4日江蘇泰豐廢鋼采購(gòu)價(jià)格調(diào)整信息

4日江蘇泰豐公司報(bào)廢車免費(fèi)辦手續(xù)！采購(gòu)破碎毛料：拆汽車空殼1800-1850；社會(huì)雜鐵1800-1850；社會(huì)鐵皮、彩鋼瓦壓塊1750-1800聯(lián)系：農(nóng)機(jī)費(fèi)補(bǔ)貼15050099908、廢鋼15252255669、報(bào)廢車18852255669、報(bào)廢車1586227777711月27號(hào)起，所有面包車、轎車上浮50元/噸，其他車輛價(jià)格不變，發(fā)大板，價(jià)格不變

企業(yè)采購(gòu)價(jià)

Mysteel日?qǐng)?bào)：商家操作意愿整體不強(qiáng) 山東報(bào)廢車持穩(wěn)運(yùn)行

今日山東市場(chǎng)報(bào)廢汽車不含稅回收?qǐng)?bào)價(jià)：重卡2000-2200元/噸，小轎車3000-3200元/噸，面包車2100-2300元/噸；拆解料不含稅出售價(jià)格：重廢2020-2120元/噸，車架1820-1920元/噸，車殼1700-1800元/噸 本周山東報(bào)廢汽車回收價(jià)格持穩(wěn)運(yùn)行，汽車拆解料價(jià)格窄幅震蕩，但總體維持上周價(jià)格區(qū)間本周鋼材市場(chǎng)偏強(qiáng)震蕩，鋼廠盈利情況持續(xù)回暖，但由于部分鋼廠檢修、減產(chǎn)，對(duì)于廢鋼消耗整體下降，且短期增庫(kù)意愿表現(xiàn)不強(qiáng)，導(dǎo)致廢鋼價(jià)格跟漲乏力，汽車拆解料價(jià)格同樣受到打壓，且由于省內(nèi)報(bào)廢車回收難度持續(xù)偏高，導(dǎo)致報(bào)廢車收回企業(yè)操作積極性整體不高。

市場(chǎng)分析

28日江蘇泰豐廢鋼采購(gòu)價(jià)格調(diào)整信息

28日江蘇泰豐公司免費(fèi)辦報(bào)廢車手續(xù)！收破碎機(jī)毛料：拆汽車空殼1800-1850，社會(huì)雜鐵1800-1850，社會(huì)鐵皮、彩鋼瓦壓塊1750-1800聯(lián)系：農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼15050099908、廢鋼15252255669、報(bào)廢車18852255669、報(bào)廢車1586227777711月27號(hào)所有面包車、轎車上浮50元/噸，其他車輛價(jià)格不變，發(fā)大板，價(jià)格不變

企業(yè)采購(gòu)價(jià)

Mysteel日評(píng)：東北拆車廢鋼主穩(wěn)運(yùn)行

本周沈陽(yáng)市場(chǎng)報(bào)廢汽車價(jià)格主穩(wěn)運(yùn)行：重卡2180-2380，輕卡2080-2180，大型1880-1980，面包車1880-2180，小轎車1980-2530，不含稅，單位：元/噸 本周鋼價(jià)窄幅震蕩，鋼廠利潤(rùn)欠佳 ，且成材仍存去庫(kù)壓力，鋼廠對(duì)于廢鋼采購(gòu)意愿仍難提升，但由于省內(nèi)廢鋼資源緊俏，報(bào)廢車回收難度較高，拆車廢鋼價(jià)格形成底部支撐綜合來(lái)看，近期東北地區(qū)報(bào)廢車市場(chǎng)供需兩弱，但底部支撐仍強(qiáng)，預(yù)計(jì)下周東北報(bào)廢車回收價(jià)格或維持穩(wěn)勢(shì)運(yùn)行。

市場(chǎng)分析

Mysteel日?qǐng)?bào)：資源流通整體緩慢 山東報(bào)廢車延續(xù)穩(wěn)勢(shì)

