億緯鋰能劉建華：不斷突破鋰電池核心技術(shù)，力爭2024年實(shí)現(xiàn)千億營收目標(biāo)

日前，廣東提出制造業(yè)當(dāng)家，為億緯鋰能站在大規(guī)模生產(chǎn)制造新起點(diǎn)提供了有利條件　　 他表示，未來，億緯鋰能產(chǎn)品開發(fā)將始終圍繞“經(jīng)濟(jì)性、安全性”展開，不斷顯著降低鋰電池使用成本、提升產(chǎn)品性能，以“絕對(duì)安全為目標(biāo)”通過突破核心技術(shù)，研發(fā)新型材料“豪邁進(jìn)入2023，我們更加堅(jiān)定：打造最具創(chuàng)造力的鋰電池龍頭企業(yè)，為人類持續(xù)發(fā)展作出突出貢獻(xiàn)。

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel調(diào)研：2025年鋰電回收江西行產(chǎn)業(yè)調(diào)研

贛州龍凱科技有限公司是專注于鋰電池原材料研發(fā)、生產(chǎn)及廢舊鋰電池循環(huán)利用的國家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)公司主要從事再生資源加工、銷售，非金屬廢料和碎屑加工處理，新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池回收及梯次利用等業(yè)務(wù)，核心產(chǎn)品為電池級(jí)碳酸鋰，年產(chǎn)15000噸，廢舊鋰電池回收梯次再生利用年處理量達(dá)8萬噸。

熱點(diǎn)聚焦

容百科技子公司鳳谷節(jié)能獲韓國發(fā)明專利 窯爐技術(shù)取得國際突破

此次獲得韓國發(fā)明專利授權(quán)，是鳳谷節(jié)能研發(fā)團(tuán)隊(duì)長期技術(shù)積累與不懈創(chuàng)新的重要成果，也體現(xiàn)了公司堅(jiān)持科技驅(qū)動(dòng)、高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略決心該專利將顯著強(qiáng)化公司在鋰電池材料裝備領(lǐng)域的核心競爭力，為容百科技裝備業(yè)務(wù)的海外拓展提供有力的知識(shí)產(chǎn)權(quán)支撐與技術(shù)背書 展望未來，鳳谷節(jié)能將繼續(xù)深化技術(shù)創(chuàng)新，依托此次國際專利突破，積極開拓海外市場(chǎng)，為全球新能源材料客戶提供更先進(jìn)的解決方案，為容百科技的全球化戰(zhàn)略注入新動(dòng)能。

產(chǎn)業(yè)資訊

德眾汽車：未來3-5年戰(zhàn)略重點(diǎn)是新能源、報(bào)廢拆解及動(dòng)力電池循環(huán)經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目

財(cái)聯(lián)社9月22日電，德眾汽車發(fā)布投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表，公司未來3-5年戰(zhàn)略重點(diǎn)是新能源、報(bào)廢拆解及動(dòng)力電池循環(huán)經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目,隨著退役、報(bào)廢鋰電池數(shù)量增長，該行業(yè)將迎來更廣闊的前景，與此同時(shí)擁有成熟的回收技術(shù)及豐富的處理經(jīng)驗(yàn)，是構(gòu)成核心競爭力的關(guān)鍵要素之一，公司深耕汽車行業(yè)數(shù)十載，積累了豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)持續(xù)精進(jìn)自身技術(shù)水平

產(chǎn)業(yè)資訊

金川銅貴成功研發(fā)新一代3.5μm極薄鋰電銅箔

同時(shí)，不斷調(diào)整優(yōu)化方案，加強(qiáng)設(shè)備監(jiān)測(cè)與維護(hù)，開展多輪小試與中試驗(yàn)證積累數(shù)據(jù)，夯實(shí)硬件支撐能力歷經(jīng)數(shù)月技術(shù)探索與攻堅(jiān)，成功攻克核心技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)3.5μm極薄鋰電銅箔的穩(wěn)定制備 新一代3.5μm極薄鋰電銅箔各項(xiàng)物性指標(biāo)優(yōu)于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，具備優(yōu)質(zhì)的延展性、抗拉強(qiáng)度和均勻性，能顯著提升鋰電池能量密度“產(chǎn)品在實(shí)際應(yīng)用中，能有效提升鋰電池使用壽命，助力鋰電池在相同體積下儲(chǔ)存更多電能，契合新能源汽車輕量化、長續(xù)航的發(fā)展趨勢(shì)。

企業(yè)動(dòng)態(tài)

