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當(dāng)前位置: > > > 鋰電池放2年

更新時間:2025-08-24

快訊播報(bào)

鋰電池放2年快訊

2025-02-13 08:40

【“打一針”讓鋰電池壽命增十倍 復(fù)旦新成果登上《自然》】《科創(chuàng)板日報(bào)》13日訊,當(dāng)鋰電池的壽命即將終結(jié)時,為它“注射”一針新分子,就能使它恢復(fù)原本的充電容量,甚至使得原本只能保證6-8/1000-1500次充電的電池,維持1萬次充電,且電池健康水平與出廠時幾乎仍然一樣。這是復(fù)旦大學(xué)高分子科學(xué)系、聚合物分子工程全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、纖維材料與器件研究院、高分子科學(xué)智能中心彭慧勝/高悅團(tuán)隊(duì)完成的最新成果。相關(guān)研究以《外部供鋰技術(shù)突破電池的缺鋰?yán)Ь澈蛪勖缦蕖罚ā癊xternal Li supply reshapes Li-deficiency and lifetime limit of batteries”)為題,2月13日發(fā)表在《自然》主刊。

2025-08-12 10:49

【7月鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)量最高環(huán)比上漲32.48%】據(jù)Mysteel調(diào)研,20257月鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈大部分同比呈上升趨勢。其中環(huán)比下降從大到小前三位分別為:電解鈷、四氧化三鈷、氯化鈷,分別下降18.85%、15.54%、14.16%。環(huán)比上漲從大到小前三分別為:硫酸錳、硫酸鎳、氫氧化鋰,分別上漲32.48%、6.82%以及4.95%。

2025-08-12 09:46

20257月中國動力和其他電池合計(jì)產(chǎn)量同比增長44.3%】裝車量方面:7月,我國動力電池裝車量55.9GWh,環(huán)比下降4.0%,同比增長34.3%。其中三元電池裝車量10.9GWh,占總裝車量19.6%,環(huán)比增長1.9%,同比下降3.8%;磷酸鐵鋰電池裝車量44.9GWh,占總裝車量80.4%,環(huán)比下降5.3%,同比增長49.0%。

2025-08-08 10:15

【同啟新能源強(qiáng)勢突圍 攜手行業(yè)巨頭共鑄中能建25GWh儲能】8月6日,中國能建2025度磷酸鐵鋰電池儲能系統(tǒng)集中采購項(xiàng)目中標(biāo)結(jié)果正式公示,天啟鴻源子公司同啟新能源憑借硬核技術(shù)實(shí)力與卓越市場表現(xiàn),成功斬獲標(biāo)包2(0.5C/2小時系統(tǒng),6GW/12GWh)及標(biāo)包3(0.25C/4小時系統(tǒng),2.5GW/10GWh)雙標(biāo)段,成為中標(biāo)企業(yè)中僅有的15家入圍雙標(biāo)段企業(yè)之一!本次集采覆蓋全國儲能領(lǐng)域頂尖企業(yè),中車株洲所、寧德時代、陽光電源、遠(yuǎn)景能源等31家行業(yè)龍頭同臺競技。標(biāo)包2吸引28家企業(yè)入圍,標(biāo)包3競爭更趨激烈,僅26家企業(yè)入圍。同啟新能源以雙標(biāo)段中標(biāo)的佳績,與天誠同創(chuàng)、寧德時代、陽光電源等8家企業(yè)共同躋身“三標(biāo)段競爭者”行列,彰顯技術(shù)儲備與項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)的全方位領(lǐng)先優(yōu)勢。此次中標(biāo)項(xiàng)目總規(guī)模達(dá)25GWh,涵蓋1C、0.5C、0.25C三大系統(tǒng)場景。子公司同啟新能源將與比亞迪、晶科能源、天合儲能等行業(yè)領(lǐng)軍者并肩作戰(zhàn),為中能建提供覆蓋電池艙、BMS、PCS等核心環(huán)節(jié)的全鏈條儲能系統(tǒng)解決方案,助力國家“雙碳”目標(biāo)加速落地。

