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更新時間：2025-07-05

快訊播報

鋰電池安全不快訊

2025-06-25 13:49

6月18日，湖南久森發(fā)布三項創(chuàng)新成果：半固態(tài)金屬鋰負極電池、硫化物全固態(tài)電池和高安全性鋰電池用殼體新材料。其中，半固態(tài)金屬鋰負極電池即將量產(chǎn)。

2025-06-12 09:49

【輕量高能，深潛無憂！400Wh/kg級深海鋰電池研制成功 】近日，中國科學院長春應用化學研究所，聯(lián)合中國科學院深?？茖W與工程研究所，研制出可承受全海深壓力的高比能可充電鋰電池組，并完成了海試驗證。科研團隊攻克了高比能鋰離子電芯本體技術(shù)，通過對關(guān)鍵電極材料進行改性、優(yōu)化電解液調(diào)配、改進制造工藝等，實現(xiàn)了電芯能量密度達400Wh/kg以上的技術(shù)跨越，大幅提升了電池的能量存儲能力?？蒲袌F隊解決了充油壓力補償式電池系統(tǒng)在121MPa深海極端壓力環(huán)境下的技術(shù)挑戰(zhàn)，成功實現(xiàn)了高比能鋰電池在深海環(huán)境中的穩(wěn)定運行。該高比能深海充油自承壓式鋰離子電池組，在南海海域成功完成多次深海試驗驗證，水下累計工作時間超過100小時。這標志著我國成為全球首個將400Wh/kg級高比能可充電鋰電池應用于深海裝備的國家，為深海探測裝備提供了變革性的輕量化能源解決方案，有效解決了深海高壓環(huán)境下的能源供給難題，為我國深海資源開發(fā)、海洋科學研究及國防安全等戰(zhàn)略領域提供了關(guān)鍵技術(shù)支撐。

2025-06-11 14:08

【國外又一鋰電池回收大廠申請破產(chǎn)】近期Li-Cycle宣布已根據(jù)《加拿大公司債權(quán)人安排法》（CCAA）向安大略省高等法院申請破產(chǎn)保護，保護其自身及其北美子公司。此外，該公司的美國子公司已向紐約南區(qū)破產(chǎn)法院提起訴訟，涵蓋位于亞利桑那州、阿拉巴馬州和紐約州的運營公司以及位于羅切斯特的樞紐工廠。據(jù)了解，該公司一直面臨著成本上升和工期延誤的困境，于2023年11月暫停羅切斯特的工廠建設。早三月嘉能可就潛在交易展開了初步談判，嘉能可或?qū)⑹召廘i-Cycle。

2025-06-09 15:24

【10億元！安徽阜陽一三元正極材料項目公示】近日，安徽省阜陽市太和縣生態(tài)環(huán)境分局對安徽元創(chuàng)新能源材料有限公司1萬噸/年動力鋰離子電池正極材料項目環(huán)境影響評價文件進行了受理批前公示。據(jù)悉，項目位于安徽太和經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)新陽路北側(cè)、創(chuàng)業(yè)路西側(cè)，總投資10億元，其中環(huán)保投資539萬元。項目新增用地面積約45492平方米（68.2畝），新建三元廠房、綜合站房、固廢倉庫等，建筑面積44457.6平方米，購置數(shù)智化道窯、混合機組、粉碎機組、自動包裝生產(chǎn)線、DCS系統(tǒng)等生產(chǎn)設備，配套建設環(huán)保與安全等設施，建成年產(chǎn)1萬噸動力鋰離子電池正極材料生產(chǎn)線。資料顯示，元創(chuàng)新能源是一家研發(fā)、生產(chǎn)、銷售鋰電池三元正極材料及三元前驅(qū)體的新能源材料企業(yè)，系浙江海創(chuàng)鋰電科技有限公司全資子公司。

2025-05-29 13:59

【三星SDI與LGES將在美國設置磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)線】5月29日，三星SDI與通用汽車同意于2027年在印第安納州合資廠導入電動車用磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)線。原先該廠僅規(guī)劃生產(chǎn)鎳含量超過80%的三元鋰電池，現(xiàn)在改為并行生產(chǎn)。LGES也打算將與GM合資的田納西州工廠，部分區(qū)域轉(zhuǎn)為LFP電池生產(chǎn)線。該工廠已于2024年完工，目前僅有三元鋰電池產(chǎn)線。

鋰電池安全不市場行情

鋰電池安全不相關(guān)資訊

  • 應急管理部：持續(xù)、系統(tǒng)、深入研究鋰離子電池安全性能、滅火裝置性能優(yōu)化提升

    四是廣泛宣傳警示應急管理部協(xié)調(diào)中央電視臺、中央人民廣播電臺播出電動自行車消防安全系列專題節(jié)目；協(xié)調(diào)中央主要報紙聚焦電動自行車火災風險，報道違規(guī)停放、充電和火災事故，拍攝制作發(fā)布電動車火災事故典型案例，發(fā)動基層力量和志愿服務隊伍開展群眾性消防宣傳活動，深入社區(qū)、農(nóng)村張貼消防宣傳海報，有針對性提示公眾注意防范 電動自行車火災事故主要發(fā)生在使用端，涉及生產(chǎn)、銷售、維修、改裝、停放、充電、使用等多個環(huán)節(jié)，但最核心的問題是車體和電池本質(zhì)安全不過關(guān)，最難管的問題是擅自改裝鋰電池。

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