湖南：支持有條件的企業(yè)布局國內(nèi)外鈷礦等資源勘探開發(fā)和生產(chǎn)加工

6月17日，湖南省工信廳發(fā)布關(guān)于印發(fā)《湖南省鋰電池及先進(jìn)儲能材料產(chǎn)業(yè)三年行動(dòng)計(jì)劃（2024—2026年）》的通知其中提到，依托中南大學(xué)、長沙礦冶研究院、先進(jìn)儲能材料國家工程研究中心等高校院所、創(chuàng)新平臺，開發(fā)鋰、鈷、鎳等低品位復(fù)雜資源提取與利用技術(shù) 省外礦山”建設(shè)由省商務(wù)廳牽頭，加強(qiáng)與其他資源豐富省份、“一帶一路”沿線國家戰(zhàn)略合作，支持有條件的企業(yè)布局國內(nèi)外鋰、鎳、鈷礦資源勘探開發(fā)和生產(chǎn)加工。

產(chǎn)業(yè)資訊

【鋰】關(guān)于印發(fā)《促進(jìn)鋰電產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施意見》的通知

支持重點(diǎn)骨干企業(yè)發(fā)揮各自優(yōu)勢組建聯(lián)合體，合力推進(jìn)礦產(chǎn)資源開發(fā)利用加強(qiáng)與其他鋰資源豐富省份戰(zhàn)略合作，支持有條件的企業(yè)通過股權(quán)收購、綠地投資等方式參與境外鋰、鎳、鈷礦資源勘探開發(fā)和生產(chǎn)加工，不斷提升投資合作質(zhì)量和水平，打造保障國家鋰電產(chǎn)品供給的戰(zhàn)略基地加快建立融入西部陸海新通道的鋰電產(chǎn)品運(yùn)輸體系，擴(kuò)大鋰礦進(jìn)口、基礎(chǔ)鋰鹽及正/負(fù)極材料出口、鋰電池出口等進(jìn)出口規(guī)模，保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定促進(jìn)“城市礦產(chǎn)”資源循環(huán)利用，完善動(dòng)力電池溯源回收管理體系，鼓勵(lì)申報(bào)廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件企業(yè)，支持企業(yè)合作開展規(guī)范化梯級綜合利用。

政策動(dòng)態(tài)

贛州寒銳：廢舊電池回收項(xiàng)目于12月達(dá)到預(yù)定可使用狀態(tài)

12月22日，寒銳鈷業(yè)在投資者互動(dòng)平臺表示，公司贛州廢舊電池回收項(xiàng)目已于2023年12月達(dá)到預(yù)定可使用狀態(tài)資料顯示，贛州寒銳新能源科技有限公司成立于2017年11月，經(jīng)營范圍包括鋰離子電池及電動(dòng)車儲能及管理系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售；鋰電池產(chǎn)品及相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售；鋰電池正負(fù)極材料、電解液、隔膜紙的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售；廢舊電池回收、再生利用與銷售；新能源科技領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)；鋰礦產(chǎn)品、鈷礦產(chǎn)品、鋁箔、銅箔銷售；鈷粉加工、銷售等。

快訊

Mysteel日報(bào)：企業(yè)多保長單為主，硫酸錳價(jià)格暫穩(wěn)運(yùn)行

已探明露天首采區(qū)鎳金屬資源量118萬噸，找礦前景廣闊，資源潛在經(jīng)濟(jì)價(jià)值巨大該采選項(xiàng)目設(shè)計(jì)年產(chǎn)561萬噸礦石，配套建設(shè)年處理量561萬噸、年產(chǎn)鎳鈷精礦30萬噸的選礦廠目前，上述項(xiàng)目輔助工程均建成投運(yùn)，帶負(fù)荷聯(lián)動(dòng)試車完成，也標(biāo)志著選礦系統(tǒng)工程等主要工程基本建設(shè)完成，項(xiàng)目正式進(jìn)入試生產(chǎn)階段 據(jù)悉，鎳金屬作為我國的戰(zhàn)略資源，高度依賴對外進(jìn)口近年來，隨著三元鋰電池技術(shù)的不斷成熟和推廣，鎳金屬在電化學(xué)儲能領(lǐng)域的應(yīng)用越來越廣泛，而夏日哈木鎳鈷礦采選項(xiàng)目可以緩解我國鎳金屬的對外依賴度，為儲能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供部分資源保障。