今日山東市場(chǎng)報(bào)廢汽車不含稅回收?qǐng)?bào)價(jià)：重卡2000-2200元/噸，小轎車3000-3200元/噸，面包車2100-2300元/噸；拆解料不含稅出售價(jià)格：重廢2020-2120元/噸，車架1820-1920元/噸，車殼1700-1800元/噸 本周山東報(bào)廢汽車回收價(jià)格延續(xù)穩(wěn)勢(shì)，汽車拆解料價(jià)格部分地區(qū)下跌20-30元/噸，但總體波動(dòng)區(qū)間較上周基本持平本周鋼材期現(xiàn)價(jià)格偏強(qiáng)震蕩，鋼廠盈利情況稍有回暖，但由于鋼廠對(duì)于廢鋼消耗整體下降，且到貨普遍偏多，尤其是周邊鋼廠多表現(xiàn)跌價(jià)操作，導(dǎo)致省內(nèi)廢鋼價(jià)格偏弱調(diào)整，而報(bào)廢車回收企業(yè)收車量整體下降，市場(chǎng)競(jìng)價(jià)背景下報(bào)廢車價(jià)格居高不下，拆解利潤(rùn)持續(xù)偏低。

市場(chǎng)分析

Mysteel日評(píng)：東北拆車主穩(wěn)運(yùn)行

本周沈陽(yáng)市場(chǎng)報(bào)廢汽車價(jià)格主穩(wěn)運(yùn)行：重卡2180-2380，輕卡2080-2180，大型1880-1980，面包車1880-2180，小轎車1980-2530，不含稅，單位：元/噸 本周黑色系期貨盤面震蕩運(yùn)行，鋼坯價(jià)格窄幅調(diào)整，東北多數(shù)鋼廠廢鋼到貨尚可，市場(chǎng)方面，商家出貨速度較為積極，整體廢鋼供給和拆車廢鋼流通偏緊，對(duì)價(jià)格有一定支撐，綜合來(lái)看，預(yù)計(jì)短期內(nèi)東北市場(chǎng)廢鋼或?qū)悍€(wěn)運(yùn)行。

市場(chǎng)分析

Mysteel日?qǐng)?bào)：市場(chǎng)表現(xiàn)供需兩弱 山東報(bào)廢車主穩(wěn)個(gè)漲

今日山東市場(chǎng)報(bào)廢汽車不含稅回收?qǐng)?bào)價(jià)：重卡2000-2200元/噸，小轎車3000-3200元/噸，面包車2100-2300元/噸；拆解料不含稅出售價(jià)格：重廢2020-2120元/噸，車架1820-1920元/噸，車殼1700-1800元/噸 本周山東報(bào)廢汽車回收價(jià)格主穩(wěn)運(yùn)行，個(gè)別低價(jià)區(qū)域上調(diào)50-100元/噸，汽車拆解料價(jià)格主穩(wěn)個(gè)跌，跌幅在20-30元/噸本周鋼價(jià)走勢(shì)較為震蕩，鋼廠虧損格局未有改善，且成材仍存去庫(kù)壓力，鋼廠對(duì)于廢鋼采購(gòu)意愿繼續(xù)下滑，但由于省內(nèi)報(bào)廢車回收難度較高，部分報(bào)廢車企業(yè)考慮收車減少導(dǎo)致綜合成本抬升，因此小幅提高收車價(jià)格。

市場(chǎng)分析

Mysteel日評(píng)：東北拆車主穩(wěn)運(yùn)行

本周沈陽(yáng)市場(chǎng)報(bào)廢汽車價(jià)格主穩(wěn)運(yùn)行：重卡2180-2380，輕卡2080-2180，大型1880-1980，面包車1880-2180，小轎車1980-2530，不含稅，單位：元/噸 本周黑色系期貨盤面震蕩運(yùn)行，鋼坯價(jià)格窄幅調(diào)整，東北多數(shù)鋼廠廢鋼到貨尚可，市場(chǎng)方面，商家出貨速度較為積極，整體廢鋼供給和拆車廢鋼流通偏緊，對(duì)價(jià)格有一定支撐，綜合來(lái)看，預(yù)計(jì)短期內(nèi)東北市場(chǎng)廢鋼或?qū)悍€(wěn)運(yùn)行。

市場(chǎng)分析

Mysteel日?qǐng)?bào)：回收難度繼續(xù)加大 山東報(bào)廢車整體持穩(wěn)

今日山東市場(chǎng)報(bào)廢汽車不含稅回收?qǐng)?bào)價(jià)：重卡2000-2200元/噸，小轎車3000-3200元/噸，面包車2100-2300元/噸；拆解料不含稅出售價(jià)格：重廢2020-2120元/噸，車架1820-1920元/噸，車殼1700-1800元/噸 本周山東報(bào)廢汽車回收價(jià)格整體報(bào)穩(wěn)，汽車拆解料價(jià)格較上周變動(dòng)不大本周鋼價(jià)表現(xiàn)偏弱震蕩運(yùn)行，隨著終端需求進(jìn)一步走弱，且鋼廠虧損持續(xù)得不到修復(fù)，鋼廠生產(chǎn)熱情整體下降，對(duì)于廢鋼采購(gòu)需求以及價(jià)格打壓明顯，但由于近期報(bào)廢車拆解企業(yè)拆車數(shù)量驟減，汽車拆解料價(jià)格未有明顯下跌。

