèi)如何減少CO2排放量的技術(shù)開(kāi)發(fā)也日益精進(jìn) 　　 目前的水泥、混凝土相關(guān)資源循環(huán) 　　據(jù)日本媒體報(bào)道，今年4月，由東京大學(xué)、清水建設(shè)等8家單位組成的科研團(tuán)隊(duì)成功開(kāi)發(fā)了世界首例完全可循環(huán)型碳中和混凝土制造技術(shù)。

行業(yè)資訊

中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)蘇子孟：1-5月工程機(jī)械主要產(chǎn)品銷量大幅增長(zhǎng)

截至2020年，全行業(yè)年銷售收入突破7600億元人民幣，包括挖掘機(jī)、起重機(jī)、裝載機(jī)、叉車、混凝土機(jī)械、壓路機(jī)、推土機(jī)、盾構(gòu)機(jī)等一大批工程機(jī)械產(chǎn)品產(chǎn)量躍居世界首位，我國(guó)世界工程機(jī)械制造大國(guó)的地位更加穩(wěn)固 （二）、全行業(yè)品類齊全，系列化、成套化優(yōu)勢(shì)突出，為國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供了工程機(jī)械裝備保障 截至目前，我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)已經(jīng)具有22大類產(chǎn)品，成為工程機(jī)械產(chǎn)品類別、產(chǎn)品品種最齊全的國(guó)家之一，在滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)各項(xiàng)需要的同時(shí)，產(chǎn)品數(shù)字化、智能化、綠色化、宜人化水平和可靠性、耐久性大幅度提高，一大批產(chǎn)品被評(píng)為中國(guó)名牌產(chǎn)品并獲得中國(guó)馳名商標(biāo)等榮譽(yù)稱號(hào)，一批企業(yè)進(jìn)入世界先進(jìn)行列。

機(jī)械

這里是烏東德！首鋼取向電工鋼供貨七成以上

這座水電站創(chuàng)造了世界最薄300米級(jí)特高拱壩等8項(xiàng)“世界第一”、創(chuàng)下全壩采用低熱水泥混凝土等15項(xiàng)“世界首次” 烏東德水電站安裝了目前世界已投產(chǎn)單機(jī)最大的水輪發(fā)電機(jī)組，總裝機(jī)容量1020萬(wàn)千瓦該電站機(jī)組滿發(fā)狀態(tài)下，一年可發(fā)電約389億度，相當(dāng)于廣州近5個(gè)月的全社會(huì)用電量，若1個(gè)三口之家月均用電100度，則可供3.89億個(gè)家庭使用一個(gè)月。

經(jīng)營(yíng)管理

2022年北京冬奧會(huì)張家口賽區(qū)76個(gè)冬奧項(xiàng)目即將全部完工

作為2022年北京冬奧會(huì)張家口賽區(qū)工程量最大、技術(shù)難度最高的競(jìng)賽場(chǎng)館，該項(xiàng)目是中國(guó)第一個(gè)跳臺(tái)滑雪場(chǎng)地，也是世界首個(gè)采用全鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)、首個(gè)在頂部出發(fā)區(qū)設(shè)置大型建筑物的跳臺(tái)滑雪場(chǎng)地 在國(guó)家越野滑雪中心技術(shù)樓的二層開(kāi)放式平臺(tái)上，三四層樓底端兩側(cè)僅有少量的支撐，遠(yuǎn)看就像懸空一樣據(jù)稱，這種結(jié)構(gòu)不僅能增加使用面積，還有良好的抗震性比起鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，其在施工周期、工程費(fèi)用、環(huán)保等方面更具優(yōu)勢(shì)。

工程巡禮

2022年北京冬奧會(huì)張家口賽區(qū)76個(gè)冬奧項(xiàng)目即將全部完工

作為2022年北京冬奧會(huì)張家口賽區(qū)工程量最大、技術(shù)難度最高的競(jìng)賽場(chǎng)館，該項(xiàng)目是中國(guó)第一個(gè)跳臺(tái)滑雪場(chǎng)地，也是世界首個(gè)采用全鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)、首個(gè)在頂部出發(fā)區(qū)設(shè)置大型建筑物的跳臺(tái)滑雪場(chǎng)地 在國(guó)家越野滑雪中心技術(shù)樓的二層開(kāi)放式平臺(tái)上，三四層樓底端兩側(cè)僅有少量的支撐，遠(yuǎn)看就像懸空一樣據(jù)稱，這種結(jié)構(gòu)不僅能增加使用面積，還有良好的抗震性比起鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，其在施工周期、工程費(fèi)用、環(huán)保等方面更具優(yōu)勢(shì)。

基建

鞍鋼橋梁鋼助力世界公鐵兩用斜拉橋主跨邁入“千米級(jí)”時(shí)代

7月1日，主跨1092米的滬蘇通長(zhǎng)江公鐵大橋通車運(yùn)營(yíng)，這是世界首座跨度超千米的公鐵兩用斜拉橋，這也標(biāo)志著世界公鐵兩用斜拉橋主跨將邁入“千米級(jí)”時(shí)代 除了跨度大，這座由中國(guó)中鐵、中國(guó)交建承建的滬蘇通長(zhǎng)江公鐵大橋還創(chuàng)造了眾多“世界之最”：主塔330米，相當(dāng)于110多層樓高；建設(shè)用鋼量達(dá)48萬(wàn)噸，相當(dāng)于12個(gè)“鳥(niǎo)巢”；混凝土用量達(dá)230萬(wàn)立方米，相當(dāng)于8個(gè)國(guó)家大劇院…… 這一系列世界之最的背后撐起大橋主體結(jié)構(gòu)的鞍鋼橋梁鋼發(fā)揮了極為重要的作用 面對(duì)大跨、重載的需求，大橋的主體結(jié)構(gòu)材料——鋼梁必須異?！皥?jiān)實(shí)”。

經(jīng)營(yíng)管理