閆東偉：固態(tài)鋰電池發(fā)展與關(guān)鍵原材料變革

公司已掌握鋰電池正極材料領(lǐng)域的多項(xiàng)核心技術(shù)，具備鋰電池正極材料生產(chǎn)工藝設(shè)計(jì)、優(yōu)化和持續(xù)改進(jìn)能力，并具備了高電壓鈷酸鋰、高鎳系列三元材料的研制和量產(chǎn)能力 核心產(chǎn)品主要應(yīng)用于新能源汽車、儲(chǔ)能、電動(dòng)自行車、電動(dòng)工具等領(lǐng)域，未來將朝著上游礦產(chǎn)、前驅(qū)體業(yè)務(wù)繼續(xù)延伸，同時(shí)橫向豐富、升級(jí)正極材料產(chǎn)品線，不斷提升行業(yè)競爭力,“上游礦產(chǎn)一中游正極材料一下游回收”，形成全鏈條的產(chǎn)業(yè)布局，促進(jìn)上下游產(chǎn)業(yè)體系協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，打造新能源生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈。

會(huì)議報(bào)道

理想汽車與寧德時(shí)代達(dá)成全面戰(zhàn)略合作

作為長期合作伙伴，寧德時(shí)代將為理想汽車全系產(chǎn)品提供高性能、高安全、高品質(zhì)的動(dòng)力電池系統(tǒng)，包括但不限于三元鋰電池、M3P電池、磷酸鐵鋰電池和鈉離子電池等，為理想汽車打造高端智能電動(dòng)體驗(yàn)注入核心動(dòng)能 截至目前，搭載寧德時(shí)代電池的理想汽車?yán)塾?jì)交付量突破100萬輛，且從未出現(xiàn)因電池自身原因?qū)е碌臒崾Э厥鹿蕦幍聲r(shí)代始終用創(chuàng)新的電池技術(shù)、嚴(yán)苛的安全標(biāo)準(zhǔn)，保障動(dòng)力電池安全本次協(xié)議的簽署是雙方合作的進(jìn)一步深化，理想汽車將與寧德時(shí)代攜手并進(jìn)，共同為用戶提供更安全、更高效、更智能的出行體驗(yàn)。

汽車

[負(fù)極材料日評(píng)]：傳統(tǒng)旺季 負(fù)極價(jià)格暫穩(wěn)運(yùn)行（20250917）

此舉旨在攻克下一代電池核心關(guān)鍵技術(shù)，加速推動(dòng)其商業(yè)化進(jìn)程，力爭2029年實(shí)現(xiàn)商用 ?2、廣東凱金新能源科技股份有限公司最終確定落戶古田該項(xiàng)目總投資50億，預(yù)計(jì)年產(chǎn)20萬噸高性能鋰電池負(fù)極材料，產(chǎn)值60億，稅收將達(dá)3.6億?。

日?qǐng)?bào)

福?？h：高登賽6GWH鋰電池PACK生產(chǎn)線進(jìn)入試生產(chǎn)階段

項(xiàng)目核心部件電芯采用新一代鋰電池技術(shù)，產(chǎn)品在安全性、能量密度、循環(huán)壽命等關(guān)鍵指標(biāo)上均有顯著提升，主要應(yīng)用于風(fēng)光配儲(chǔ)能、調(diào)頻調(diào)峰、共享儲(chǔ)能、削峰填谷及重卡等領(lǐng)域項(xiàng)目全部投產(chǎn)后，預(yù)計(jì)年銷售收入可達(dá)100億元，年利稅約8億元，同時(shí)將成為新疆維吾爾自治區(qū)內(nèi)首個(gè)實(shí)現(xiàn)模組、PACK及系統(tǒng)集成量產(chǎn)的動(dòng)力儲(chǔ)能鋰電池生產(chǎn)基地，為當(dāng)?shù)匦履茉串a(chǎn)業(yè)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力

產(chǎn)業(yè)資訊

“2025江西鋰產(chǎn)業(yè)大會(huì)暨第三屆碳酸鋰供需策略會(huì)”圓滿落幕

固態(tài)鋰電池以其高能量密度、高安全性和寬溫域運(yùn)行等核心優(yōu)勢(shì)，成為下一代儲(chǔ)能技術(shù)的重要方向它通過采用固態(tài)電解質(zhì)，適配高壓電極材料，顯著提升系統(tǒng)能量密度，并從本質(zhì)上解決安全性問題目前產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷從半固態(tài)向全固態(tài)過渡的階段，有機(jī)-無機(jī)復(fù)合電解質(zhì)體系被認(rèn)為是主流發(fā)展方向 天津國安盟固利新材料科技股份有限公司盟固利研究院院長 閆東偉 上海申銀萬國證券研究所有限公司能源環(huán)保研究部電力設(shè)備與新能源行業(yè)首席分析師馬天一就《全球儲(chǔ)能經(jīng)濟(jì)性分析與市場(chǎng)空間預(yù)測(cè)》進(jìn)行演講。

