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更新時間：2025-05-16

快訊播報

外賣用鋰電池快訊

2025-05-16 11:48

【5月16日報廢三元材料電池—軟包報價21300-24200元/噸 較上一工作日持平】報廢三元材料電池—方殼報價20700-22000元/噸，較上一工作日持平；報廢三元材料電池—軟包報價21300-24200元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價7300-8000元/噸，較上一工作日下跌50元/噸；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價6700-77000元/噸，較上一工作日下跌50元/噸。

2025-05-16 08:11

5月15日，內(nèi)蒙古呼倫貝爾，全球首個百臺無人電動礦卡 “華能睿馳”投運發(fā)布會舉行。當(dāng)日，全球首個百臺純電動無人駕駛礦用卡車集群在內(nèi)蒙古投運。據(jù)悉，此次投運的“華能睿馳”車型取消了駕駛室的設(shè)計。車內(nèi)安裝了564千瓦時的磷酸鐵鋰電池組，單次換電時間小于6分鐘，一次充滿電最多需要1小時，滿電狀態(tài)可拉載90噸貨物行駛約60公里。

2025-05-15 11:44

【5月15報廢三元材料電池—軟包報價21300-24200元/噸，較上一工作日持平】報廢三元材料電池—方殼報價20700-22000元/噸，較上一工作日持平；報廢三元材料電池—軟包報價21300-24200元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價7400-8000元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價6800-77000元/噸，較上一工作日持平。

2025-05-14 11:55

【5月14日報廢三元材料電池—軟包報價21300-24200元/噸，較上一工作日持平】報廢三元材料電池—方殼報價20700-22000元/噸，較上一工作日持平；報廢三元材料電池—軟包報價21300-24200元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價7400-8000元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價6800-77000元/噸，較上一工作日持平。

2025-05-14 09:41

【比亞迪儲能與圣勞倫佐簽約推進游艇電池開發(fā)】5月13日，比亞迪儲能在深圳與圣勞倫佐集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將聚焦游艇專用電池領(lǐng)域，在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品開發(fā)、市場拓展和供應(yīng)鏈優(yōu)化方面展開合作，共同推動磷酸鐵鋰電池在游艇上的適配應(yīng)用。

外賣用鋰電池

市場行情

外賣用鋰電池相關(guān)資訊

  • 重慶公布2025年市級重點項目名單，總投資4.4萬億元

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  • Mysteel年報：2023年國內(nèi)鉛酸蓄電池市場回顧與2024年展望

    與鉛酸蓄電池相比，鋰電池具備能量密度比高、充放電次數(shù)長和更加輕便、綠色環(huán)保等優(yōu)勢但同時，鋰電池產(chǎn)品技術(shù)成熟度、安全性和生產(chǎn)成本等方面較鉛酸蓄電池不占優(yōu)勢目前，鋰電池在儲能電池領(lǐng)域?qū)︺U蓄電池的替代較為明顯，目前鋰電池已經(jīng)占據(jù)新建通信基站儲能電池市場的60%以上，并仍保持逐年增長，但鉛蓄電池目前仍占有一席之地 從電動自行車牽引電池領(lǐng)域來看，目前電動自行車行業(yè)仍然以鉛酸蓄電池產(chǎn)品為主，但鋰電的使用也日益廣泛，當(dāng)前鋰電的使用仍主要集中在外賣、快遞等對續(xù)航里程要求較高的客戶和部分對價格不敏感的高端品牌用戶，在最廣大的普通用戶市場鋰電由于其過去價格過高難以被廣泛接受，且目前市場上非原裝的替換鋰電池多為各地不正規(guī)的小作坊所制造，在安全性與售后服務(wù)等方面并無保障，也對鋰電的推廣造成了一定負(fù)面影響。

    年報

  • 一線調(diào)研：綠色金融服務(wù)加速落地，中小企業(yè)融資打開新方式

    智租換電主要以智能換電柜、智能鋰電池為硬件組件，用戶通過智租換電App“掃碼、開柜、取電、換電”四步就可以便捷完成兩輪電動車的換電過程，10秒即可完成操作，目前主要為外賣騎手和快遞小哥解決充電困擾、里程焦慮兩大難題 2022年是智租換電業(yè)務(wù)發(fā)展進一步突破的關(guān)鍵時期，亟需流動性資金上海銀行充分調(diào)研了解企業(yè)的運營模式、技術(shù)優(yōu)勢、換電生態(tài)及行業(yè)地位后，突破傳統(tǒng)的抵押授信模式，最終為該企業(yè)定制了8000萬元的綠色金融貸款，并給予支付結(jié)算、資產(chǎn)池等金融服務(wù)支持。

