韓國現(xiàn)代、起亞汽車聯(lián)合開發(fā)磷酸鐵鋰電池材料生產(chǎn)技術(shù)

10月1日，韓國現(xiàn)代汽車集團宣布，現(xiàn)代汽車和起亞汽車將聯(lián)合開發(fā)磷酸鐵鋰（LFP）電池正極材料生產(chǎn)技術(shù)開發(fā)項目該項目為期四年，已經(jīng)獲得了韓國貿(mào)易、工業(yè)和能源部的支持

新能源

光華科技：掌握磷酸鐵鋰退役動力電池回收利用關鍵技術(shù)，預計第四季度批量供貨

7月25日，光華科技披露投資者關系活動記錄表顯示，公司主要產(chǎn)品分為PCB化學品、鋰電池材料、化學試劑產(chǎn)品、動力電池梯次利用產(chǎn)品和綠環(huán)材料依托濕法冶金技術(shù)積累與沉淀，以及領先的工程化能力，公司在業(yè)內(nèi)率先掌握磷酸鐵鋰退役動力電池回收利用核心關鍵技術(shù)，成為國內(nèi)首家實現(xiàn)磷酸鐵鋰電池全組分回收循環(huán)利用并商業(yè)化的企業(yè)目前，磷酸錳鐵鋰產(chǎn)品已經(jīng)進行小批量試生產(chǎn)，均得到了客戶好評和重點客戶的認證，預計在第四季度批量供貨。

快訊

深圳磷酸鐵鋰廢舊電池濕法回收技術(shù)規(guī)范（征求意見稿）發(fā)布

近日，深圳市工業(yè)和信息化局發(fā)布了，由深圳佳彬科技有限公司、清華大學深圳國際研究生院、深圳市電源技術(shù)學會等單位組成的標準起草小組草擬了《磷酸鐵鋰廢舊電池濕法回收技術(shù)規(guī)范（征求意見稿）》和編制說明《規(guī)范》對磷酸鐵鋰廢舊電池濕法回收的場地、人員、安全、儀器設備、工藝流程等方面做出了明確要求

快訊

格林美：公司目前已經(jīng)具備從磷酸鐵鋰電池中回收磷酸鐵技術(shù)

格林美股份有限公司10月9日在投資者互動平臺表示，公司目前已經(jīng)具備從磷酸鐵鋰電池中回收磷酸鐵技術(shù)，同時，公司已攻克磷酸鐵鋰廢料資源化回收高值利用關鍵技術(shù)難題，建成年處理2.5萬噸磷酸鐵鋰綜合回收產(chǎn)線，進一步提升公司電池回收全領域的競爭力

產(chǎn)業(yè)資訊

福特引入磷酸鐵鋰電池技術(shù)，旗下電動車將搭載不同類型電池

3月9日消息，福特汽車宣布將為其電動汽車產(chǎn)品引入磷酸鐵鋰電池技術(shù)，這將在原有單一的三元鋰電池基礎上為消費者提供更多一種的選擇據(jù)悉，福特將分別在今年春季和2024年為北美市場的Mustang Mach-E和純電皮卡F-150 Lightning提供磷酸鐵鋰電池包選擇 相較于三元鋰電池，新引入的磷酸鐵鋰電池成本更低、充電速度更快、使用壽命更長，因此更適合有日常通勤或固定路線行車需求的客戶。

產(chǎn)業(yè)資訊

科信技術(shù)：控股子公司廣東科信聚力與國內(nèi)M客戶簽訂磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)采購框架合同

2月15日消息，科信技術(shù)公告，控股子公司廣東科信聚力與國內(nèi)M客戶簽訂了磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)《采購框架合同》，合同約定國內(nèi)M客戶應在2023年12月31日前向科信聚力采購金額不低于5000萬元的產(chǎn)品。

產(chǎn)業(yè)資訊

Celgard與ABF簽訂高性能磷酸鐵鋰電池隔膜技術(shù)戰(zhàn)略聯(lián)盟協(xié)議

根據(jù)協(xié)議條款，Celgard將為ABF在美國的磷酸鐵鋰電池供應隔膜，并滿足其100%的需求此外，Celgard和ABF將共享資源，為磷酸鐵鋰電池開發(fā)先進技術(shù)和下一代電池。

產(chǎn)業(yè)資訊

甘肅金車儲能電池技術(shù)有限公司18GWH磷酸鐵鋰電池項目奠基開工儀式圓滿舉行

8月3日上午,甘肅金車儲能電池技術(shù)有限公司18GWH磷酸鐵鋰電池項目奠基開工儀式在金昌經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)舉行 伴隨著機械鳴笛聲和禮炮聲,與會領導共同為奠基石揮鍬培土,全場響起熱烈的掌聲,標志著金車儲能18GWH磷酸鐵鋰電池項目正式啟動開工 甘肅金車儲能電池技術(shù)有限公司是金拓鋰電子公司,20GWh磷酸鐵鋰方形儲能電池是其主要項目,該項目為省列重大項目項目分兩期建設,其中一期投資10億元,已于今年3月開工建設,預計年底建成投產(chǎn)。