2025-08-07 14:43

【總投資3.8億元 天全縣3萬噸電池回收項(xiàng)目首次環(huán)評公示】該項(xiàng)目是由天全聚能芯工科技有限公司建設(shè),項(xiàng)目名稱為“川藏新能源電池全生命周期梯次回收區(qū)域中心項(xiàng)目 ”,總投資約38000萬元,一期占地9000平方米,建設(shè)處理能力10000噸/退役鋰電池梯次利用、破碎處理生產(chǎn)線,配置1條電池包拆解線及一條電芯模組PACK梯次線、1條電池破碎生產(chǎn)線,配套電池預(yù)處理區(qū)、檢測區(qū)及庫存周轉(zhuǎn)區(qū)。二期占地100畝,擴(kuò)充20000噸/電池包回收處理生產(chǎn)線,建設(shè)汽車拆解車間,具備4萬輛/整車業(yè)細(xì)化拆解能力、新能源汽車廢舊動力電池存儲間、電池拆解檢測及梯次利用車間、破碎分選車間,濕法冶煉生產(chǎn)線,總共具備處理3萬噸退役電池能力。

鋰電池放2年市場行情

鋰電池放2年相關(guān)資訊

  • 珠海冠宇2023凈利同比增近三倍,低壓鋰電池大規(guī)模量在即

    報(bào)顯示,珠海冠宇在汽車低壓鋰電池方面陸續(xù)獲得上汽、智己、捷豹路虎等國內(nèi)外車企認(rèn)可,并獲得多個車型項(xiàng)目定點(diǎn)函“公司的汽車低壓鋰電池產(chǎn)品于2023開始批量出貨,預(yù)期2024將迎來大規(guī)模的市場量,并有望成為動力類電池業(yè)務(wù)營收的主要來源” 儲能類電池業(yè)務(wù)方面,戶儲來看,珠海冠宇為海外家儲品牌Sonnen等客戶供貨;大儲方面,2024初,粵港澳大灣區(qū)規(guī)模最大的儲能電站、也是我國一次性建成最大的電網(wǎng)側(cè)獨(dú)立儲能電站——佛山寶塘儲能站投入運(yùn)行,珠海冠宇參與50MW逆變升壓一體艙項(xiàng)目。

    新能源

  • 2025-2026中國磷酸鐵-磷酸鐵鋰市場度報(bào)告

    2021下半開始,動力市場磷酸鐵鋰電池的產(chǎn)量和裝機(jī)量反超三元鋰電池,隨后占比逐漸提升,磷酸鐵鋰在動力市場裝車量逐漸占據(jù)七成左右終端市場的發(fā)展帶動磷酸鐵及磷酸鐵鋰產(chǎn)能增長,2022-2023,磷酸鐵及磷酸鐵鋰市場逐漸進(jìn)入產(chǎn)能爆發(fā)期,但是產(chǎn)能投速度過快,同時伴隨碳酸鋰價格跌跌不休,磷酸鐵及磷酸鐵鋰價格一路下行,2025整體價格波動幅度逐漸縮小成本利潤方面自2022新產(chǎn)能陸續(xù)投后,磷酸鐵及磷酸鐵鋰傳統(tǒng)工藝生產(chǎn)利潤經(jīng)歷了先漲后跌的過程,降本增效成為重點(diǎn)。

    分析報(bào)告

  • [隆眾聚焦]:傳統(tǒng)旺季即將來臨 BOPP需求或存增加預(yù)期

    熱點(diǎn)聚焦

  • 涉及動力鋰電池運(yùn)輸?shù)龋@一新國標(biāo)將于明2月實(shí)施

    據(jù)媒體報(bào)道,《動力鋰電池運(yùn)輸安全及多式聯(lián)運(yùn)技術(shù)要求》國家標(biāo)準(zhǔn)將于20262月1日起實(shí)施 據(jù)悉該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了動力鋰電池運(yùn)輸?shù)姆诸惻c分級,以及運(yùn)輸包裝、托運(yùn)、裝卸、臨時存、多式聯(lián)運(yùn)和應(yīng)急處置等要求,在聯(lián)合國《關(guān)于危險貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書 規(guī)章范本》基礎(chǔ)上,創(chuàng)新建立了動力鋰電池運(yùn)輸分級標(biāo)準(zhǔn),完善了在用電池、廢舊電池包裝性能要求,推進(jìn)技術(shù)性降本提質(zhì)增效同時,明確了動力鋰電池多式聯(lián)運(yùn)的相關(guān)單證和信息共享要求,支撐解決各種運(yùn)輸方式之間單證不統(tǒng)一、信息重復(fù)填報(bào)問題,促進(jìn)動力鋰電池便捷、高效運(yùn)輸。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • [PVC]:隆眾早訊-周三版

