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更新時間:2025-05-12

快訊播報

鉛銻合金蓄電池快訊

2025-04-21 09:16

據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2025年3月鉛酸蓄電池出口量1889.4萬個,環(huán)比增47.65%,同比增20.08%;3月進口量47.53萬個,環(huán)比-6.96%,同比-9.63%;3月份實現(xiàn)凈出口1841.87萬個。2025年1-3月鉛酸蓄電池凈出口5236.62萬個,同比-3.08%。

2025-04-15 15:52

【電車電池新國標發(fā)布:要求不起火、不爆炸 2026年7月施行】近些年,隨著新能源汽車的普及,動力電池的安全性受到越來越高的關(guān)注,此前《電動汽車用動力蓄電池安全要求》(GB38031-2020)規(guī)定的動力電池系統(tǒng)在發(fā)生熱失控時,車輛“5分鐘內(nèi)不起火、不爆炸,并提供報警信號”的要求已經(jīng)跟不上行業(yè)發(fā)展和用戶需求。??近日,工信部正式發(fā)布了GB38031-2025《電動汽車用動力蓄電池安全要求》,將于2026年7月1日實施,新規(guī)將動力電池“不起火、不爆炸”改為了強制性要求,因此被稱為“史上最嚴電池安全令”。 相比此前要求電池熱失控后5分鐘內(nèi)不起火、不爆炸,新規(guī)將這一時間延長到了2小時,要求電池在發(fā)生熱失控后至少2小時觀察期內(nèi)無起火、無爆炸,并且所有監(jiān)測點溫度不高于60℃。同時,新規(guī)還增加了底部撞擊測試,要求電池包在直徑30mm鋼球以150J能量撞擊后無泄漏、無起火、無爆炸,且乘用車全部納入這一標準。針對目前興起的超快充,新國標要求300次快充循環(huán)(SOC區(qū)間20%-80%)后仍需通過外部短路測試,防止電池出現(xiàn)性能衰減和安全隱患。

2025-04-02 17:19

廢鉛蓄電池回收市場快訊:近期多地回收商反饋進入淡季回收量較月初減少20%-30%左右,且當前整體倉庫庫存不多;清明節(jié)將至,部分回收商計劃提前放假,收貨積極性不佳;因此預(yù)計清明節(jié)前后再生鉛企廢電瓶原料到貨將減少,庫存承壓。

2025-03-21 15:06

據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2025年1月鉛酸蓄電池出口量2205.16萬個,環(huán)比-15.39%,同比-5.38%;1月進口量39.45萬個,環(huán)比+7.03%,同比-21.41%;1月份實現(xiàn)凈出口2166.20萬個。
2025年2月鉛酸蓄電池出口量1279.64萬個,環(huán)比-41.98%,同比-41.98%;2月進口量51.08萬個,環(huán)比+29.50%,同比+57.06%;2月份實現(xiàn)凈出口1228.55萬個。
2025年1-2月鉛酸蓄電池合計凈出口3394.75萬個,同比-10.60%。

2025-03-13 09:11

3月12日,海關(guān)總署廣東分署消息,今年前兩個月,粵港澳大灣區(qū)內(nèi)地9市出口鋰離子蓄電池、光伏產(chǎn)品、電動汽車等“新三樣”產(chǎn)品合計出口228.9億元,增長30.7%。

鉛銻合金蓄電池

市場行情 價格匯總

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    無預(yù)處理單獨冶煉是廢鉛蓄電池經(jīng)破碎分揀后分出金屬部分和鉛膏部分,分別進行火法冶煉,得到鉛銻合金和精鉛,該工藝金屬回收率平均在90%^-95%,而且污染控制較第一類工藝有較大改善 預(yù)處理單獨冶煉工藝是廢鉛蓄電池經(jīng)破碎分選后分出金和鉛膏部分,鉛膏部分脫硫轉(zhuǎn)化,然后兩者再分別進行火煉,得到鉛銻合金和軟鉛,該工藝金屬回收率平均為95 %。

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