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更新時(shí)間：2025-05-17

快訊播報(bào)

夯實(shí)水泥土樁快訊

2025-04-30 17:21

2025年4月24至26日，“第二屆建筑結(jié)構(gòu)與巖土工程融合創(chuàng)新技術(shù)交流會(huì)”在深圳召開，會(huì)議吸引了300余位來自全國工程領(lǐng)域頂尖專家、學(xué)者及企業(yè)代表參會(huì)。會(huì)上，三和管樁副總工程師李龍作“工程領(lǐng)域預(yù)制樁的研發(fā)與應(yīng)用”的主題報(bào)告，具體展示了預(yù)制樁在水利領(lǐng)域的應(yīng)用實(shí)例。李龍介紹，三和管樁已開始承接海工樁項(xiàng)目，去年公司首例海工樁項(xiàng)目——寶鋼湛江鋼鐵零碳高等級(jí)薄鋼板工廠項(xiàng)目碼頭及其配套工程預(yù)制樁已順利試樁，未來隨著海洋經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，預(yù)制樁在海上工程項(xiàng)目上必將擁有廣闊的應(yīng)用前景。

2025-04-30 16:13

管樁行業(yè)龍頭企業(yè)：三和管樁2024年實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入61.96億元，同比下降7.93%；歸母凈利潤2525.36萬元，同比下降68.07%；扣非凈利潤558.03萬元，同比下降89.71%。

      產(chǎn)銷量方面：2024年三和管樁實(shí)現(xiàn)樁類產(chǎn)品產(chǎn)量4333.90萬米，較上年同期增加1.32%；銷量4448.44萬米，同比增長0.25%。
公司通過深化與新能源頭部企業(yè)的戰(zhàn)略合作、拓展海外市場(chǎng)以及在海洋工程領(lǐng)域取得突破等方式，保持了業(yè)務(wù)的穩(wěn)健發(fā)展。其中光伏領(lǐng)域的產(chǎn)品銷量615.64萬米，同比增長20.43%，水利領(lǐng)域的產(chǎn)品銷量47.31萬米，同比增長17.34%；風(fēng)電領(lǐng)域產(chǎn)品在構(gòu)件類產(chǎn)品中取得新的突破;海工領(lǐng)域產(chǎn)品首例超長海工樁項(xiàng)目順利試樁。

2025-04-28 15:05

南通水泥日?qǐng)?bào)：4月28日因五一假期臨近，為促進(jìn)銷量提升，現(xiàn)沿江上游、本地水泥廠均表示為進(jìn)一步滿足節(jié)前中轉(zhuǎn)貿(mào)易企業(yè)及下游終端備貨需求，對(duì)水泥價(jià)格給與10元/噸的政策激勵(lì)，百年建筑調(diào)研顯示：現(xiàn)階段下游確實(shí)計(jì)劃有2-3船的采購計(jì)劃，但非剛需，貿(mào)易企業(yè)庫存可以滿足5月份的供應(yīng)計(jì)劃，混凝土及管樁企業(yè)則表示節(jié)前暫無采購計(jì)劃，預(yù)計(jì)短期內(nèi)南通市場(chǎng)水泥價(jià)格走勢(shì)偏弱。

2025-04-14 13:50

港口處于外貿(mào)進(jìn)出口最前沿，是航運(yùn)的重要集結(jié)點(diǎn)和樞紐，也被稱為外貿(mào)出口的“晴雨表”。今年一季度，江蘇各地港口克服市場(chǎng)波動(dòng)等不利影響，奪得首季“開門紅”。

經(jīng)過兩天的緊張裝載，4月7日傍晚，“中遠(yuǎn)海運(yùn)源泉”輪滿載汽車底盤、輪胎、充電樁等新能源礦車散件，駛離太倉國際集裝箱碼頭，前往秘魯錢凱港。這些設(shè)備將助力紫金礦業(yè)在秘魯?shù)你~金礦項(xiàng)目開發(fā)。這是今年3月份，蘇州港與錢凱港簽署友好港口協(xié)議書后，從蘇州港發(fā)往錢凱港的第一艘多用途船舶。

蘇州港管委會(huì)發(fā)展服務(wù)局局長王敏勇說：“錢凱港被譽(yù)為‘未來拉美地區(qū)的新加坡港’，蘇州港跟錢凱港建立緊密聯(lián)系以后，為蘇州乃至整個(gè)長三角的企業(yè)發(fā)展開通了一條便捷通道，必將為雙方的貿(mào)易往來打下很好的基礎(chǔ)。”

