百年建筑周報:華東砂石市場受天氣、運輸影響，價格上行空間有限（3.17-3.24）

江西省南昌市場（南昌砂石價格），據(jù)反饋，目前南昌本地主要以昌九以及繞城高速延伸工程項目支撐需求，外銷砂石料受超載影響，運輸成本小幅上升，本周南昌砂石價格漲1元/噸，現(xiàn)天然砂中砂報101元/噸；機制砂中砂報82元/噸；16-25mm碎石報79元/噸。

周報

百年建筑周報：華東市場運輸受限砂石價格堅挺(1.30-2.11）

江運方面：長三角地區(qū)受冬季冷空氣及航道枯水期影響，砂石運輸受限，江運價格小幅上漲；海運方面：海運市場樂觀運行，下游拉運需求與市場運力基本持平據(jù)百年建筑網(wǎng)數(shù)據(jù)監(jiān)測顯示，需求端：本周華東地區(qū)混凝土出貨量周環(huán)比下跌10.82%，較上周下跌1.97%供應端：國內(nèi)施工項目大面積停工，混凝土出貨量大幅降低，加之部分地區(qū)受到公共衛(wèi)生事件影響延緩施工進度，總體而言砂石價格震蕩下行。

周報

砂石運輸受限 兩廣市場砂石骨料價格或?qū)⒂瓉砩险{(diào)

近日，廣西壯族自治區(qū)港航發(fā)展中心發(fā)布《自治區(qū)港航發(fā)展中心關于配合做好船舶出港過閘工作的緊急通知》 據(jù)悉，10月3日起，長洲水利樞紐出庫流量已開始減少，未來幾天長洲壩下航道將維持較低水位運行，僅能滿足吃水不超過2.0米船舶安全通行為確保航道、船舶過閘安全通暢，2021年10月4日0時期，出港下航經(jīng)長洲船閘或航經(jīng)長洲壩下至梧州界首航段的船舶裝載吃水不得超過2.0米 《通知》還強調(diào)，各市交通港航部門督促轄區(qū)航運、港口企業(yè)按要求嚴格控制出港的船舶吃水，做好轄區(qū)航運企業(yè)水路運輸管理工作。

行業(yè)資訊

天津砂石：運輸成本較高 市場到位價格堅挺

天津訊：天津地區(qū)砂石市場行情仍然保持偏強態(tài)勢，價格高位堅挺 近期發(fā)往天津地區(qū)砂石運輸成本較高，本地砂石貿(mào)易企業(yè)較少，外發(fā)由于運輸成本較高，導致天津地區(qū)砂石市場價格高位運行目前天然砂中砂價格維持在120元/噸左右；碎石價格維持在98元/噸左右預計短期內(nèi)運輸成本難以緩解，天津地區(qū)砂石市場價格仍將保持偏強態(tài)勢 綜上所述，天津地區(qū)砂石行情偏強運行，價格持穩(wěn)高位。

日評

合肥砂石：運輸受限 砂石市場價格增加

合肥訊：安徽合肥地區(qū)砂石價格上漲3-5元/噸 據(jù)市場反饋，主要受洪水影響，碼頭運輸砂石受限，下游船運改汽運，成本增加，加上攪拌站采購砂石量增加，因此砂石價格出現(xiàn)上漲現(xiàn)象目前合肥地區(qū)天然砂市場報價175-185元/噸，機制砂中砂價格123-133元/噸，碎石16-25mm價格在133-138元/噸 綜上：預計近期市場需求好轉(zhuǎn)，價格穩(wěn)中有升 。

日評

百年建筑周報：西江沿線水位回升，廣東砂石價格偏弱運行（4.30-5.9）

五一假期期間，廣東省出現(xiàn)1-3天明顯降雨，導致項目施工進度有所放慢，假期期間新增項目較少，多數(shù)攪拌站表示五一催款不理想，部分項目仍然選擇性供應，因此整體方量有所下降 二、市場反饋 廣東砂石貿(mào)易商：現(xiàn)階段船只下行速度加快了，到終端價格略有下浮，閘上運費下跌4塊左右 廣西砂石加工廠：水位回升，近期下行船只運輸周期縮短，但是下游需求受雨水影響放緩，短期內(nèi)行情將會維持穩(wěn)定運行。