產(chǎn)業(yè)資訊

磷酸鐵鋰、高鎳三元、無鈷電池誰主沉??？ ―動力電池材料技術(shù)路線研究

磷酸鐵鋰電池VS三元鋰電 從2009年新能源汽車發(fā)展至今，12年期間，三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池一直是相愛相殺說其相愛是因為兩種技術(shù)路線一直在共同成長，說其相殺是因為兩種路線在成長過程中是此起彼伏的關系今年來磷酸鐵鋰電池一路攻城陷地，自7月首次交叉之后，磷酸鐵鋰與三元鋰電池的裝機量剪刀差就不斷擴大，到2021年10月，我國動力電池裝機量達到15.4GWh，其中三元鋰裝車7.0GWh，磷酸鐵鋰裝車8.4GWh，占比分別為45.5%和54.5%，而在2020年，磷酸鐵鋰的占比僅有16.3%。

產(chǎn)業(yè)資訊

中廣核新能源（麻栗坡）有限公司實施的麻栗坡縣100兆瓦/200兆瓦時新型共享儲能項目實現(xiàn)全容量并網(wǎng)發(fā)電

近日，由中廣核新能源（麻栗坡）有限公司實施的麻栗坡縣100兆瓦/200兆瓦時新型共享儲能項目實現(xiàn)全容量并網(wǎng)發(fā)電據(jù)了解，該項目是云南省第一批新型儲能試點示范項目，也是云南省第一個由發(fā)電企業(yè)投資采用構(gòu)網(wǎng)型技術(shù)的試點項目 觀點：據(jù)了解，該項目于2024年1月入選云南省集中共享新型儲能試點示范項目，同年10月23日進行EPC招標，麻栗坡縣新型共享儲能項目容量為100兆瓦/200兆瓦時，采用"磷酸鐵鋰技術(shù)+全釩液流"技術(shù)路線，其中全釩液流電池儲能系容量為1兆瓦/2兆瓦時。

熱點資訊

百色2025年鋰電相關重點投資合作項目3個，總投資122億元

項目利用田東縣豐富的錳礦資源，打造從錳礦開采到高端錳基新材料制備的完整產(chǎn)業(yè)鏈總投資42億元 3、田東縣新能源電池材料項目——依托田東縣豐富的礦產(chǎn)資源與良好的產(chǎn)業(yè)基礎，聚焦鋰離子電池、鈉離子電池等主流新能源電池關鍵材料，包括正極材料（如鎳鈷錳酸鋰、磷酸鐵鋰等）、負極材料（如石墨、硅基材料等）、電解液、隔膜以及電池回收技術(shù)等總投資60億元

產(chǎn)業(yè)資訊

鄭鑫：電池業(yè)務整合劍指“淘汰賽”，未來吉利汽車電芯自供比例達三成

目前，全新金磚電芯主要聚焦磷酸鐵鋰路線，專注于500-600mm尺寸的短刀路線金磚電芯首先服務高端品牌極氪；同時，也讓短刀電池沿用到吉利汽車的戰(zhàn)略車型上，如原神盾短刀電池搭載的吉利銀河E5車型，實現(xiàn)“短刀平權(quán)” 同時，鄭鑫表示，吉利也積極布局固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化落地及其核心技術(shù)的率先應用，并專門組建獨立研發(fā)團隊，全力推進相關技術(shù)的研發(fā)進程 淘汰賽攻堅 從行業(yè)大環(huán)境來看，全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈正在經(jīng)歷深刻的變革與重構(gòu)。

汽車

Mysteel解讀:磷酸鐵鋰生產(chǎn)工藝應用

2. 液相法 液相法通過溶液反應直接合成納米級磷酸鐵鋰顆粒，對生產(chǎn)設備和工藝控制要求更高代表技術(shù)為水熱法和溶膠凝膠法德方納米開發(fā)的自熱蒸發(fā)納米合成技術(shù)結(jié)合了液相法特點，特點包括：顆粒尺寸小（納米級），提升電池充放電性能；產(chǎn)品均一性好，但壓實密度較低，限制其在高能量密度電池中的應用該工藝技術(shù)門檻較高，目前僅少數(shù)企業(yè)實現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)。

解讀

寧德時代發(fā)布逍遙雙核電池，最長續(xù)航超1500km

4月21日，寧德時代舉辦主題為“邊界覺醒”的超級科技日活動寧德時代國內(nèi)商用車&乘用車CTO高煥在活動上發(fā)布寧德時代雙核架構(gòu)，該架構(gòu)設計參照飛機雙發(fā)動機架構(gòu)的功能，在負極材料上采用自生成負極技術(shù)，不使用傳統(tǒng)石墨負極，讓金屬元素層積在集流體界面上，能夠讓電池體積能量密度提升60%在此基礎上，結(jié)合雙核架構(gòu)與自生成負極技術(shù)的驍遙雙核電池，“鈉鐵”雙核電池，由鈉新電池與磷酸鐵鋰自生成負極電池組成，能夠?qū)崿F(xiàn)續(xù)航里程700km；“鐵鐵”雙核電池，由第二代神行超充電池與磷酸鐵鋰自生成負極技術(shù)組成，純電續(xù)航能達到1000km；“三元鐵/雙三元”雙核電池，由三元體系與磷酸鐵鋰自生成負極電池組合，其中雙三元組合體系最高純電續(xù)航能達到1500km。

