深化合作，攜手未來|太行鋼鐵舉辦2025年汽車大梁鋼推介交流會

4月25日，太行鋼鐵2025 年汽車大梁鋼推介交流會于山東梁山順利召開自 2023 年初開始生產大梁鋼以來，太行鋼鐵一直將梁山作為最主要的投放市場，從開始的試用到2025年前三月的月均銷售1.4萬噸，這一過程離不開廣大客戶的信任與支持 此次推介交流會，共邀請 40 多位長期支持公司發(fā)展的合作伙伴、優(yōu)質終端客戶及行業(yè)代表共襄盛會。

會員動態(tài)

填補國內空白！河鋼參與編制的免酸洗大梁鋼行業(yè)標準正式實施

同時，詳細說明了免酸洗大梁鋼表面氧化鐵皮質量的等級評定方法，為鋼鐵企業(yè)根據自身技術水平生產不同等級的產品提供了評定依據該標準的制定出臺和實施，填補了國內免酸洗大梁鋼生產無標準的空白，為該產品的生產和質量控制提供了技術指導

經營管理

Mysteel參考丨汽車大梁鋼市場2024年解讀及展望

從客觀方面來看，大梁鋼作為商用車制造的主要原材料之一，伴隨商用車銷量的不斷攀升，鋼廠訂單量也隨之增加，造成產量上漲根據中鋼協(xié)公布的數(shù)據，2024年4月我國重點鋼鐵企業(yè)共生產大梁鋼361萬噸，年同比增加54萬噸，增幅約17.58%從當前部分鋼廠的生產情況來看，大梁鋼供應短期內難以出現(xiàn)明顯下降，據Mysteel測算，大梁板全年產量預估在4200萬噸左右 從產能方面，華東及華北地區(qū)占據了大梁鋼產能的一半以上，近幾年鋼廠為了減少運距，增加產品競爭優(yōu)勢，多選擇銷區(qū)建廠，所以通過對比下游數(shù)據，發(fā)現(xiàn)商用車銷量也集中并擴散于這兩個區(qū)域，進一步增加了兩者的強關聯(lián)性。

Mysteel參考

攀鋼第一卷高強大梁鋼成功下線

近日，攀鋼第一卷高強大梁鋼800L在西昌鋼釩熱軋產線成功下線，標志著攀鋼具備新一代高強大梁鋼生產能力 高強汽車大梁鋼主要用于加工商用車大梁輕量化是汽車領域減少尾氣排放和降低能耗的重要措施，提高鋼板強度是減小板厚的重要途徑800L是最新一代高強大梁鋼，是國內鋼企重點攻關產品 汽車大梁鋼加工工藝是沖壓、折彎成型，這要求大梁鋼要有強韌性、耐疲勞性、冷成型性鑒于此，攀鋼結合自身資源屬性，采用釩和鈦作為復合微合金化元素，開展了成分設計和關鍵工藝技術研究，形成了大梁鋼800L的關鍵控制技術。

科研發(fā)展

新一代高強大梁鋼800L在攀鋼下線

近日，攀鋼第一卷高強大梁鋼800L在西昌鋼釩熱軋產線成功下線，標志著攀鋼具備新一代高強大梁鋼生產能力 高強汽車大梁鋼主要用于加工商用車大梁輕量化是汽車領域減少尾氣排放和降低能耗的重要措施，提高鋼板強度是減小板厚的重要途徑800L是最新一代高強大梁鋼，是國內鋼企重點攻關產品 汽車大梁鋼加工工藝是沖壓、折彎成型，這要求大梁鋼要有強韌性、耐疲勞性、冷成型性鑒于此，攀鋼結合自身資源屬性，采用釩和鈦作為復合微合金化元素，開展了成分設計和關鍵工藝技術研究，形成了大梁鋼800L的關鍵控制技術。

科研發(fā)展

山鋼日照公司大梁鋼通過國內某知名汽車主機廠認證

近日，山鋼集團日照公司610L大梁鋼通過國內某知名汽車主機廠認證，拿到了該廠的“入場券”，進一步開拓了該公司汽車大梁鋼產品市場領域 由于汽車大梁的形狀復雜，不僅要求汽車大梁鋼板具有較高的強度、塑性和冷彎性能，還要求具有良好的冷沖壓成型性能，這對鋼鐵企業(yè)的設備、冶煉、軋制能力都有嚴格要求 該公司產銷研團隊多次走訪汽車主機廠，與客戶開展技術交流，了解到客戶零件用于汽車底盤制造，成型復雜，需要較好的強塑性。

其它動態(tài)

