天津支持換購鉛酸蓄電池電動車

《實施方案》新增了電動自行車以舊換新政策天津市商務局副局長李宏表示，天津電動自行車以舊換新補貼按照“購一銷一”的原則，對交回符合條件的個人名下老舊電動自行車并換購電動自行車新車的消費者給予補貼 其中，天津市將對交回老舊鋰離子蓄電池電動自行車并換購鉛酸蓄電池電動自行車的消費者適當加大補貼力度鼓勵享受補貼的消費者購買符合《電動自行車行業(yè)規(guī)范條件》的企業(yè)生產(chǎn)的合格電動自行車。

國內(nèi)資訊

Mysteel：2023年四季度電動自行車鉛蓄電池市場回顧及未來展望

消費端：從終端消費角度看一月份電動自行車電池市場仍將處于傳統(tǒng)季節(jié)性淡季當中，市場需求難有起色，從下游補庫需求角度觀察，當前終端車行的電池庫存不多，近期經(jīng)銷商也通過降價促銷的方式將庫存向終端車行轉(zhuǎn)移，庫存壓力有所緩解，存在一定的補庫空間，但經(jīng)銷商目前的庫存仍處于較高水平，需保持關(guān)注其后續(xù)補庫力度 總體來看，電動自行車鉛蓄電池市場多空因素交織，但在季節(jié)性銷售淡季的大背景下，部分有利因素也難以逆轉(zhuǎn)整體趨勢，綜上所述，在一月份電動自行車鉛蓄電池企業(yè)整體生產(chǎn)情況仍將偏弱。

主編視角

Mysteel調(diào)研：2023年9月電動車鉛蓄電池市場展望

【導語】截止8月31日，電動自行車鉛蓄電池下游市場，Mysteel主流地區(qū)48V12Ah電池渠道批發(fā)均價為290元/組，48V20Ah電池渠道批發(fā)均價為390元/組經(jīng)銷商批發(fā)價格經(jīng)歷7月連續(xù)漲價后在較高價位企穩(wěn)，新電池批發(fā)價格隨電池出廠價被動上漲，但價格仍低于去年同期，經(jīng)銷商利潤空間難以擴大，表明市場上新電池仍處于供給相對過剩的狀態(tài)。

主編視角

實測-25℃多個廠家的電動自行車鉛酸蓄電池“抗凍”情況

目前，我國電動自行車全社會保有量已超過3.8億輛電動自行車使用的蓄電池主要有鉛酸蓄電池和鋰離子蓄電池兩大類，鉛酸蓄電池作為最早使用的電動自行車電池，具有價格便宜、安全性高等優(yōu)點，占據(jù)了電動自行車用蓄電池的主流市場 為測試電動自行車用鉛酸蓄電池在嚴寒氣候下的可靠性與安全性，了解電動自行車用鉛酸蓄電池性能，為消費者選購相關(guān)產(chǎn)品和企業(yè)改進產(chǎn)品性能提供參考，吉林省消費者協(xié)會委托天津市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測技術(shù)研究院自行車研究中心組織開展了電動自行車用鉛酸蓄電池商品比較試驗。

知識園區(qū)

Mysteel：關(guān)稅政策持續(xù)發(fā)酵 鉛價下挫后基本面仍存支撐

原料供應緊張問題難緩解 目前原料供應緊張問題依然是困擾再生鉛冶煉的關(guān)鍵，一季度廢鉛蓄電池價格持續(xù)攀升，3月31日廢電動含稅價格報10275元/噸，為近5年來同期高位近年來一直有新投產(chǎn)能釋放，市場競爭加劇，但原料供應偏緊，也限制再生鉛的產(chǎn)出 數(shù)據(jù)來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 我國廢鉛蓄電池產(chǎn)廢量下降主要原因：1、近兩年國內(nèi)消費增速放緩，新舊電池置換量減少；2、新能源、鋰電池、鈉電池等其他電池的替代，導致鉛蓄電池市場占有率稍有下滑且替換周期拉長；3、近年新電池出口量情況尚可，但廢鉛蓄電池被歸類為“洋垃圾”禁止進口，導致廢鉛蓄電池原料的流失。

