Mysteel：汽車用鋼需求助力下 冷軋價(jià)格延續(xù)強(qiáng)勢(shì)

在以舊換新等眾多政策利好刺激下，推動(dòng)車市熱度持續(xù)走高，對(duì)于汽車用鋼消費(fèi)起到了巨大的推動(dòng)作用四季度以來(lái)，汽車銷量環(huán)比、同比均實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，增長(zhǎng)勢(shì)頭明顯提升1-11月汽車產(chǎn)銷分別完成2790.3萬(wàn)輛、2794萬(wàn)輛，單就11月份單月產(chǎn)銷完成343.7萬(wàn)輛、331.6萬(wàn)輛，月度產(chǎn)銷創(chuàng)歷史新高乘用車市場(chǎng)在多項(xiàng)積極因素推動(dòng)下持續(xù)向好，其中新能源汽車銷量保持快速增長(zhǎng)，新能源新車銷量達(dá)汽車新車總銷量40.3%。

主編視角

國(guó)際鋼市日?qǐng)?bào)：歐洲熱卷價(jià)格穩(wěn)定 汽車用鋼需求暫不明朗（2021.11.24）

【熱點(diǎn)追蹤】 11月23日，歐洲熱卷市場(chǎng)在22日下跌后基本穩(wěn)定 市場(chǎng)消息人士預(yù)測(cè)，一旦半導(dǎo)體短缺問(wèn)題在明年上半年得到緩解，汽車需求將立即恢復(fù)，從而可能引發(fā)價(jià)格上漲然而，由于對(duì)2022年汽車行業(yè)的回報(bào)是否強(qiáng)勁持疑，一些消息人士將國(guó)內(nèi)價(jià)格上漲的前景歸咎于更高的能源成本、復(fù)雜的運(yùn)輸物流和對(duì)美國(guó)市場(chǎng)的更大出口 Mysteel獲悉，最近幾周，歐洲交貨的汽車合同的熱卷結(jié)算價(jià)在1100-1150歐元/噸(1237-1293美元/噸)之間，歐洲交貨的汽車合同的熱鍍鋅結(jié)算價(jià)在1250歐元/噸(1406美元/噸)。

日?qǐng)?bào)

韓國(guó)鋼鐵制造商四年來(lái)首次上調(diào)汽車用鋼板價(jià)格

在大宗商品價(jià)格飆升之際，韓國(guó)鋼鐵制造商自2017年以來(lái)首次上調(diào)汽車鋼板的價(jià)格 據(jù)業(yè)內(nèi)消息人士周一透露，韓國(guó)浦項(xiàng)制鐵、現(xiàn)代鋼鐵和其他主要鋼鐵制造商已與汽車制造巨頭現(xiàn)代汽車公司(Hyundai Motor Co.)和起亞公司(Kia Corp.)達(dá)成協(xié)議，將汽車鋼板供應(yīng)的固定價(jià)格上調(diào)5萬(wàn)韓元/每噸(合44.93美元) 上一次上調(diào)是在2017年下半年 這一增長(zhǎng)正值大宗商品價(jià)格迅速走強(qiáng)之際。

產(chǎn)業(yè)資訊

巴西鋼企2月將上調(diào)汽車用鋼價(jià)格

路透社圣保羅1月28日電，一位消息人士周四對(duì)路透社表示，巴西鋼鐵制造商緊跟全球鋼價(jià)上漲步伐，計(jì)劃在2月份將汽車用鋼材的價(jià)格上調(diào)12%至15% 計(jì)劃提價(jià)的巴西鋼鐵制造商包括CSN（Companyhia Siderurgica Nacional）、米納斯吉拉斯（Usiminas）和蓋爾道（Gerdau）

