[政策一覽]：五部門《關(guān)于做好2025年度電動(dòng)自行車以舊換新工作的通知》

經(jīng)有關(guān)主管部門推薦，地市級(jí)（含）以上商務(wù)主管部門要組織確定并公布參加以舊換新的回收企業(yè)目錄，每個(gè)城市不少于兩家推動(dòng)增加回收企業(yè)數(shù)量，合理提高交售舊車的價(jià)格，激勵(lì)消費(fèi)者選擇正規(guī)渠道交售報(bào)廢舊車回收企業(yè)要簽訂承諾書（具體樣式見(jiàn)附件2），落實(shí)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定部門的要求，及時(shí)清運(yùn)交至銷售門店的老舊車輛，做到“一日一清”，回收的老舊電動(dòng)自行車及自帶的鋰離子蓄電池、鉛酸蓄電池應(yīng)規(guī)范移交給拆解或綜合利用企業(yè)安全儲(chǔ)存并專業(yè)處置，不得非法拆解、流入二手市場(chǎng)。

政策一覽

人民日?qǐng)?bào)：嚴(yán)格規(guī)范廢舊動(dòng)力電池回收

圍繞產(chǎn)業(yè)鏈上下游開(kāi)展回收服務(wù)，既可以完善行業(yè)生態(tài)，也方便回收管理，有助于更好調(diào)動(dòng)各方面的積極性比如，天能集團(tuán)(濮陽(yáng))循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園不僅生產(chǎn)電動(dòng)道路車、鉛蓄電池，還負(fù)責(zé)電池的無(wú)害化回收，電池從生產(chǎn)到市場(chǎng)，最后再回到工廠處置利用，重新制造電池，形成了綠色產(chǎn)業(yè)鏈再如，福田汽車控股子公司與主營(yíng)動(dòng)力電池循環(huán)利用的巴特瑞科技公司合作，開(kāi)發(fā)利用廢舊電芯和極片等電池資源，共建退役動(dòng)力電池回收網(wǎng)依托相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈，建立規(guī)范而方便的動(dòng)力電池回收渠道，能達(dá)到事半功倍的效果。

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel周報(bào)：節(jié)后廢料成交偶有聽(tīng)聞 價(jià)格維持穩(wěn)定（20240506-20240511）

其中明確，新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)按照國(guó)家規(guī)定建立動(dòng)力蓄電池回收渠道，鼓勵(lì)相關(guān)企業(yè)等合作共建廢舊動(dòng)力蓄電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)《條例（修訂草案）》還明確，電器電子、鉛蓄電池、車用動(dòng)力電池等產(chǎn)品的生產(chǎn)者應(yīng)以自建或者委托等方式，建立與產(chǎn)品銷售量相匹配的廢舊產(chǎn)品回收體系并向社會(huì)公開(kāi)，實(shí)現(xiàn)有效回收和利用 9. 杰瑞股份：在鋰電池回收工藝上有顛覆式提升 5月6日，杰瑞股份在投資者互動(dòng)平臺(tái)上表示，公司已推出了鋰電池資源化回收成套裝備解決方案，并在國(guó)內(nèi)外簽訂了多套設(shè)備銷售合同，正在逐步交付發(fā)貨。

周報(bào)

江蘇擬修訂固廢污染防治條例：新能源車企應(yīng)建電池回收渠道

近日，《江蘇省固體廢物污染環(huán)境防治條例（修訂草案）》公開(kāi)征求意見(jiàn)，對(duì)推動(dòng)“無(wú)廢城市”建設(shè)、長(zhǎng)三角聯(lián)防聯(lián)治、各類固廢處置等作出規(guī)定其中明確，新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)按照國(guó)家規(guī)定建立動(dòng)力蓄電池回收渠道，鼓勵(lì)相關(guān)企業(yè)等合作共建廢舊動(dòng)力蓄電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)《條例（修訂草案）》還明確，電器電子、鉛蓄電池、車用動(dòng)力電池等產(chǎn)品的生產(chǎn)者應(yīng)以自建或者委托等方式，建立與產(chǎn)品銷售量相匹配的廢舊產(chǎn)品回收體系并向社會(huì)公開(kāi)，實(shí)現(xiàn)有效回收和利用。

快訊

Mysteel調(diào)研：南昌電動(dòng)車電池終端消費(fèi)量下滑

2023年5月，電動(dòng)車市場(chǎng)銷售冷淡，鉛蓄電池換購(gòu)需求也下滑嚴(yán)重，經(jīng)實(shí)地走訪南昌多家電動(dòng)車終端門店，了解南昌電動(dòng)車電池市場(chǎng)第一線情況，當(dāng)前電動(dòng)車終端門店幾乎“門可羅雀”，換購(gòu)新電池的顧客也寥寥無(wú)幾，廢電池回收速度十分緩慢 新電池銷售差，終端車行備貨意愿低，售價(jià)差異大 5月正值鉛蓄電池銷售淡季，電池市場(chǎng)需求清淡，經(jīng)銷商庫(kù)存壓力大，當(dāng)前南昌市場(chǎng)48V12Ah品牌電池渠道價(jià)格處于260-270元/組區(qū)間，而終端電池以舊換新價(jià)格差異較大。