日報(bào)

金川：中國第二大鎳鈷礦產(chǎn)出首批鎳鈷精礦粉

該采選項(xiàng)目設(shè)計(jì)年產(chǎn)561萬噸礦石，配套建設(shè)年處理量561萬噸、年產(chǎn)鎳鈷精礦30萬噸的選礦廠目前，上述項(xiàng)目輔助工程均建成投運(yùn)，帶負(fù)荷聯(lián)動(dòng)試車完成，也標(biāo)志著選礦系統(tǒng)工程等主要工程基本建設(shè)完成，項(xiàng)目正式進(jìn)入試生產(chǎn)階段 據(jù)悉，鎳金屬作為我國的戰(zhàn)略資源，高度依賴對外進(jìn)口近年來，隨著三元鋰電池技術(shù)的不斷成熟和推廣，鎳金屬在電化學(xué)儲能領(lǐng)域的應(yīng)用越來越廣泛，而夏日哈木鎳鈷礦采選項(xiàng)目可以緩解我國鎳金屬的對外依賴度，為儲能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供部分資源保障。

產(chǎn)業(yè)資訊

【財(cái)聯(lián)社】騰遠(yuǎn)鈷業(yè)募投項(xiàng)目下月投產(chǎn)前再“大手筆”加碼，鈷或面臨供應(yīng)過剩風(fēng)險(xiǎn)價(jià)格已大幅下挫

3C數(shù)碼產(chǎn)品需求不振，市場出貨量亦明顯下滑；動(dòng)力電池需求旺盛，但磷酸鐵鋰電池在成本優(yōu)勢下使用量持續(xù)增長，進(jìn)一步擠兌三元材料需求空間，市場占比收縮明顯 鈷行業(yè)分析師唐鵬則認(rèn)為，原料過剩是本年度鈷價(jià)下跌的重要原因，今年以來頭部鈷礦普遍擴(kuò)產(chǎn)導(dǎo)致鈷中間品產(chǎn)量大幅上行，且至今年二季度開始需求大幅萎縮，致使礦料端持續(xù)累庫 事實(shí)上，不少投資者對磷酸鐵鋰電池的迅猛發(fā)展以及動(dòng)力電池“去鈷化”給公司帶來的沖擊也表示擔(dān)憂。

媒體報(bào)道

吉利加碼自造電池

在下游回收利用端，2018年10月，吉利集團(tuán)（40%）、巴斯夫杉杉（30%）和紫金礦業(yè)（30%）共同投資組建常青新能源，主營廢舊鋰電池資源化利用和三元前驅(qū)體的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等業(yè)務(wù) 三方的合作模式是常青新能源回收吉利提供的廢舊電池包，從中回收有價(jià)值的鈷、鋰等材料，加上紫金礦業(yè)提供的鈷礦資源生產(chǎn)三元前驅(qū)體，再交給杉杉能源做成正極材料，最后再供給吉利旗下的動(dòng)力電池工廠，由此打造鋰電資源生態(tài)閉環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈。

