普鋼低碳鋼保護渣招標公告

1. 采購條件 本采購項目鋼軋廠保護渣（AGLYCGHGXHD250812230077）采購人為凌源鋼鐵股份有限公司采購銷售中心采購管理部，采購項目資金來自自籌，該項目已具備采購條件，現進行公開詢比 2. 項目概況與采購范圍 2.1 項目名稱：鋼軋廠保護渣 2.2 采購失敗轉其他采購方式：轉談判采購 2.3 本項目采購內容、范圍及規(guī)模詳見附件《物料清單附件.pdf》。

鋼廠招標信息

攀鋼普鋼板塊實現上半年降本基本目標

上半年，鞍鋼集團攀鋼普鋼板塊積極應對鋼鐵行業(yè)深度調整帶來的風險挑戰(zhàn)，主動識變應變，壓實降本主體責任，以優(yōu)化技術經濟指標、降低物料消耗等為重點，苦練降本增效內功，實現上半年降本基本目標 高爐工序嚴格遵循“均衡、穩(wěn)定、經濟、高效”生產原則，通過優(yōu)化煉焦配煤結構，創(chuàng)新高爐生產工藝操作技術，實施“大風量、高富氧”冶煉模式，優(yōu)化爐料配比，穩(wěn)步加大釩鈦礦用量，持續(xù)推動燃料消耗成本壓降上半年，攀枝花生產基地燒結礦返礦率、噴煤比、高爐鐵損等主要技術經濟指標持續(xù)優(yōu)化，其中新3號高爐生鐵成本較同期降低23.28元/噸。

經營管理

攀鋼普鋼板塊完成上半年降本基本目標

上半年，普鋼板塊積極應對鋼鐵行業(yè)深度調整帶來的風險挑戰(zhàn)，主動識變應變，壓實降本主體責任，以優(yōu)化技經指標、降低物料消耗等為重點，苦練降本增效內功，完成攀鋼上半年下達的降本基本目標 高爐工序嚴格遵循“均衡、穩(wěn)定、經濟、高效”生產原則，通過優(yōu)化煉焦配煤結構，創(chuàng)新高爐生產工藝操作技術，實施“大風量、高富氧”冶煉模式，優(yōu)化爐料配比，穩(wěn)步加大釩鈦礦用量，持續(xù)推動燃料消耗成本壓降上半年，攀枝花基地燒結礦返礦率、噴煤比、高爐鐵損等主要技經指標持續(xù)優(yōu)化，其中，新3號高爐生鐵成本較同期降低23.28元/噸。

經營管理

永鋼：上半年普鋼優(yōu)勢產品銷量增幅顯著

今年上半年，永鋼集團普鋼事業(yè)部以創(chuàng)新思維和高效執(zhí)行，攻堅資源優(yōu)化、市場開拓、技術創(chuàng)新等，為全年目標實現奠定堅實基礎 “精準錨定重點項目和高端市場，關鍵在真正打動客戶的服務”永鋼普鋼銷售負責人表示，團隊通過全流程個性化、差異化服務成功吸引多個重大工程項目訂單，為終端項目提供高效益鋼種定制化服務，直供客戶開發(fā)數量同比增長200% 1-5月，普鋼優(yōu)勢產品銷量同比增長40.15%。

經營管理

達力普鋼管項目API扣車絲線順利熱試

6月1日，中冶京誠總承包的達力普鋼管項目調試工作順利完成，API扣車絲線熱試成功 調試過程中，中冶京誠項目團隊科學組織、高效協(xié)作，聯(lián)合中冶京誠數科公司、達力普、中冶天工及各設備廠家近百人調試力量，依據調試方案反復研討優(yōu)化設備參數及操作流程，通過對API扣車絲線設備的機械性能、電氣系統(tǒng)、安全裝置等方面進行科學嚴謹的測試，確保各項指標均符合設計及生產要求期間，累計完成140臺套、1300余噸設備的單機調試工作，為后續(xù)區(qū)域聯(lián)動試車及正式投產奠定了堅實的基礎。

