量增不敵價減，天賜材料H1凈利潤同比下滑八成

據(jù)悉，天賜材料主營產(chǎn)品為鋰離子電池材料、日化材料及特種化學(xué)品，上半年營收占比分別為86.83% 、9.97%其中，鋰離子電池材料營收同比下降35.86% 從價格來看，天賜材料主營電解液市場價格同比下滑較大據(jù)隆眾資訊數(shù)據(jù)，今年上半年，磷酸鐵鋰電池用電解液市場均價為2.20萬元/噸，同比去年同期的3.87萬元/噸下降43.15% 公開信息顯示，目前天賜材料主要銷售產(chǎn)品為電解液，其年產(chǎn)能約85萬噸，磷酸鐵年產(chǎn)能約18萬噸，六氟磷酸鋰年產(chǎn)能折固約11.2萬噸。

新能源

新宙邦去年凈利同比降四成，加速海外產(chǎn)能布局

此外，2023年公司新增投產(chǎn)項目較多且處在產(chǎn)能爬坡期，對盈利能力造成一定影響 通常而言，電解液的價格跟隨原料端六氟磷酸鋰/碳酸鋰的價格而變動，去年電解液價格亦受碳酸鋰價格下跌的影響而“跌跌不休”上海鋼聯(lián)今日數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)磷酸鐵鋰電解液均價為2.22萬元/噸，三元常規(guī)動力型電解液均價為2.97萬元/噸 后續(xù)價格走勢方面，太平洋證券研報指出，復(fù)盤2012-2023年行業(yè)經(jīng)歷的兩輪周期，分析師認為電解液行業(yè)已經(jīng)處于底部區(qū)間，龍頭價格盈利及價格有望領(lǐng)先于行業(yè)見底。

新能源

[隆眾聚焦]：2023年電解液產(chǎn)能持續(xù)擴張，2024年行業(yè)競爭壓力不減

根據(jù)統(tǒng)計，2023年電解液平均利潤3696元/噸，同比去年下滑79.16%，利潤最高點出現(xiàn)在2023年年初2月份11606元/噸，主要原因為年初六氟磷酸鋰價格剛開始出現(xiàn)下滑，成本傳導(dǎo)遲緩，利潤短暫性高位利潤最低點出現(xiàn)在2023年9月下旬，利潤為-1022.13元/噸，此時電解液成本降至25022元/噸。

熱點聚焦

【香河昆侖】擬IPO，募集資金總額為10億元

在多年研發(fā)和生產(chǎn)實踐中，香河昆侖發(fā)展了多項與新型電池電解液相關(guān)的技術(shù)，并已實現(xiàn)量產(chǎn)出貨或形成樣品，以應(yīng)對未來市場需求，保持競爭優(yōu)勢 2023年1-6月，發(fā)行人實現(xiàn)營業(yè)收入74,633.35萬元，凈利 潤3,731.44萬元，與去年同期對比，營業(yè)收入變動-21.46%、凈利潤變動-45.33%， 主要是由于2022年底動力電池庫存普遍較高，2023年上半年新能源汽車銷量增速不 及預(yù)期，該期間內(nèi)出現(xiàn)了下游電池行業(yè)庫存去化的過程，使得電解液行業(yè)競爭加劇， 單位產(chǎn)品毛利空間受到壓縮；同時，上游主要原材料六氟磷酸鋰價格大幅下跌帶動電 解液產(chǎn)品銷售價格下行。

企業(yè)動態(tài)

[隆眾聚焦]：螢石粉價普降，需求量小幅收縮

而下游無水氫氟酸市場價格對比明顯，今年1月定價重心低于去年同期水平，這與當(dāng)時的國內(nèi)需求環(huán)境以及業(yè)者心態(tài)息息相關(guān) 今年來看，螢石礦開采權(quán)仍是業(yè)內(nèi)關(guān)注點，保護性開發(fā)政策或?qū)⑦M一步落實，政府加強對新建企業(yè)規(guī)模、技術(shù)、環(huán)保能力審核，嚴控在產(chǎn)企業(yè)安全指標及規(guī)范力度同時關(guān)注下游無水氫氟酸、氟化鋁、鋼廠、建材、終端制冷劑、六氟磷酸鋰、光伏、半導(dǎo)體等行業(yè)需求增量情況，預(yù)計春節(jié)前螢石粉市場重心弱穩(wěn)推進，節(jié)后關(guān)注下游整體恢復(fù)進度。

隆眾分析

[隆眾聚焦]：無水氫氟酸市場供需兩淡，12月定價趨低？

華東、華南等地區(qū)主力工廠開工弱穩(wěn)，但部分企業(yè)裝置負荷下降，供應(yīng)端整體呈現(xiàn)收縮走勢，業(yè)者多觀望下游新單價格指引；原料螢石粉市場價格多維持商談成交，98冶煉酸市場價格漲跌互現(xiàn)，較去年同比偏低，氫氟酸成本支撐松動，由于新單增量逐步減少，利好因素匱乏，實盤反饋一般；下游制冷劑行業(yè)補貨心態(tài)分歧，部分制冷劑廠多消耗前期庫存，或因訂單量不足降負減產(chǎn)，部分制冷劑價格上漲，但消耗量不足；六氟磷酸鋰市場需求持弱，去庫存為主。