產(chǎn)業(yè)資訊

大無鈷時(shí)代的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

相較而言，三元鋰電池所需的鈷、鎳資源，較為緊缺鈷資源主要集中在剛果（金）、印尼和澳大利亞，國內(nèi)已探明的鈷礦資源僅有13萬噸，占比不到2%；鎳資源相對好一些，但也只有約400萬噸，這意味著，想要發(fā)展三元鋰電池，其關(guān)鍵原材料鈷、鎳都將高度依賴進(jìn)口，在目前國際局勢下，很危險(xiǎn) 包括磷酸鐵鋰、錳酸鋰等在內(nèi)的“大無鈷系”電池與結(jié)構(gòu)上的創(chuàng)新，大幅縮減了與三元鋰電池能量密度的差距，并在上游材料價(jià)格暴漲時(shí)成本優(yōu)勢凸顯，未來在整個(gè)動(dòng)力電池市場占比有望超過70%，其中磷酸鐵鋰占比超過60%，甚至還要更高。

頭條

印度有望解除鋰礦開采限制

不過，為了大規(guī)模生產(chǎn)鋰并減少對進(jìn)口的依賴，印度需要找到并開發(fā)更多的礦藏 澳大利亞和智利目前主導(dǎo)著鋰電池原材料產(chǎn)量，而中國是世界上最大的制造廠印度貿(mào)易部數(shù)據(jù)顯示，截至2022年3月，印度的鋰離子電池進(jìn)口額同比增長54%，達(dá)到18.3億美元盡管印度努力避免從中國進(jìn)口，但近87%的采購來自中國和香港 除了努力提高印度國內(nèi)的產(chǎn)量，印度還在海外尋找鋰礦和鈷礦資源。

產(chǎn)業(yè)資訊

騰遠(yuǎn)鈷業(yè)：公司未來將具備4萬噸前驅(qū)體的產(chǎn)能

公司董事長羅潔稱，除了鈷礦資源布局，未來回收端將成為公司原材料的重要補(bǔ)充"公司持續(xù)深耕技術(shù)，自主研發(fā)鋰電池回收技術(shù)，已與一家擁有國際回收牌照的合作伙伴達(dá)成了合作，并共同打造了一條中試線，"羅潔在會上介紹道，"另外二期募投項(xiàng)目中也有回收產(chǎn)線相信以公司當(dāng)前的技術(shù)儲備，可以實(shí)現(xiàn)彎道超車" "公司未來將具備4萬噸前驅(qū)體的產(chǎn)能"，胡常超在會上告訴投資者，"公司自2015年就開始在三元前驅(qū)體制備方面進(jìn)行研究開發(fā)，前驅(qū)體項(xiàng)目已在設(shè)計(jì)中。

產(chǎn)業(yè)資訊

嘉能可將通過一項(xiàng)多年協(xié)議向通用汽車供應(yīng)鈷

特斯拉(Tesla)的埃隆?馬斯克(Elon Musk)似乎特別傾向于在鋰離子電池上這么做，因?yàn)殇囯x子電池的價(jià)格已經(jīng)達(dá)到了他所說的“瘋狂的水平” 這家電動(dòng)汽車巨頭最近在內(nèi)華達(dá)州獲得了鋰礦開采權(quán)，并與Liontown Resources (ASX: LTR)和贛豐鋰業(yè)(SHE: 002460)簽訂了鋰電池金屬承購協(xié)議商品的生產(chǎn)者在鈷礦方面，特斯拉在2020年鎖定了嘉能可的供應(yīng)。

產(chǎn)業(yè)資訊

印度和澳大利亞計(jì)劃投資600萬美元勘探澳大利亞的鋰和鈷礦

印度和澳大利亞計(jì)劃投資600萬美元勘探澳大利亞的鋰和鈷礦，其正采取行動(dòng)獲取戰(zhàn)略礦產(chǎn)，以推動(dòng)其電動(dòng)汽車的雄心印度計(jì)劃到2030年電動(dòng)汽車滲透率到30%，但其鋰電池多從中國、韓國、日本進(jìn)口

快訊

印尼出產(chǎn)首輛電動(dòng)汽車 將大力發(fā)展上游產(chǎn)業(yè)