國內首發(fā)！唐鋼超厚規(guī)格大梁鋼用于專用車制造

近日，河鋼集團唐鋼公司研發(fā)生產的14mm和16mm超厚規(guī)格大梁鋼700BL運抵客戶生產現(xiàn)場，各項指標均符合客戶要求，將用于運輸車、牽引車等專用車車廂防護件的制造該產品為針對客戶需求首次定制生產，填補了國內超厚規(guī)格大梁鋼領域空白 14mm以上的大梁鋼700BL屬于超厚規(guī)格大梁鋼，相比薄規(guī)格大梁鋼，板型控制難度更大，在國內大梁鋼領域一直處于空白 唐鋼生產的超厚規(guī)格大梁鋼具有更高的承載能力、優(yōu)異的性能穩(wěn)定性和抗疲勞性，可廣泛應用于專用車、橋梁、建筑等領域，市場前景廣闊。

經營管理

首次出口，進軍迪拜！新鋼汽車大梁鋼S420MC實現(xiàn)量產

近日，由硅鋼薄板事業(yè)部薄板研究所研發(fā)的汽車大梁鋼S420MC，在1580熱軋線成功下線，標志著新鋼在汽車用鋼研發(fā)領域取得重大突破尤為值得一提的是，這款新品，憑借其良好性能，還成功拿下1685噸迪拜客戶訂單，這是新鋼汽車大梁鋼首次進入國際市場，不僅提升了新鋼在高端汽車用鋼領域的產品競爭力，更進一步擴大了新鋼在國外市場的知名度和影響力 S420MC屬于歐洲汽車大梁鋼牌號，和國內汽車用鋼標準有一定區(qū)別，該鋼種主要用于制造汽車縱梁、橫梁、前后車橋、防撞梁等結構件，是載貨車主要承重部件，其質量關系到整車的使用壽命和行車安全。

產業(yè)資訊

新鋼汽車大梁鋼S420MC實現(xiàn)量產

近日，由硅鋼薄板事業(yè)部薄板研究所研發(fā)的汽車大梁鋼S420MC，在1580熱軋線成功下線，標志著新鋼在汽車用鋼研發(fā)領域取得重大突破尤為值得一提的是，這款新品，憑借其良好性能，還成功拿下1685噸迪拜客戶訂單，這是新鋼汽車大梁鋼首次進入國際市場，不僅提升了新鋼在高端汽車用鋼領域的產品競爭力，更進一步擴大了新鋼在國外市場的知名度和影響力 S420MC屬于歐洲汽車大梁鋼牌號，和國內汽車用鋼標準有一定區(qū)別，該鋼種主要用于制造汽車縱梁、橫梁、前后車橋、防撞梁等結構件，是載貨車主要承重部件，其質量關系到整車的使用壽命和行車安全。

經營管理

包鋼BT750L大梁鋼首次實現(xiàn)批量應用

5月以來，由包鋼稀土鋼板材廠研發(fā)生產的BT750L大梁鋼開始在陜汽重卡批量應用，截至6月底已累計批量供貨超過1500噸這是包鋼BT750L大梁鋼首次實現(xiàn)批量應用 隨著能源和環(huán)境要求日趨嚴格，安全、低成本、節(jié)能成為當今汽車工業(yè)發(fā)展的主要趨勢近年來，包鋼不斷拓展大梁鋼市場，其中，陜汽重卡用于加工車身骨架的大梁鋼部分來自包鋼2022年2月，稀土鋼板材廠開始研發(fā)BT750L大梁鋼，采用微合金化成分設計，結合相應控軋控冷工藝，通過平衡多種強化方式，實現(xiàn)強度、塑性和韌性三者良好兼容。

經營管理

Mysteel：汽車大梁鋼行業(yè)發(fā)展“陣痛”

二、利潤導向 大梁鋼供給壓力明顯 熱軋大梁鋼的整體產量是一個遞增的趨勢，一是近些年伴隨商用車銷量的不斷攀升，鋼廠訂單量也隨之增加，造成的產量上漲。

主編視角

重慶鋼鐵汽車大梁鋼510L首輪試制成功

為認真落實重慶鋼鐵公司一屆五次職代會精神，加快新產品研發(fā)力度，近日，重慶鋼鐵公司熱卷產銷研團隊，成功完成汽車大梁鋼510L試驗鋼首輪試制該產品主要用于汽車縱梁、橫梁，貨箱底板及邊板，大、中型貨車及客車結構部位 該產品不僅要保證強度,而且要有較好的冷成型性能熱卷產銷研團隊以市場為導向，向產品要效益，通過開展市場走訪調研，掌握用戶對汽車大梁鋼商品材的性能要求、采購渠道、供貨價格及優(yōu)惠方式。

科研發(fā)展

唐鋼成功研發(fā)800兆帕級高導滑大梁鋼

唐鋼堅持以與時俱進的理念推動市場結構、客戶結構“兩個結構”優(yōu)化，針對800兆帕級高導滑大梁鋼開發(fā)，唐鋼充分發(fā)揮產學研一體化優(yōu)勢，深入研究大梁鋼復雜工藝機理，結合產線設備特點，對軋制工藝進行精準、精細化控制研發(fā)團隊根據鋼種的特性，結合用戶端加工工藝，在成分設計中優(yōu)化添加微合金元素，保證了鋼板具有較高的硬度，同時配合適當?shù)臏囟燃皩永淇刂疲岣吡藥т摰牡蜏仨g性，降低了帶鋼的表面粗糙度。

