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更新時間:2025-10-10

快訊播報

河道運輸砂石價格快訊

2025-06-24 10:03

百年建筑:6月24日,北京砂石持穩(wěn)偏強運行,唐山限產(chǎn),砂石運輸受限,行情穩(wěn)中偏運行。

2025-06-09 19:44

百年建筑:6月9日,武漢主流品牌河砂中砂報70-71元/噸,較6日跌2元/噸;機制砂中砂報66-68元/噸,較6日跌1元/噸;16-25mm碎石報64-66元/噸,較6日跌1元/噸。 從生產(chǎn)方面看:武漢周邊砂石礦山銷量下滑,庫存高位,為進一步降低生產(chǎn)成本,砂石企業(yè)錯峰夜間生產(chǎn);從運輸方面看:現(xiàn)在武漢砂石提貨50%都是電車,進一步減少經(jīng)營成本;現(xiàn)機制砂提貨價格30元/噸以內(nèi),為了維持現(xiàn)有銷量,供應端綜合成本下降1-2元/噸。

2025-05-28 10:09

據(jù)中國砂石協(xié)會與上海鋼聯(lián)百年建筑網(wǎng)的權(quán)威統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,截至2025年5月27日,全國砂石市場價格指數(shù)呈現(xiàn)出一定程度的下滑趨勢。其中,全國砂石價格指數(shù)降至77.48點,較上一日跌0.1個百分點,這表明砂石市場整體價格水平有所回落。分機制砂、碎石、河砂指數(shù)來看: 1、機制砂價格指數(shù)為77.08點,較上一日跌0.13個百分點。機制砂作為建筑行業(yè)的重要原材料,其價格持續(xù)下行受到建筑市場供需關(guān)系變化、生產(chǎn)及運輸成本等多種因素的綜合影響。 2、河砂價格指數(shù)達到117.61點,較上一日跌0.1個百分點。河砂供應持續(xù)釋放,進入高溫雨水季節(jié),需求暫緩,貿(mào)易競爭加劇,價格指數(shù)持續(xù)回落,但因其獨特的物理特性在建筑工程中具有不可替代的作用,其價格的波動一直備受關(guān)注。 3、碎石價格指數(shù)為77.36點,較上一日跌0.09個百分點。碎石在道路建設(shè)、混凝土生產(chǎn)等領(lǐng)域廣泛應用,其價格的變化也反映出地產(chǎn)、基建項目變化情況,從目前地產(chǎn)投資負增長趨勢來看,也很難支撐砂石價格指數(shù)上行,因此砂石指數(shù)時刻反應建筑市場行業(yè)景氣度變化趨勢。

2025-03-08 19:49

本周重點城市砂石均價變化情況,具體分析如下: 1、 區(qū)域價格差異:機制砂均價最高的是西北地區(qū),為96.0元/噸,最低的是西南地區(qū),為62.0元/噸 。碎石均價最高的是西北地區(qū),為93元/噸,最低的是西南地區(qū),為59.0元/噸 。天然砂均價最高的是華東地區(qū),為132.4元/噸,較上周漲1元/噸;最低的是華北地區(qū),為99元/噸,較上周上漲1元/噸。禁漁期,洞庭湖部分采區(qū)湖砂停采45天,價格上漲。不同區(qū)域因資源、運輸、市場需求等因素,價格存在明顯差異。 2、 價格漲跌情況:機制砂中砂華東區(qū)域上漲0.2元/噸,華北區(qū)域上漲1元/噸,其他區(qū)域無漲跌。碎石方面,華東、華北地區(qū)分別上漲0.3元/噸、1元/噸,華中區(qū)域下跌0.3元/噸,其余區(qū)域無變動 。天然砂在華東、華北、西南均有上漲,漲幅在0.3 - 1元/噸之間。整體來看,上漲區(qū)域較多,短期市場需求啟動較慢,主要受運費、資金影響,價格回升。

2025-02-27 16:44

位于河南省焦作市中站區(qū)的省重點項目——西部商砼產(chǎn)業(yè)園(一期)年產(chǎn)990萬噸精品砂石骨料線項目已經(jīng)實現(xiàn)單線試運轉(zhuǎn),預計3月底全部設(shè)備安裝完成。是焦作市投資集團下屬焦作綠能建材有限責任公司投資建設(shè)的。該項目總投資13.97億元,其中骨料生產(chǎn)線投資6.39億元,礦山投資7.6億元。建筑骨料產(chǎn)業(yè)作為基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),具有強大的經(jīng)濟和社會支撐作用,涉及開采、加工、運輸、商砼、房地產(chǎn)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等多個環(huán)節(jié),能夠形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈條。