    社論丨貸款貼息政策惠企利民 持續(xù)擴(kuò)大內(nèi)需 鋰電池隔膜企業(yè)共商“反內(nèi)卷”:價格自律、暫停擴(kuò)產(chǎn)、科學(xué)釋產(chǎn)能 市場預(yù)期下半多個行業(yè)“反內(nèi)卷”力度將進(jìn)一步加大 鋼鐵、有色金屬、建材、光伏等多個行業(yè)有望迎來供應(yīng)格局的重新定位 貿(mào)易不確定性持續(xù) 全球匯市跌宕起伏 電力期貨大消息!廣州重磅出手!商品期貨交割中心也明確 美聯(lián)儲9月降息的概率為93.4% 美聯(lián)儲巴爾金:消費(fèi)者財(cái)力吃緊削弱關(guān)稅通脹效應(yīng) 中金:核心通脹反彈或加劇美聯(lián)儲內(nèi)部分歧 歐佩克上調(diào)2026全球石油需求預(yù)期 暴雨黃色預(yù)警:福建東南部、廣東東南部、臺灣島東部和南部等地部分地區(qū)有大暴雨 。

    早間提示

  • [熱點(diǎn)聚焦]:7月份正極排產(chǎn)數(shù)據(jù)解讀,整體穩(wěn)中環(huán)增,成本壓力依舊

    據(jù)行業(yè)分析,這一趨勢在下半仍將延續(xù),主要基于以下因素: 1. 新能源汽車下鄉(xiāng)政策持續(xù)推進(jìn); 2. 儲能市場需求持續(xù)釋; 3. 磷酸鐵鋰電池技術(shù)不斷突破,能量密度持續(xù)提升。

    熱點(diǎn)聚焦

  • [隆眾聚焦]:成本頂托-需求壓制,磷酸市場僵持運(yùn)行

    【導(dǎo)語】當(dāng)前磷酸市場呈現(xiàn)典型的多空博弈特征黃磷原料成本高企形成價格支撐,但終端需求疲軟導(dǎo)致企業(yè)庫存承壓,熱法磷酸市場陷入"成本頂托-需求壓制"的僵持狀態(tài);濕法凈化磷酸則受磷礦石、硫磺雙原料高價制約,疊加海外52%濃度磷酸需求激增,形成"成本-供應(yīng)-需求"三方拉鋸,價格維持高位堅(jiān)挺;后市走向?qū)⑷Q于去庫進(jìn)度與原料價格波動。

    熱點(diǎn)聚焦

  • 磷酸鐵鋰+釩液流電池混合儲能,科力遠(yuǎn)100MW/200MWh獨(dú)立儲能電站設(shè)備進(jìn)場

    7月25日,隨著100兆瓦/200兆瓦時儲能系統(tǒng)全面進(jìn)場安裝,山東諸城濱河獨(dú)立儲能電站一期項(xiàng)目進(jìn)入最后攻堅(jiān)階段這也是科力遠(yuǎn)公司牽頭組建大儲能生態(tài)創(chuàng)新聯(lián)合體以來,布局的首個磷酸鐵鋰電池+釩液流電池混合儲能項(xiàng)目,預(yù)計(jì)202510月建成 大儲能生態(tài)創(chuàng)新聯(lián)合體已攜手取得8個獨(dú)立儲能及共享儲能項(xiàng)目的批準(zhǔn)備案,總規(guī)模達(dá)1200兆瓦/3200兆瓦時,并在今三四季度進(jìn)入業(yè)務(wù)的密集釋期諸城濱河獨(dú)立儲能電站采用了由科力遠(yuǎn)創(chuàng)新的混合儲能技術(shù),將磷酸鐵鋰電池和釩液流電池進(jìn)行搭配,在平衡能量密度和功率密度的同時,提高系統(tǒng)的循環(huán)壽命和穩(wěn)定性。

