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當(dāng)前位置： > > > 鋰電池托運(yùn)規(guī)定

更新時(shí)間：2025-05-11

快訊播報(bào)

鋰電池托運(yùn)規(guī)定快訊

2025-05-09 11:46

【5月9日?qǐng)?bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21400-24300元/噸 較上一工作日持平】報(bào)廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)20900-22000元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21400-24300元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)7400-8000元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)6800-77000元/噸，較上一工作日持平。

2025-05-08 11:57

【5月8日?qǐng)?bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21400-24300元/噸 較上一工作日下跌100元/噸】報(bào)廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)20900-22000元/噸，較上一工作日下跌100元/噸；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21400-24300元/噸，較上一工作日下跌100元/噸；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)7400-8000元/噸，較上一工作日下跌100元/噸；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)6800-77000元/噸，較上一工作日下跌50元/噸。

2025-05-07 11:51

【5月7日?qǐng)?bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21400-24500元/噸 較上一工作日持平】報(bào)廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)21000-22100元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21400-24500元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)7500-8300元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)6800-8000元/噸，較上一工作日下跌100元/噸。

2025-05-06 11:42

【5月6日?qǐng)?bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21400-24500元/噸，較上一工作日下跌100元/噸】報(bào)廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)21000-22100元/噸，較上一工作日下跌100元/噸；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21400-24500元/噸，較上一工作日下跌100元/噸；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)7500-8300元/噸，較上一工作日下跌100元/噸；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)6800-8000元/噸，較上一工作日下跌100元/噸。

2025-04-30 11:46

【4月3日?qǐng)?bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21500-24600元/噸 較上一工作日下跌100元/噸】報(bào)廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)21000-22300元/噸，較上一工作日下跌100元/噸；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21500-24600元/噸，較上一工作日下跌100元/噸；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)7500-8300元/噸，較上一工作日下跌100元/噸；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)6800-8000元/噸，較上一工作日下跌100元/噸。

鋰電池托運(yùn)規(guī)定

市場行情

鋰電池托運(yùn)規(guī)定相關(guān)資訊

  • 國內(nèi)首部鋰電池海運(yùn)安全技術(shù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布

    4月2日，國內(nèi)首部鋰電池海運(yùn)安全技術(shù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《船舶載運(yùn)鋰電池安全技術(shù)要求》（JT/T 1543—2025）在廈門發(fā)布，將于今年5月1日起施行標(biāo)志著我國鋰電池海運(yùn)安全管理邁入規(guī)范化、國際化新篇章 《標(biāo)準(zhǔn)》結(jié)合國際規(guī)則與國內(nèi)實(shí)踐，首次在交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中詳細(xì)規(guī)定了船舶載運(yùn)鋰電池的分類和編號(hào)，鋰電池的要求，以及鋰電池的包裝和貨物運(yùn)輸組件、托運(yùn)、裝卸、承運(yùn)和應(yīng)急等安全技術(shù)要求，為行業(yè)提供科學(xué)、便利、統(tǒng)一的安全管理依據(jù)，不僅填補(bǔ)了國內(nèi)鋰電池海運(yùn)安全標(biāo)準(zhǔn)的空白，更與國際海事組織（IMO）相關(guān)國際公約高度銜接，為鋰電池海運(yùn)安全出口提供專業(yè)指導(dǎo)。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 華電(貴州)新能源羅甸望謨集中儲(chǔ)能項(xiàng)目委托運(yùn)行維護(hù)招標(biāo)公告發(fā)布