河道運輸砂石價格市場行情

河道運輸砂石價格相關(guān)資訊

  • 百年建筑周報:黑龍江本周建材市場水泥、商混持穩(wěn)運行,砂石價格略有上?。?.13—9.19)

    供應端,汛期后本地河道砂石開采受設(shè)備檢修和上游來水不穩(wěn)定影響,開采量恢復緩慢,部分砂場庫存低位,供應呈現(xiàn)小幅偏緊態(tài)勢需求端,市政道路和新建小區(qū)項目復工,對砂石有剛性需求,商混企業(yè)為保障生產(chǎn)進行補庫,帶動需求釋放天氣以晴好為主,僅沿江地市有短時小雨,未對開采和運輸造成實質(zhì)性阻礙 四、下周展望 本周黑龍江建材市場整體持穩(wěn),水泥、混凝土和砂石價格均無大幅變化,與上周相比,市場維持緊平衡狀態(tài)。

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  • 百年建筑周報:黑龍江本周建材市場水泥、商混、砂石價格均持穩(wěn)運行(8.30—9.5)

    本周區(qū)域以晴好天氣為主,僅沿江少數(shù)地市有短時小雨,未對河道開采及砂石運輸造成阻礙;供應端,汛期后本地河道砂石開采雖持續(xù)推進,但受部分砂場設(shè)備檢修及上游來水不穩(wěn)定影響,開采量恢復速度較慢,部分砂場庫存處于低位,供應端呈現(xiàn)小幅偏緊態(tài)勢需求端,市政道路基層鋪設(shè)、新建小區(qū)配套管網(wǎng)等項目陸續(xù)復工,對砂石有剛性需求,且商混企業(yè)為保障生產(chǎn)儲備少量補庫,帶動需求小幅釋放;多重因素共同作用下,砂石價格略有上浮,整體保持平穩(wěn)。

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  • 百年建筑周報:黑龍江本周建材市場水泥、商混價格均持穩(wěn),砂石略有上?。?.24—8.29)

    本周區(qū)域以晴好天氣為主,僅沿江少數(shù)地市有短時小雨,未對河道開采及砂石運輸造成阻礙;供應端,汛期后本地河道砂石開采雖持續(xù)推進,但受部分砂場設(shè)備檢修及上游來水不穩(wěn)定影響,開采量恢復速度較慢,部分砂場庫存處于低位,供應端呈現(xiàn)小幅偏緊態(tài)勢需求端,市政道路基層鋪設(shè)、新建小區(qū)配套管網(wǎng)等項目陸續(xù)復工,對砂石有剛性需求,且商混企業(yè)為保障生產(chǎn)儲備少量補庫,帶動需求小幅釋放;多重因素共同作用下,砂石價格略有上浮,整體保持平穩(wěn)。

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  • 百年建筑早報:水泥、混凝土量價齊跌

    ◎1月14日,廣州礦渣粉價格較13日跌15元/噸 ◎1月14日,全國主要城市HRB400E螺紋鋼價格普遍漲10-20元/噸 ◎1月13日,從寧夏自治區(qū)水利廳獲悉,水利廳、交通運輸廳聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于實施河道砂石采運管理單制度的通知》,在全區(qū)范圍內(nèi)全面推行河道砂石采運管理單制度,砂石運輸實現(xiàn)全環(huán)節(jié)線上溯源管理。

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  • 百年建筑周報:以遼寧為代表的東三省開啟“百日會戰(zhàn)”模式,砂石價穩(wěn)量增( 9.7-9.14)

