[石油焦日評]：石油焦市場交投向好，部分價(jià)格推漲（20250401）

該項(xiàng)目作為江蘇省民間投資重點(diǎn)項(xiàng)目和無錫市重大項(xiàng)目，總投資達(dá)到12.6億元，旨在提升鋰電池的大倍率充放電性能和長期循環(huán)性能，為動力電池產(chǎn)業(yè)向高端化轉(zhuǎn)型提供有力支撐負(fù)極產(chǎn)能增加，有助于增加對原料石油焦的使用。

日評

[石油焦]：石油焦早間提示（20250401）

該項(xiàng)目作為江蘇省民間投資重點(diǎn)項(xiàng)目和無錫市重大項(xiàng)目，總投資達(dá)到12.6億元，旨在提升鋰電池的大倍率充放電性能和長期循環(huán)性能，為動力電池產(chǎn)業(yè)向高端化轉(zhuǎn)型提供有力支撐負(fù)極產(chǎn)能增加，有助于增加對原料石油焦的使用 ②、“四川佰思格新材料科技有限公司年產(chǎn)2萬噸鈉電硬碳負(fù)極材料項(xiàng)目（一期）5000噸生產(chǎn)線點(diǎn)火成功，正式開始試產(chǎn)；總投資5億元的巴中經(jīng)開區(qū)1.5GWh鈉離子電池制造項(xiàng)目同日成功簽約。

早間提示

[隆眾聚焦]：未來動力電池市場，是三分天下還是二王爭霸？

【導(dǎo)語】站在2025年新的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，回溯2024年，是動力電池技術(shù)迭代和需求上行的一年，2025年動力市場的行業(yè)集中度將不斷增加，低端產(chǎn)能或?qū)⒅饾u出清近年來，動力電池行業(yè)在材料、結(jié)構(gòu)和工藝等方面取得了顯著進(jìn)展目前市場上常見的動力電池按電池材料分主要有：鉛酸電池、鎳氫電池、三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池等幾種類型。

熱點(diǎn)聚焦

比亞迪再筑“護(hù)城河”：新一代“刀片電池”提上日程，申請超充商標(biāo)補(bǔ)齊充電短板

2020年4月，比亞迪正式發(fā)布第一代“刀片電池”使用磷酸鐵鋰材料的這一電池通過一系列的結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，將電池包的安全性能大幅提升，同時(shí)也可達(dá)到三元鋰電池同等的續(xù)航能力隨著“刀片電池”的推出，磷酸鐵鋰電池裝車量迅速提升，今年前十個月其裝車量占總量的72.6% 目前市場關(guān)于新一代“刀片電池”的信息十分有限，但可以預(yù)見的是，其能量密度、續(xù)航里程、充放電功率和安全性勢必會有進(jìn)一步提升，并將進(jìn)一步提高比亞迪新品的產(chǎn)品力。

汽車

[裝置動態(tài)]：融捷集團(tuán)在烏海設(shè)立鋰電池制造與鋰電池材料生產(chǎn)基地

融捷股份主營鋰礦采選、鋰鹽生產(chǎn)、鋰電池設(shè)備制造等業(yè)務(wù)，集中在鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上游環(huán)節(jié)，本次向鋰電中游延伸，入局負(fù)極材料領(lǐng)域，將助力公司推進(jìn)鋰產(chǎn)業(yè)鏈深化發(fā)展，打造鏈條化的新能源產(chǎn)業(yè)格局 負(fù)極材料作為鋰電四大主材之一，其質(zhì)量直接影響電池的能量密度、循環(huán)性能、充放電倍率以及低溫放電性能。

裝置動態(tài)

廣西來賓：向智向新向未來-匯元錳業(yè)生產(chǎn)忙

”匯元錳業(yè)副總經(jīng)理方皓說，使用電解二氧化錳生產(chǎn)的錳酸鋰電池，正日漸成為新能源領(lǐng)域制造高功率高放電性電池、動力電池的關(guān)鍵原料，匯元錳業(yè)錳酸鋰專用型產(chǎn)品全球市場占有率達(dá)30%，也是全球第一 成為行業(yè)龍頭企業(yè)，靠的是過硬的技術(shù)實(shí)力 匯元錳業(yè)副總經(jīng)理、廣西低品位難選錳礦綠色加工工程技術(shù)研究中心主任陳奇志介紹，電解二氧化錳有著較為復(fù)雜的晶型結(jié)構(gòu)，不同晶型結(jié)構(gòu)其催化性能、導(dǎo)電率等指標(biāo)都不一樣。