會(huì)議報(bào)道

負(fù)極材料早間提示（20250917）

一、關(guān)注點(diǎn)： ?1、SK On于近日宣布，已成功建成全固態(tài)電池試點(diǎn)工廠。

早間提示

Mysteel：淺析電動(dòng)自行車新規(guī)對(duì)鎂合金需求增量表現(xiàn)及四季度走勢(shì)研判

區(qū)域競爭格局重塑中，安徽計(jì)劃培育鎂業(yè)百億產(chǎn)業(yè)集群，可能改變現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)版圖 （二）新電動(dòng)車國標(biāo)對(duì)鎂合金市場(chǎng)的擾動(dòng)分析 《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB17761—2024）于2025年9月1日結(jié)束廠家過渡期，其核心變革在于：塑料件質(zhì)量占比限制（≤整車5.5%）和車重上限（鋰電池車型55kg，鉛酸車型63kg）該標(biāo)準(zhǔn)倒逼車企采用輕量化材料，鎂合金密度僅1.74g/cm3，較鋁合金輕33%，成為結(jié)構(gòu)件替代首選。

研究報(bào)告

關(guān)于維護(hù)磷酸鐵鋰材料行業(yè)健康有序發(fā)展的倡議（征求意見稿）

推動(dòng)建立高標(biāo)準(zhǔn)行業(yè)準(zhǔn)入門檻：以工信部《鋰電池行業(yè)規(guī)范條件（2024年本）》為基礎(chǔ)，進(jìn)一步明確磷酸鐵鋰材料企業(yè)在技術(shù)指標(biāo)、能耗標(biāo)準(zhǔn)、環(huán)境保護(hù)及資源綜合利用等方面的準(zhǔn)入要求，推動(dòng)行業(yè)主管部門將相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)納入企業(yè)生產(chǎn)許可、項(xiàng)目審批的核心依據(jù)，加速低效產(chǎn)能出清，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) 四、堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，從低效同質(zhì)競爭邁向高質(zhì)量新賽道 我們呼吁企業(yè)將競爭重心從價(jià)格層面，轉(zhuǎn)向技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品性能、制造工藝和服務(wù)體系的全方位提升。

產(chǎn)業(yè)資訊

中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布倡議，反磷酸鐵鋰材料行業(yè)“內(nèi)卷”

推動(dòng)建立高標(biāo)準(zhǔn)行業(yè)準(zhǔn)入門檻：以工信部《鋰電池行業(yè)規(guī)范條件（2024年本）》為基礎(chǔ)，進(jìn)一步明確磷酸鐵鋰材料企業(yè)在技術(shù)指標(biāo)、能耗標(biāo)準(zhǔn)、環(huán)境保護(hù)及資源綜合利用等方面的準(zhǔn)入要求，推動(dòng)行業(yè)主管部門將相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)納入企業(yè)生產(chǎn)許可、項(xiàng)目審批的核心依據(jù)，加速低效產(chǎn)能出清，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) 四、堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，從低效同質(zhì)競爭邁向高質(zhì)量新賽道 我們呼吁企業(yè)將競爭重心從價(jià)格層面，轉(zhuǎn)向技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品性能、制造工藝和服務(wù)體系的全方位提升。

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel早讀：美財(cái)長公開呼吁美聯(lián)儲(chǔ)應(yīng)該降息超百點(diǎn) 有色金屬全線飄綠

發(fā)揮鉛、鋅資源優(yōu)勢(shì)，延伸發(fā)展鋅鋁鎂合金、高端壓鑄合金、儲(chǔ)能電池專用鋅粉、鉛基合金、鉛化工等產(chǎn)品加快推動(dòng)關(guān)鍵金屬產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，加強(qiáng)銻、錫、鎵、銦、鍺、稀土等戰(zhàn)略資源保護(hù)性綜合利用，高效利用鎳、鈷、鋰等海外礦產(chǎn)資源，大力發(fā)展關(guān)鍵金屬高純提煉，加強(qiáng)與新能源汽車、新能源及儲(chǔ)能、高端裝備、新一代信息技術(shù)等產(chǎn)業(yè)協(xié)同，實(shí)施“鏈?zhǔn)焦リP(guān)”，突破一批關(guān)鍵核心技術(shù)和裝備，加快發(fā)展新型合金材料、功能材料、半導(dǎo)體材料等 ◎【廣西：大力發(fā)展再生鋼、再生銅、再生鋁、再生稀貴金屬等】廣西制造業(yè)重點(diǎn)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈延鏈行動(dòng)方案指出，構(gòu)建“回收-拆解-再生-利用”產(chǎn)業(yè)體系，推動(dòng)光伏組件、廢舊機(jī)動(dòng)車、廢舊鋰電池、鉛蓄電池等回收利用。