市場(chǎng)分析

Mysteel日?qǐng)?bào)：企業(yè)利潤(rùn)持續(xù)趨弱 山東報(bào)廢車暫穩(wěn)運(yùn)行

今日山東市場(chǎng)報(bào)廢汽車不含稅回收?qǐng)?bào)價(jià)：重卡2000-2200元/噸，小轎車3000-3200元/噸，面包車2100-2300元/噸；拆解料不含稅出售價(jià)格：重廢2020-2120元/噸，車架1820-1920元/噸，車殼1700-1800元/噸 本周山東報(bào)廢汽車回收價(jià)格延續(xù)穩(wěn)勢(shì)，汽車拆解料價(jià)格較上周下跌20-30元/噸本周鋼材市場(chǎng)表現(xiàn)先跌后漲，鋼廠虧損情況未有實(shí)質(zhì)改善，且周邊部分鋼廠有減產(chǎn)、檢修情況，對(duì)于廢鋼需求整體下降，廢鋼以及汽車拆解料價(jià)格整體走跌，報(bào)廢車企業(yè)回收量持續(xù)低位，但考慮到鋼材需求淡季以及行情預(yù)期不佳，企業(yè)出貨避險(xiǎn)心態(tài)占據(jù)主導(dǎo)。

市場(chǎng)分析

Mysteel日?qǐng)?bào)：市場(chǎng)資源整體偏緊 山東報(bào)廢車持穩(wěn)運(yùn)行

今日山東市場(chǎng)報(bào)廢汽車不含稅回收?qǐng)?bào)價(jià)：重卡2000-2200元/噸，小轎車3000-3200元/噸，面包車2100-2300元/噸；拆解料不含稅出售價(jià)格：重廢2050-2150元/噸，車架1850-1950元/噸，車殼1720-1820元/噸 本周山東報(bào)廢汽車回收價(jià)格持穩(wěn)運(yùn)行，汽車拆解料價(jià)格較上周無(wú)明顯變化本周宏觀消息偏暖帶動(dòng)鋼市震蕩趨強(qiáng)，但由于鋼廠多處于盈虧邊緣，且終端需求未有實(shí)質(zhì)回暖，鋼廠生產(chǎn)積極性整體不強(qiáng)，對(duì)于廢鋼需求呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)，汽車拆解料價(jià)格跟漲成材動(dòng)能欠缺，整體處于易跌難漲的格局，但目前省內(nèi)報(bào)廢車回收難度不減，導(dǎo)致企業(yè)回收?qǐng)?bào)廢車價(jià)格整體暫顯堅(jiān)挺。

市場(chǎng)分析

Mysteel日評(píng)：東北拆車主穩(wěn)個(gè)調(diào)運(yùn)行

今日沈陽(yáng)市場(chǎng)報(bào)廢汽車不含稅回收?qǐng)?bào)價(jià)： 重卡2210-2410，輕卡2110-2210，大型1910-2010，面包車1910-2210，小轎車2010-2560，不含稅，單位：元/噸 本周東北報(bào)廢汽車回收價(jià)格延續(xù)穩(wěn)勢(shì)，黑色期貨窄幅偏強(qiáng)，但鋼廠利潤(rùn)一般，疊加廢鋼較鐵水無(wú)性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，廢鋼采購(gòu)價(jià)格上漲動(dòng)力不足市場(chǎng)方面，商家持謹(jǐn)慎觀望態(tài)度，由于廢鋼供給和流通偏緊，對(duì)廢鋼價(jià)格形成一定支撐。

市場(chǎng)分析

Mysteel日?qǐng)?bào)：企業(yè)收車難度加大 山東報(bào)廢車走勢(shì)趨強(qiáng)