    佳木斯,齊齊哈爾,綏化、大慶、雙鴨山都有砂石礦山,但是出廠價格都在 45-60 元/m3,市場交易價格在 85-90 元/噸,單程運輸距離較遠北方很少用機制砂,主要用江沙、山沙、江沙以松花江、嫩江、牡丹江各主干流,但是現(xiàn)在河道治理非常嚴和,河湖長制推行,實時監(jiān)控各水道流域采砂實況,造成采砂源頭量少,采砂砂量低,質(zhì)量高,價格高等特點各小采沙場年采砂量在 4-8萬噸,正規(guī)沙場采砂量在 20 萬噸左右,冬季結(jié)冰期停止作業(yè),砂價波動較大,但隨著大型項目推動,政府正在陸續(xù)釋放新的采砂河道,近期新出 3-4 個采砂區(qū),采砂量在 80 萬立左右。

    周報

  • 百年建筑午報:全國砂石綜合均價96.67元/噸,日環(huán)比下跌0.34%

    其中碎石占52%,機制砂占36%,石粉占12%本輪調(diào)研期內(nèi),九江市內(nèi)項目的開工率有所下降,項目資金到位率不理想,呈現(xiàn)供需雙弱現(xiàn)象;南昌本地需求整體較為穩(wěn)定,下半年還會有一些河道治理的新開項目;贛州整體需求一般,運輸受限整體來看,本周江西省的砂石發(fā)貨量較上周是有所減少的 2、7月31日,葫蘆島砂石價格較30號跌1元/噸,天然砂中砂報75-79元/噸;機制砂中砂報54-59元/噸;16-25mm碎石報47-49元/噸。

    日評

  • 百年建筑年報:2023年山東砂石市場回顧與2024年市場展望

    今年山東港口周邊城市新審批的河道開采項目增多,河砂供應情況較去年有所好轉(zhuǎn)四季度受到沿海降雪、海上大風的極端天氣影響,山東沿海港口供應發(fā)貨嚴重受損下滑,十月底后海運費也受到煤炭供給及價格上漲影響,10-11月份海運費漲幅高達20%全年沿海市場下游需求不佳,港口河砂平倉價呈下行趨勢運行 三、山東2023年砂石市場回顧與2024年砂石行業(yè)展望 2023年11月5日,山東省人民政府印發(fā)《山東省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要(2023-2035年)》的通知,公布了七項方案,包括綜合綜合立體交通骨干網(wǎng)線路方案、高速鐵路網(wǎng)路線布局方案、普速鐵路網(wǎng)路線布局方案、高速公路網(wǎng)路線布局方案、普通國省道路線布局方案、沿海港口貨物運輸系統(tǒng)布局方案、內(nèi)河航道布局方案,并附上八張方案示意圖,意在建設(shè)“一軸兩廊十通道”綜合立體交通網(wǎng)主骨架,構(gòu)建“三網(wǎng)兩群一體系”綜合立體交通網(wǎng),加強山東半島城市群交通網(wǎng)一體化建設(shè),推進綜合交通統(tǒng)籌融合發(fā)展,推動綜合立體交通網(wǎng)高質(zhì)量發(fā)展。

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  • 東洞庭湖勝利采區(qū)公開選擇砂石銷售戰(zhàn)略合作客戶和大客戶

    合作大客戶年度采購砂石量按合同約定完成接貨后,按岳陽縣東洞庭湖砂石資源開發(fā)有限公司發(fā)布的各階段供貨期砂石銷售公示價格(不含稅)的9.6折優(yōu)惠一次性結(jié)算;  7.合作客戶須自行組織交通運輸部門核準的證照齊全有效、船檢合格、配員到位、經(jīng)岳陽縣東洞庭湖砂石資源開發(fā)有限公司量方和核定過的船舶到指定水域施工船舶進行受載;  8.運輸船舶受載計量標準嚴格按海事部門核定的B級航區(qū)配載干弦要求及岳陽縣東洞庭湖砂石資源開發(fā)有限公司量方噸位計算;  9.砂石銷售價格根據(jù)市場原則,充分參考百盛錨地一級市場同期交易價格,采用評估認定價格的方式報岳陽縣河道采砂管理領(lǐng)導小組確定后公開發(fā)布。

    企業(yè)動態(tài)

  • 百年建筑:江蘇市場近期混凝土情況反饋及四季度預測

    部分企業(yè)反饋攪拌站用量低迷,本地房地產(chǎn)市場又處于下行趨勢,目前所供應的大型基建項目用量持穩(wěn),本地暫無大型新建項目啟動 砂石:因長江水域季節(jié)性枯竭,河道低位,船運能力下降近六成,航運管制加強,近期各地砂石發(fā)往江蘇的船運費上漲,受運輸成本上升的影響,砂石價格整體小幅提升2-3元/噸有大型合作項目的某砂石貿(mào)易商反饋:16-25mm碎石從湖北發(fā)運至江蘇省內(nèi)港口,每天發(fā)運量維持在5000噸/天,供需關(guān)系較為穩(wěn)定。

