快訊播報(bào)
海運(yùn)費(fèi)散貨走勢圖快訊
- 2025-08-18 17:22
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【木聯(lián)晚餐:今日原木現(xiàn)貨價(jià)格持穩(wěn),期貨收平(20250818)】今日原木現(xiàn)貨市場持穩(wěn)運(yùn)行。供給方面,本周中國11港新西蘭原木預(yù)到船9條,到港總量較上周增加。庫存方面,截至8月15日,全國針葉原木庫存總量306萬方,較上周減少。需求方面,8月11日-8月17日,中國7省13港針葉原木日均出庫量較上周減少。成本方面,2025年8月下旬,進(jìn)口針葉原木散貨船海運(yùn)費(fèi)(新西蘭→中國)較8月上旬持平。期貨方面,全部合約方面,單邊交易成交量19328手,較上日減少1034手;單邊交易持倉量32199手,較上日減少915手;持倉市值23.7億元,較上日減少0.76億元;主力合約開盤價(jià)817元/方,較上日上升8元/方;收盤價(jià)811元/方,較上日下降4元/方。熱點(diǎn)方面,海關(guān)總署公布7月中國出口木及其制品143萬噸,同比增21.1%;連云港灌河港區(qū)首次接卸柏木。
- 2025-08-18 09:47
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【木聯(lián)數(shù)據(jù):進(jìn)口針葉原木散貨船海運(yùn)費(fèi)(2025年8月下旬)】據(jù)木聯(lián)數(shù)據(jù)調(diào)研,2025年8月下旬,進(jìn)口針葉原木散貨船海運(yùn)費(fèi)(新西蘭→中國)較8月上旬持平。
- 2025-08-15 17:07
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鉻礦期貨報(bào)盤存上漲趨勢,海運(yùn)費(fèi)本周維持穩(wěn)定。8月15日主產(chǎn)地到主港的散貨海運(yùn)費(fèi):南非25-30美元/噸,土耳其30-35美元/噸,津巴布韋32-37美元/噸。集裝箱海運(yùn)費(fèi):南非28-30美元/噸,土耳其22-27美元/噸,津巴布韋32-37美元/噸,阿爾巴尼亞21-25美元/噸,巴基斯坦6-10美元/噸。
- 2025-08-08 16:56
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鉻礦期貨小幅上漲,海運(yùn)費(fèi)上周小幅上漲后本周維持穩(wěn)定。8月8日主產(chǎn)地到主港的散貨海運(yùn)費(fèi):南非25-30美元/噸,土耳其30-35美元/噸,津巴布韋32-37美元/噸。集裝箱海運(yùn)費(fèi):南非28-30美元/噸,土耳其22-27美元/噸,津巴布韋32-37美元/噸,阿爾巴尼亞21-25美元/噸,巴基斯坦6-10美元/噸。
- 2025-08-07 14:46
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【鋰礦石-海運(yùn)費(fèi)】8月7日鋰礦石海運(yùn)費(fèi)暫穩(wěn)。集裝箱方面,尼日利亞至華東港口為14-22美元/噸;馬達(dá)加斯加至華東港口40-45美元/噸;莫桑比克貝拉港至華東港口40-45美元/噸;南非德班灣至東南沿海港口25-38美元/噸。散貨方面,尼日利亞至華東港口20-30美元/噸,納米比亞至華北港口37-47元/噸。
海運(yùn)費(fèi)散貨走勢圖市場行情
按綜合排序
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8月18日國際海運(yùn)費(fèi)散貨價(jià)格行情
普鋼 2025-08-18 11:27
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8月11日國際海運(yùn)費(fèi)散貨價(jià)格行情
普鋼 2025-08-11 14:07
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8月4日國際海運(yùn)費(fèi)散貨價(jià)格行情
普鋼 2025-08-04 17:25
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7月28日國際海運(yùn)費(fèi)散貨價(jià)格行情
普鋼 2025-07-28 14:05
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7月21日國際海運(yùn)費(fèi)散貨價(jià)格行情
普鋼 2025-07-21 14:30
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7月14日國際海運(yùn)費(fèi)散貨價(jià)格行情
普鋼 2025-07-14 10:34
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7月7日國際海運(yùn)費(fèi)散貨價(jià)格行情
普鋼 2025-07-07 12:02
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6月30日國際海運(yùn)費(fèi)散貨價(jià)格行情
普鋼 2025-06-30 14:59
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6月23日國際海運(yùn)費(fèi)散貨價(jià)格行情
普鋼 2025-06-23 08:43
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6月16日國際海運(yùn)費(fèi)散貨價(jià)格行情
普鋼 2025-06-16 14:55
海運(yùn)費(fèi)散貨走勢圖相關(guān)資訊
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百年建筑:多地集火長三角砂石市場,價(jià)格累漲2-4元/噸
成本端:江運(yùn)、海運(yùn)費(fèi)價(jià)格持續(xù)上漲,現(xiàn)北方-江陰航線5萬噸船型運(yùn)價(jià)報(bào)28-29元/噸市場商談受進(jìn)口煤擾動(dòng)影響,沿海散貨運(yùn)價(jià)承壓下跌沿海干散市場的拉運(yùn)正在回升,而氣溫回暖帶來日耗下降,以及進(jìn)口煤逐步放開,國內(nèi)煤炭采購放緩,其他貨種采購需求未明顯釋放,預(yù)計(jì)短期內(nèi)沿海散貨運(yùn)價(jià)將承壓運(yùn)行 二、長三角重要港口價(jià)格走勢圖 截止3月15日,江陰港砂石均價(jià)在95元/噸,龍吳港砂石均價(jià)在97元/噸。
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Mysteel:氧化鋁供需呈緊平衡格局 短期價(jià)格處于博弈階段
主要原因是:1、國際關(guān)系愈加緊張,導(dǎo)致國際原油價(jià)格大幅上漲,澳洲至中國的海運(yùn)費(fèi)已從43美元/噸漲至70美元/噸,部分出口計(jì)劃暫時(shí)擱淺2、隨著國內(nèi)外疫情多地爆發(fā),導(dǎo)致船只緊張,各地港口裝卸效率下降3、除保稅區(qū)貨物,國內(nèi)現(xiàn)貨出口需要割包之后重新裝袋,裝卸成本增加4、港口割袋換袋時(shí)會(huì)造成粉塵污染,部分港口無法裝散貨船,發(fā)運(yùn)港口受到限制 氧化鋁內(nèi)外價(jià)差走勢圖(單位:元/噸) 數(shù)據(jù)來源:Mysteel 綜上所述,目前氧化鋁價(jià)格處于上下游博弈階段。
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