重慶公布2025年市級重點項目名單，總投資4.4萬億元

基建

Mysteel日報：終端企業(yè)拿貨意愿不高 銅板帶市場成交量下滑

國產(chǎn)品牌報價多集中于對滬鋅2410升水190至升水255元/噸附近升貼水較上一個交易日漲15元/噸今日市場總體交易活躍度尚可，現(xiàn)貨市場成交一般，整體上看還是處于消費淡季，下游客戶剛需采買為主，現(xiàn)貨緊缺，貿(mào)易商挺價情緒較濃宏觀上，國內(nèi)消費不理想，需求偏弱，但下游需求逐漸回暖，雖交易量不高，但總體來看市場淡季消費同比或有穩(wěn)步上升的空間 五、市場熱點 9月9日，德?？萍荚诨悠脚_表示，公司生產(chǎn)的電解銅箔系鋰電池的負極集流體，鋰電池負極材料中摻硅后對箔材的要求很高。

行情簡評

Mysteel周報：機械原材料價格監(jiān)測（8.26-8.30）

數(shù)據(jù)分析表明，以電動叉車尤其是新能源鋰電池叉車為代表的車型競爭力明顯提升，國際、國內(nèi)市場占有率顯著提高國內(nèi)和出口兩個市場出現(xiàn)分化，出口增長率大于國內(nèi)市場增長率，說明國產(chǎn)品牌產(chǎn)品全球競爭力在持續(xù)提升，工業(yè)車輛行業(yè)總體呈現(xiàn)市場份額集中度加速提升的趨勢，行業(yè)國際化拓展越來越快，中國繼續(xù)保持世界第一大叉車生產(chǎn)國和銷售市場的國際地位 2、2024年1至7月工程機械產(chǎn)品進出口快報 據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)整理，2024年7月，我國工程機械進出口貿(mào)易額為46.21億美元，同比增長6.74%。

機械

2024年上半年電動叉車占比已達到 70.77%

數(shù)據(jù)分析表明，以電動叉車尤其是新能源鋰電池叉車為代表的車型競爭力明顯提升，國際、國內(nèi)市場占有率顯著提高國內(nèi)和出口兩個市場出現(xiàn)分化，出口增長率大于國內(nèi)市場增長率，說明國產(chǎn)品牌產(chǎn)品全球競爭力在持續(xù)提升，工業(yè)車輛行業(yè)總體呈現(xiàn)市場份額集中度加速提升的趨勢，行業(yè)國際化拓展越來越快，中國繼續(xù)保持世界第一大叉車生產(chǎn)國和銷售市場的國際地位。

機械

中侖新材：暫未與特斯拉、蘋果公司合作

6月25日，有投資者問，貴公司有沒有跟特斯拉蘋果公司合作？ C中侖在互動平臺表示，公司是功能性新材料的提供商，暫時沒有和特斯拉、蘋果公司合作 特斯拉的鋰電池結(jié)構(gòu)，選擇的是圓柱形、方形和軟包裝中的圓柱形結(jié)構(gòu)公司產(chǎn)品主要應(yīng)用在軟包裝電池中公司的可降解BOPLA薄膜已經(jīng)應(yīng)用在了國產(chǎn)手機OPPO等品牌上，現(xiàn)階段未應(yīng)用在IPHONE上

企業(yè)動態(tài)

[隆眾聚焦]：美國加征關(guān)稅 短期對中國新能源汽車影響有限

截至2023年，我國對歐洲和亞洲（主要為東南亞）的新能源汽車出口占總出口規(guī)模的80%以上，其中亞洲占比為42%，歐洲占比為41% 整體來看，國內(nèi)電動汽車及鋰電池產(chǎn)業(yè)已經(jīng)提前對美國所發(fā)生的舉措進行了預(yù)判和調(diào)整此次美對華加征301關(guān)稅，更多的是情緒消極以及為未來國內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響 隨著中國新能源汽車市場規(guī)模和技術(shù)水平的提升，以及國產(chǎn)自主品牌的崛起，給歐美本地車企帶來較大壓力。

熱點聚焦

2023上半年工業(yè)車輛銷量585501臺，同比增5.82%

電動叉車占比已經(jīng)達到64.45%，平衡重式叉車中電動化比例達26.85%數(shù)據(jù)分析表明，以電動叉車、新能源鋰電池叉車為代表的車型競爭力明顯提升，國際、國內(nèi)市場占有率顯著提高 國內(nèi)和出口兩個市場出現(xiàn)分化，出口增長率大于國內(nèi)市場增長率，說明國產(chǎn)品牌產(chǎn)品全球競爭力在持續(xù)提升，工業(yè)車輛行業(yè)總體呈現(xiàn)市場份額集中度加速提升的趨勢，行業(yè)國際化拓展越來越快，中國繼續(xù)保持世界第一大叉車生產(chǎn)國和銷售市場的國際地位。