鋼材

Mysteel月報(bào)：12月軸承鋼市場(chǎng)價(jià)格或?qū)⒄鹗庍\(yùn)行

國(guó)家以舊換新政策對(duì)汽車消費(fèi)拉動(dòng)效應(yīng)明顯，多地車展與促銷活動(dòng)如火如茶，企業(yè)新車型密集投放，推動(dòng)車市熱度持續(xù)走高，10月汽車銷量同環(huán)比均漲，新能源汽車和汽車出口依然保持較快增長(zhǎng)近期受一攬子政策推動(dòng)，中國(guó)汽車市場(chǎng)熱度持續(xù)走高11-12月期間，政策累積效應(yīng)及車企年底沖刺等因素，均有助于汽車消費(fèi)需求的持續(xù)釋放，預(yù)計(jì)下個(gè)月車市仍將保持向上走勢(shì)，或?qū)⒈３?em class='keyword'>汽車用鋼量 圖6：2023年以來(lái)月度汽車銷量同比變化情況（單位：萬(wàn)輛） 數(shù)據(jù)來(lái)源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 四、總結(jié) 隨著一系列旨在穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)消費(fèi)的宏觀政策逐步落地實(shí)施，或?qū)S承鋼用鋼量有一定支撐，但市場(chǎng)整體情緒反饋平平，商家備貨意愿有所減弱，且市場(chǎng)價(jià)格出現(xiàn)松動(dòng)，大多數(shù)商家仍維持快速周轉(zhuǎn)策略以確保資金流動(dòng)性，并對(duì)后市行情走勢(shì)看法偏保守。

軸承鋼

2024鋼鐵中國(guó)•新疆鋼市研討會(huì)圓滿落幕

徐向春介紹了鋼鐵行業(yè)所面臨的價(jià)格下行、企業(yè)盈利減弱的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，各地建筑鋼材生產(chǎn)企業(yè)采取自律或穩(wěn)價(jià)措施自救隨后徐向春從國(guó)內(nèi)外需求觀察目前鋼材需求觸頂回落的現(xiàn)象，目前房地產(chǎn)用鋼需求下降已成定局，但鋼結(jié)構(gòu)和汽車用鋼仍有增量，因此未來(lái)5-10年需求下降幅度不宜一味悲觀，且目前鋼材出口無(wú)近憂慮，但中長(zhǎng)期貿(mào)易摩擦+碳排放或約束鋼材出口最后徐總分析了當(dāng)前鋼材市場(chǎng)現(xiàn)狀并從宏觀數(shù)據(jù)和發(fā)展目標(biāo)對(duì)2024年鋼鐵行情進(jìn)行預(yù)測(cè)。

2024

Mysteel年報(bào)：2023年重慶冷軋板卷市場(chǎng)回顧與2024年展望

整個(gè)一季度，冷軋現(xiàn)貨價(jià)格波動(dòng)幅度在250元/噸以內(nèi)，市場(chǎng)活躍度與去年同期相比明顯降低3月份初，在期貨盤面的帶動(dòng)下，冷軋價(jià)格雖然跟漲，但從品種價(jià)格來(lái)看，熱軋價(jià)格表現(xiàn)更加強(qiáng)勁，市場(chǎng)需求釋放情況也是好于冷軋這一情況直至6月后出現(xiàn)轉(zhuǎn)變，隨著下半年制造業(yè)用鋼需求增加，7、8月份出現(xiàn)淡季不淡行情，冷軋現(xiàn)貨價(jià)格堅(jiān)挺走高，冷熱價(jià)差迅速擴(kuò)大，在9月份沖擊高位，最大冷熱價(jià)差擴(kuò)張至830元/噸進(jìn)入十一月中下旬后，重慶地區(qū)汽車用鋼需求萎縮，冷軋現(xiàn)貨價(jià)格明顯缺乏上漲動(dòng)力，而熱卷在本地鋼廠連續(xù)幾個(gè)月減少發(fā)貨量的情況下，向上探漲動(dòng)力更為充足，截至發(fā)稿日冷熱價(jià)差修復(fù)為440元/噸，且后續(xù)有持續(xù)縮小可能。