熱點(diǎn)資訊

[裝置動態(tài)]：江陰高新區(qū)年產(chǎn)20萬噸低能耗高性能鋰電池負(fù)極材料項(xiàng)目（二期）開工

項(xiàng)目主要生產(chǎn)低能耗高性能鋰電池負(fù)極材料，包括人造石墨負(fù)極、硅氧負(fù)極、硅碳負(fù)極三大類，全部建成達(dá)產(chǎn)后將形成年產(chǎn)20萬噸低能耗高性能鋰電池負(fù)極材料的生產(chǎn)能力，可進(jìn)一步提升鋰電池的大倍率充放電性能和長期循環(huán)性能，為動力電池產(chǎn)業(yè)向高端化轉(zhuǎn)型提供有效支撐

裝置動態(tài)

【新型負(fù)極材料】美國公司推出硅負(fù)極新材料，讓電池組續(xù)航里程超1000公里

然而，硅基材料在實(shí)際應(yīng)用中面臨三大主要挑戰(zhàn)：第一，硅是半導(dǎo)體，電導(dǎo)率較低第二，充放電過程中，硅的體積膨脹系數(shù)大（~300%），存在安全隱患第三，體積膨脹導(dǎo)致電極材料表面的鈍化層不穩(wěn)定，循環(huán)性能差 這些問題限制了硅基材料在鋰電池中的應(yīng)用因此，目前商業(yè)領(lǐng)域主要是在石墨中添加少量硅，制成復(fù)合負(fù)極材料，以提升鋰電池的比能量 近期，總部位于美國密歇根州的新能源材料公司 Paraclete Energy 宣布，推出一種名為 SILO Silicon? 的革命性硅負(fù)極材料，有望改變鋰離子電池市場，尤其是電動汽車電池領(lǐng)域。

行業(yè)資訊

杭可科技獲大眾集團(tuán)鋰電池后道設(shè)備大單，但海外需求放緩或成隱憂

”上述工作人員還透露 鋰電池后道設(shè)備是指在鋰電池電芯制造完成后所采用的設(shè)備，主要包括電芯的激活、檢測和品質(zhì)判定等工序后道設(shè)備的種類繁多，包括充放電設(shè)備（如充電機(jī)、放電機(jī)、充放電機(jī)）、電壓/內(nèi)阻測試設(shè)備、不良品排除設(shè)備、分選設(shè)備以及自動化物流設(shè)備等 市場規(guī)模方面，據(jù)頭豹研究院統(tǒng)計(jì)，中國鋰電設(shè)備行業(yè)市場規(guī)模在2022年達(dá)到了941.4億元人民幣，預(yù)計(jì)到2027年將增長至1331.5億元人民幣，年復(fù)合增長率為7.2%。

汽車

鋰電池梯次利用工藝流程

①對從動力電池包（組）中移出的電池模塊，在外觀篩選的基礎(chǔ)上，采用專用電 池檢測設(shè)備對極性、余能、月自放電率、循環(huán)壽命、內(nèi)阻及安全性進(jìn)行系統(tǒng)測試，對于滿足《車用動力電池回收利用梯次利用要求》標(biāo)準(zhǔn)要求的動力蓄電池模塊移交梯次利用企業(yè) ②對于不滿足梯次利用要求的動力蓄電池模塊，送拆解設(shè)備進(jìn)行安全、環(huán)保拆解 （6）PACK 生產(chǎn)線 ①配組、電焊：對電芯的電性能、短路、安全性能等進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，按客戶要求電池或電池組容量的不同把不等數(shù)量的電芯進(jìn)行配組，形成鋰電池模組，對于需要焊接的支架點(diǎn)位或線束采用激光焊接，不屬于規(guī)?；附?，建議采用小型便攜式可移動煙塵凈化器處理，不做定量分析。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識