    熱點(diǎn)資訊

  • 2025全國液流電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會嘉賓觀點(diǎn)匯總

    政策驅(qū)動尤為重要云南和四川已明確優(yōu)先發(fā)展全釩液流電池共享儲能,美國加州長時儲能招標(biāo)排除鋰電池,液流電池成為國際儲能的重點(diǎn)方向 值得注意的是,做產(chǎn)業(yè)需要技術(shù)和人才,技術(shù)需要積累創(chuàng)新,人才需要培養(yǎng)錘煉, 基礎(chǔ)必須扎實(shí)堅(jiān)固液流電池產(chǎn)業(yè)要反對技術(shù)虛標(biāo),要強(qiáng)調(diào)質(zhì)量優(yōu)先,要通過材料創(chuàng)新與商業(yè)模式突破,加速產(chǎn)業(yè)化發(fā)展在建設(shè)發(fā)展的同時,要謹(jǐn)防項(xiàng)目“爛尾”發(fā)生 姓名:陳繼軍 職務(wù):四川偉力得能源股份有限公司董事長 演講題目:電力新政下液流電池的發(fā)展形勢、機(jī)遇和挑戰(zhàn) 全釩液流電池儲能正迎來政策與市場的歷史性機(jī)遇: 政策端,136號文取消強(qiáng)制配儲推動行業(yè)從"成本項(xiàng)"轉(zhuǎn)向"價值項(xiàng)",凸顯其全生命周期度電成本優(yōu)勢;394號文加速2026全國電力現(xiàn)貨市場建設(shè),奠定"低充高"基礎(chǔ);411號文開輔助服務(wù)市場,甘肅試點(diǎn)330元/kW·容量電價(長時儲能傾斜)更釋關(guān)鍵利好。

    會議

  • [裝置動態(tài)]:中科星城10萬噸鋰電池負(fù)極材料一體化生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目(技改)

    該項(xiàng)目分兩期建設(shè),一期規(guī)劃總投資 17 億元,占地約 423 畝,建成產(chǎn) 6.5 萬噸負(fù)極材料一體化生產(chǎn)線及其配套設(shè)施;二期規(guī)劃總投資 8 億元,占地約 200 畝,建成產(chǎn) 3.5 萬噸鋰電池負(fù)極材料一體化項(xiàng)目,兩期達(dá)產(chǎn)后實(shí)現(xiàn) 10 萬噸的產(chǎn)能目前項(xiàng)目部分產(chǎn)能已釋,當(dāng)前產(chǎn)能為 6.5 萬噸,后續(xù)隨著建設(shè)推進(jìn),最終將達(dá)成 10 萬噸的設(shè)計(jì)產(chǎn)能目標(biāo) 產(chǎn) 10 萬噸鋰電池負(fù)極材料一體化生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目(一期)已取得一定建設(shè)成果,(技改)項(xiàng)目在此基礎(chǔ)上開展,依托一期已建成的廠房、辦公生活區(qū)等設(shè)施進(jìn)行建設(shè),不新增占地 ,對一期項(xiàng)目現(xiàn)有資源進(jìn)一步利用和優(yōu)化。

    裝置動態(tài)

  • Mysteel周報(bào):本周銅箔終端需求不樂觀 實(shí)際成交增量有限(7.18-7.25)

    來,楚能快速擴(kuò)張,對上游的材料需求也在大,已實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能規(guī)模超110GWh,累計(jì)生產(chǎn)動力及儲能產(chǎn)品逾30GWh2024,楚能新能源的儲能電芯出貨量已躋身全球前十 除楚能外,諾德股份的客戶群體已經(jīng)覆蓋國內(nèi)外主要電池廠商其中,在國內(nèi)公司與寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航等知名大型鋰電企業(yè)建立了多穩(wěn)定的合作關(guān)系,國內(nèi)市場占有率位居前列;國際上,公司也與LG新能源、ATL、 SKI、MORROW等國際知名鋰電池企業(yè)建立穩(wěn)定業(yè)務(wù)合作關(guān)系,在全球市場中也占有較高份額。

    周報(bào)