主編視角

Mysteel：貴州麒臻實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司邀您參加2023年中國(guó)鉛鋅市場(chǎng)展望研討會(huì)

麒臻實(shí)業(yè)、上海期貨交易所、及上海鋼聯(lián)誠(chéng)邀各位領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)界同仁共赴盛會(huì)！ 貴州麒臻集團(tuán)有限公司位于貴州省臺(tái)江縣革一經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，是遵行貴州省委省政府打造現(xiàn)代化高質(zhì)量工業(yè)企業(yè)的要求，按照國(guó)內(nèi)最先進(jìn)工藝標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的專業(yè)從事廢舊動(dòng)力電池循環(huán)利用的環(huán)?？萍夹推髽I(yè) 公司本著“發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，力創(chuàng)環(huán)保節(jié)能”的宗旨，以多渠道回收的廢舊蓄電池和含鉛廢品為原料，冶煉產(chǎn)出還原鉛、電解鉛、合金鉛和氧化鉛。

會(huì)議預(yù)告

廣東：到2025年一般工業(yè)固體廢物綜合利用率超過(guò)80%

加強(qiáng)廢棄電器電子產(chǎn)品、報(bào)廢機(jī)動(dòng)車、報(bào)廢船舶、廢鉛蓄電池等拆解利用企業(yè)規(guī)范管理和環(huán)境監(jiān)管，加大對(duì)違法違規(guī)企業(yè)整治力度，營(yíng)造公平的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境加快建立再生原材料推廣使用制度，拓展再生原材料市場(chǎng)應(yīng)用渠道，強(qiáng)化再生資源對(duì)戰(zhàn)略性礦產(chǎn)資源供給保障能力落實(shí)再生資源分級(jí)質(zhì)控和標(biāo)識(shí)制度，推廣資源再生產(chǎn)品和原料推動(dòng)太陽(yáng)能光伏組件、動(dòng)力蓄電池、碳纖維材料、生物基纖維、復(fù)合材料和節(jié)能燈等新品種廢棄物的回收利用（省工業(yè)和信息化廳、發(fā)展改革委、生態(tài)環(huán)境廳、商務(wù)廳等按職責(zé)分工負(fù)責(zé)） 8.規(guī)范發(fā)展二手商品市場(chǎng)。

鋼材

我的有色：洛陽(yáng)成立協(xié)會(huì)專門回收廢舊蓄電池

洛陽(yáng)市環(huán)境保護(hù)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)蔣惠民介紹，我國(guó)鉛蓄電池生產(chǎn)和使用量快速增長(zhǎng)，廢舊鉛蓄電池產(chǎn)生量逐年增加目前，我國(guó)尚未建立規(guī)范的回收體系，每年通過(guò)正規(guī)渠道回收的廢舊鉛蓄電池不足總量的30%。

國(guó)內(nèi)資訊

我的有色：重磅！新《固廢法》實(shí)施在即 對(duì)再生鉛產(chǎn)業(yè)的影響幾何？

完善建筑垃圾、農(nóng)業(yè)固體廢物等污染環(huán)境防治制度明確國(guó)家建立電器電子、鉛蓄電池、車用動(dòng)力電池等產(chǎn)品的生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度上述政策明確提出鉛蓄電池生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度，明確電池生產(chǎn)企業(yè)的責(zé)任，確保終端門店和經(jīng)銷商擁有回收責(zé)任和權(quán)利，可將貨源返回或運(yùn)到合作冶煉廠處置；同時(shí)強(qiáng)化再生煉企、蓄電池企業(yè)相互之間、或者與回收試點(diǎn)間的合作，減少?gòu)U電瓶在非法渠道的流轉(zhuǎn)，此次新法也是《GB/T 37281-2019廢鉛酸蓄電池回收技術(shù)規(guī)范》文件的法律延伸； 2、企業(yè)反饋：當(dāng)前各地舉措實(shí)施進(jìn)度和力度不太一致，據(jù)調(diào)研目前河南、河北、山西、江蘇地區(qū)反映已經(jīng)在近期形成方案去執(zhí)行，企業(yè)反饋聯(lián)單的申請(qǐng)難度較小，主要是跨省轉(zhuǎn)移的批復(fù)難度比較大，批復(fù)條件和周期比較嚴(yán)格。

主編視角