[隆眾聚焦]：鋰電池隔膜輕量化發(fā)展分析及展望

并且, 鋰電池隔膜的導(dǎo)電性能和穿透性也對儲能系統(tǒng)的充放電效率和儲能能力等方面有著重要影響因此，總結(jié)來看鋰電池隔膜在產(chǎn)品的安全與穩(wěn)定性中發(fā)揮著極大的作用 1.3、技術(shù)發(fā)展 我國鋰電池隔膜行業(yè)發(fā)展較晚，生產(chǎn)設(shè)備多依靠進(jìn)口，且前期我國對于高端鋰電池隔膜需求多依靠進(jìn)口，美國、日本、韓國等國家技術(shù)發(fā)展較為成熟，為解決自身產(chǎn)品問題，上海恩捷、星源材質(zhì)等企業(yè)不斷研發(fā)，產(chǎn)品專利、工程研發(fā)技術(shù)人員自主創(chuàng)新產(chǎn)品，打破國外壟斷，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品從依賴進(jìn)口、自主研發(fā)、國產(chǎn)化的發(fā)展，同時(shí)相關(guān)產(chǎn)品與技術(shù)也達(dá)到了國際領(lǐng)先水平，推動國內(nèi)鋰電池隔膜行業(yè)向高安全、輕量化、低成本、長壽命等方向發(fā)展。

熱點(diǎn)聚焦

鋰電池的分類

現(xiàn)在主流的是前三種 錳酸鋰電池 錳酸鋰電池是指正極使用錳酸鋰材料的電池錳酸鋰電池其標(biāo)稱電壓在2.5~4.2v ，錳酸鋰電池以成本低，安全性好而被廣泛使用 優(yōu)點(diǎn)：成本低、價(jià)格便宜、安全性能佳、低溫性能好，在零下負(fù)20度放電能有90%以上的效率 缺點(diǎn)：高溫度性能差、倍率放電差、循環(huán)壽命低，大概在300到400次，容易發(fā)生膨脹 用途范圍：我國錳酸鋰電池主要是做動力電池，應(yīng)用在新能源車輛領(lǐng)域。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識

山東：到2025年，全省鋰電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破1000億元

（三）優(yōu)化儲能類電池性能優(yōu)化儲能電池產(chǎn)品性能，進(jìn)一步提升容量、循環(huán)壽命、充放電穩(wěn)定性、高低溫性能等指標(biāo)，滿足復(fù)雜環(huán)境下的電力儲能、家用儲能、工業(yè)儲能等需求 （四）提高鋰電池材料配套水平支持有關(guān)市依托高端化工產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，布局鋰電池正極、負(fù)極、電解液、隔膜、關(guān)鍵輔材等配套材料的研發(fā)制造，突破新型材料制備技術(shù)，支撐鋰電池產(chǎn)品性能提升和生產(chǎn)效率優(yōu)化 （五）強(qiáng)化系統(tǒng)開發(fā)及關(guān)鍵部件攻關(guān)。

產(chǎn)業(yè)資訊

比亞迪：插電混動車型啟動電池升級為12V磷酸鐵鋰電池

5月28日，在“比亞迪第五代DM技術(shù)暨秦L、海豹06上市”發(fā)布會上，比亞迪官方宣布了一項(xiàng)行業(yè)創(chuàng)新：旗下插電混動車型將率先采用12V磷酸鐵鋰電池作為啟動電池 據(jù)比亞迪介紹，這款新型12V磷酸鐵鋰小電池重量僅為2.2千克，顯著降低了車輛負(fù)重；自放電消耗極低，每月僅0.02kWh，為鉛酸電池自放電量的五分之一；充放電效率高達(dá)94%，比鉛酸電池提升了9個百分點(diǎn)；循環(huán)壽命超過3000次，幾乎可以在車輛的使用壽命內(nèi)無需更換。

快訊

向著“更高端”進(jìn)發(fā)——國產(chǎn)氟材料大有可為

市場前景還是十分樂觀三明學(xué)院教授肖旺釧也表示，含氟功能助劑應(yīng)用于流平劑，可以使產(chǎn)品流平度更好，光澤度更高 在新能源領(lǐng)域，山東重山光電材料股份有限公司總經(jīng)理方治文和浙江省化工研究院有限公司高級工程師李靜都提到，“穩(wěn)定性和安全性”使含氟材料備受追捧氟化碳可作為電池正極材料，具有比能量高、自放電率低、更安全更環(huán)保等優(yōu)勢；含氟添加劑的使用可有效提高電解液的低溫性能、耐氧化性能、阻燃性能和對電極的潤濕性，隨著鋰電池市場的不斷發(fā)展和壯大，相關(guān)氟材料都具有廣闊的應(yīng)用空間。