“我們有鎳礦、有鈷礦，可以作為鋰電池的重要材料；我們的鋁土礦可以加工成鋁用于電動(dòng)汽車框架；還有銅礦，它是電動(dòng)汽車電池和電纜系統(tǒng)所需要的”佐科稱，要成為電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的關(guān)鍵參與者，必須進(jìn)行礦物原料的下游化深加工，以增加產(chǎn)品附加值 此前，印尼政府已頒布法令，禁止包括鎳、鈷、鋁等礦產(chǎn)的原材料出口，目的就是促進(jìn)礦產(chǎn)資源產(chǎn)業(yè)鏈條的延伸。

國際資訊

乘聯(lián)會：12月第4周狹義乘用車市場零售達(dá)日均8.2萬輛，同比增6%

新能源汽車動(dòng)力電池，面臨鋰鈷鎳等礦石資源保障和價(jià)格上漲的壓力，必須要提高鋰鈷鎳等關(guān)鍵資源保障能力 目前新能源車發(fā)展的制約因素是鈷等資源的保障，因此有發(fā)展磷酸鐵鋰的思路2021年新能源乘用車的發(fā)展主要在于磷酸鐵鋰電池的巨大增量 近期歐美新能源車的高能量密度趨勢明顯，尤其是美國電動(dòng)皮卡市場即將大幅增長，加大對高端電池需求我們也要加速推動(dòng)高能量密度電池裝車，實(shí)現(xiàn)鈷資源的充分利用，把鈷礦庫存變成車載鈷庫存，通過政策引導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)有效配置鈷礦資源，提高鎳鈷鋰資源的保障。

汽車

乘聯(lián)會：應(yīng)鼓勵(lì)高能量密度電池，加大車載鈷資源儲備

新能源車發(fā)展的制約因素是鈷資源等的稀缺，因此有發(fā)展磷酸鐵鋰的思路，2021年新能源乘用車的發(fā)展主要是磷酸鐵鋰電池的巨大的增量 面臨歐美新能源車的高能量密度趨勢，尤其是美國電動(dòng)皮卡市場即將大幅增長我認(rèn)為一定要加速推動(dòng)三元鋰電池裝車，實(shí)現(xiàn)鈷資源的充分利用，把鈷礦庫存變成車載鈷庫存，通過政策引導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)有效配置鈷礦資源，提高鎳鈷鋰資源的保障 一.美國皮卡產(chǎn)品的三元需求很大 美國發(fā)展新能源車，目前的需求亮點(diǎn)是皮卡。

汽車

11月乘用車市場零售達(dá)181.6萬輛，同比降12.7%

2021年新能源乘用車的發(fā)展主要在于磷酸鐵鋰電池的巨大增量 近期歐美新能源車的高能量密度趨勢明顯，尤其是美國電動(dòng)皮卡市場即將大幅增長，加大對高端電池需求我們也要加速推動(dòng)高能量密度電池裝車，實(shí)現(xiàn)鈷資源的充分利用，把鈷礦庫存變成車載鈷庫存，通過政策引導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)有效配置鈷礦資源，提高鎳鈷鋰資源的保障 由于美國皮卡市場規(guī)模巨大，加之未來美國重卡產(chǎn)品也是要用三元電池，因此未來世界范圍內(nèi)三元電池需求會很大。