隆眾分析

【鈦媒體】碳酸鋰跌回20萬元/噸，鋰電產(chǎn)業(yè)鏈利潤從上游向下游轉(zhuǎn)移

但自去年11月見頂后鋰鹽價格便掉頭向下，碳酸鋰價格分別在今年4月和9月兩度跌破20萬元/噸隨著供求關(guān)系的改變和行業(yè)話語權(quán)的轉(zhuǎn)移，產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)部的利潤分配格局生變，明顯已從上游向下游轉(zhuǎn)移 分析人士告訴鈦媒體APP，隨著上游鋰價的下跌，磷酸鐵鋰、六氟磷酸鋰等鋰電池原材料的價格也會相應(yīng)下調(diào)，進而降低了鋰電池的成本，于鋰電池廠商和車企而言，意味著毛利率的提升和利潤的改善 當(dāng)然，并不是鋰鹽價格越低越好。

媒體報道

多氟多：龍頭穿越周期 新品孕育潛力

近日，鋰電池板塊中六氟磷酸鋰行業(yè)龍頭多氟多披露2023年中報受到資源品價格周期性大幅波動的影響，公司主要產(chǎn)品六氟磷酸鋰價格的大幅下滑，2023年上半年，公司實現(xiàn)營收52.65億元，同比減少12.65%，凈利潤也較去年同期有所下降

快訊

[隆眾聚焦]：上半年多數(shù)電解液企業(yè)量增利降，原因幾何

同比去年增長速度來看，增速下降1.13% 后市來看，8月終端排產(chǎn)情況并不樂觀，并且上游原料碳酸鋰級核心原料六氟磷酸鋰跌勢不減，成本下降的同時，電解液價格仍有下行預(yù)期。

熱點聚焦

【財聯(lián)社】電解質(zhì)行業(yè)“量價齊升”，多氟多Q2凈利預(yù)計最高環(huán)增五成

今年以來，新能源行業(yè)增速放緩，行業(yè)經(jīng)歷一輪“低谷”，碳酸鋰價格從去年60萬元/噸高位最低跌至15萬元/噸，二季度以來恢復(fù)至30萬元/噸左右 伴隨主要原材料碳酸鋰的價格，六氟磷酸鋰價格在今年上半年亦經(jīng)歷先跌后漲，4月國內(nèi)六氟磷酸鋰市場月均價曾低至8.9萬元/噸，截至7月13日，六氟磷酸鋰均價報15.25萬元/噸，較今年以來最低價增長70%以上。

媒體報道

【證券日報】碳酸鋰價格失守20萬元/噸大關(guān)，鋰電行業(yè)將加速洗牌

據(jù)悉，電解液的核心原材料為六氟磷酸鋰，而在后者成本構(gòu)成中，碳酸鋰占據(jù)大頭目前，六氟磷酸鋰價格已較去年高點下跌80%新宙邦表示，價格何時企穩(wěn)還要看碳酸鋰的市場情況 市場人士認為，碳酸鋰價格大幅下滑實際上是價格的回歸，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)經(jīng)過市場的變化應(yīng)回到合理利潤區(qū)間 曲音飛也認為，從長遠來看，碳酸鋰價格回歸合理區(qū)間有助于鋰電行業(yè)健康發(fā)展，也將加速行業(yè)洗牌

媒體報道

天賜材料：目前公司已有鈉離子電池電解液的相關(guān)材料布局

有投資者在投資者互動平臺提問： 隨著鈉離子電池逐步問世，貴公司的六氟磷酸鋰產(chǎn)量會逐步縮減或者轉(zhuǎn)產(chǎn)嗎？公司股票資料中顯示有鈉離子電池概念，是不是有鈉離子電池的相關(guān)布局？截止今日股票價格還在跌跌不休中，回首去年的此時，形成了去年河?xùn)|今年河西的局面，請問貴公司對此怎么看待？有沒有振奮股民心的妙計？ 天賜材料3月12日在投資者互動平臺表示： 目前公司已有鈉離子電池電解液的相關(guān)材料布局，包括六氟磷酸鈉、NaFSI及對應(yīng)的電解液解決方案，作為全球電解液行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)，我們持續(xù)關(guān)注鋰電池材料技術(shù)的最新進展，并保持公司在先進技術(shù)的領(lǐng)先度。

產(chǎn)業(yè)資訊

鋰電材料價格全線走低，動力電池降價已箭在弦上

部分負極材料也給出了5%的價格降幅 電解液領(lǐng)域：產(chǎn)能加速釋放其中，六氟磷酸鋰新增投產(chǎn)超8萬噸，VC新增投產(chǎn)超2萬噸，電解液市場新增產(chǎn)能超35萬噸近期，六氟磷酸鋰價格下降至20萬/噸，相較12月下降達到20%，電解液降幅在4%-7%左右 隔膜領(lǐng)域：隨著去年第二季度之后新增產(chǎn)能的釋放，行業(yè)供需關(guān)系已經(jīng)初步得到緩解，但價格仍保持堅挺。

