廣州期貨：鋅合金、氧化鋅開工平平

鋅：弱勢整理 美聯儲9月大概率降息，市場持續(xù)博弈降息區(qū)間25-50基點，美聯儲官員內部對降息態(tài)度發(fā)言不一，國內7月經濟數據出爐，市場信心強，交投情緒向好 國產、進口礦TC穩(wěn)步上漲，冶煉廠原料備庫走增，精煉鋅冶煉利潤修復，疊加生產硫酸等副產品利潤補充，國內煉鋅廠家生產積極， 供應趨于走增，下游需求上看仍處于傳統(tǒng)淡季，鋅合金、氧化鋅開工平平，鍍鋅周度開工率上行，海外LME庫存持續(xù)去化，海外市場擠倉風險仍存，國內社會庫存持續(xù)累增。

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愛柯迪富樂新建鋅合金精密部件項目開工奠基

據媒體報道，8月8日，愛柯迪富樂新建鋅合金精密部件項目開工奠基儀式舉行 據悉，愛柯迪富樂精密科技（江蘇）股份有限公司于2005年在太倉成立一期項目位于城廂鎮(zhèn)西新路福地歐美工業(yè)園，租賃廠房1.5萬平方米 愛柯迪富樂新建鋅合金精密部件項目是其二期項目，總投資3.5億元，占地30畝，規(guī)劃建設面積2.9萬平方米，將繼續(xù)聚焦鋅合金精密成型領域，產品應用領域將在汽車、家電等主導行業(yè)基礎上，大力拓展設備及自動化、電子及電子通訊、消費電子等行業(yè)。

國內資訊

年產銅鋅合金錠4000噸新建項目環(huán)評受理公示

8月4日，江門市天生金屬有限公司年產銅鋅合金錠4000噸新建項目環(huán)境影響報告表受理公示 。

企業(yè)動態(tài)

廣州期貨：鍍鋅、鋅合金、氧化鋅開工走弱

鋅：基本面弱勢壓制，價格上行空間有限 海外宏觀受美聯儲7月降息內部分歧及美國關稅施壓影響，市場對全球經濟貿易格局充滿擔憂，國內6月CPI數據公布提振市場信心，“行業(yè)反內卷”刺激市場交投情緒向好 TC加工費上行反映出礦端供應趨松，國內冶煉廠產出環(huán)比走增，現貨貿易市場到貨量增加，鋅錠社會庫存呈累庫趨勢，現貨市場減升水出貨，下游需求在淡季，鍍鋅、鋅合金、氧化鋅開工走弱。

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廣州期貨：淡季之下鍍鋅、鋅合金、氧化鋅壓鑄開工率走弱

鋅：反彈空間有限，維持區(qū)間弱勢運行 美國非農數據超市場預期，美聯儲降息預期小幅修正，美元指數止跌，有色小幅承壓鋅礦加工費運行穩(wěn)定，進口礦流入國內市場，冶煉端檢修與復產并存，整體上看仍有增量但量級極小，下游需求上看，淡季之下鍍鋅、鋅合金、氧化鋅壓鑄開工率走弱，剛需采購為主，鋅市社會庫存保持同期低位小幅累增，基本面維持供需兩弱狀態(tài)，鋅價上下空間有限，預計滬鋅價格運行區(qū)間21800-22800元/噸。

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大單在手賺錢不愁？龍頭船企新掌門亮相

9月17日，臺船新任董事長陳政宏舉行上任后首次媒體見面會他在會上指出，臺船未來將以建造集裝箱船、散貨船等商船本業(yè)為主，同時多元化發(fā)展艦船、無人船、新能源事業(yè)等副線，提高經營效率，力拼在明年扭虧為盈 在見面會上，陳政宏介紹，目前臺船已經承接了萬海航運等的集裝箱船、散貨船訂單，商船手持訂單交船期排至2030年，未來也將持續(xù)爭取全球商船訂單 目前，臺船待在手訂單金額達新臺幣2000億元（約合人民幣471.08億元），待執(zhí)行訂單金額新臺幣1300億元（約合人民幣306.20億元）。

船舶

4艘！民營造船巨頭再獲希臘船東集裝箱船訂單

近日，希臘船東Minerva Marine確認執(zhí)行在揚子江船業(yè)的備選訂單，增訂2艘1800TEU支線集裝箱船 Minerva Marine于今年早些時候在揚子江船業(yè)訂造的2+2艘1800TEU集裝箱船，此次生效的正是其中的備選訂單這批新船將采用傳統(tǒng)燃料，每艘造價約為3000萬至3300萬美元，全部4艘總金額接近1.32億美元（約合人民幣9.39億元），交付時間定于2027年底至2028年。