有色聚焦

全固態(tài)鋰電池關(guān)鍵難題被突破

中核集團(tuán)中國原子能科學(xué)研究院近日攜手清華大學(xué)深圳國際研究生院，依托中國先進(jìn)研究堆，利用中子深度剖面分析技術(shù)，精準(zhǔn)揭示全固態(tài)鋰電池傳統(tǒng)單層正極的關(guān)鍵缺陷相關(guān)研究首次通過實(shí)驗(yàn)直接觀測(cè)并定量證實(shí)顯著的縱向鋰濃度梯度，在電極厚度方向上實(shí)現(xiàn)鋰濃度的均勻分布，為梯度電極核心設(shè)計(jì)工作提供了有力的實(shí)驗(yàn)依據(jù)，對(duì)推動(dòng)全固態(tài)鋰電池基礎(chǔ)科學(xué)認(rèn)知及其工程化應(yīng)用具有重要意義相關(guān)研究成果發(fā)表于國際學(xué)術(shù)期刊《能源與環(huán)境科學(xué)》。

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel：金屬鋰產(chǎn)業(yè)概述

1、鋰電池材料： 技術(shù)原理及核心優(yōu)勢(shì)：金屬鋰負(fù)極具有高比容量、高工作電壓等優(yōu)勢(shì)，可以提升鋰電池能量密度和充電速度，為負(fù)極未來發(fā)展方向。

解讀

我國四座電電混合動(dòng)力飛機(jī)首飛成功

7月5日，由沈陽航空航天大學(xué)遼寧通用航空研究院楊鳳田院士團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)的我國首款四座電電混合動(dòng)力飛機(jī)RX4M在沈陽法庫財(cái)湖機(jī)場(chǎng)成功完成首飛 RX4M飛機(jī)采用的鋰電池與氫燃料電池組合能源系統(tǒng)，打破傳統(tǒng)鋰電池能量密度和功率密度的制約，顯著提升了電動(dòng)飛機(jī)的航時(shí)與航程該飛機(jī)最大起飛重量1400公斤，有效載荷320公斤，航程400公里，續(xù)航時(shí)間2小時(shí)；其關(guān)鍵技術(shù)自主可控、核心零部件全部國產(chǎn)化。

氫氣循環(huán)泵

Mysteel調(diào)研：國產(chǎn)鈦礦漲跌反復(fù)，探析區(qū)域礦企異同——攀枝花篇

鈦基新材料：開發(fā)航空航天級(jí)海綿鈦、鈦合金及鈦基功能材料，提高資源附加值攀鋼集團(tuán)富鈦料新工藝為高品質(zhì)海綿鈦生產(chǎn)提供了原料保障 新能源材料：利用鈦鐵礦冶煉副產(chǎn)品開發(fā)釩電池、鈦基鋰電池材料研究表明，攀枝花鈦精礦伴生的釩、鈷、鎳等元素是新能源材料的戰(zhàn)略原料 攀枝花鈦精礦以儲(chǔ)量壟斷性、成分高純性、工藝創(chuàng)新性為核心競爭力，其技術(shù)突破（尤其是超細(xì)粒級(jí)回收與富鈦料制備）重塑了全球鈦資源利用標(biāo)準(zhǔn)。

研究報(bào)告

曼尼通集團(tuán)和杭叉集團(tuán)將成立鋰電池合資企業(yè)

杭叉集團(tuán)在電池制造方面的專業(yè)能力將顯著提升我們的電池生產(chǎn)能力，并與我們的低碳發(fā)展戰(zhàn)略完美契合” 杭叉集團(tuán)董事長兼總經(jīng)理趙禮敏表示：“與曼尼通集團(tuán)深化戰(zhàn)略合作，共同成立鋰電池合資公司，標(biāo)志著雙方合作邁入新階段，是杭叉集團(tuán)全球產(chǎn)業(yè)布局的里程碑我們將依托杭叉在鋰電池解決方案方面的核心技術(shù)和制造優(yōu)勢(shì)，共同提升新能源工業(yè)車輛動(dòng)力系統(tǒng)的解決方案能力此次合作與我們加速電氣化轉(zhuǎn)型、推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展的共同目標(biāo)高度契合，并將為更廣泛的工業(yè)車輛市場(chǎng)提供強(qiáng)有力的支持。

機(jī)械