主編視角

Mysteel：2025年華南鉛產(chǎn)業(yè)鏈峰會圓滿落幕

羅平指出消費品以舊換新政策或在2025年延續(xù)，調(diào)高了汽車、電動自行車的消費增速，電動自行車修訂的新國標提高整車重量有助于鉛蓄電池更好匹配兩輪電動自行車需求，對消費形成利好2025年調(diào)低了鉛蓄電池出口增速，主要擔憂2025年海外中東地區(qū)反傾銷以及美國全球貿(mào)易沖突可能帶來的不利影響二季度消費淡季或有壓制，全年差異或體現(xiàn)在成品鉛酸蓄電池環(huán)節(jié)在去庫，2025年預估終端擬合消費增速為1.2% 謝永旗女士作了題為《2025年鉛市場行情展望》的報告。

會議報道

Mysteel鉛蓄電池月度報告（3月）

一、價格回顧 3月鉛蓄電池企業(yè)開工繼續(xù)攀升，部分大型企業(yè)月內(nèi)開工率攀升至90%“以舊換新”政策帶動下，消費表現(xiàn)尚可，截至4月8日，全國電動自行車的售舊和換新數(shù)量各達到334.1萬輛相當于2024年（9-12月）置換總量的2.4倍，其中3月份以舊換新數(shù)量達186.1萬噸新電池價格暫穩(wěn)，48V12Ah電池渠道價格為300元/組，48V20Ah電池渠道價格在400元/組。

月報

河南：2025年實施設(shè)備更新項目3000個左右，推進鋼鐵等重點行業(yè)綠色化改造全覆蓋

（省商務廳、民政廳、住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳按照職責分工負責） （十四）支持電動自行車以舊換新對個人消費者交售報廢老舊電動自行車并換購合格新車的，給予最高不超過500元的以舊換新補貼；交售報廢老舊鋰離子蓄電池電動自行車并換購鉛酸蓄電池電動自行車的，各地可適當加大補貼力度鼓勵享受補貼的消費者購買符合《電動自行車行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)生產(chǎn)的合格電動自行車新車用于參加以舊換新活動的電動自行車新車，應具有符合現(xiàn)行強制性國家標準的產(chǎn)品合格證、強制性產(chǎn)品認證（CCC）證書。

鋼材

河南：到2025年底力爭完成個人消費者汽車報廢和置換更新50萬輛左右

（省商務廳、民政廳、住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳按照職責分工負責） （十四）支持電動自行車以舊換新對個人消費者交售報廢老舊電動自行車并換購合格新車的，給予最高不超過500元的以舊換新補貼；交售報廢老舊鋰離子蓄電池電動自行車并換購鉛酸蓄電池電動自行車的，各地可適當加大補貼力度鼓勵享受補貼的消費者購買符合《電動自行車行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)生產(chǎn)的合格電動自行車新車用于參加以舊換新活動的電動自行車新車，應具有符合現(xiàn)行強制性國家標準的產(chǎn)品合格證、強制性產(chǎn)品認證（CCC）證書。

汽車

Mysteel：江西京九電源科技有限公司大力支持并邀請您參加“2025年華南鉛產(chǎn)業(yè)鏈峰會”

目前，公司已在九江、南昌、孟加拉、新余、越南建立研發(fā)制造及營銷基地，公司主要有電動道路車輛用鉛酸蓄電池、電動汽車用動力電池、閥控式密封鉛酸蓄電池、啟動電池、儲能電池、鉛酸蓄電池極板等十多個系列產(chǎn)品 公司現(xiàn)有員工近3000人，各類中高級技術(shù)人員400多人，公司技術(shù)力量雄厚，裝備先進，先后榮獲國家高新技術(shù)企業(yè)、中國馳名商標，中國十大電池品牌，公司通過IS09001、IS014000等體系認證和CE、UL認證，與中國空軍國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、中國鐵路以及眾多電動車電動三輪車、電動叉車知名品牌形成長期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，產(chǎn)品遠銷東南亞、中東、非洲、歐美等地區(qū)深受國內(nèi)外用戶的一致好評。

會議預告

工信部等三部門聯(lián)合印發(fā)《輕工業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型實施方案》