鋼材

攀鋼普鋼板塊生鐵成本行業(yè)排名提高八位

開年以來，攀鋼普鋼板塊秉持“競爭在市場、競爭力在現場”理念，大力推進經濟冶煉工作，截至目前，生鐵成本行業(yè)排名比去年提高8位 有效控制生鐵成本對鋼鐵企業(yè)降低成本、提升市場競爭力具有決定性作用今年以來，面對內外部環(huán)境變化帶來的諸多風險與挑戰(zhàn)，攀鋼普鋼板塊積極構建更低成本、更高效率、更強韌性生產組織體系，將強化生鐵成本控制作為工作重點 攀枝花基地新3號高爐作為當前世界上冶煉高鈦型釩鈦磁鐵礦的最大高爐，是攀鋼持續(xù)探索高鈦型釩鈦磁鐵礦經濟冶煉技術的典范。

其它動態(tài)

攀鋼普鋼板塊一季度生產經營平穩(wěn)有序

生鐵成本新突破產融創(chuàng)效攀新高 開年以來，普鋼板塊投身于激烈的市場競爭中，全力化解風險挑戰(zhàn)，全力打贏生存發(fā)展硬仗，強勢推動生產經營邁向新高度，不斷提升全產業(yè)鏈的價值創(chuàng)造力與貢獻度一季度，普鋼板塊成功達成經營利潤及主要產品產量的階段性目標，生鐵成本實現重大突破，產融創(chuàng)效順利完成挑戰(zhàn)目標 今年，普鋼板塊面臨著轉型發(fā)展以及當期生產經營的雙重壓力。

經營管理

特朗普鋼鐵關稅沖擊波：小小螺絲已經引發(fā)美國行業(yè)大混亂

自3月12日開始，美國對所有進口鋼鐵和鋁征收25%的關稅，其涵蓋廣泛，甚至連細小零部件如螺絲、釘子和螺栓都包含在本次加征行列 而這種大范圍的征稅已經在美國市場造成了不利影響美國制造業(yè)高管警告，美國沒有工廠可以生產大量的鋼絲、螺絲和其他緊固件，無法取代進口的份額 美國緊固件制造商Semblex總裁Gene Simpson表示，美國需要的生產能力在本土根本不存在，美國只有一些精細化的生產廠家。

鋼材

特朗普鋼鋁關稅攪局國際貿易，據稱歐盟計劃針對鋁進口展開調查

據媒體報道，歐盟正在對鋁市場展開調查，以防特朗普政府的關稅政策導致金屬鋁進口出現激增，影響歐盟當地的行業(yè) 根據媒體看到的一份文件，歐盟委員會將于本周三宣布這項調查，旨在核實進口量是否會突然增加的情況，調查范圍覆蓋所有貿易伙伴如果調查發(fā)現鋁進口量大幅增加，歐盟將實施反制措施 另外，歐盟還計劃收緊其鋼鐵進口關稅制度中的漏洞文件稱，鑒于美國上周正式對鋼鐵和鋁征收25%的關稅，對于一個受到能源價格高企、需求低迷和廉價進口沖擊的行業(yè)來說，“可能會使情況進一步惡化”。

聚焦

攀鋼普鋼板塊鋼鐵料消耗指標優(yōu)化

2月25日，攀鋼普鋼板塊西昌鋼釩煉鋼廠轉爐生產現場，該廠技術中心主任工程師陳詹正在跟蹤轉爐鋼鐵料消耗具體指標情況他說：“開年以來，煉鋼廠采取綜合措施，加大全流程鋼鐵料消耗管控力度，1月份全流程鋼鐵料消耗、噸鋼綜合能耗均創(chuàng)歷史最好水平” 這是普鋼板塊持續(xù)強化降本增效，堅決打贏企業(yè)生存保衛(wèi)戰(zhàn)的縮影 鋼鐵料消耗是煉鋼的重要經濟指標，占生產成本的80%至85%，對降低鋼鐵產品制造成本具有重要意義，更是應對鋼鐵市場嚴峻形勢、提升市場競爭力的主要舉措之一。

