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更新時(shí)間：2025-05-09

快訊播報(bào)

準(zhǔn)達(dá)汽車拆解料快訊

2025-05-08 16:20

5月8日: 無錫新安后嚴(yán)橋中富達(dá)碼頭（代鋼廠大量收購）廢鋼下船合格料，客戶卸完貨需要對(duì)私匯款的價(jià)格表扣15元/1噸 1: 鋼筋切粒: 2300 （沙鋼標(biāo)準(zhǔn)） 2： 鋼板料：2300（長60公分以內(nèi)、厚6個(gè)以上） 3: 一級(jí)重廢：2270（長80公分以內(nèi)，厚10個(gè)以上） 4: 二級(jí)重廢：2240（長80公分以內(nèi)，厚6-9個(gè)） 5: 三級(jí)重廢：2190（長80公分以內(nèi)，厚4-6個(gè)） 6: 剪切料：2080（長80公分以內(nèi)、厚1.5-3個(gè)） 　　注:所有貨物中不得有：輪胎.橡膠. 密封件，若經(jīng)發(fā)現(xiàn)扣50-100元/1個(gè) 　　地址:無錫市新吳區(qū)新安鎮(zhèn)國道路20號(hào)．進(jìn)大門左手轉(zhuǎn)彎到底右手邊上地磅 負(fù)責(zé)電話： 鄧少磊：130 6363 7945 金傳邦：130 2335 6776

2025-05-08 15:41

5月8日四川航達(dá)鋼鐵廢鋼收購價(jià)二次下調(diào)20，累計(jì)40，具體根據(jù)廠家價(jià)格表為準(zhǔn)。

2025-05-08 15:29

商務(wù)部5月8日下午召開例行新聞發(fā)布會(huì)，有記者就中美經(jīng)貿(mào)高層會(huì)談提問。商務(wù)部新聞發(fā)言人何亞東表示，中方堅(jiān)決反對(duì)美國濫施關(guān)稅的立場(chǎng)是一貫的。美方想要通過談判解決問題，就要正視單邊關(guān)稅措施給自身和世界帶來的嚴(yán)重負(fù)面影響，正視國際經(jīng)貿(mào)規(guī)則、公平正義和各界理性聲音，拿出談的誠意；要在糾正錯(cuò)誤做法、取消單邊加征關(guān)稅等問題上做好準(zhǔn)備、拿出行動(dòng)，與中方相向而行，通過平等協(xié)商解決雙方關(guān)切。如果說一套做一套，甚至企圖以談為幌子繼續(xù)搞脅迫、訛詐，中方絕不會(huì)答應(yīng)，更不會(huì)犧牲原則立場(chǎng)，犧牲國際公平正義去尋求達(dá)成任何協(xié)議。

2025-05-08 14:27

近日，由重慶鋼鐵牽頭制定的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《汽車車輪用熱軋鋼板和鋼帶》在江蘇蘇州舉行的全國鋼標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)專項(xiàng)審定會(huì)上獲一致通過！ 作為西南地區(qū)汽車車輪用鋼主要生產(chǎn)企業(yè)，重慶鋼鐵深耕汽車用鋼領(lǐng)域20年。 本次承接工業(yè)和信息化部下達(dá)的標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃，公司高度重視，成立了以制造管理部牽頭的標(biāo)準(zhǔn)編制小組，團(tuán)隊(duì)通過系統(tǒng)調(diào)研國內(nèi)車輪鋼生產(chǎn)應(yīng)用現(xiàn)狀，整合國內(nèi)外技術(shù)規(guī)范，依托深厚的技術(shù)積淀及多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，最終形成了標(biāo)準(zhǔn)送審稿。 本次標(biāo)準(zhǔn)整合升級(jí)是以“YB/T 4151—2015《汽車車輪用熱軋鋼板及鋼帶》、YB/T 4687—2018《汽車車輪用熱軋鋼板和鋼帶》”為基礎(chǔ)，針對(duì)性優(yōu)化成分中P、S等有害元素成分的含量控制，新增夾雜物含量限制要求等關(guān)鍵要素，全面適配汽車輕量化與車輪鋼的長壽命需求，并對(duì)汽車安全運(yùn)行具有重要的意義。 新標(biāo)準(zhǔn)將推動(dòng)車輪鋼產(chǎn)品性能提升，為推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與優(yōu)化升級(jí)創(chuàng)造條件，對(duì)規(guī)范市場(chǎng)競爭，引導(dǎo)市場(chǎng)良性發(fā)展，加快我國汽車車輪用熱軋鋼板和鋼帶制造技術(shù)快速發(fā)展具有積極的促進(jìn)作用。

2025-05-08 09:43

5月8日四川航達(dá)鋼鐵廢鋼收購價(jià)下調(diào)20，具體根據(jù)廠家價(jià)格表為準(zhǔn)。

準(zhǔn)達(dá)汽車拆解料

市場(chǎng)行情 價(jià)格匯總

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  • Mysteel：山東汽車拆解料價(jià)格降500 收車價(jià)格要跌了！

    但汽車拆解料價(jià)格從4月底開始緩慢下跌，在上周五開始跟隨廢鋼價(jià)格幅度下跌，跌幅一度達(dá)到500元/噸左右顯而易見，目前的報(bào)廢汽車回收企業(yè)利潤有所下滑，以現(xiàn)有的拆解料價(jià)格為基準(zhǔn)，報(bào)廢企業(yè)回收價(jià)格不調(diào)整的前提下，省內(nèi)拆解企業(yè)拆解報(bào)廢車得到的利潤進(jìn)入虧損階段 面對(duì)現(xiàn)有的困境，省內(nèi)部分高價(jià)回收企業(yè)開始下調(diào)收車價(jià)格，幅度在100-300元/噸但據(jù)了解，多數(shù)企業(yè)考慮到全年回收任務(wù)重以及市場(chǎng)競爭壓力大，且對(duì)于下半年拆解料價(jià)格相對(duì)看漲，短期并沒有整體下調(diào)報(bào)廢汽車回收價(jià)格的打算，僅對(duì)缺少零件的汽車做降價(jià)處理。

    市場(chǎng)研究

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