錢凱港是中國和秘魯共建“一帶一路”重點(diǎn)項(xiàng)目，蘇州港與錢凱港國際航線開通后，中秘兩國之間單程海運(yùn)時(shí)間，從35天縮短至23天，節(jié)約20%以上的物流成本。今年1-3月，蘇州港出口秘魯貨物貨值約5億元，同比增長超30%。為更好地服務(wù)腹地外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展，蘇州港建立“一船一檔”聯(lián)席工作機(jī)制，開設(shè)服務(wù)專窗，為企業(yè)提供預(yù)約通關(guān)服務(wù)，推廣“提前申報(bào)”“綠色通道”等惠企政策，助力“一帶一路”航線船舶高效通關(guān)。

太倉海關(guān)運(yùn)輸工具監(jiān)管科科長張軼愷說：“實(shí)地開展貨物監(jiān)裝，確保船舶合規(guī)高效裝載；同時(shí)開設(shè)服務(wù)專窗，為企業(yè)提供預(yù)約通關(guān)服務(wù)?！?/p>

推動(dòng)全社會(huì)物流提質(zhì)增效降本，是提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率的重要舉措。在南京龍?zhí)陡奂b箱碼頭，“公、鐵、水”多種運(yùn)輸方式的組合效應(yīng)正在這里發(fā)揮出優(yōu)勢(shì)。日前，晟海公司創(chuàng)新推出的“一單制”服務(wù)模式，已在“南京—上海”沿江海鐵班列上實(shí)現(xiàn)海運(yùn)提單全程通用。也就是說，企業(yè)全程只需辦理一次委托手續(xù)，就可以完成從鐵路運(yùn)輸?shù)胶＿\(yùn)的全流程。

南京晟海多式聯(lián)運(yùn)有限公司總經(jīng)理管俊俊說：“原有的運(yùn)輸模式，客戶需要在鐵路端和水運(yùn)端分別辦理手續(xù)。通過‘一單制’的模式，我們實(shí)現(xiàn)了一次委托、一次結(jié)算、一張單證、一單到底的服務(wù)目標(biāo)，整體的物流時(shí)間得到縮短，物流成本大幅度降低。”

為保障集裝箱航線的平穩(wěn)暢通，揚(yáng)州海事部門開辟“揚(yáng)州—上海內(nèi)貿(mào)天天班”等航線綠色通道，實(shí)現(xiàn)船舶在揚(yáng)州港“直進(jìn)直靠，直離直出”；運(yùn)用信息化平臺(tái)有效提高船舶通關(guān)效率，為外貿(mào)企業(yè)打造“快進(jìn)快出”的黃金通道。一季度，長江揚(yáng)州段集裝箱吞吐量突破18.38萬標(biāo)箱，創(chuàng)歷史新高。鹽城港大豐港區(qū)積極融入全省“一中心一基地一樞紐”建設(shè)，不斷提升口岸通過能力和運(yùn)輸效能，一季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入2.57億元，同比增長13.39%，勇奪首季“開門紅”。
來源：江蘇廣電總臺(tái)·荔枝新聞中心

2025-04-09 16:52

4月9日新興鑄管散料類，下調(diào)27元/噸，執(zhí)行重廢（6mm）結(jié)算價(jià)2331元/噸，卸車付款！每天限量采購，來車提前報(bào)車號(hào)！ 所有進(jìn)廠廢鋼嚴(yán)格按照質(zhì)量要求，散料卸車全程監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)有故意摻雜薄料、泥土石塊的，按摻假處理，整車沒收！帶油、水、密閉容器，加倍扣罰。

夯實(shí)水泥土樁

市場(chǎng)行情 價(jià)格匯總

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    在福建龍鋼深厚未夯實(shí)回填地層中，首次應(yīng)用水泥土復(fù)合管樁技術(shù)，有效解決了鉆孔灌注樁成孔階段塌孔漏漿、總體施工效率低、工料成本難以控制等難題，為回填深厚泥質(zhì)粉砂巖散體的地層提供了一種新的樁基選型 本項(xiàng)目也是上海公司首次在同類型地層設(shè)計(jì)、施工水泥土復(fù)合管樁樁型為保障項(xiàng)目順利實(shí)施，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在開工前系統(tǒng)組織學(xué)習(xí)工藝工法，認(rèn)真開展圖紙自審，配合業(yè)主進(jìn)行圖紙會(huì)審，同時(shí)精心組織施工，提前解決可能出現(xiàn)的問題，保障工程順利開工，得到了福建龍鋼的高度認(rèn)可。

    經(jīng)營管理

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