其它動態(tài)

成南高速擴容工程（南充段）建設按下“快進鍵”

7月驕陽似火，熱浪襲人，面對酷暑“烤”驗，成南高速公路擴容工程（南充段）的建設者們依然堅守在各自崗位，用堅韌和汗水，全力沖刺年底全面通車的目標 斗酷暑:嘉陵江特大橋即將合龍 7月29日，清晨5點，嘉陵江特大橋的建設工人早早來到項目工地，在各自崗位上忙碌著。

熱點資訊

南充交投撬裝式生物質制氫加氫一體站招標

近日，南充交投新能源有限責任公司撬裝式生物質制氫加氫一體站首臺套設備采購項目(第二次)招標公告 公告稱，南充交投新能源有限責任公司撬裝式生物質制氫加氫一體站設備采購項目,擬采購首臺套撬裝式生物質制氫加氫一體站開展生物質制氫加氫相關運營服務 該項目采購預算（最高限價）：撬裝式生物質制氫加氫首臺套設備845萬元/臺套

加氫機

南充高新區(qū)高新大道項目首期2.1公里路段全面開工

7月22日，南充高新區(qū)高新大道項目首期2.1公里路段已全面開工 據介紹，高新大道項目起于順慶瀠華大道，終接西充南西大道，總投資約18.63億元該項目采取分期建設方案，集中力量推進首段工程計劃今年12月底前完成首期2.1公里路段的路面及管網基礎設施建設，2026年3月基本完成首期2.1公里的相關建設任務

基建

百年建筑西南建材早讀：四市鋼材價格上漲，截至6月底成達萬高鐵南充段已完成投資106.01億元（7.11）

一、西南市場聚焦 ◎ 國家發(fā)改委城市和小城鎮(zhèn)改革發(fā)展中心：支持標志性重大項目建設 ◎ 截至6月底成達萬高鐵南充段已完成投資106.01億元 ◎ 豪瑞投資共建全球首座全電動化水泥生產廠 二、價格匯總 指標備注：鋼材Φ 20 HRB400E（元/噸）、水泥P.O42.5散（元/噸）、砂石16-25mm（元/噸）、混凝土C30（元/方） 三、市場調研反饋 【四川】近期雨水較多，市區(qū)多地內澇嚴重，交通受阻，工地停止施工，攪拌站方量減少，水泥需求疲軟，銷量環(huán)比下降。

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截至6月底，成達萬高鐵項目南充段已累計完成投資106.01億元據悉，成達萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分線路西起四川成都市天府站，途經資陽、遂寧、南充、達州及重慶開州、萬州，接入既有鄭渝高鐵萬州北站正線全長477公里，設計時速350公里，建設工期5年

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百年建筑西南建材早讀：成都至南充高速公路擴容項目計劃年底全線通車（3.26）

一、西南市場聚焦 ◎3月底，重慶兩江新區(qū)2025年發(fā)展機會清單將對外發(fā)布，涵蓋基礎設施、城市更新、產業(yè)發(fā)展等8大領域、387個優(yōu)質項目，總投資規(guī)模達2030億元第一批發(fā)布2025年兩江新區(qū)基礎設施類發(fā)展機會清單，總投資額249億元，涉及105個項目，主要以“三環(huán)五射、七橫七縱”骨干路網為框架，全力推進跨江通道、快速道路、內部路網等基礎設施建設。

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成都至南充高速公路擴容項目計劃年底全線通車

目前，成都至南充高速公路擴容項目正全面加快推進建設，奮力沖刺一季度“開門紅”，現已基本完成路基工程主體建設，縱向加寬段基本實現全線貫通，即將轉入路面施工關鍵階段，預計今年底全線建成通車項目建成通車后，將成為全省最長的8車道高速公路，大幅提升東向出川高速公路通道的通行能力和通行效率 項目主線起于南充市高坪區(qū)東觀樞紐互通，串聯(lián)南充、遂寧、德陽、成都等4市10縣（區(qū)），止于成都繞城高速螺螄壩樞紐互通，全長216公里。

基建