新能源

Mysteel解讀：磷酸鐵鋰企業(yè)內(nèi)卷下的新選擇——海外提前布局

引言：在全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展與能源轉(zhuǎn)型加速的背景下，磷酸鐵鋰電池憑借其成本低、安全性高和循環(huán)壽命長的優(yōu)勢，成為動力電池領域的主流選擇然而，歐美國家為保護本土產(chǎn)業(yè)和供應鏈安全，通過提高關稅、設置技術(shù)壁壘及出臺本土化補貼政策限制中國企業(yè)的全球擴張。

熱點聚焦

發(fā)改委印發(fā)綠色低碳先進技術(shù)示范項目清單：鋰電相關項目5個

為貫徹落實黨中央、國務院決策部署，加快綠色低碳先進技術(shù)示范應用和推廣，按照《綠色低碳先進技術(shù)示范工程實施方案》（發(fā)改環(huán)資〔2023〕1093號）工作部署，國家發(fā)改委會同有關部門組織開展了第二批綠色低碳先進技術(shù)示范項目申報遴選工作經(jīng)項目單位申報、地方篩選、第三方評審、有關部門和地方復核、公開征求意見等環(huán)節(jié)，確定了第二批示范項目清單，其中鋰電相關項目5個，具體如下： 1、500兆瓦/2000兆瓦時構(gòu)網(wǎng)型混合儲能示范項目——主要建設500兆瓦/2000兆瓦時儲能電站，儲能單元包括250兆瓦/1000兆瓦時磷酸鐵鋰電池和250兆瓦/1000兆瓦時全釩液流電池。

產(chǎn)業(yè)資訊

寧德時代：重塑動力電池格局，智電新物種覺醒時刻！

其顛覆性的創(chuàng)新能力，讓業(yè)界為之震撼寧德時代憑借在鈉離子、磷酸鐵鋰、M3P、三元鋰、凝聚態(tài)、硅碳體系以及自生成負極技術(shù)等多種技術(shù)路線上的布局與沉淀，未來還將根據(jù)市場需求開發(fā)出更多多樣化、個性化的產(chǎn)品 寧德時代：重塑動力電池格局，智電新物種覺醒時刻！ 隨著寧德時代三大重磅產(chǎn)品的發(fā)布，新能源汽車行業(yè)將迎來一場前所未有的變革。

動力電池

我國首批1000千瓦電池動力機車在大連下線，70分鐘充滿電

4月21日，我國首批1000kW功率等級電池動力機車在中車大連公司正式下線，首批10臺電池動力機車將用于鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)，替換傳統(tǒng)高污染內(nèi)燃機車，為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型按下快進鍵新下線的電池動力機車采用大功率磷酸鐵鋰動力電池，采用液冷快充技術(shù)，實現(xiàn)680kW超大功率充電，70分鐘就可以充滿電充電樁液冷系統(tǒng)可確保充電過程的高效與穩(wěn)定，實現(xiàn)快速散熱采用成熟的充電樁技術(shù)，方便用戶的安裝和應用

新能源

國內(nèi)礦山行業(yè)首臺MT3600型154噸礦用重型“油改電”卡車在鞍鋼礦業(yè)齊大山鐵礦正式投運

為徹底解決這一問題，鞍鋼礦業(yè)公司從去年7月份開始，以創(chuàng)新、智造、綠色為導向成立專項攻關小組開展技術(shù)攻關，推進生產(chǎn)設備的綠色轉(zhuǎn)型升級 經(jīng)過前期廣泛調(diào)研，該公司決定將MT3600型154噸礦用重型卡車的柴油動力系統(tǒng)改造成磷酸鐵鋰電池動力系統(tǒng)，整車的柴油發(fā)動機、發(fā)電機、油箱、變流器、空濾、冷卻系統(tǒng)、電動輪直流電機等動力總成由動力電池組、電控系統(tǒng)及交流電機替代，確保在動力供給能力不低于柴油動力、車輛維護費用降低的同時，不斷減少二氧化碳排放量，以綠色電力、環(huán)保節(jié)能的新型生產(chǎn)理念為礦山行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型提供可以借鑒的鞍鋼方案。

原料

我國首批1000kW電池動力機車在大連下線，70分鐘充滿電

4月21日，我國首批1000kW功率等級電池動力機車在中車大連公司正式下線，首批10臺電池動力機車將用于鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)，替換傳統(tǒng)高污染內(nèi)燃機車，為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型按下快進鍵新下線的電池動力機車采用大功率磷酸鐵鋰動力電池，采用液冷快充技術(shù)，實現(xiàn)680kW超大功率充電，70分鐘就可以充滿電充電樁液冷系統(tǒng)可確保充電過程的高效與穩(wěn)定，實現(xiàn)快速散熱采用成熟的充電樁技術(shù)，方便用戶的安裝和應用

新能源