[瀝青]：中國鐵建15局許昌繞城XCTJ-2標(biāo)項目（水泥、瀝青）采購招標(biāo)公告

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云南這7條高速公路進度條又刷新

橋跨組成為4×25米+3×25米+4×28米預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁+3×30米預(yù)制先簡支后連續(xù)T梁現(xiàn)澆箱梁采用鋼管立柱+貝雷梁+滿堂盤扣架的組合形式進行分次現(xiàn)澆 宣威至富源高速 3月15日，宣威至富源高速公路項目水泥穩(wěn)定碎石基層試驗段順利鋪筑完成，為全面開展路面基層施工提供技術(shù)依據(jù)和經(jīng)驗支撐。

熱點資訊

[瀝青]：新疆基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有限責(zé)任公司G681線阿勒泰至禾木喀納斯公路建設(shè)項目施工第一合同段項目部瀝青材料采購項目詢比采購公告

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[瀝青]：錫林郭勒盟2024年公路養(yǎng)護工程（第二批）瀝青采購招標(biāo)

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[瀝青]：214山東省高速養(yǎng)護集團有限公司市政工程公司水泥穩(wěn)定碎石、瀝青混凝土、中粗砂競爭性談判采購項目公告

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[瀝青]：中鐵十一局集團公司西藏阿里道路改造項目采購招標(biāo)公告

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云南發(fā)布2024年省級重大項目清單，共1650個項目

5月13日，云南省發(fā)展改革委發(fā)布《云南省2024年度省級重大項目清單》和《云南省2024年度“重中之重”項目清單》此次發(fā)布的省級重大項目共計1650個，總投資27410億元，年度計劃投資4519億元，項目數(shù)量同比增加10% 1650個省級重大項目中，115個納入“重中之重”項目清單，，總投資13175億元，年度計劃投資2145億元，包括富民抽水蓄能項目、宇澤年產(chǎn)20GW單晶硅拉棒生產(chǎn)線項目、新建重慶至昆明高鐵云南段項目、滇中引水主體工程一期項目、昆華國際醫(yī)院項目等。

基建

[瀝青]：中國鐵建大橋工程局集團有限公司競談公告

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[瀝青]：中鐵建大橋工程局集團第一工程有限公司昌圖付家道口平改立工程項目石油瀝青

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[瀝青]：中國鐵建大橋工程局集團有限公司烏長高速公路LM標(biāo)項目經(jīng)理部瀝青采購

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達鋼搬遷升級項目-公輔單元-全廠正式道路施工工程招標(biāo)公告

（二）施工范圍 達鋼搬遷升級項目紅線范圍內(nèi)各單元項目紅線外的正式道路施工 （三）施工內(nèi)容 1.地基處理：路基強夯、路基壓實、部分路基進行高壓旋噴處理（涉及臨時道路部分在招標(biāo)文件及施工圖紙中明確） 2.路基施工：級配碎石基層、水泥穩(wěn)定碎石基層施工 3.路面及人行道施工：道路瀝青鋪設(shè)、人行道透水混凝土鋪設(shè)、路緣石砌筑。

日報

[瀝青]：青蘭高速公路鼓山、馬鞍山、井溝嶺隧道路面改造工程（主體）施工招標(biāo)公告

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合肥市印發(fā)《裝配式混凝土結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量控制要點》

31.中途休息打膠未完成時，密封膠不應(yīng)在十字拼縫處斷開，且應(yīng)留45°的斜搭接段 32.外墻打膠應(yīng)在主體混凝土結(jié)構(gòu)完成后進行，打膠前應(yīng)進行基層清理和處理 八．外墻預(yù)留孔洞處理 33.預(yù)制外墻上的穿墻預(yù)留孔洞采取外大內(nèi)小、外低內(nèi)高等防水構(gòu)造措施 34.穿墻預(yù)留孔洞的封堵應(yīng)采取中間填塞發(fā)泡劑、內(nèi)外側(cè)采用微膨脹水泥砂漿封堵等措施處理。

行業(yè)資訊

[瀝青]：2023年錫林郭勒盟普通干線公路養(yǎng)護工程（太仆寺旗、正鑲白旗、蘇尼特右旗、二連浩特市、蘇尼特左旗境內(nèi)）瀝青采購招標(biāo)公告

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[瀝青]：2023年錫林郭勒盟普通干線公路養(yǎng)護工程（烏拉蓋管理區(qū)、阿巴嘎旗、東烏珠穆沁旗、錫林浩特市邊防境內(nèi)）瀝青采購招標(biāo)公告