    日評

  • 百年建筑月報:普料、高料走勢兩級分化,5月全國砂石價格漲幅震蕩走勢

    概述:截至5月31日,全國砂石綜合均價107元/噸,年同比下降6.41%,月環(huán)比下降1.53%目前天然砂均價136.42元/噸,機制砂均價97.5元/噸,碎石均價91.2元/噸截至5月31日,本周家砂石礦山和加工廠樣本企業(yè)發(fā)貨量為1762.9萬噸,周環(huán)比下降2.2%5月全國砂石價格呈下降趨勢,發(fā)貨量穩(wěn)中偏弱運行 一、5月砂石熱點回顧 1、《水利部、公安部、交通運輸部長江河道采砂管理合作機制2023年度工作要點》公布。

    月報

  • 百年建筑周報:全國砂石價格偏弱運行,發(fā)貨量小幅提高(5.5-5.12)

    2、5月8日,“Brand Finance 2023年度中國品牌價值500強榜單”重磅發(fā)布水泥行業(yè)中國建材、海螺水泥、金隅、中國海螺創(chuàng)業(yè)等入選 3、《水利部、公安部、交通運輸部長江河道采砂管理合作機制2023年度工作要點》經(jīng)水利部、公安部、交通運輸部長江河道采砂管理合作機制領(lǐng)導小組會議審議通過 二、砂石價格周度回顧 據(jù)百年建筑網(wǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計,截至5月12日,全國砂石綜合均價107.67元/噸,年同比下降6.65%,周環(huán)比下降0.62%。

    周報

  • 百年建筑周報:春節(jié)前一周,華中砂石價格及出貨量雙降(1.13-1.20)

    河道管理范圍內(nèi)砂石來源、過駁、轉(zhuǎn)運、砂石運輸、裝卸、堆存等均受影響 二、華中砂石價格周度回顧 據(jù)百年建筑網(wǎng)統(tǒng)計,截至1月19日,本周全國綜合砂石價格107.67元/噸,周環(huán)比下降0.62%;華中地區(qū)砂石均價104.22元/噸,周環(huán)比下降0.32%本周華中砂石價格穩(wěn)中偏弱運行。

    周報

  • 百年建筑:安徽出臺方案實行“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”,推動皖南砂石骨料入箱運輸

    宣城某砂石企業(yè)反饋:遠距離的運輸成本太高,目前沒有鐵路和水路資源,只能就近汽運往浙江市場投放,不過周邊廠家沖擊,市場競爭激烈,庫存高位運行,砂石價格難以上漲但如果建設(shè)鐵路貨場,砂石料可以北上到蚌埠、滁州一帶,拓寬市場的同時,也把品牌推廣了出去 安慶某砂石企業(yè)反饋:今年往合肥的量比較少,懷寧一帶很多在修河護坡,需要清理河道,產(chǎn)生了不少砂出來,周邊很多廠家表示庫存很難消化,因為出廠價較高,走船運往江蘇一帶價格上并沒有優(yōu)勢,本地市場需求一般,產(chǎn)能過剩,開通鐵路運輸的話,可以輸送到淮南、阜陽一帶,帶來更多的可能性。

    日評

  • 百年建筑日報:8日全國砂石價格持穩(wěn)運行

    ◎ 今日價格暫無變動 關(guān)注 | 河北該地砂石生產(chǎn)停止露天作業(yè),砂石運輸車輛禁止上路 詳情》 湖南省水利廳對省政協(xié)《關(guān)于規(guī)范和推進全省河道保護性采砂的建議》提案的答復 詳情》 。