    國內(nèi)

  • 隆眾資訊：2020年11月鋰電池材料產(chǎn)量匯總

    11月份磷酸鐵鋰動力端需求保持增長，龍頭正極材料生產(chǎn)企業(yè)保持滿產(chǎn)生產(chǎn)終端對于產(chǎn)品安全性的看重以及低成本優(yōu)勢，使得磷酸鐵鋰在動力領(lǐng)域需求快速增加，貝特瑞、德方納米等龍頭企業(yè)產(chǎn)品供不應(yīng)求，下游磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品受到追捧兩輪/三輪動力市場需求逐步增加，共享單車、外賣送貨單車訂單逐步簽訂，磷酸鐵鋰上下游企業(yè)背靠背協(xié)定達(dá)成，下半年磷酸鐵鋰出貨量保持增長，預(yù)計12月份產(chǎn)量穩(wěn)中有增。

    新能源

  • 隆眾資訊：2020年11月鋰電池材料產(chǎn)量數(shù)據(jù)匯總

    11月份磷酸鐵鋰動力端需求保持增長，龍頭正極材料生產(chǎn)企業(yè)保持滿產(chǎn)生產(chǎn)終端對于產(chǎn)品安全性的看重以及低成本優(yōu)勢，使得磷酸鐵鋰在動力領(lǐng)域需求快速增加，貝特瑞、德方納米等龍頭企業(yè)產(chǎn)品供不應(yīng)求，下游磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品受到追捧兩輪/三輪動力市場需求逐步增加，共享單車、外賣送貨單車訂單逐步簽訂，磷酸鐵鋰上下游企業(yè)背靠背協(xié)定達(dá)成，下半年磷酸鐵鋰出貨量保持增長，預(yù)計12月份產(chǎn)量穩(wěn)中有增。

    新能源

  • 共建共享謀新局 中國鐵塔加快信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

    “一塔多用”既提高了建設(shè)效率又降低了社會總成本，成為城市新型基建布局的重要選擇 再比如，中國鐵塔依托機房備電的高效能動力鋰電池使用經(jīng)驗，創(chuàng)新打造換電、充電共享設(shè)施，既安全又方便隨著低速電動車的廣泛使用，一些居民區(qū)存在長期私拉亂接充電線的情況，安全隱患倍增中國鐵塔江蘇分公司和多個街道社區(qū)合作，已在500多個居民區(qū)建設(shè)換電、充電網(wǎng)絡(luò)設(shè)施，既滿足小區(qū)居民充電需求，也能滿足外賣小哥換電需要。

    基建

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    “一塔多用”既提高了建設(shè)效率又降低了社會總成本，成為城市新型基建布局的重要選擇 再比如，中國鐵塔依托機房備電的高效能動力鋰電池使用經(jīng)驗，創(chuàng)新打造換電、充電共享設(shè)施，既安全又方便隨著低速電動車的廣泛使用，一些居民區(qū)存在長期私拉亂接充電線的情況，安全隱患倍增中國鐵塔江蘇分公司和多個街道社區(qū)合作，已在500多個居民區(qū)建設(shè)換電、充電網(wǎng)絡(luò)設(shè)施，既滿足小區(qū)居民充電需求，也能滿足外賣小哥換電需要。

    工程巡禮

  • 乘聯(lián)會：9月第1周日均零售3萬輛 同比增長6%

    4.鉛酸電池的高增長體現(xiàn)出行需求強烈 工信部根據(jù)中國輕工業(yè)信息中心數(shù)據(jù)顯示，2020年7月當(dāng)月，全國鋰離子電池完成產(chǎn)量16.2億只，同比增長11.1%；鉛酸蓄電池產(chǎn)量2141.4萬千伏安時，同比增長26.2%；隨著開學(xué)季的到來，上下學(xué)接送孩子的需求，電動車應(yīng)該是很好的選擇，因此鉛酸電池的表現(xiàn)相對突出而鋰電池相對于鉛酸電池，應(yīng)該說性能差距還是相對較大，鋰電池動力性相對較低，而且成本偏高，因此外賣快遞等基本都不用鋰電池。

    汽車

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