Mysteel日報：鐵鋰價格跟隨鋰價微調(diào) 頭部電芯廠保持增量

磷酸鐵鋰：磷酸鐵鋰價格短期跟隨鋰價維持震蕩，三代品價格上漲承壓，但市場漲價訴求愈發(fā)強烈，關注四季度市場價格情況下游電芯廠、鐵鋰廠排產(chǎn)維持較強增長，十月鐵鋰端排產(chǎn)預計再創(chuàng)新高，部分鐵鋰廠產(chǎn)能繼續(xù)爬坡碳酸鋰采買端，節(jié)前鐵鋰廠家維持逢低剛需采買備庫

日報

Mysteel日報：鐵鋰價格跟隨鋰價震蕩 頭部電芯廠保持增量

磷酸鐵鋰：磷酸鐵鋰價格主要跟隨鋰價震蕩，磷酸鐵鋰三代加工費承壓運行，高壓實產(chǎn)品維持溢價8月儲能需求依舊強勁，動力端需求隨著補貼的回歸有所回暖，頭部電芯廠保持增量碳酸鋰采買方面，今日盤面大幅下跌，下游在8.3-8.4w點價補庫

日報

Mysteel日報：價格博弈激烈 頭部電芯廠保持增量

磷酸鐵鋰：磷酸鐵鋰價格隨鋰價繼續(xù)上漲，磷酸鐵鋰加工費承壓運行，短期來看無較強上漲趨勢8月儲能需求依舊強勁，動力端需求隨著補貼的回歸有所回暖，頭部電芯廠保持增量碳酸鋰采買方面，近期進入下游廠家補庫周期，加上碳酸鋰價格波動較大，企業(yè)心態(tài)有所轉變，傾向于逢跌采買，整體更為謹慎

日報

[磷酸鐵鋰周評]：鐵鋰市場價格暫穩(wěn) 電芯廠排產(chǎn)有所上行（20250307-0313）

當前動力型磷酸鐵鋰價格商談范圍維持在33750-35100元/噸之間，較上周環(huán)比持平；儲能型磷酸鐵鋰價格商談范圍維持在33100-34350元/噸之間，較上周環(huán)比持平原料端，碳酸鋰現(xiàn)貨價格重心企穩(wěn)，短期過剩格局有所緩解；磷酸鐵價格僵持整理，市場調(diào)整幅度有限近期，下游電芯廠排單小幅增量，鐵鋰企業(yè)開工負荷有所提升 3. 市場影響因素分析 碳酸鋰：本周期碳酸鋰現(xiàn)貨價格小幅回落。

周/月評

機構：材料成本小幅回升，預計2025年第一季電芯價格將趨于穩(wěn)定

1月13日，根據(jù)TrendForce集邦咨詢最新調(diào)查，2024年中國動力及儲能電芯價格歷經(jīng)長期下跌后，至第四季跌幅收斂隨著2025年全球電動汽車及儲能市場需求預期好轉，供應商漲價減虧訴求強烈，有望支撐2025年第一季磷酸鐵鋰、鋰電銅箔和電解液等電池原料價格，進而穩(wěn)定電芯均價

汽車

TrendForce：11月電芯價格趨穩(wěn)，預計2025年將迎來小幅上漲

12月12日，TrendForce集邦咨詢表示，2024年11月，中國電動車銷量持續(xù)增長，拉動動力電池需求，磷酸鐵鋰（LFP）電芯價格持穩(wěn)，三元電芯小幅下跌12月隨著中國儲能并網(wǎng)進入尾聲，訂單增速放緩，短期內(nèi)儲能電芯價格趨穩(wěn)預計2025年旺季時部分鋰電池材料價格或能迎來小幅上漲，有望修復企業(yè)前期嚴重的虧損然而，由于供需關系尚未從過剩轉為短缺，預期材料價格上漲幅度有限，加上電池制造商積極控制成本，明年電芯價格走勢將以持穩(wěn)為主。