    日評

  • 百年建筑早報:年產(chǎn)不低于600萬噸,四川超4000萬方砂石礦11月中旬公開拍賣

    目前環(huán)境影響評價報告、水土保持方案批復、開發(fā)利用方案批復均已拿到,正在按流程申請辦理采礦證詳情》 三、熱點文章推薦 1、百年建筑:疫情情況下,湖北砂石市場淺析詳情》 2、百年建筑:江門發(fā)布公告禁止河道采砂對江門砂石市場影響如何詳情》 3、百年建筑:運費上漲,環(huán)渤海港口砂石價格走勢分析 詳情》 4、百年建筑:近期湖北、湖南、河南三省砂石和混凝土市場情況分析 詳情》 5、百年建筑:長江汛期反枯,沿江城市砂石市場現(xiàn)狀跟進 詳情》 6、百年建筑:三港停運,“納沙”影響海南建材運輸及供應 詳情》 7、百年建筑:鄱陽湖水位止跌回升 江西砂石現(xiàn)狀簡析詳情》 。

    日評

  • 百年建筑周報:節(jié)假后第一周,華中砂石價格漲勢依舊(10.9-10.14)

    本周砂石出貨量整體下降近2%,一方面下游市場仍處于恢復狀態(tài),另一方面為配合管控工作,砂石廠家暫未生產(chǎn)部分城市受環(huán)保管控的影響,開采減少,庫存低位運行,廠家小幅漲價待后期或有相關(guān)政策落地,砂石出貨量及外發(fā)量或?qū)⒂兴仙?湖南(湖南砂石價格)經(jīng)過前期下雨,目前河道水位有所恢復,砂石運輸有所好轉(zhuǎn)。

    周報

  • 地產(chǎn)基建觀察:疫情和環(huán)保管控,本周下游需求或回升有限

    受“汛期反枯”影響,長江干線航道提前進入枯水期,河道低位,船運能力下降近六成,砂石運輸成本有所提升,但部分上游砂石企業(yè)調(diào)整出廠價格維持以到港價格穩(wěn)定,砂石價格整體小幅提升2-3元/噸因砂漿需求受限,下游市場競爭激烈,多數(shù)砂漿企業(yè)均表示目前企業(yè)資金回款十分不理想,所以接項目以穩(wěn)為主,接優(yōu)質(zhì)項目,多收現(xiàn)款來保證砂漿企業(yè)生產(chǎn)運營 本周展望 進入十月,部分項目陸續(xù)開始收尾,浙江等市場將進入趕工期,建材需求較前期或小幅提升,但因今年總體房建市場較差,總體需求量不及去年。

    周報

  • 百年建筑周報:原材料價格上漲,砂漿價格或?qū)⑿》嵘?0.9-10.14)

    受“汛期反枯”影響,長江干線航道提前進入枯水期,河道低位,船運能力下降近六成,砂石運輸成本有所提升,但部分上游砂石企業(yè)調(diào)整出廠價格維持以到港價格穩(wěn)定,砂石價格整體小幅提升2-3元/噸因砂漿需求受限,下游市場競爭激烈,多數(shù)砂漿企業(yè)均表示目前企業(yè)資金回款十分不理想,所以接項目以穩(wěn)為主,接優(yōu)質(zhì)項目,多收現(xiàn)款來保證砂漿企業(yè)生產(chǎn)運營 進入十月,部分項目陸續(xù)開始收尾,浙江等市場將進入趕工期,建材需求較前期或小幅提升,但因今年總體房建市場較差,總體需求量不及去年。

    周報

  • 百年建筑:江蘇各地多種材料價格推漲,市場表現(xiàn)如何

    砂石:受“汛期反枯”影響,長江干線航道提前進入枯水期,河道低位,船運能力下降近六成,砂石運輸成本有所提升,但部分上游砂石企業(yè)調(diào)整出廠價格維持以到港價格穩(wěn)定,砂石價格整體小幅提升2-3元/噸 礦粉:10月1日,受北方船運礦渣粉價格上漲和本地水泥企業(yè)價格推漲影響,長三角多地礦渣粉價格也隨之上漲20元/噸,市場需求本就一般情況下,漲后各家礦粉企業(yè)水渣庫存居高位。

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  • 百年建筑周報:國慶節(jié)后全國沿江多數(shù)港口砂石價格上漲2-3元/噸(9.30-10.9)

    據(jù)百年建筑網(wǎng)統(tǒng)計,截至10月9日沿江港口砂石價格上漲2-3元/噸沿江運費漲1元/噸,海運費漲1元/噸,外圍資源輸入減少,長江中上游河道低位,船運力較節(jié)前下降40%-50%,運輸成本增加。

    港口砂石周評

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