船舶

全球首例！中國航運巨頭百億大單正式簽約

9月16日，中國臺灣航運巨頭陽明海運與韓國韓華海洋（原大宇造船）正式簽署7艘16000TEU級LNG雙燃料集裝箱船建造合同 這批新船預計將在2028年至2029年間陸續(xù)交付，可完善陽明海運全球營運船隊配置、并以環(huán)保節(jié)能船隊為提供客戶低碳運輸服務每艘新船造價約為2.05億-2.19億美元，交易總金額合計13.64億-15.31億美元（約合人民幣97.10億-108.99億元） 作為參考，克拉克森的數據顯示，目前一艘15000TEU/16500TEU雙燃料LNG動力集裝箱船新造船價格為2億美元，低于去年同期的2.03億美元基本持平。

船舶

唐山港股份專業(yè)煤炭碼頭公司單日作業(yè)量創(chuàng)歷史新高

近期，唐山港股份專業(yè)煤炭碼頭公司生產運營持續(xù)發(fā)力，9月7日-9日，單日作業(yè)量連續(xù)突破30萬噸，9月9日達到37萬噸，創(chuàng)近年來新高 挖潛增效破困局 面對生產運營中存在的結構性矛盾，專業(yè)煤炭碼頭公司直面困難、勇于挑戰(zhàn)，千方百計破局求變、挖潛增效成立集疏運工作專班，明晰主場地、倒運場地及外庫場地的貨垛底數，通過梳理疏港貨種流向，與生產業(yè)務部、總調度室共享疏港作業(yè)信息，推進疏港效率再提升。

原料

[隆眾聚焦]：2025年三季度正極材料供應量同比增加34.71% 頭部企業(yè)訂單充足

一、三季度正極材料供應量增加，同比增幅明顯 據隆眾資訊統(tǒng)計：2025年三季度正極材料供應量預計在112.27萬噸，環(huán)比上漲11.18%，同比上漲34.71%；其中正極材料四大產品中，同比漲幅最大的是磷酸鐵鋰產品，三季度同比上漲42.20%；隨著訂單需求穩(wěn)步提升，預計10月份正極材料供應量環(huán)比或將繼續(xù)上漲。

熱點聚焦

京山輕機：獲得總金額約10.05億元鋰電某龍頭企業(yè)客戶鋰電設備生產線采購訂單

9月9日，京山輕機公告稱，公司全資子公司惠州市三協精密有限公司與某鋰電龍頭企業(yè)客戶的全資子公司簽署了日常采購訂單協議，總金額約為人民幣10.05億元（含稅），占公司2024年度經審計營業(yè)收入的11.52%，合同標的為鋰電設備生產線等預計將對公司2025年度或未來年度的經營業(yè)績產生積極影響

產業(yè)資訊

兩巨頭聯手下單！LNG加注船訂單再創(chuàng)新高

近日，拓維集團（Caravel Group）與丹麥航運公司Celsius Tankers成立合資公司，在招商局重工（江蘇）下單訂造2艘20000立方米級LNG加注船 20000立方米LNG加注船是目前全球最大的LNG加注船之一這兩艘新船將分別在2027年第三季度和第四季度交付該型船采用C型儲罐，既可用于LNG加注，也可進行小規(guī)模LNG貿易；配備高效次級冷卻系統(tǒng)、雙燃料推進裝置以提高燃料靈活性，以及通過可伸縮船首方位推進器實現的先進操縱性能。

船舶

10艘！民營造船巨頭再獲日本船東LPG船訂單

日本船東Lepta Shipping重返揚子江船業(yè)，增訂2艘40000立方米LPG運輸船 據悉，揚子江船業(yè)上周披露的22艘新船訂單中，2艘40000立方米中型LPG船訂單正是來自Lepta Shipping新船將由揚子江船業(yè)旗下合資船廠揚子三井造船承建，可使用LPG或傳統(tǒng)燃料運營，預計將于2028年交付每艘船造價超過7000萬美元，訂單總價值約1.4億美元（約合人民幣10億元）。

