【證券日報】六氟磷酸鋰價格回暖，相關(guān)企業(yè)何時穿越低谷？

進(jìn)入今年9月份，六氟磷酸鋰價格回暖，鑫欏鋰電數(shù)據(jù)顯示，六氟磷酸鋰價格從9月初的5.43萬元/噸上漲至9月30日5.55萬元/噸，出現(xiàn)小幅反彈 六氟磷酸鋰是鋰電池電解液最重要的組成部分，主要應(yīng)用在動力電池、儲能電池及其他日用系列電池等產(chǎn)品中 對于六氟磷酸鋰價格上漲，鑫欏鋰電分析師在接受《證券日報》記者采訪時表示，一方面，六氟磷酸鋰的主要原料碳酸鋰短期內(nèi)小幅上漲；另一方面，是另一原材料五氯化磷生產(chǎn)廠家出現(xiàn)小小事故，導(dǎo)致五氯化磷出現(xiàn)短期供應(yīng)困難，以至于六氟磷酸鋰市場供應(yīng)減少，部分廠家停產(chǎn)，在供需影響下，六氟磷酸鋰價格小幅攀升；此外，由于長期虧損，一件小事足以讓六氟價格觸底反彈，六氟磷酸鋰廠家已經(jīng)開始挺價。

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碳酸鋰“久違大漲”！寧德時代擬調(diào)整宜春碳酸鋰生產(chǎn)安排

上述知情人士稱，寧德時代選擇在這個時間節(jié)點停產(chǎn)，一方面可能是成本原因，據(jù)其了解，寧德時代（該項目產(chǎn)品的）現(xiàn)金成本在9萬元/噸左右，另外該項目投資很大，算上固投折舊，完全成本更高上海鋼聯(lián)數(shù)據(jù)顯示，11日電池級碳酸鋰價格較上日上漲1000元，均價報7.35萬元/噸 鑫欏資訊高級研究員張金惠接受財聯(lián)社記者采訪時表示，停產(chǎn)主要是因為成本問題，目前除鹽湖提鋰，其它鋰礦基本不賺錢。

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【上海證券報】固態(tài)電池有突破，碳酸鋰期貨“三連陽”

針對碳酸鋰期貨“三連陽”的情況，上海鋼聯(lián)新能源事業(yè)部鋰業(yè)分析師鄭曉強對記者表示：一是碳酸鋰價格長期下跌，期現(xiàn)貿(mào)易商主動降低碳酸鋰庫存，疊加下游臨近傳統(tǒng)旺季，存在補庫需求；二是歐美儲能訂單強勁，一定程度上帶動下游電池企業(yè)的排產(chǎn)情況 對于今年下半年的情況，鑫欏資訊黑色研究員錢藝認(rèn)為，7月至8月是鹽湖傳統(tǒng)高產(chǎn)期，海外今年新上的碳酸鋰項目主要集中在三季度。

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【財聯(lián)社】鋰鹽廠“霸權(quán)”不再：價格再次滑坡，旺季現(xiàn)檢修停產(chǎn)，下游重獲話語權(quán)

從下游需求來看，往年對“金九銀十”的期待或已落空徐穎表示，后市動力端和儲能端表現(xiàn)均差強人意，電芯環(huán)節(jié)和正極材料環(huán)節(jié)均以消耗自身的庫存為主，難見顯著的補貨需求此前產(chǎn)業(yè)鏈對于傳統(tǒng)旺季仍抱有一定的需求提振預(yù)期，然而近期從正極材料端的實際表現(xiàn)看，9月中旬開始行業(yè)多數(shù)廠家均收到砍單預(yù)期，且后市10月排產(chǎn)均有不同程度的下滑 整體供應(yīng)表現(xiàn)為供過于求，據(jù)鑫欏資訊預(yù)測，2023年全球電池產(chǎn)量對應(yīng)的碳酸理需求量約90萬噸LCE當(dāng)量，2023年全球鋰資源供應(yīng)預(yù)估106萬噸LCE當(dāng)量，全球碳酸鋰實際產(chǎn)量約為100萬噸LCE當(dāng)量。

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【界面】十一連漲，碳酸鋰均價重回25萬元

”她補充到 碳酸鋰下游的鋰電池和新能源汽車產(chǎn)銷均有復(fù)蘇根據(jù)鑫欏資訊的調(diào)查，國內(nèi)部分大型電池企業(yè)5月排產(chǎn)預(yù)計環(huán)比增長20%—30%，一些中小企業(yè)5月排產(chǎn)預(yù)計環(huán)比增長超50% 中國汽車工業(yè)協(xié)會上周發(fā)布的統(tǒng)計顯示，1-4月，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成229.1萬輛和222.2萬輛，同比均增長42.8%今年前3個月，新能源汽車產(chǎn)銷增速分別為27.7%和26.2%。

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【21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道】鋰業(yè)“自救”進(jìn)行時

不過，鑫欏鋰電4月4日指出，經(jīng)過近3個月持續(xù)消化，國內(nèi)碳酸鋰市場庫存在逐步下降，目前青海地區(qū)碳酸鋰庫存較前期高位下降3-4成，下游不少企業(yè)也基本處于低庫存狀態(tài)，碳酸鋰市場需求的價格彈性增強 曲音飛也反饋稱，“雖然沒有社會庫存數(shù)據(jù)，但是從廠庫庫存來看，江西地區(qū)清庫較為明顯” 相對可以確定的是，隨著部分企業(yè)的減產(chǎn)，市場供需再平衡已經(jīng)開啟。