機械

鋰電池硬包和鋰電池軟包的特點及區(qū)別

6.內(nèi)阻小軟包電池的內(nèi)阻較鋰電池小，目前國產(chǎn)品牌軟包電池芯的內(nèi)阻最小可做到35mΩ以下，極大的降低了鋰電池包的自耗電 7.設(shè)計靈活軟包鋰電池的形狀可根據(jù)客戶的市場需求定制，開拓市場的電芯型號 鋰電池軟包和硬包的區(qū)別主要是指鋰電池包外殼的材質(zhì)，假如外面有包裝的話，就不是那么容易的看出來，盡量看得見電池本體，鋁殼電池的重量上會比同體積的電池重點，但是鋁殼和軟包裝的就不是那么容易的區(qū)分，但是軟包裝電池會比鋁殼電池軟一點，用手掌掰非常容易出現(xiàn)變形。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識

小動力鋰電池材料龍頭天力鋰能IPO：擬募資8.57億向大動力市場進軍

三元是我們一直堅守的，我們把小動力這一塊牢牢的抓在手里，同時要向大動力進軍，募集到的錢肯定要投到大動力產(chǎn)業(yè)鏈上，因為大動力有大市場” 天力鋰能多年來與星恒電源、天能股份、長虹新能源、海四達、橫店東磁、中創(chuàng)新航（原中航鋰電）、蜂巢能源、鵬輝能源等多家知名鋰電池廠商密切合作，產(chǎn)品已應(yīng)用于東風小康、通用五菱、瑞馳、奇瑞等國產(chǎn)電動汽車品牌，公司2021年電動汽車用三元材料銷售額比2020年增長495.83%。

企業(yè)動態(tài)

大公司動態(tài)：河鋼與寶馬達成合作，吉利幾何牽手華為

8月5日，Mysteel匯總部分大宗商品相關(guān)企業(yè)動態(tài) 河鋼與寶馬達成合作，2026年起國產(chǎn)寶馬將使用“綠鋼”；中國神華投資成立新能源公司，注冊資本5000萬元；欣旺達與偉明環(huán)保等簽署115億元溫州鋰電池新材料產(chǎn)業(yè)基地項目合資協(xié)議；吉利集團旗下新能源品牌幾何汽車牽手華為鴻蒙系統(tǒng) 具體情況如下： 。

資訊

福特發(fā)布60GWh電池采購大單！寧德時代再成大贏家

對于福特汽車來說，使用成本更低的磷酸鐵鋰電池在部分走量車型上，將有助于其電動化得以快速推進 值得注意的是福特也將直接從美國、澳大利亞、印尼等地，采購動力電池所需上游原材料，已和華友鈷業(yè)、淡水河谷、必和必拓等企業(yè)簽署合作諒解備忘錄，確保動力電池原材料供應(yīng)充足 從今年到2026年，福特預(yù)期其電動車復(fù)合年均增長率將高達90%，是全球電動車市場預(yù)期年均增長率的2倍多，但福特電動車增長率是否能夠達到預(yù)期，目前情況尚不明朗，至少在中國市場福特的純電動汽車銷量表現(xiàn)說不上太好，與國產(chǎn)品牌相比沒有什么優(yōu)勢。

產(chǎn)業(yè)資訊

蔚來ET7迎強勁對手，奔馳國產(chǎn)EQE開啟預(yù)售

7月25日，梅賽德斯-EQ品牌首款基于EVA純電平臺正向研發(fā)的國產(chǎn)純電車型全新EQE在全國范圍內(nèi)開始接受預(yù)訂，率先上市的三款車型預(yù)售價格分別為人民幣53萬元、55萬元和59萬元其中，53萬元版本的CLTC續(xù)航里程為752公里；55萬和59萬元的則為717公里 根據(jù)奔馳方面提供的信息，上述三款車型均搭載了帶電量為96.1kWh的NCM811三元鋰電芯“現(xiàn)在培訓課件里說的使用的是孚能的三元鋰電池，但畢竟還沒正式交付，具體信息目前也不是很清楚。

汽車

關(guān)鍵客戶關(guān)鍵力量—以中創(chuàng)新航關(guān)鍵客戶管理為例

國際大廠測試周期長、要求高，中航鋰電剛剛從鐵鋰電池轉(zhuǎn)型三元，很難攻下這類客戶，只能做儲備客戶；國產(chǎn)自主品牌里，對純電動乘用車比較積極的有廣汽、長安、北汽等；造車新勢力進取性比較高，當時財務(wù)狀況都不太理想，不是很合適中航鋰電這種國資背景的企業(yè)，也只能做儲備客戶 經(jīng)過一系列關(guān)鍵客戶、競爭對手、自身分析后，中航鋰電逐步鎖定自己的關(guān)鍵客戶是廣汽與長安了，這個過程是不公開的，是我分析出來的。

鎳頭條

國產(chǎn)奧迪e-tron正式下線 北京車展亮相

據(jù)媒體報道，日前，國產(chǎn)奧迪e-tron已經(jīng)在一汽-大眾長春工廠正式下線，成為奧迪品牌第7個本土化化生產(chǎn)的車系按照計劃，新車將會在9月26日開幕的北京車展期間正式亮相，隨后于年內(nèi)上市發(fā)售 車身尺寸方面，新車的長、寬、高分別為4901*1935*1640mm，軸距達到2928mm動力方面，國產(chǎn)奧迪e-tron搭載前后雙電機，前電機最大功率115kW（156馬力），峰值扭矩226Nm，后電機最大功率為172kW（234馬力），峰值扭矩314Nm，三元鋰電池組的能量密度為142Wh/kg，NEDC續(xù)航里程為465km。

汽車