汽車

北美最大鈷企——建造北美首家電池材料產(chǎn)業(yè)園

同時(shí)，公司在北美愛達(dá)荷州的 Iron Creek 鈷項(xiàng)目擁有220萬噸的指示資源量，含鈷1230萬磅，具備美國最大的未開采鈷礦床隨著新能源汽車動(dòng)力電池需求增長以及高鎳電池主導(dǎo)地位日漸突出，公司將打造北美首家電動(dòng)汽車電池材料工廠業(yè)務(wù)擴(kuò)展到回收鋰離子電池，并生產(chǎn)電池級硫酸鎳、硫酸鈷、鋰、前驅(qū)體、銅和石墨等原料 北美鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈參與者大多數(shù)是車企，包括：特斯拉、福特、通用、豐田、Stellantis以及韓國的LG化學(xué)和SKI電池廠，但電池金屬原料的開采和冶煉在供應(yīng)鏈條上幾乎空白，Electra決定抓住這一獨(dú)家優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)本土的原料供給，與海外前驅(qū)體企業(yè)競爭，未來5年內(nèi)目標(biāo)是保證每年生產(chǎn)的原料可以供應(yīng)超過150萬輛電動(dòng)汽車。

鎳頭條

低調(diào)的青山集團(tuán) 進(jìn)取的瑞浦能源

公司注冊資金3億元，現(xiàn)已建成溫州制造基地和上海研發(fā)中心兩大基地 短短3年間，瑞浦能源從成立之初的業(yè)內(nèi)默默無聞，到排名緊隨寧德時(shí)代、LG化學(xué)、比亞迪、國軒高科和中航鋰電等頭部企業(yè)瑞浦能源生產(chǎn)基地二期還沒建好，就已經(jīng)被廣汽、吉利等20多家新能源車企搶著下訂單 全球動(dòng)力電池企業(yè)的命門——鎳 鋰電池上游原材料最初為鎳礦、鈷礦、鋰礦、石墨礦產(chǎn)等，這些礦產(chǎn)資源經(jīng)過加工后得到一系列鹽類及中間產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于電池材料（正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解液）的制造中。

產(chǎn)業(yè)資訊

格派二期高品質(zhì)鈷鹽正式投產(chǎn) 鈷產(chǎn)品年產(chǎn)能達(dá)10000金屬噸

我國在鈷鹽精煉加工產(chǎn)業(yè)鏈的布局，能夠從原料端確保我國鋰電池產(chǎn)業(yè)和新能源汽車、5G時(shí)代電子消費(fèi)產(chǎn)品的發(fā)展和需求，并在一定程度上彌補(bǔ)我國在上游鈷礦資源端的不足而本次浙江格派二期擴(kuò)產(chǎn)，加入鈷萬噸俱樂部，將在一定程度上助力中國新能源動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈原料端的發(fā)展據(jù)了解，該公司電池級硫酸鈷產(chǎn)品憑借其產(chǎn)品油分少、磁性異物含量低等優(yōu)秀品質(zhì)，已經(jīng)于2019年7月出口歐洲，打入國際市場此外，浙江格派在今年經(jīng)世標(biāo)認(rèn)證機(jī)構(gòu)/WSF審核，通過ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證、環(huán)境管理體系認(rèn)證和職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證。

新能源

上海格派新能源技術(shù)集團(tuán)有限公司

寒銳鈷業(yè)，由鈷粉向鈷鹽轉(zhuǎn)型，目前鈷鹽運(yùn)營產(chǎn)能800金屬噸，總市值194億前不久剛剛被贛鋒鋰業(yè)斥資3億元競得持股6.8966%的騰遠(yuǎn)鈷業(yè)，擁有鈷鹽產(chǎn)能6500金屬噸/年，公司估值超過43億元本次浙江格派的擴(kuò)能達(dá)產(chǎn)，或給該企業(yè)帶來更多的規(guī)模效益和市場機(jī)遇 我國是世界最大的精煉鈷產(chǎn)地，2019年中國精煉鈷鹽產(chǎn)量8.51萬金屬噸，占全球總產(chǎn)量的67%我國在鈷鹽精煉加工產(chǎn)業(yè)鏈的布局，能夠從原料端確保我國鋰電池產(chǎn)業(yè)和新能源汽車、5G時(shí)代電子消費(fèi)產(chǎn)品的發(fā)展和需求，并在一定程度上彌補(bǔ)我國在上游鈷礦資源端的不足。

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