周報

百年建筑周報：華南建材價格弱勢運行（4.30-5.9）

午后市場整體交易心態(tài)不一，多數(shù)商家弱穩(wěn)觀望，個別高庫存商家心態(tài)不穩(wěn)，積極以價換量綜合來看，預計短期內(nèi)建筑鋼材價格或以震蕩運行為主 水泥：目前價格博弈加劇，預測短期內(nèi)廣西水泥將持穩(wěn)運行為主 砂石：部分市場提貨量回升，船只運輸周期縮短，本地價格目前暫無變化 海南： 螺紋鋼：今日期貨呈現(xiàn)偏弱運行，市場現(xiàn)貨價格小幅回落，整體成交表現(xiàn)較淡，不過目前區(qū)域價差收窄，市場資源到貨有限，現(xiàn)貨庫存偏低，市場心態(tài)觀望為主。

周報

百年建筑：2025年五一假期間華中砂石市場運行情況

節(jié)后隨著洞庭湖砂開采，且下游市場需求恢復了，市場或陸續(xù)回暖 節(jié)假日期間湖北天氣較為良好，但本地砂石廠家受制于項目較少整體發(fā)貨量一般，外發(fā)市場同樣需求恢復不及往年，整體發(fā)貨量不高 綜上所述，五一節(jié)前華中砂石價格穩(wěn)中偏弱運行節(jié)假日期間部分市場道路受到管控，砂石運輸受限節(jié)后或有新項目開工，砂石發(fā)貨量或?qū)⒂兴厣?。

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百年建筑華中建材早讀：武漢、長沙兩市鋼材價格上漲（5.8）

很多廠現(xiàn)在低價拋售河沙碎石，還有就是礦山那邊最近普料也在低價出售，高料比較少，但是普料市場競爭大，他們只能降價促銷，搶項目 》》》點擊查詢湖南砂石價格 四、項目招采 ◎武漢科技大學信息安全實踐教學實驗室建設公開招標公告 ◎丹江口市交通運輸局2025丹土一級路大修工程中標(成交)結果公告 ◎[競爭性磋商]巴東縣官渡口鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護項目第二次競爭性磋商公告 ◎工程 鄭州市白廟水廠原水管道改造工程招標公告發(fā)布日期：2025-05-07 五、熱門活動 2025版全國水泥產(chǎn)業(yè)分布圖盛大招商 。

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百年建筑：兩廣砂石價格延續(xù)跌勢

綜合以上價格走勢情況，百年建筑調(diào)研市場反饋如下： 1、需求恢復未及預期：今年兩廣重點基建項目較少，新開項目增多，實際進度推進緩慢，砂石用量基本穩(wěn)定；今年入汛較晚，但是下游需求恢復仍略顯疲軟； 2、供應競爭加?。簢肫蟠蟮V陸續(xù)投產(chǎn)，珠三角砂石供應格局出現(xiàn)新的變化，并且目前部分石場紛紛開始技術革新，水洗整形高標料產(chǎn)線投入使用；源頭供應端可選擇性增多，供應增加，生產(chǎn)端價格競爭激烈； 3、運輸壓力不減：今年持續(xù)枯水疊加限閘等影響，西江沿線運輸周期延長，廣西下料船只到珠三角最長可達1個月多，并且船只運力緊張；近期運價成本略有上漲，主要表現(xiàn)在閘上，貴港及武宣、象州等地下行船只，砂石運價成本目前略有上漲，原先38/39元/噸，現(xiàn)在漲至42/43元/噸；閘下運價浮動較小，粵北等地下來到珠三角運價均價在10-15元左右； 4、合作模式更新：由于市場基本處于供大于求的狀態(tài)，部分供應端為積極拓展市場，穩(wěn)定的提貨量以及現(xiàn)金交易等方式均存在1-2元的價格空間。

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百年建筑西南建材早讀：重慶市經(jīng)信委發(fā)布關于重慶市水泥熟料生產(chǎn)線年產(chǎn)能計算天數(shù)和所屬企業(yè)名單的公示（4.27）