    近日，華電(貴州)新能源羅甸望謨集中儲(chǔ)能項(xiàng)目委托運(yùn)行維護(hù)招標(biāo)公告發(fā)布，其中望謨縣200兆瓦/400兆瓦時(shí)集中儲(chǔ)能電站：本期規(guī)劃裝機(jī)容量為100兆瓦/200兆瓦時(shí)，站區(qū)內(nèi)共設(shè)置19套5兆瓦/10兆瓦時(shí)集裝箱式磷酸鐵鋰電池艙和1套5兆瓦/10兆瓦時(shí)集裝箱式全釩電池艙等 觀點(diǎn)：望謨縣200兆瓦/400兆瓦時(shí)集中儲(chǔ)能電站為貴州省第一個(gè)兆瓦級(jí)釩電池項(xiàng)目，于今年8月16日進(jìn)行EPC總承包招標(biāo)，9月13日進(jìn)行全釩液流電池儲(chǔ)能系統(tǒng)采購，本期建設(shè)容量100兆瓦/200兆瓦時(shí)，本工程擬采用95兆瓦/190兆瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池和5兆瓦/10兆瓦時(shí)全釩液流電池。

    熱點(diǎn)資訊

  • 【鋰】關(guān)于消費(fèi)型鋰電池貨物鐵路運(yùn)輸工作的指導(dǎo)意見

    消費(fèi)型鋰電池的鐵路運(yùn)輸包裝應(yīng)當(dāng)符合《鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝》（TB/T 2687-2020）規(guī)定，滿足基本技術(shù)要求和性能試驗(yàn)要求，能夠通過跌落試驗(yàn)和堆碼試驗(yàn)鐵路運(yùn)輸包裝由具備相應(yīng)資質(zhì)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格 （六）加強(qiáng)托運(yùn)管理托運(yùn)人提報(bào)運(yùn)輸需求時(shí)，應(yīng)當(dāng)如實(shí)申報(bào)貨物品名，符合消費(fèi)型鋰電池鐵路運(yùn)輸條件的，應(yīng)當(dāng)在托運(yùn)人記載事項(xiàng)欄內(nèi)注明“品名（鐵危編號(hào)）符合特殊規(guī)定78、79，不作為危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸”。

    政策動(dòng)態(tài)

  • 推進(jìn)阿根廷5萬噸碳酸鋰鹽湖提鋰建設(shè)項(xiàng)目 各企再達(dá)合作

    8月18日晚間，柘中股份發(fā)布關(guān)于簽署框架性協(xié)議的公告為進(jìn)一步拓展公司在鋰電池行業(yè)布局，促進(jìn)公司轉(zhuǎn)型升級(jí)，公司與西藏珠峰資源股份有限公司、啟迪清源（上海）新材料科技有限公司簽署《合作框架協(xié)議》，由公司和啟迪清源執(zhí)行西藏珠峰5萬噸碳酸鋰當(dāng)量鹽湖提鋰項(xiàng)目的吸附、分離與結(jié)晶蒸發(fā)成套設(shè)備、技術(shù)服務(wù)、特許經(jīng)營及委托運(yùn)營 據(jù)悉，西藏珠峰立足有色金屬資源行業(yè)上游，依托位于塔國的鉛鋅多金屬礦山，已經(jīng)成為倡議下中資企業(yè)在“一帶”沿線國家成功投資的標(biāo)桿項(xiàng)目。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • Mysteel:廢舊鋰電池包裝運(yùn)輸規(guī)范與存在的部分問題

    廢舊鋰電池不屬于危廢，但作為一般工業(yè)固體廢料，在儲(chǔ)運(yùn)過程中，如果處理不當(dāng)，仍存在較大危險(xiǎn)性根據(jù)國家《危險(xiǎn)貨物品名表》，鋰電池屬于第九類危險(xiǎn)貨物，應(yīng)當(dāng)采用II類包裝根據(jù)規(guī)定，作為第九類危險(xiǎn)貨物的廢舊鋰電池，應(yīng)由專業(yè)的物流公司、專業(yè)的車輛來承運(yùn) 2020年10月1日起，國內(nèi)實(shí)施《車用動(dòng)力電池回收利用管理規(guī)范第1部分：包裝運(yùn)輸》（GB/T 38698.1-2020）國家標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)這一標(biāo)準(zhǔn)，廢舊動(dòng)力電池在運(yùn)輸前，托運(yùn)人與承運(yùn)人應(yīng)共同制定運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案，運(yùn)輸人員應(yīng)接受專業(yè)培訓(xùn)、合格后方可從事相應(yīng)工作。

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