科研發(fā)展

河鋼集團800MPa級高導滑大梁鋼國內首次用于汽車領域

日前，河鋼集團唐鋼公司自主研發(fā)的120噸800MPa級高導滑大梁鋼送達南方某重工集團，經檢驗，各項性能指標檢測良好，光潔度、導滑性能優(yōu)越，將用于自卸車、側翻車等工程車的汽車底板制造該產品為國內首次應用于汽車領域的800MPa級高導滑大梁鋼 唐鋼堅持以與時俱進理念推動“兩個結構”優(yōu)化，進一步挖掘市場和客戶個性化需求，定制研發(fā)高端產品充分發(fā)揮產學研一體化優(yōu)勢，深入研究大梁鋼復雜工藝機理，結合產線設備特點，對軋制工藝進行精準、精細控制。

其它動態(tài)

Mysteel：從商用車角度淺析熱軋大梁鋼品種現(xiàn)狀

大梁鋼品種短期內出現(xiàn)萎縮，價格低位震蕩，長期來看前景較為樂觀 （本人為Mysteel大梁鋼品種負責人，才思學淺，文章不足之處望各位領導指教） 。

主編視角

河鋼承鋼公司熱軋免酸洗大梁鋼直供中國重汽出口歐洲

3月29日，河鋼承鋼公司熱軋免酸洗大梁鋼直供中國重汽集團，最終的產品將出口歐洲，用于制作輥沖切生產線試用機此次直供并出口，進一步延伸了公司特色產品的產業(yè)鏈 今年以來，河鋼銷售承鋼分公司充分利用“營銷+區(qū)域公司”的營銷業(yè)務模式，牢牢把握公司含釩產品優(yōu)勢，在對接高端客戶過程中，以EVI模式為切入點，建立集生產、技術、營銷于一體的小微團隊，實時優(yōu)化合同組織、發(fā)貨運輸及售后保障，突出“精品+服務”的理念，以優(yōu)質的產品和服務精準滿足客戶需求，為訂單按時兌現(xiàn)保駕護航。

經營管理

河鋼唐鋼高端大梁鋼用于中國重汽重卡車型

近日，河鋼唐鋼定制生產的高品質大梁鋼610L，直供山東某大型車輪配套企業(yè)，質量完全滿足客戶需求，將用于中國重汽集團重卡車架縱梁制造 今年以來，河鋼唐鋼堅持以市場為導向，瞄準市場需求，針對高端客戶個性化需求，成立專業(yè)服務團隊，與客戶就產品性能、用途等進行充分溝通 在產品加工過程中，服務團隊根據產品用途制定出了專屬研發(fā)方案，針對產品成分和軋制工藝進行優(yōu)化調整，對精軋溫度、軋制速度、卷取溫度等參數(shù)嚴格控制。

經營管理

敬業(yè)集團700L高強大梁鋼突破2.0mm極限薄規(guī)格

鋼鐵年報云上發(fā)布會，國務院發(fā)展研究中心宏觀經濟研究部部長陳昌盛、中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副秘書長石洪衛(wèi)、敦和資管首席經濟學家徐小慶和Mysteel鋼材首席分析師汪建華親臨分享，立即報名>> 近日，敬業(yè)集團技術研究中心結合板材事業(yè)部成功開發(fā)了厚度2.0mm極限薄規(guī)格700L高強大梁鋼，擴大汽車大梁鋼本土市場。

經營管理

敬業(yè)集團成功軋制2毫米極限薄規(guī)格700L高強大梁鋼

日前，敬業(yè)集團技術研究中心結合板材事業(yè)部在熱卷精軋線成功開發(fā)厚度2毫米極限薄規(guī)格700L高強大梁鋼據悉，700L高強大梁鋼是載重汽車承重關鍵部件，此次生產的產品規(guī)格為1500毫米×2毫米，變形抗力為普通鋼種的兩倍以上

科研發(fā)展

敬業(yè)集團700L高強大梁鋼突破2.0mm極限薄規(guī)格

近日，敬業(yè)集團技術研究中心結合板材事業(yè)部成功開發(fā)了厚度2.0mm極限薄規(guī)格700L高強大梁鋼，擴大汽車大梁鋼本土市場 700L汽車大梁鋼是載重汽車承重關鍵部件，要求具有高的屈服強度、良好的韌性和焊接性能此次生產的產品規(guī)格為1500mm*2.0mm，變形抗力為普通鋼種兩倍以上，對于板型和表面質量要求極其嚴格由于2.0mm規(guī)格為極限厚度規(guī)格，生產難度極大，目前國內只有少數(shù)鋼企能夠穩(wěn)定生產。

科研發(fā)展