汽車

Mysteel日報：梯次市場價格保持弱穩(wěn) 電芯成交冷清

今日梯次市場價格未有浮動市場整體情況保持沉悶整體市場仍受制于下游消化量，因此下游終端企業(yè)持續(xù)補庫動力不足，市場成交量受到一定影響但市場中對特定型號的電芯仍保持著一定的需求量，總體來說成交較為冷清，因此市場價格并無較大變化

日報

Mysteel周報：市場價格保持弱穩(wěn) 電芯成交冷清（20240918-20240920）

1. 市場概述 本周梯次市場價格未有浮動。

周報

集邦咨詢：8月電芯價格持續(xù)下跌，預計9月需求回暖

9月11日，根據(jù)TrendForce集邦咨詢最新研究結果顯示，8月鎳、鈷、鋰等電池金屬市場行情依然疲軟，相關原料價格持續(xù)下跌由于鋰離子電池材料成本的下降，使得電芯價格繼續(xù)下跌碳酸鋰價格在8月下旬觸底后已開始回穩(wěn)，盡管目前碳酸鋰供給端仍存在過剩壓力，但上游減產(chǎn)措施逐步顯現(xiàn)效果產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)歷一段時間的去化庫存后，再加上傳統(tǒng)旺季（9-10月）的到來，中下游企業(yè)的備貨積極性有所提升，預計短期內(nèi)鋰鹽價格將迎來階段性的小幅反彈。

新能源

Mysteel日報：梯次市場價格難以提振 部分小容量電芯需求較好

今日梯次市場成交較好，但市場報價并無較大變化整體來說，礙于近期全新A品電池在市場上大量流通，導致梯次B品市場受到影響，梯次市場中多數(shù)型號仍保持較少的需求情況同時，梯次下游使用場景并無新增，以至于市場需求實際上也并無太大增加而部分小容量電芯則有較為突出的需求， 在此情況下，梯次市場價格難以提振。

日報

Mysteel周報：市場價格難以提振 小容量電芯需求較好（20240909-20240913）

1. 市場概述 本周梯次市場價格未有浮動。

周報

機構：7月電芯價格微跌，鋰價跌至每噸8萬元左右

8月6日，根據(jù)TrendForce集邦咨詢最新研究顯示，7月動力電池需求端整體平穩(wěn)，但由于正極材料價格持續(xù)走跌，以及鈷、鎳、銅等電池金屬價格下跌，特別是銅價大幅走跌，導致電池材料成本繼續(xù)下降，使得電芯價格呈微跌趨勢7月動力電芯價格環(huán)比微降2%，其中方形三元、方形鐵鋰和軟包型三元動力電芯月均價分別為人民幣0.48元/Wh、0.41元/Wh和0.50元/Wh7月磷酸鐵鋰儲能電芯產(chǎn)業(yè)在低價殘酷競爭下，均價降至約0.38元/Wh，環(huán)比下降9%。

新能源

Mysteel早讀：磷酸鐵鋰市場價格維穩(wěn) 下游電芯廠采購意愿不強（7月15日）

磷酸鐵鋰方殼電芯拆機50Ah報0.62-0.81元/Ah，平；磷酸鐵鋰方殼拆機20Ah報0.66-0.86元/Ah，平；三元18650拆機2500-3000mAh報0.95-1.13元/Ah，平；三元方殼B品50Ah報1.36-1.66元/Ah，平 本周梯次市場成交維持弱勢，上游退役市場多低價批量出貨，電芯廠渠道則依舊挺價出貨，短期內(nèi)市場以一手渠道貿(mào)易商的價格為主導，下游消費需求雖未有起色，然多數(shù)貿(mào)易商投機于貿(mào)易之間的利差，期間不乏銷路欠佳的企業(yè)退市，短期內(nèi)將持續(xù)弱穩(wěn)運行。