行業(yè)快訊

光大證券：eVTOL純電與混動并行，固態(tài)電池需求迫切

5月30日，光大證券研報(bào)指出，eVTOL純電與混動并行，固態(tài)電池需求迫切受益于動力和儲能電池的強(qiáng)大供應(yīng)鏈和規(guī)模化降本，大多數(shù)eVTOL機(jī)型都采用成熟的、功率密度較高的鋰電池與純電eVTOL相比，采用油電混合動力方案的eVTOL可在當(dāng)前電池能量密度制約下實(shí)現(xiàn)性能的大幅提升能量密度、充放電性能、安全性、熱管理性能是核心1—2年的電池更換周期或?qū)愉囯娦枨笤鲩L當(dāng)前eVTOL電池仍以可規(guī)模量產(chǎn)的液態(tài)和半固態(tài)為主，固態(tài)電池、預(yù)鋰化、硅負(fù)極等新技術(shù)有望加速。

新能源

鋰離子電池循環(huán)壽命影響因素及預(yù)測

李艷等研究了18650型號的鈷酸鋰電池在不同放電倍率下的循環(huán)性能，發(fā)現(xiàn)以0.5C，1C和2C放電倍率循環(huán)300周后的容量損失率分別為10.5%，14.2%和18.8%，并通過分析得出：正極材料結(jié)構(gòu)的改變和負(fù)極表面膜增厚會導(dǎo)致鋰離子數(shù)量的減少及擴(kuò)散通道阻塞，從而引起電池容量衰減 K.Maher等將鈷酸鋰電池的充電截止電壓從4.2V升到4.9V，通過測試充電后的電極不同 SOC的熵變曲線，發(fā)現(xiàn)電極材料的結(jié)構(gòu)發(fā)生了改變。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識

動力電池“退役潮”即將來臨，如何應(yīng)對？

1990年代，鋰電池才首次實(shí)現(xiàn)商品化不過，因其能量儲備大、循環(huán)壽命長、無記憶性以及自放電率低等優(yōu)勢，被很快應(yīng)用于人類生活的方方面面 特別是近十年來，鋰電池找到了一個更寬廣的應(yīng)用領(lǐng)域：以特斯拉等為代表的新能源電動汽車行業(yè)的狂飆突起，電池行業(yè)迎來一個迅猛發(fā)展的春天 而中國的動力電池企業(yè)，以前瞻的技術(shù)研發(fā)和市場布局，在這場圍繞新能源汽車的長程爭霸賽中，暫時(shí)占據(jù)領(lǐng)先位置。

新能源

寧德時(shí)代今天在北京車展發(fā)布1000公里續(xù)航+4C超充的磷酸鐵鋰電池-神行PLUS

2024年4月25日13：30，寧德時(shí)代在2024北京國際車展發(fā)布神行“plus”動力電池這也是全球首款實(shí)現(xiàn)1000公里續(xù)航的磷酸鐵鋰電池，并且支持4C超快充，10分鐘即可補(bǔ)能600公里 寧德時(shí)代從材料和結(jié)構(gòu)兩大方面進(jìn)行創(chuàng)新，神行PLUS電池應(yīng)用自主研發(fā)的三維蜂窩狀材料，提升負(fù)極能量密度、控制充放電體積膨脹 同時(shí)首創(chuàng)一體式外殼結(jié)構(gòu)，大幅提升空間利用率，電池系統(tǒng)在CTB 3.0基礎(chǔ)上優(yōu)化，體積效率提升7%，能量密度達(dá)到驚人的205Wh/kg。

快訊

負(fù)極材料早間提示（20240411）

一、關(guān)注點(diǎn) 1、4月3日，據(jù)江蘇省投資項(xiàng)目審批監(jiān)管平臺顯示，《華盛聯(lián)贏年產(chǎn)20萬噸低能耗高性能鋰電池負(fù)極材料項(xiàng)目》由江陰高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管理委員會審批通過，預(yù)計(jì)年產(chǎn)低能耗高性能鋰電池負(fù)極材料20萬噸，進(jìn)一步提升鋰電池的大倍率充放電性能和長期循環(huán)性能，項(xiàng)目計(jì)劃于2024年底竣工投產(chǎn)。

早間提示