船舶

協同出口！寶鋼碼頭發(fā)出首單菲律賓流向H型鋼與卷鋼拼船外輪

近日，隨著外輪“東方王牌”號緩緩離港，馬鋼有限從寶山基地寶鋼碼頭中轉出口的最大批量H型鋼順利完成裝船發(fā)運，標志著此次多基地協同出口任務圓滿完成 在營銷中心（寶鋼國際）合同物流部的統(tǒng)籌策劃與推動下，在運輸部、馬鋼有限營銷中心合同物流部、寶新公司等單位的大力支持下，寶運公司牽頭創(chuàng)新性地實施了“馬鋼菲律賓流向H型鋼+寶新菲律賓流向卷鋼”拼船發(fā)貨的全新物流方案該方案不僅高效整合了不同銷售渠道的貨物資源，更實現了H型鋼出口全程物流降本的目標，以多基地協同、多海外公司協同、多銷售渠道協同的形式，生動詮釋了公司的協同文化。

經營管理

8艘！民營造船巨頭首獲“新客戶”大單

專注亞洲區(qū)間航線的運達航運（INTERASIA LINE）重返新造船市場，宣布在揚子江船業(yè)下單訂造6+2艘2900TEU支線集裝箱船 這是運達航運首次在揚子江船業(yè)訂船新船預計將采用傳統(tǒng)動力，計劃于2028年交付，合同價格并未公布，據消息每艘船造價約為4000萬美元，備選訂單確認生效后全部8艘總金額將達3.2億美元（約合人民幣22.85億元） 作為參考，克拉克森的數據顯示，目前一艘2600/2900TEU支線集裝箱船新造船價格約為4500萬美元，相比去年同期的4200萬美元增加7%。

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由酒鋼宏興等單位負責制定的《剃須頭用不銹鋼冷軋鋼板及鋼帶》行業(yè)標準已完成標準送審稿

近日，由甘肅酒鋼宏興股份有限公司等單位負責制定的《剃須頭用不銹鋼冷軋鋼板及鋼帶》（計劃編號為2024- 1039T-YB）行業(yè)標準已完成標準送審稿

產業(yè)鏈資訊

風帆巨頭中國新基地投產！全面迎接風力推進技術訂單激增

全球領先的風力推進技術企業(yè)Anemoi Marine Technologies（以下簡稱“Anemoi”）近日宣布，其位于中國江蘇靖江的大型旋筒風帆生產基地正式投產這一戰(zhàn)略布局不僅顯著提升了Anemoi在中國的制造能力，還為全球航運業(yè)提供了更高效的綠色技術解決方案，進一步推動航運業(yè)向零排放轉型 Anemoi的新生產基地位于江蘇省靖江市的長江沿岸，地理位置優(yōu)越，坐落于大明重工制造園區(qū)內，擁有良好的港口物流條件。

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38艘！中國船廠成最大贏家！航運巨頭再下大單

新加坡航運巨頭Eastern Pacific Shipping（EPS）繼續(xù)加碼集裝箱船訂單，在兩家中國船廠下單訂造14艘新船 據貿易風消息，EPS簽訂了最多14艘6000TEU級中型集裝箱船訂單，新船計劃在2027年至2029年間交付其中恒力重工將建造4+4艘，招商工業(yè)旗下船廠則將建造4+2艘，每艘新船造價約為7900萬美元，備選訂單全部確認生效后14艘新船總金額將達11.06億美元（約合人民幣78.87億元）。

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10艘150億！還是這家中國船廠！航運巨頭再下大單！

全球第三大集運巨頭法國達飛新一輪LNG雙燃料超大型集裝箱船訂單花落大連造船，刷新大連造船在集裝箱船領域的接單紀錄，也標志著中國船廠在高端集裝箱船市場的競爭力再度躍升 據悉，達飛近日與大連造船簽署了6+4艘22000TEU雙燃料LNG動力集裝箱船建造意向書，其中前6艘計劃在2027年至2028年交付，每艘新船造價約為2.05億-2.10億美元，備選訂單確認生效后10艘總金額將達21億美元（約合人民幣150.23億元）。

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4艘！民營造船巨頭再獲集裝箱船訂單

8月25日，希臘船東Euroseas宣布在揚子江船業(yè)集團新揚子造船增訂2艘4300TEU集裝箱船，新船預計將于2028年3月和5月交付 這兩艘新船造價為每艘5925萬美元，總價值為1.185億美元（約合人民幣8.48億元）這一價格顯著低于去年10月Euroseas在揚子江船業(yè)訂造的前2艘同型船每艘6025萬美元的價格Euroseas將通過債務和股權融資組合為全部四艘新船提供資金。

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