汽車

“妖鎳、瘋鋰”重壓之下，主機廠應(yīng)對電池漲價“長短策”

如此瘋狂的表現(xiàn)已引發(fā)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的一致不滿去年7月，寧德時代董事長曾毓群直言，上游原材料的資本炒作給動力電池產(chǎn)業(yè)鏈帶來了短期的困擾，碳酸鋰、六氟磷酸鋰、石油焦等鋰電池上游材料均出現(xiàn)價格暴漲“已探明的鋰資源儲量已可以生產(chǎn)160TWh的鋰電池，完全足夠生產(chǎn)全球需要的動力電池和儲能電池同時，隨著鋰資源探明量增加，潛在產(chǎn)能還會進一步提升” 孚能科技董事長王瑀亦認為，2022年9月的碳酸鋰價格上漲趨勢不太正常，因為在9月時原材料已經(jīng)供大于求，但價格還在往上漲，說明炒作的因素很多。

汽車

[年度盤點]：2022年中國黃磷年度數(shù)據(jù)分析

三氯化磷市場表現(xiàn)良好，上半年下游產(chǎn)品聯(lián)系阻燃劑等運行較好，整體市場需求較為旺盛同時新能源方向磷酸鐵鋰、六氟磷酸鋰等發(fā)展迅速，持續(xù)拉動黃磷市場價格三季度開始，整體市場走弱，下游產(chǎn)品需求轉(zhuǎn)弱，或?qū)⒂绊懞罄m(xù)黃磷的市場消耗情況 2.黃磷市場限電較去年明顯寬松，企業(yè)停產(chǎn)減產(chǎn)的情況較少，加之黃磷價格高位，企業(yè)生產(chǎn)積極性高，具備生產(chǎn)能力的黃磷企業(yè)幾乎全部復(fù)產(chǎn)，整體市場供應(yīng)量有明顯增加。

熱點聚焦

GGII：預(yù)計2022年國內(nèi)鋰電池出貨增速超100%

12月16日，高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）預(yù)計，2022年國內(nèi)新能源汽車銷量將超過670萬輛；2023年中國新能源汽車市場銷量將超900萬輛2022年中國鋰電池出貨預(yù)計增速超100%，動力電池出貨預(yù)計超110%，儲能鋰電池出貨增速超150%鋰電池出貨大幅增長帶動四大主材以及六氟磷酸鋰、VC、PVDF、銅箔等其它鋰電材料出現(xiàn)不同程度的出貨增長，但出貨增速有所放緩另外，由于各類鋰電材料的產(chǎn)能在2021-2022年快速擴充和釋放，導(dǎo)致大部分鋰電材料供需關(guān)系從去年的供不應(yīng)求轉(zhuǎn)變至今年的供需平衡，部分材料領(lǐng)域甚至已出現(xiàn)產(chǎn)能過剩，進而帶動相關(guān)鋰電材料的價格從高位大幅回落。

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永太新能源材料構(gòu)建鋰電材料一站式供應(yīng)基地落戶浙江臨海

永太科技還預(yù)計，今年一季度凈利達3.72億元-4.23億元，同比增長410%-480%對于業(yè)績預(yù)增的原因，永太科技表示，由于鋰電材料產(chǎn)品市場需求旺盛，價格同比大幅上漲；同時公司鋰電材料產(chǎn)品種類同比增加了VC和FEC等產(chǎn)品，六氟磷酸鋰新建產(chǎn)能于上年末投產(chǎn)，一季度產(chǎn)銷規(guī)模較去年同期增長較多，在產(chǎn)銷兩旺的情況下，公司鋰電材料產(chǎn)品的營業(yè)收入和盈利水平同比大幅增長

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel：鎳鈷鋰新能源產(chǎn)業(yè)市場熱點匯總（3.14-3.18）

永太科技還預(yù)計，今年一季度凈利達3.72億元-4.23億元，同比增長410%-480%對于業(yè)績預(yù)增的原因，永太科技表示，由于鋰電材料產(chǎn)品市場需求旺盛，價格同比大幅上漲；同時公司鋰電材料產(chǎn)品種類同比增加了VC和FEC等產(chǎn)品，六氟磷酸鋰新建產(chǎn)能于上年末投產(chǎn)，一季度產(chǎn)銷規(guī)模較去年同期增長較多，在產(chǎn)銷兩旺的情況下，公司鋰電材料產(chǎn)品的營業(yè)收入和盈利水平同比大幅增長 在車型規(guī)劃上，現(xiàn)代汽車計劃與旗下高端品牌捷尼賽思共同推動電氣化進程，2030年雙方將推出17款全新電動車，其中，11款車型來自現(xiàn)代，車型類型包括三款轎車、六款SUV、一款輕型商用車和一款新型車；另外6款車型則來自捷尼賽思，車型類型包括兩款乘用車和四款SUV。

鎳頭條