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更新時(shí)間：2025-08-27

快訊播報(bào)

小型商砼站設(shè)備快訊

2025-02-27 17:36

【2.27鉬市簡評(píng)】本周鉬市小幅陰跌走勢(shì)；原料方面，本周河南、陜西等部分中小型礦山陸續(xù)放量，礦山成交價(jià)格圍繞網(wǎng)站展開，40%-50%品位鉬精礦成交價(jià)格在3500-3520元/噸度，散貨市場持貨商雖有挺價(jià)情緒，但鐵廠因持續(xù)倒掛壓力，對(duì)于高價(jià)原料難以接受，今日45%品位鉬精礦成交價(jià)格已經(jīng)來到3500元/噸度；鉬鐵方面，今日鋼招價(jià)格進(jìn)一下探，隨著華東某鋼廠22.45萬元/噸的定價(jià)（半承半現(xiàn)），市場情緒更加悲觀，散貨出貨較為困難，實(shí)單成交較少；綜合來看，短期鉬市仍難見底，預(yù)計(jì)短期鉬價(jià)弱穩(wěn)運(yùn)行。

2025-01-27 09:03

1月27日鄂爾多斯市場動(dòng)力煤暫穩(wěn)運(yùn)行。區(qū)域內(nèi)國有大礦基本保持正常生產(chǎn)，以保供長協(xié)為主，中小型民營煤礦多數(shù)已放假，煤炭供應(yīng)有所緊縮，少數(shù)在產(chǎn)煤礦以長協(xié)拉運(yùn)和站臺(tái)少量備貨為主。當(dāng)前煤市基本進(jìn)入休市階段，貿(mào)易商及煤廠暫無采購計(jì)劃，市場交易冷清。在產(chǎn)煤礦市場煤銷售一般，但假期在即，市場參與者普遍節(jié)前調(diào)價(jià)心態(tài)謹(jǐn)慎，以觀望為主，產(chǎn)地市場煤價(jià)格暫穩(wěn)。

2024-11-29 11:05

2025年預(yù)計(jì)呈現(xiàn)產(chǎn)能淘汰為主，利潤主導(dǎo)供給的格局。從整體型鋼產(chǎn)能變化來看，新增產(chǎn)能的速度確實(shí)會(huì)明顯放緩。這主要是由于以下幾個(gè)方面的原因：

首先，隨著國家對(duì)環(huán)保和能源消耗的嚴(yán)格監(jiān)管，一些高能耗、高污染的產(chǎn)能將被淘汰或限制擴(kuò)張。這將導(dǎo)致部分小型或落后的型鋼生產(chǎn)企業(yè)面臨生存壓力，進(jìn)而主動(dòng)或被動(dòng)地減少產(chǎn)能。

其次，隨著技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的推進(jìn)，一些大型企業(yè)可能會(huì)通過技術(shù)改造和設(shè)備更新來提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，從而在市場上獲得更大的競爭優(yōu)勢(shì)。這將使得部分老舊、低效的產(chǎn)能被逐步淘汰，而優(yōu)質(zhì)、高效的產(chǎn)能得到保留和發(fā)展。

此外，市場需求的變化也將對(duì)產(chǎn)能擴(kuò)張產(chǎn)生影響。隨著國家對(duì)房地產(chǎn)市場的調(diào)控和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的調(diào)整，型材市場的需求將逐漸趨于穩(wěn)定或增長放緩。這將使得企業(yè)更加注重市場供需平衡，避免盲目擴(kuò)張產(chǎn)能導(dǎo)致供過于求的局面。

因此，綜合以上因素，預(yù)計(jì)在2025年，型材市場的產(chǎn)能淘汰將成為一個(gè)主要趨勢(shì)，而利潤將成為主導(dǎo)供給的重要因素。企業(yè)將更加注重提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，以適應(yīng)市場需求的變化和獲得更好的經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)，新增產(chǎn)能的速度將明顯放緩，型鋼產(chǎn)能的整體變化將更加注重質(zhì)量和效益的雙重提升。

2024-10-23 13:44

10月23日，據(jù)美國聯(lián)邦官方網(wǎng)站消息，美國商務(wù)部10月21日起啟動(dòng)變更情況審查(CCR)，考慮部分撤銷中國晶體硅光伏電池的反傾銷稅和反補(bǔ)貼稅（AD/CVD），并邀請(qǐng)相關(guān)各方發(fā)表意見，所涉產(chǎn)品為某些小型、低瓦數(shù)、離網(wǎng)晶硅光伏（CSPV）電池。

2024-08-29 08:47

8月27日，江西省商務(wù)廳等十一部門印發(fā)《江西省交通運(yùn)輸領(lǐng)域大規(guī)模推動(dòng)設(shè)備更新行動(dòng)方案》，其中明確提出：鼓勵(lì)老舊新能源公交車及動(dòng)力電池更新。鼓勵(lì)有條件的地方在保障城市公交穩(wěn)定運(yùn)營的基礎(chǔ)上，因地制宜制定新能源公交車及動(dòng)力電池更新計(jì)劃，引導(dǎo)退役動(dòng)力電池所有方將退役動(dòng)力電池交售至綜合利用企業(yè)，積極推廣小型化公交車輛、低地板及低入口城市公交車輛。鼓勵(lì)各地推動(dòng)8年及以上老舊城市公交車輛更新。研究落實(shí)新能源公交車輛動(dòng)力電池更換有關(guān)政策。到2027年底，力爭各設(shè)區(qū)市城市公交車電動(dòng)化比例達(dá)到86%，新能源出租車（含網(wǎng)約車）比例達(dá)到74%以上。

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