四川省交通運輸廳二級巡視員周海寧在會上表示，今年四川計劃安排交通運輸領域大規(guī)模設備更新專項資金68億元 ◎ 4月24日，重慶市經(jīng)信委發(fā)布關于重慶市水泥熟料生產(chǎn)線年產(chǎn)能計算天數(shù)和所屬企業(yè)名單的公示 二、價格匯總 指標備注：鋼材Φ 20 HRB400E（元/噸）、水泥P.O42.5散（元/噸）、砂石16-25mm（元/噸）、混凝土C30（元/方） 三、市場調(diào)研反饋 【四川】成都貿(mào)易商反饋：成都P.C42.5袋裝水泥到位價310元/噸左右，部分水泥廠給經(jīng)銷商的銷售指標大幅下降，價格也可商議。

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百年建筑：近期廣東砂石市場價格波動頻繁

近期由于西江持續(xù)枯水影響，廣西下行船只運輸周期延長，部分重點項目不得不提前備料，少部分下游客戶計劃轉(zhuǎn)向本地石場提貨，但由于兩廣巖種以及生產(chǎn)工藝差別，實際操作使用反饋下，質(zhì)量要求相符的料源并不多枯水期疊加船閘限閘等影響，運價波動頻繁，導致終端泊水價格變動較多，廣東近期砂石價格差異較大 從價格變動趨勢來看，二季度以來，價格漲漲跌跌，平均漲跌幅基本維持在2元/噸左右；從碎石價格變動來看，市場需求占主導，一季度從普料轉(zhuǎn)向高料采購的訂單量急劇增加，由于生產(chǎn)設計局限，所以普料采購的下滑，導致價格開始下跌；但高料市場價格攀升；近期市場反饋，機制砂出現(xiàn)爆倉現(xiàn)象，提貨量下降，導致機制砂價格下跌；廠家為解決銷售失衡的問題，不得不對銷售價格進行調(diào)整處理以刺激下游提貨。

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百年建筑西南建材早讀：320個川渝共建雙城經(jīng)濟圈重點項目建設實現(xiàn)“開門紅”

◎4月16日，國家統(tǒng)計局公布數(shù)據(jù)，1-3月，全國基礎設施投資（不含電力、熱力、燃氣及水生產(chǎn)和供應業(yè)）同比增長5.8%其中，水利管理業(yè)投資增長36.8%，水上運輸業(yè)投資增長25.9%，鐵路運輸業(yè)投資增長0.5% 二、價格匯總 指標備注：鋼材Φ 20 HRB400E（元/噸）、水泥P.O42.5散（元/噸）、砂石16-25mm（元/噸）、混凝土C30（元/方） 三、市場調(diào)研反饋 【四川】廣元貿(mào)易商反饋，目前廣元主城區(qū)價格還是比較穩(wěn)定的，P.O42.5散裝水泥出廠價340元/噸，廣元的工程招標已經(jīng)結束，外來水泥進來也搶不到什么量。

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百年建筑周報：本周山東砂石行情持穩(wěn)運行

他強調(diào)，要深入貫徹習近平總書記關于交通運輸工作的重要指示精神和視察山東重要講話精神，認真落實黨中央、國務院決策部署，按照省委要求，切實增強責任感、使命感，扎實做好鐵路規(guī)劃建設工作，為現(xiàn)代化強省建設提供有力支撐 二、本周山東市場砂石價格、生產(chǎn)、銷售、需求情況如下： 1、價格方面： 2、砂石出量及產(chǎn)能利用率情況 4月10日，百年建筑網(wǎng)調(diào)研山東砂石生產(chǎn)企業(yè)28家，產(chǎn)線共43條，正常開機37條，開機率為86%，開機率較上周上升7%，產(chǎn)能利用率35%。

周報

百年建筑月報：3月安徽建材市場需求回暖、供給承壓

國家發(fā)改委推動水泥行業(yè)節(jié)能降碳改造，要求2025年熟料產(chǎn)能控制在18億噸，能效標桿產(chǎn)能占比達30%海螺水泥、華新水泥等頭部企業(yè)通過技改提升效率，行業(yè)集中度進一步提升，落后產(chǎn)能加速出清 國際原油價格回落，疊加省內(nèi)高速物流恢復，砂石運輸成本壓力較前期有所下降，但皖南地區(qū)因外發(fā)需求減少，砂石企業(yè)仍面臨累庫壓力 二、3月市場概述 2025年3月，安徽建材市場呈現(xiàn)“政策驅(qū)動回暖、供需格局改善”的特征。