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寧德時代64億收購斯諾威鋰礦塵埃落定

據(jù)上海鋼聯(lián)（我的鋼鐵網(wǎng)）發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，3月6日部分鋰電材料報價下跌，電池級碳酸鋰跌2000元/噸，均價報37.7萬元/噸，工業(yè)級碳酸鋰跌3000元/噸，均價報34.6萬元/噸；鎳豆?jié)q3500元/噸 相比起“鋰礦返利”計劃消息流出時40.75萬元/噸的電池級碳酸鋰均價，如今電池級碳酸鋰價格卻是一跌再跌據(jù)鑫欏鋰電數(shù)據(jù)，以長協(xié)礦成本來測算，目前碳酸鋰成本多在40萬元/噸左右。

產(chǎn)業(yè)資訊

【證券日報】電池級碳酸鋰價格再次站上歷史高位，上下游產(chǎn)業(yè)鏈影響幾何？

鹽湖股份董秘李舜在接受《證券日報》記者采訪時則表示，碳酸鋰價格上漲的主要原因是整個市場供應(yīng)較缺貨另外，下游部分新增磷酸鐵鋰廠陸續(xù)建成開工，市場對鋰的需求增加 “隨著傳統(tǒng)銷售旺季的到來，產(chǎn)業(yè)鏈提前備貨導(dǎo)致碳酸鋰價格上漲，預(yù)計這兩個季度還將處于高位”鑫欏鋰電分析師程玲告訴《證券日報》記者 高需求背景下，上市公司都在加速擴(kuò)張碳酸鋰產(chǎn)能。

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【證券日報】下游需求旺盛，上市公司礦業(yè)資源爭奪正酣

Lithea公司旗下的主要資產(chǎn)PPG項目是位于阿根廷薩爾塔省的鋰鹽湖項目，包括Pozuelos和PastosGrandes兩塊鋰鹽湖資產(chǎn) 就在前不久，紫金礦業(yè)、藏格礦業(yè)等公司也宣布將收購鋰礦資產(chǎn) “碳酸鋰價格過去兩年漲價幅度近10倍，引來全球各路資本涌向鋰礦”鑫欏鋰電分析師程玲向《證券日報》記者表示，鋰礦屬于周期性行業(yè)，過去幾年資本投入少，導(dǎo)致當(dāng)前供應(yīng)緊張。

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6月鋰鹽或調(diào)漲，鋰資源廠已頻現(xiàn)“超預(yù)期”

若以運費90美元/噸為例，按照【（5955+90）*6/5.5*8*1.13*6.66+30000】的成本公式計算，折合電池級碳酸鋰成本約42.7萬元/噸 據(jù)上海鋼聯(lián)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，截止5月24日，電池級碳酸鋰市場均價為47萬元/噸，較50萬元/噸的高點回調(diào)后，已橫盤多時對于當(dāng)前橫盤原因，鑫欏咨詢研究員張金惠認(rèn)為，主要原因為鋰電市場需求沒有上來，但鋰鹽價格有成本支撐，因此維持橫盤狀態(tài)。

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【財聯(lián)社】P礦拍賣再創(chuàng)新高，6月鋰鹽或調(diào)漲，鋰資源廠已頻現(xiàn)“超預(yù)期”

若以運費90美元/噸為例，按照【（5955+90）*6/5.5*8*1.13*6.66+30000】的成本公式計算，折合電池級碳酸鋰成本約42.7萬元/噸 據(jù)上海鋼聯(lián)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，截止5月24日，電池級碳酸鋰市場均價為47萬元/噸，較50萬元/噸的高點回調(diào)后，已橫盤多時對于當(dāng)前橫盤原因，鑫欏咨詢研究員張金惠認(rèn)為，主要原因為鋰電市場需求沒有上來，但鋰鹽價格有成本支撐，因此維持橫盤狀態(tài)。

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【財聯(lián)社】業(yè)績密集披露，電解液行業(yè)“大賺”，價格回調(diào)或延后至下半年

鑫欏咨詢研究員張金惠則表示，由于一季度鋰電產(chǎn)業(yè)鏈需求并未減弱、碳酸鋰等原材料上漲、新增產(chǎn)能企業(yè)爬坡不及預(yù)期等原因，電解液價格回調(diào)或延至今年下半年

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【財聯(lián)社】缺鋰、拒貨、減產(chǎn)，異見充斥鋰電產(chǎn)業(yè)鏈

”寧德時代則否認(rèn)減產(chǎn)傳聞 缺鋰價高指向貿(mào)易商 據(jù)上海鋼聯(lián)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，3月4日，電池級碳酸鋰漲5500元/噸，均價報50萬元/噸鑫欏資訊認(rèn)為，近50萬元/噸的碳酸鋰價格，擠壓了三四梯隊電池廠拿貨的信心，成本核算的角度，已達(dá)到企業(yè)的極限值，部分鐵鋰廠商已經(jīng)開始減少拿貨、減少排產(chǎn)量。

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【財聯(lián)社】碳酸鋰50萬元/噸！新能源產(chǎn)業(yè)鏈“漲價潮”何解

同時，發(fā)出了3月份排產(chǎn)下調(diào)的信號” 鑫欏資訊分析認(rèn)為，近50萬元/噸的碳酸鋰價格，擠壓了三四梯隊電池廠拿貨的信心，從成本核算的角度，已達(dá)到企業(yè)的極限值，部分鐵鋰廠商已經(jīng)開始減少拿貨、減少排產(chǎn)量 有電解液企業(yè)高管告訴《科創(chuàng)板日報》記者：“動力、儲能的訂單較多，又是長訂單，棄買碳酸鋰的情況相對較少但這主要看電池廠商將價格傳導(dǎo)至下游的能力如何，如若價格傳導(dǎo)不下去，或許多數(shù)廠商只能通過減產(chǎn)來渡過難關(guān)。

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