6.自行車/電動自行車行業(yè)：制定數(shù)字化產(chǎn)品設(shè)計標準、智能網(wǎng)聯(lián)車技術(shù)標準、智慧供應鏈標準等 7.皮革行業(yè)：制定基于機器視覺的皮革傷殘檢測與智能分級標準、生產(chǎn)裝備互聯(lián)互通標準、數(shù)字化車間標準等 8.塑料制品行業(yè)：制定數(shù)字化生產(chǎn)線的互聯(lián)互通與集成應用標準、智能倉儲物流技術(shù)要求及評估標準等 9.電池行業(yè)：制定鉛蓄電池、原電池等智能產(chǎn)線互聯(lián)互通與協(xié)同控制標準、電池安全性能檢測與評估規(guī)范等標準。

國內(nèi)

Mysteel：政策助力+消費好轉(zhuǎn) 3月江浙市場廢電池產(chǎn)廢量或有望增加

一、政策助力廢鉛蓄電池報廢量提高 2025年1月以來，商務部陸續(xù)印發(fā)大力支持電動自行車以舊換新政策，助力以舊換新市場快速發(fā)展，其中鋰電電動車置換鉛蓄電動車加大補貼，引起市場消費者廣泛關(guān)注，部分廢電瓶回收企業(yè)反饋市場消費者購置鉛蓄電動車意向提高其中，江浙市場政策如下： 政策來源以及其余國內(nèi)市場政策請見：https://youse.mysteel.com/a/25022714/F4D55C9C39555B8B.html 二、2月江浙市場廢電瓶回收價格偏強為主 據(jù)Mysteel調(diào)研，2月江浙市場回收商廢電動不含稅收貨價格由9500元/噸逐步上漲至9700元/噸，與煉企收貨價差在50-100元/噸左右；受市場區(qū)域的影響，回收商其余品類電池報價存在差異。

主編視角

貴州省：支持鋼鐵行業(yè)超低排放改造和能效提升

8.電池行業(yè)設(shè)備鉛蓄電池極板連鑄連軋、連沖連涂成套設(shè)備，鋰電池高速疊片機、激光模切機、注液機、化成分容設(shè)備、自動化封裝（pack）模組等高端生產(chǎn)檢測設(shè)備，廢氣在線監(jiān)測、廢液噴淋塔、電鍍廢水回收等環(huán)保設(shè)備，智能物流裝備、智能充電裝備、復合機器人等智能化設(shè)備 9.發(fā)展電動自行車行業(yè)設(shè)備主要包括自動化金屬料件切割、彎曲、焊接、電泳設(shè)備，自動化噴涂和烘干設(shè)備、電動或氣動裝配設(shè)備等自動化生產(chǎn)加工裝備，底盤測功機、車架振動試驗機、步入式環(huán)境試驗箱、磁粉測功機、絕緣耐壓測試儀、充電器測試儀、控制器測試儀、循環(huán)充放電測試儀、涉水試驗池裝置、針焰試驗機、水平垂直燃燒測試儀、灼熱絲測試儀等高端試驗檢測裝備。

鋼材

[政策一覽]：五部門《關(guān)于做好2025年度電動自行車以舊換新工作的通知》

現(xiàn)將有關(guān)事項通知如下： 一、活動時間 2025年度延續(xù)開展電動自行車以舊換新工作，活動自2025年1月1日起 二、補貼標準和對象 2025年電動自行車以舊換新補貼標準由商務部指導各地結(jié)合實際合理制定，與上年補貼標準相銜接，保持工作平穩(wěn)過渡 對個人消費者交售報廢老舊電動自行車并換購合格新車的，給予以舊換新補貼交售報廢老舊鋰離子蓄電池電動自行車并換購鉛酸蓄電池電動自行車的，可適當加大補貼力度。

政策一覽

[新聞早報]：新能源乘用車補貼2萬，公交車更新動力電池補貼8萬

對個人消費者交售用于報廢的老舊電動自行車并換購新車的，給予以舊換新補貼；對交售用于報廢的老舊鋰離子蓄電池電動自行車并換購鉛酸蓄電池電動自行車新車的，可適當加大補貼力度電動自行車以舊換新補貼標準由有關(guān)部門指導各地區(qū)結(jié)合實際合理制定 推動資源回收利用行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展 加快推行資源回收企業(yè)向自然人報廢產(chǎn)品出售者“反向開票”，規(guī)范資源回收利用行業(yè)稅收秩序。

