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更新時間:2025-07-07

快訊播報

正規(guī)鉛電池快訊

2025-07-03 09:45

7月3日【調價】豫光金廢電瓶價格:電動10150、汽車>80AH10080、汽車≤80AH10350、電動叉車10080、電轎9720、牽引10080、UPS 9310、摩托7820、AGM電池9870、電子秤5680、EFB10330。(單位:元/噸)(含3%增值稅)

2025-07-01 16:20

【雙登萬洋強強聯(lián)合 鋰電池全產業(yè)鏈及資源循環(huán)達成深度共識 】6月26日,雙登股份與萬洋集團正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方圍繞電池、鋰電池全產業(yè)鏈及資源循環(huán)利用領域達成深度共識,以 "技術 + 產業(yè)" 雙輪驅動模式開啟高質量發(fā)展新篇章。明確將整合雙登股份在綠色儲能領域的技術研發(fā)與產品創(chuàng)新優(yōu)勢,疊加萬洋集團在產業(yè)鏈整合、市場渠道拓展及廢舊電池綜合回收領域的資源優(yōu)勢,通過技術共享打破創(chuàng)新壁壘、渠道互通、資本聯(lián)動,實現(xiàn)全產業(yè)鏈協(xié)同效應最大化。

2025-06-26 09:02

6月26日市場早評:隔夜滬2508合約報收于17210元/噸,價走勢偏強,下游蓄企高價觀望慎采,現(xiàn)貨市場成交平淡。供應方面原生企存有企業(yè)計劃檢修,再生企近期雖有復產提供增量,但仍受制于原料廢電池供應影響,短期原料廢電瓶回收商仍有惜售情緒,部分地區(qū)煉企高價訂單到貨尚可,預計今日廢電瓶價格維持偏強運行。因受海外倫帶動影響,滬高位運行,但國內市場對三季度消費回暖也存有較大期盼,對價或有一定支撐。

2025-06-20 10:01

據(jù)海關數(shù)據(jù)顯示,2025年5月酸蓄電池出口量2008.89萬個,環(huán)比-1.83%,同比-18.20%;5月進口量42.37萬個,環(huán)比-14.04%,同比+6.66%;5月份實現(xiàn)凈出口1966.52萬個。2025年1-5月酸蓄電池凈出口9157.09萬個,同比-3.58%。

2025-05-20 14:50

據(jù)海關數(shù)據(jù)顯示,2025年4月酸蓄電池出口量2046.28萬個,環(huán)比+9.76%,同比+11.59%;4月進口量49.29萬個,環(huán)比+3.70%,同比-6.30%;4月份實現(xiàn)凈出口1996.98萬個。2025年1-4月酸蓄電池凈出口7208.57萬個,同比+1.54%。

正規(guī)鉛電池市場行情

正規(guī)鉛電池相關資訊

  • [政策一覽]:五部門《關于做好2025年度電動自行車以舊換新工作的通知》

    經有關主管部門推薦,地市級(含)以上商務主管部門要組織確定并公布參加以舊換新的回收企業(yè)目錄,每個城市不少于兩家推動增加回收企業(yè)數(shù)量,合理提高交售舊車的價格,激勵消費者選擇正規(guī)渠道交售報廢舊車回收企業(yè)要簽訂承諾書(具體樣式見附件2),落實相關標準制定部門的要求,及時清運交至銷售門店的老舊車輛,做到“一日一清”,回收的老舊電動自行車及自帶的鋰離子蓄電池、酸蓄電池應規(guī)范移交給拆解或綜合利用企業(yè)安全儲存并專業(yè)處置,不得非法拆解、流入二手市場。

    政策一覽

  • Mysteel年報:2023年國內酸蓄電池市場回顧與2024年展望

    酸蓄電池相比,鋰電池具備能量密度比高、充放電次數(shù)長和更加輕便、綠色環(huán)保等優(yōu)勢但同時,鋰電池產品技術成熟度、安全性和生產成本等方面較酸蓄電池不占優(yōu)勢目前,鋰電池在儲能電池領域對電池的替代較為明顯,目前鋰電池已經占據(jù)新建通信基站儲能電池市場的60%以上,并仍保持逐年增長,但電池目前仍占有一席之地 從電動自行車牽引電池領域來看,目前電動自行車行業(yè)仍然以酸蓄電池產品為主,但鋰電的使用也日益廣泛,當前鋰電的使用仍主要集中在外賣、快遞等對續(xù)航里程要求較高的客戶和部分對價格不敏感的高端品牌用戶,在最廣大的普通用戶市場鋰電由于其過去價格過高難以被廣泛接受,且目前市場上非原裝的替換鋰電池多為各地不正規(guī)的小作坊所制造,在安全性與售后服務等方面并無保障,也對鋰電的推廣造成了一定負面影響。

    年報

  • 生態(tài)環(huán)境部固體廢物與化學品司有關負責人就《關于開展優(yōu)化廢電池跨省轉移管理試點工作的通知》答記者問

    自2009年開展的電池生產企業(yè)集中收集和跨區(qū)域轉運制度試點工作取得顯著成效,全國廢電池規(guī)范收集體系已經建立,正規(guī)渠道廢電池收集量大幅提升;再生企業(yè)利用能力充足,且環(huán)境管理和工藝技術水平較高 四是廢電池轉移環(huán)境風險總體可控。

    國內資訊

  • 實測-25℃多個廠家的電動自行車酸蓄電池“抗凍”情況

    表3 評價結果 四、消費提示 消費者在選購電動自行車用酸蓄電池產品時,首先應結合自身的生活方式和實際需求,到正規(guī)渠道購買信息完整、形狀尺寸相匹配的產品,仔細查看說明書和包裝,切勿購買無任何標識的“三無”產品。

    知識園區(qū)

  • 張?zhí)烊未恚褐匦略u估電池環(huán)保性質 不斷完善相關稅費政策

    五、從企業(yè)影響看,加重合規(guī)企業(yè)負擔,存在劣幣驅逐良幣 電池行業(yè)自2016年1月1日起征收消費稅,正規(guī)電池企業(yè)在環(huán)保成本增加的情況下,消費稅成本也進一步增加電池企業(yè)的利潤率較低,主營業(yè)務利潤率多年來一直在2%-4%低位區(qū)間,更有部分企業(yè)還出現(xiàn)虧損而一些小企業(yè)不僅在環(huán)保方面弄虛作假,在稅收方面更是存在偷稅漏稅情況,不但少繳了增值稅,更是直接少繳了消費稅及附加稅。

    國內資訊

  • 關于報廢汽車的那些事兒

    二、報廢汽車的正規(guī)處理和正規(guī)拆解對于車主的重要性 汽車作為工業(yè)品與普通的生活垃圾是不一樣的,它必須由具有專門資質的企業(yè)來處理回收拆解后的零部件和95%的可再生資源都是可回收的資源,不僅提升了資源化利用率,也增加了循環(huán)經濟價值但是還有一些如不正規(guī)處理將會對環(huán)境產生危害的零部件,比如電池、含汞開關、廢機油等,不正規(guī)處理將會對土壤、地下水等環(huán)境產生很大的危害。

    行業(yè)動態(tài)

  • 我的有色:洛陽成立協(xié)會專門回收廢舊蓄電池

    洛陽市環(huán)境保護協(xié)會秘書長蔣惠民介紹,我國電池生產和使用量快速增長,廢舊電池產生量逐年增加目前,我國尚未建立規(guī)范的回收體系,每年通過正規(guī)渠道回收的廢舊電池不足總量的30%。

    國內資訊

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