  • Mysteel日報(bào):下游需求難有改善 銅板帶成交依舊一般

    來,楚能快速擴(kuò)張,對上游的材料需求也在大,已實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能規(guī)模超110GWh,累計(jì)生產(chǎn)動力及儲能產(chǎn)品逾30GWh2024,楚能新能源的儲能電芯出貨量已躋身全球前十 除楚能外,諾德股份的客戶群體已經(jīng)覆蓋國內(nèi)外主要電池廠商其中,在國內(nèi)公司與寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航等知名大型鋰電企業(yè)建立了多穩(wěn)定的合作關(guān)系,國內(nèi)市場占有率位居前列;國際上,公司也與LG新能源、ATL、 SKI、MORROW等國際知名鋰電池企業(yè)建立穩(wěn)定業(yè)務(wù)合作關(guān)系,在全球市場中也占有較高份額。

    行情簡評

  • 16萬噸!諾德股份與楚能新能源簽訂銅箔長期合作協(xié)議

    作為頭部銅箔企業(yè),諾德股份此前與楚能已有長期穩(wěn)定合作近來,楚能快速擴(kuò)張,對上游的材料需求也在大,已實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能規(guī)模超110GWh,累計(jì)生產(chǎn)動力及儲能產(chǎn)品逾30GWh2024,楚能新能源的儲能電芯出貨量已躋身全球前十 除楚能外,諾德股份的客戶群體已經(jīng)覆蓋國內(nèi)外主要電池廠商其中,在國內(nèi)公司與寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航等知名大型鋰電企業(yè)建立了多穩(wěn)定的合作關(guān)系,國內(nèi)市場占有率位居前列;國際上,公司也與LG新能源、ATL、 SKI、MORROW等國際知名鋰電池企業(yè)建立穩(wěn)定業(yè)務(wù)合作關(guān)系,在全球市場中也占有較高份額。

    企業(yè)動態(tài)

  • 貴州:擁抱共建“一帶一路”合作大機(jī)遇

    共建“一帶一路”倡議是縱貫古今、統(tǒng)籌陸海、面向全球的世紀(jì)藍(lán)圖從加快沿著“一帶一路”走出去到主動融入陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟(jì)的全面開格局……貴州的開發(fā)展不斷邁上新臺階 今天的貴州,更高效地連接世界中歐、中老、西部陸海新通道等國際貨運(yùn)班列上,貴州貨物“主角”轉(zhuǎn)變?yōu)樾履茉雌嚒?em class='keyword'>鋰電池;積極融入RCEP,今前5月,貴州簽發(fā)RCEP原產(chǎn)地證書同比增長40.3%;鼓勵企業(yè)開拓國際市場、拓展經(jīng)貿(mào)合作,貴陽外貿(mào)進(jìn)出口總額從2012至今增長了113.4%,均增速6.5%…… 以開的姿態(tài)、開闊的眼界,立足國內(nèi)、國際兩個市場,貴州謀深謀遠(yuǎn)積極融入共建“一帶一路”,堅(jiān)持“走出去”“引進(jìn)來”并重,對外貿(mào)易鞏固發(fā)展,平臺建設(shè)持續(xù)推進(jìn),口岸開全面提升,內(nèi)陸省份一躍成為對外開前沿。

    熱點(diǎn)資訊

  • 贛鋒鋰業(yè):預(yù)計(jì)上半凈利潤虧損3億元-5.5億元

    7月14日,贛鋒鋰業(yè)公告稱,贛鋒鋰業(yè)預(yù)計(jì)20251-6月歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損3億元-5.5億元,上同期虧損7.6億元 報(bào)告期內(nèi),鋰鹽及鋰電池產(chǎn)品銷售價格持續(xù)下跌,盡管公司電池板塊產(chǎn)能有序釋、銷售增長,但整體經(jīng)營業(yè)績?nèi)允艿經(jīng)_擊,并計(jì)提了存貨等相關(guān)資產(chǎn)減值準(zhǔn)備

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 葉利強(qiáng):鋰電池再生黑粉進(jìn)口政策與規(guī)則解讀

    數(shù)據(jù)顯示:2024中國出口鋰電池39.1億個,出口額4348億元,但鋰資源對外依存度58%,鈷資源98%,鎳資源85%與此同時,新規(guī)對中國企業(yè)和行業(yè)影響深遠(yuǎn)首先,保障原料供應(yīng),緩解資源短缺壓力,釋回收產(chǎn)能其次,規(guī)范市場秩序,統(tǒng)一進(jìn)口管理要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)最后,優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈布局,中資企業(yè)可在海外建立黑粉加工工廠,生產(chǎn)環(huán)節(jié)前置,利用當(dāng)?shù)刭Y源和政策優(yōu)勢,減少貿(mào)易政策變化帶來的風(fēng)險,一定程度上規(guī)避部分國家對電池金屬出口的限制政策。