頭條

Mysteel日報：鐵鋰價格保持穩(wěn)定 下游電芯維持去庫

磷酸鐵鋰：磷酸鐵鋰市場價格保持穩(wěn)定，碳酸鋰原料端，磷酸鐵鋰企業(yè)維持剛需采買，觀望情緒較濃；下游電芯廠維持去庫，采購意愿減弱，供需方持續(xù)博弈

日報

Mysteel日報 ：終端電芯企業(yè)需求增速緩慢，三元正極價格暫穩(wěn)運行

5月23日三元正極材料市場價格持平，523型10-12萬元/噸；622型12-13.5萬元/噸；811型13-15萬元/噸 二季度車銷預期走弱，終端電芯廠多以剛需采買為主，三元電芯龍頭企業(yè)減產(chǎn)，帶動其相關企業(yè)減量明顯，對三元正極需求放緩，加之部分企業(yè)庫存仍待消化，使出貨系數(shù)難以上漲，價格持穩(wěn)運行 。

日報

Mysteel日報 ：終端電芯企業(yè)需求增速放緩，三元正極價格暫穩(wěn)運行

5月22日三元正極材料市場價格持平，523型10-12萬元/噸；622型12-13.5萬元/噸；811型13-15萬元/噸 二季度車銷預期走弱，終端電芯廠多以剛需采買為主，三元電芯龍頭企業(yè)減產(chǎn)，帶動其相關企業(yè)減量明顯，對三元正極需求放緩，加之部分企業(yè)庫存仍待消化，使出貨系數(shù)難以上漲，價格持穩(wěn)運行 。

日報

Mysteel日報 ：終端電芯企業(yè)需求增速放緩，三元正極價格持穩(wěn)運行

5月21日三元正極材料市場價格持平，523型10-12萬元/噸；622型12-13.5萬元/噸；811型13-15萬元/噸 二季度車銷預期走弱，終端電芯廠多以剛需采買為主，三元電芯龍頭企業(yè)減產(chǎn)，帶動其相關企業(yè)減量明顯，對三元正極需求放緩，加之部分企業(yè)庫存仍待消化，使出貨系數(shù)難以上漲，價格持穩(wěn)運行 。

日報

Mysteel日報 ：終端電芯企業(yè)需求增速放緩，三元正極價格平穩(wěn)運行

5月20日三元正極材料市場價格持平，523型10-12萬元/噸；622型12-13.5萬元/噸；811型13-15萬元/噸 二季度車銷預期走弱，終端電芯廠多以剛需采買為主，三元電芯龍頭企業(yè)減產(chǎn)，帶動其相關企業(yè)減量明顯，對三元正極需求放緩，加之部分企業(yè)庫存仍待消化，使出貨系數(shù)難以上漲，價格持穩(wěn)運行 。

日報

Mysteel日報 ：終端電芯企業(yè)需求增速放緩，三元正極價格平穩(wěn)運行

5月17日三元正極材料市場價格持平，523型10-12萬元/噸；622型12-13.5萬元/噸；811型13-15萬元/噸 二季度車銷預期走弱，終端電芯廠多以剛需采買為主，三元電芯龍頭企業(yè)減產(chǎn)，帶動其相關企業(yè)減量明顯，對三元正極需求放緩，加之部分企業(yè)庫存仍待消化，使出貨系數(shù)難以上漲，價格持穩(wěn)運行 。

日報

Mysteel日報：終端電芯企業(yè)需求增速放緩，三元正極價格平穩(wěn)運行

5月16日三元正極材料市場價格持平，523型10-12萬元/噸；622型12-13.5萬元/噸；811型13-15萬元/噸 二季度車銷預期走弱，終端電芯廠多以剛需采買為主，三元電芯龍頭企業(yè)減產(chǎn)，帶動其相關企業(yè)減量明顯，對三元正極需求放緩，加之部分企業(yè)庫存仍待消化，使出貨系數(shù)難以上漲，價格持穩(wěn)運行 。

日報