主編視角

一周鋼市概覽：市場(chǎng)整體保持趨強(qiáng) 價(jià)格向下傳導(dǎo)壓力驟增（2021.4.2-4.9）

綜合預(yù)計(jì)，下周中厚板價(jià)格或?qū)⒅沟磸?冷軋：本周全國(guó)冷軋價(jià)格呈大幅上漲走勢(shì)，整體成交尚可基本面看，冷軋周產(chǎn)量同比下滑明顯，廠庫(kù)+社庫(kù)呈連續(xù)下降據(jù)市場(chǎng)反饋，在原料大幅帶動(dòng)下，冷軋市場(chǎng)再次沖高，市場(chǎng)恐高情緒仍舊明顯，貿(mào)易商鋼廠訂貨較為謹(jǐn)慎，下游行情多按需采購(gòu)為主對(duì)于短期冷軋，筆者認(rèn)為處于高位震蕩為主，冷熱價(jià)差持續(xù)收窄，冷軋漲幅不及熱軋；近期部分大廠出臺(tái)期貨政策，大概率以上漲為主；汽車芯片短期緊缺，汽車用鋼受到抑制。

每周評(píng)述

全國(guó)冷軋市場(chǎng)周評(píng)：汽車芯片抑制需求釋放 下周冷軋或呈窄幅調(diào)整為主（2021.4.2-4.9）

本周全國(guó)冷軋價(jià)格呈大幅上漲走勢(shì)，整體成交尚可基本面看，冷軋周產(chǎn)量環(huán)比下滑明顯，廠庫(kù)+社庫(kù)呈連續(xù)下降據(jù)市場(chǎng)反饋，在原料大幅帶動(dòng)下，冷軋市場(chǎng)再次沖高，市場(chǎng)恐高情緒仍舊明顯，貿(mào)易商鋼廠訂貨較為謹(jǐn)慎，下游行情多按需采購(gòu)為主對(duì)于短期冷軋，筆者認(rèn)為處于高位震蕩為主，冷熱價(jià)差持續(xù)收窄，冷軋漲幅不及熱軋；近期部分大廠出臺(tái)期貨政策，大概率以上漲為主；汽車芯片短期緊缺，汽車用鋼受到抑制綜合來(lái)看，預(yù)計(jì)下周全國(guó)冷軋或呈窄幅調(diào)整為主。

每周評(píng)述

Mysteel：冷軋品種2020年市場(chǎng)回顧及2021年展望

根據(jù)Mysteel的測(cè)算，汽車用鋼中冷軋薄板約占50%的水平，因此汽車的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)對(duì)于冷軋的行情運(yùn)行非常重要，加之汽車用鋼多為鋼廠直供，進(jìn)一步體現(xiàn)出汽車行業(yè)對(duì)于冷軋價(jià)格的支撐根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)看，2020年1-11月，汽車產(chǎn)銷2237.2萬(wàn)輛和2247萬(wàn)輛，同比下降3.0%和2.9%，降幅與1-10月相比，分別收窄1.6個(gè)百分點(diǎn)和1.8個(gè)百分點(diǎn)，尤其是11月份，汽車產(chǎn)銷延續(xù)了增長(zhǎng)勢(shì)頭，產(chǎn)銷量均創(chuàng)年內(nèi)新高，分別達(dá)到284.7萬(wàn)輛和277萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)11.5%和7.6%，同比增長(zhǎng)9.6%和12.6%。

主編視角

重慶鋼市一周回顧：長(zhǎng)強(qiáng)板弱 品種走勢(shì)分化（2020.9.25-9.30）

多數(shù)商家對(duì)于后期行情持相對(duì)謹(jǐn)慎看法，一方面，鋼廠訂貨成本普遍偏高，與現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)格存在一定倒掛；另一方面，金九銀十汽車用鋼表現(xiàn)尚可，需求存在一定支撐綜合來(lái)看，預(yù)計(jì)重慶市場(chǎng)冷軋價(jià)格或?qū)⒈P整運(yùn)行 【大中型材】本周重慶大中型材價(jià)格小幅下跌，市場(chǎng)成交尚可現(xiàn)安陽(yáng)鋼廠6.3#角鋼市場(chǎng)價(jià)格4010元/噸；八鋼16#槽鋼市場(chǎng)價(jià)格在4030元/噸（過(guò)磅）；日照25#工字鋼市場(chǎng)價(jià)格在3990元/噸H型鋼方面：現(xiàn)馬鋼200*200的H型鋼價(jià)格3910元/噸；馬鋼300*300的H型鋼價(jià)格在3920元/噸；馬鋼700*300的H型鋼市場(chǎng)格在3990元/噸。

一周回顧