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中交路建京昆2標(biāo)砂石料招標(biāo)采購公告

起迄樁號K1099+996～K1134+850，路線全長34.854km公里路面工程包含水泥穩(wěn)定碎石基層、底基層83.4萬方，瀝青混凝土32.4萬方，28cm聚丙烯纖維混凝土21535平方米，服務(wù)區(qū)28cm 聚丙烯纖維混凝土30894 平方米交安工程包含標(biāo)志981處，標(biāo)線79279平方米，鋼板護欄104178延米,利用舊護欄Am級鋼板護欄55697延米，輪廓標(biāo)7196個，防眩板6320米，隔離柵111301米，突起路標(biāo)60793個。

招采信息

中交四航一公司國道G325鶴山項目砂石料采購招標(biāo)公告

同時還需滿足甲方現(xiàn)場的施工需要，并根據(jù)甲方的要求提供碎石的檢驗報告 b、5-25mm碎石：5-25mm，必須符合JTG∕T 20-2015《公路路面基層施工技術(shù)細則》標(biāo)準(zhǔn),工程粒徑5-25mm，顆粒級配符合要求，小于0.075mm顆粒含量應(yīng)不大于2%壓碎值<26%、針片狀含量≦22%、軟石含量≦5%同時還需滿足甲方現(xiàn)場的施工需要，并根據(jù)甲方的要求提供碎石的檢驗報告 c、機制砂：必須符合GDJTG∕T B01-2017《廣東省公路工程機制砂水泥混凝土應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn),顆粒級配符合1區(qū)砂或2區(qū)砂、石粉含量≦10%，泥塊含量≦1%、堅固性的質(zhì)量損失≦8%、壓碎值指標(biāo)≦25%、表觀密度大于2500kg/m3、堆積密度大于1400kg/m3、空隙率小于45%、MB值≦1.0。

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[瀝青]：中交二航局滬武高速瀝青砼采購招標(biāo)公告

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【分享】粉煤灰綜合利用方向

粉煤灰是一種優(yōu)良的道路工程材料粉煤灰可作為輕質(zhì)填料用于路基、路堤的回填應(yīng)用和土壤置換等方面；作為膠凝材料與石灰配合，再加以活性激發(fā)，與砂、碎石等材料組合，既可是粉煤灰石灰二灰混凝土，廣發(fā)應(yīng)用的道路基層材料，也可以作為水穩(wěn)層；利用粉煤灰的膠凝性能，特別是部分粉煤灰的高吸水性、膨脹性等特點，按照粉噴樁或拌合置換等方式，應(yīng)用于軟土地基加固，可以高效提高地基的承載能力和水穩(wěn)性，粉煤灰復(fù)合混凝土樁處理后的復(fù)合地基承載力提高20%-50%，對于淤泥質(zhì)地基承載力提高幅度可達100%以上，相比CFG樁和粉噴樁，直接節(jié)約工程造價15%以上，節(jié)約工時42%，與傳統(tǒng)的地基處理技術(shù)相比，施工規(guī)模小，不僅消納工業(yè)廢渣，施工時無泥渣或棄土排放；粉煤灰經(jīng)活性激發(fā)制備復(fù)合膠凝材料，采用“輕質(zhì)氣泡土技術(shù)”在邊坡工程中回填、置換等應(yīng)用；充分利用粉煤灰的活性，或與區(qū)域內(nèi)的其他固體廢棄物復(fù)合，少加或不加水泥，配制半剛性全固廢基道路混凝土，應(yīng)用低等級農(nóng)村公路；以粉煤灰混凝土形式用于道路路面、橋梁和涵洞等。

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粉煤灰、煤矸石、脫硫石膏、冶煉渣、尾礦等大宗工業(yè)固廢建材化利用研究現(xiàn)狀與展望

鋼渣具有密度大、強度高、耐磨性強等特點，經(jīng)過一定處理后可以用于道路鋪設(shè)墊層和基層鋼渣成分中含有植物生長所需的化學(xué)元素，可以用于農(nóng)業(yè)肥料此外，鋼渣還可應(yīng)用于瀝青混凝土、污水處理、土壤改良等領(lǐng)域但是，鋼渣用于制備綠色建材可以更好地實現(xiàn)高值化利用[38] 鋼渣內(nèi)部晶體發(fā)育完整，缺陷少，導(dǎo)致其膠凝活性較低但是鋼渣具有與水泥熟料相似的化學(xué)成分并具有潛在膠凝活性，采取適當(dāng)?shù)母男苑椒?，能夠有效提高鋼渣膠凝活性[39]。

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