    會議

  • 【新型負(fù)極材料】世界首個萬噸級硅碳負(fù)極材料量產(chǎn)項(xiàng)目投產(chǎn)在即

    在新能源產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的浪潮中,負(fù)極材料作為鋰電池能量儲存與釋的核心載體,其技術(shù)突破對行業(yè)升級意義重大位于準(zhǔn)格爾旗的世界首個萬噸級硅碳負(fù)極材料項(xiàng)目即將迎來關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),成為業(yè)界矚目的焦點(diǎn) 內(nèi)蒙古硅源新能電子材料科技有限公司項(xiàng)目生產(chǎn)車間及配套公輔設(shè)施建設(shè)接近尾聲 該項(xiàng)目于20245月在準(zhǔn)格爾經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)大路產(chǎn)業(yè)園奠基開工,僅用了十四個月時間,一期工程便初具雛形。

    行業(yè)資訊

  • 氫能源市場一周前瞻(20250707)

    項(xiàng)目建成后,每可生產(chǎn)3000余噸綠氫,相較于之前的灰氫生產(chǎn)模式,每可減少約30000噸二氧化碳排,為當(dāng)?shù)毓I(yè)體系升級提供清潔、穩(wěn)定的新型能源解決方案值得一提的是,烏茲綠氫項(xiàng)目是中國1000Nm3/h電解槽“4對1”制氫系統(tǒng)首次在海外成功運(yùn)行據(jù)了解,4臺1000Nm3/h堿性電解槽及其整套電源、控制系統(tǒng)、氣液分離及純化系統(tǒng)等設(shè)備由隆基綠能集成提供 3、近日,全國首艘氫電拖輪“氫電拖1”輪在山東港口青島港正式入列,其搭載的“氫燃料電池+液冷鋰電池”混動系統(tǒng)令人矚目,9節(jié)航速下續(xù)航超12小時,拖力達(dá)82噸,還實(shí)現(xiàn)了零碳排。

    一周前瞻

  • 20256月鋰電池回收項(xiàng)目匯總

    該項(xiàng)目總投資6000萬元,位于安徽省阜陽市界首高新區(qū)田營科技園建設(shè)內(nèi)容包括廠房、庫房等,同時購置低溫烘干除塵系統(tǒng)、鋰電池極片破碎生產(chǎn)線、廢氣排處理系統(tǒng)等設(shè)備項(xiàng)目建成后,將具備處理5000噸廢舊鋰電池及1萬噸廢鋰電極片的能力 8.6月16日,湖南省湘鄉(xiāng)市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)發(fā)布了《2萬噸廢舊鋰離子電池拆解回收利用項(xiàng)目和產(chǎn)3萬噸電池級碳酸鋰項(xiàng)目規(guī)劃方案》公示公告。

    熱點(diǎn)聚焦

  • 高純氫場內(nèi)供需矛盾突出(20250627-0703)

    項(xiàng)目建成后,每可生產(chǎn)3000余噸綠氫,相較于之前的灰氫生產(chǎn)模式,每可減少約30000噸二氧化碳排,為當(dāng)?shù)毓I(yè)體系升級提供清潔、穩(wěn)定的新型能源解決方案值得一提的是,烏茲綠氫項(xiàng)目是中國1000Nm3/h電解槽“4對1”制氫系統(tǒng)首次在海外成功運(yùn)行據(jù)了解,4臺1000Nm3/h堿性電解槽及其整套電源、控制系統(tǒng)、氣液分離及純化系統(tǒng)等設(shè)備由隆基綠能集成提供 【儲運(yùn)】全國首艘氫電拖輪在青島港入列 近日,全國首艘氫電拖輪“氫電拖1”輪在山東港口青島港正式入列,其搭載的“氫燃料電池+液冷鋰電池”混動系統(tǒng)令人矚目,9節(jié)航速下續(xù)航超12小時,拖力達(dá)82噸,還實(shí)現(xiàn)了零碳排。

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