月報

百年建筑：需求分化，廣東砂石價格部分上漲

從目前價格走勢來看，節(jié)后廣東砂石價格持續(xù)回落，近期價格回升為年后首輪上漲 二、裝船運輸問題影響終端價格 從近期市場反饋來看，西江沿線下料周期依舊保持在20天以上，所以廣西來料，主要自梧州發(fā)出至珠三角居多，梧州等地砂石需求陸續(xù)回暖，裝船需求回升，但碼頭泊位受限，加上近期砂石等材料轉(zhuǎn)運受諸多條件限制，整體運輸及裝船銷量較低，導致終端到位價格略有上漲；近兩年，廣東省環(huán)保督查持續(xù)推進，部分小型砂石碼頭因環(huán)保不達標被關停或限令整改，導致砂石裝卸僅可依靠部分大型碼頭，部分陸運短駁成本偏高，在終端需求回暖的情況下，持續(xù)影響下游到位價格。

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百年建筑：近期上海港口市場砂石價格上漲分析

二、價格上漲的主要原因 2.1市場需求增加 隨著春季施工旺季的到來，基建項目和房地產(chǎn)工程逐步復工，砂石需求量持續(xù)回升上海作為長三角經(jīng)濟圈的核心城市，其砂石需求對周邊地區(qū)的市場波動具有較強的帶動作用 2.2運費成本上漲 砂石運輸成本是影響價格的重要因素之一近期，由于燃油價格波動和運輸車輛短缺，砂石運輸成本有所增加。

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百年建筑華東建材早讀：建筑鋼材價格上漲，水泥價格穩(wěn)中上行（3.14）

為搶抓開局，福建省交通運輸廳組織開展交通建設重點項目攻堅行動，印發(fā)《實現(xiàn)2025年一季度交通運輸發(fā)展良好開局工作方案》，加大正向激勵，各地通過建立交通重點項目“一月一協(xié)調(diào)”機制、成立項目前期工作指揮部、成立項目資金池等有效舉措，激勵推動建設攻堅 二、主要市場建材價格情況（3月14日） 指標備注：鋼材Φ 20 HRB400E（元/噸）、水泥P.O42.5散（元/噸）、碎石（元/噸）、混凝土C30（元/方） 三、百年建筑網(wǎng)市場調(diào)研 ◎截至3月14日，全國砂石綜合均價91元/噸，周環(huán)比持平，年同比下跌10.5%；華東綜合砂石均價為103.7元/噸，周環(huán)比下跌0.1%，同比下降9.6%。

日評

百年建筑午報：天然砂均價116元/噸，同比下跌10.07%

華東市場重點工程項目進場施工，針對原材料采購訂單增加，整體砂石需求量持續(xù)好轉(zhuǎn)部分天然砂采區(qū)停采45天，供應略有下降，在需求有一定支撐下，天然砂價格堅挺運行預計下周華東區(qū)域砂石行情漲后持穩(wěn)運行詳情》 2、百年建筑周報：運輸成本增加，砂石行情小幅上漲（3.1-3.7）：海運費方面，本周沿海運費持續(xù)上漲，市場需求回升，港口大宗商品交易量活躍度增加，煤炭、鋼材、糧油補庫明顯，目前環(huán)渤海發(fā)往珠三角5-6萬噸船運費均價為40.5元/噸，較上周漲4.9元/噸。

日評

百年建筑周報：廣東砂石價格開始出現(xiàn)下跌（3.7-3.14）

三、后市預測 從價格來看，近期整體呈現(xiàn)窄幅震蕩運行，各區(qū)域價差明顯；供應方面，由于大型礦山處于籌備出料階段，市場供應較年前未有明顯變化，廣西因水運問題輸入量減少，本地供應壓力有所緩解；需求方面，目前重點項目集中廣州佛山深圳等地，但受資金制約恢復緩慢，市場需求高標砂石料居多，普料需求略有下滑；成本方面，船運成本持續(xù)浮動，多式聯(lián)運拉高運輸成本，利潤空間或持續(xù)壓縮。

周報