政策一覽

電動自行車強制性國家標準修訂后正式發(fā)布

此次修訂強化了非金屬材料防火阻燃要求；明確了電動自行車使用塑料的總質(zhì)量不應超過整車質(zhì)量的5.5%；完善了電池組、控制器、限速器的防篡改要求；提升了制動性能要求，減小了車輛最大制動距離；將使用鉛酸蓄電池的電動自行車整車質(zhì)量上限由55千克提升到63千克；不再強制要求所有車型均安裝腳踏騎行裝置；明確了電動自行車鼓勵安裝后視鏡和轉(zhuǎn)向燈等 此次修訂還包括要求電動自行車具備北斗定位、通信與動態(tài)安全監(jiān)測功能。

聚焦

Mysteel年報：產(chǎn)量+政策等多重影響 2025年廢電池價格重心或上移

7月下旬廢電動含稅價最高漲至12200元/噸，不含稅最高11900元/噸，為7年內(nèi)的最高價進入四季度，鉛價震蕩上行，但再生鉛企業(yè)由于8月份虧損嚴重，疊加廢電池產(chǎn)量增加使得供需矛盾緩和，廢電池的價格未出現(xiàn)明顯的跟漲，廢電動以9850-9950元/噸的含稅價格橫盤2月有余，12月中旬才逐漸上調(diào)至10000元/噸以上，并在下旬再次回落至萬元關(guān)口 數(shù)據(jù)來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 二、2024年廢鉛蓄電池市場供應情況 據(jù)Mysteel調(diào)研和測算，2024年國內(nèi)廢鉛蓄電池產(chǎn)量約為607萬噸，較2023年減少約50萬噸，降幅7.6%；另Mysteel也對廢電池回收商進行了跟蹤調(diào)研，今年6-7月份不少回收商反饋貨量較去年下滑約30%，8-10月份回收量有增加但依舊不及去年，12月中旬有企業(yè)反饋回收量較去年減少1000多噸（2023年回收1.65萬噸）。

主編視角

關(guān)于2025年加力擴圍實施大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新政策的通知(發(fā)改環(huán)資〔2025〕13號)

各地區(qū)要進一步完善補貼實施細則，優(yōu)化補貼方式，簡化操作流程，加強市場監(jiān)管，加快推進電動自行車以舊換新對個人消費者交售用于報廢的老舊電動自行車并換購新車的，給予以舊換新補貼；對交售用于報廢的老舊鋰離子蓄電池電動自行車并換購鉛酸蓄電池電動自行車新車的，可適當加大補貼力度電動自行車以舊換新補貼標準由有關(guān)部門指導各地區(qū)結(jié)合實際合理制定 ??三、加快提升回收循環(huán)利用水平 ??（十四）加強回收循環(huán)利用能力建設(shè)。

熱點聚焦

兩部門：提高新能源城市公交車及動力電池更新補貼標準

對個人消費者交售用于報廢的老舊電動自行車并換購新車的，給予以舊換新補貼；對交售用于報廢的老舊鋰離子蓄電池電動自行車并換購鉛酸蓄電池電動自行車新車的，可適當加大補貼力度電動自行車以舊換新補貼標準由有關(guān)部門指導各地區(qū)結(jié)合實際合理制定 三、加快提升回收循環(huán)利用水平 （十四）加強回收循環(huán)利用能力建設(shè)繼續(xù)安排超長期特別國債資金支持高水平回收循環(huán)利用項目建設(shè)。

汽車

兩部門：對個人消費者交售用于報廢的老舊電動自行車并換購新車的 給予以舊換新補貼

1月8日，國家發(fā)展改革委、財政部發(fā)布《關(guān)于2025年加力擴圍實施大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新政策的通知》其中提出，加快推進電動自行車以舊換新各地區(qū)要進一步完善補貼實施細則，優(yōu)化補貼方式，簡化操作流程，加強市場監(jiān)管，加快推進電動自行車以舊換新對個人消費者交售用于報廢的老舊電動自行車并換購新車的，給予以舊換新補貼；對交售用于報廢的老舊鋰離子蓄電池電動自行車并換購鉛酸蓄電池電動自行車新車的，可適當加大補貼力度。

產(chǎn)業(yè)資訊