今日山東市場(chǎng)報(bào)廢汽車不含稅回收?qǐng)?bào)價(jià)：重卡2000-2200元/噸，小轎車3000-3200元/噸，面包車2100-2300元/噸；拆解料不含稅出售價(jià)格：重廢2050-2150元/噸，車架1850-1950元/噸，車殼1720-1820元/噸 本周山東報(bào)廢汽車回收價(jià)格上漲50-100元/噸，汽車拆解料價(jià)格下跌50元/噸左右，兩者之間價(jià)格走勢(shì)出現(xiàn)明顯背離本周宏觀政策對(duì)于鋼市情緒形成提振，但終端需求未有明顯改善，多數(shù)鋼廠處于虧損狀態(tài)下對(duì)于廢鋼采購(gòu)意愿減弱，汽車拆解料價(jià)格整體趨弱，但由于省內(nèi)報(bào)廢車補(bǔ)貼政策暫停，報(bào)廢車回收難度加大，導(dǎo)致企業(yè)提價(jià)收車現(xiàn)象增多。

市場(chǎng)分析

Mysteel日評(píng)：東北拆車暫穩(wěn)運(yùn)行

本周沈陽(yáng)市場(chǎng)報(bào)廢汽車價(jià)格主穩(wěn)運(yùn)行：重卡2240-2440，輕卡2140-2240，大型1940-2040，面包車1940-2240，小轎車2040-2590，不含稅，單位：元/噸 本周黑色系期貨盤面震蕩運(yùn)行，鋼坯價(jià)格窄幅調(diào)整，東北多數(shù)鋼廠廢鋼到貨一般，疊加十一國(guó)慶期間個(gè)別鋼廠存在一定的補(bǔ)庫(kù)需求，對(duì)廢鋼采購(gòu)價(jià)格形成一定支撐市場(chǎng)方面，商家心態(tài)比較謹(jǐn)慎，出貨速度有所放緩，且廢鋼供給和拆車廢鋼流通偏緊。

市場(chǎng)分析

Mysteel日?qǐng)?bào)：市場(chǎng)資源仍是偏緊 山東報(bào)廢車持穩(wěn)運(yùn)行

今日山東市場(chǎng)報(bào)廢汽車不含稅回收?qǐng)?bào)價(jià)：重卡2000-2200元/噸，小轎車2900-3100元/噸，面包車2100-2300元/噸；拆解料不含稅出售價(jià)格：重廢2100-2200元/噸，車架1900-2000元/噸，車殼1750-1850元/噸 本周山東報(bào)廢汽車回收價(jià)格持穩(wěn)運(yùn)行，汽車拆解料價(jià)格窄幅震蕩，但基本維持上周波動(dòng)區(qū)間本周鋼價(jià)窄幅震蕩運(yùn)行，鋼廠盈利情況仍是不佳，雖部分鋼廠對(duì)于廢鋼存在節(jié)前補(bǔ)庫(kù)需求，但廢鋼相比鐵水性價(jià)比一般，且到貨壓力暫不明顯，廢鋼上漲動(dòng)能整體有限，甚至部分地區(qū)因廢鋼反向開票成本增加而導(dǎo)致鋼廠采購(gòu)價(jià)格下降，目前報(bào)廢車市場(chǎng)資源仍是偏緊，回收價(jià)格跟隨廢鋼價(jià)格偏穩(wěn)運(yùn)行。

市場(chǎng)分析

Mysteel日?qǐng)?bào)：企業(yè)收車難度下降 山東報(bào)廢車穩(wěn)中下行

今日山東市場(chǎng)報(bào)廢汽車不含稅回收?qǐng)?bào)價(jià)：重卡2000-2200元/噸，小轎車2900-3100元/噸，面包車2100-2300元/噸；拆解料不含稅出售價(jià)格：重廢2100-2200元/噸，車架1900-2000元/噸，車殼1750-1850元/噸 本周山東報(bào)廢汽車回收價(jià)格穩(wěn)中下行，跌幅在50-100元/噸，汽車拆解料價(jià)格延續(xù)上周穩(wěn)勢(shì)本周鋼價(jià)延續(xù)震蕩走勢(shì)，導(dǎo)致市場(chǎng)謹(jǐn)慎情緒占據(jù)主導(dǎo)，但由于廢鋼資源供應(yīng)偏緊，帶動(dòng)其價(jià)格相對(duì)堅(jiān)挺，隨著省內(nèi)報(bào)廢車補(bǔ)貼政策出現(xiàn)調(diào)整，不少區(qū)域收車量驟增，企業(yè)收車價(jià)格出現(xiàn)不同程度下降，報(bào)廢車回收企業(yè)利潤(rùn)情況稍有回升。

市場(chǎng)分析

Mysteel日評(píng)：東北拆車主穩(wěn)個(gè)漲運(yùn)行

今日沈陽(yáng)市場(chǎng)報(bào)廢汽車價(jià)格主穩(wěn)運(yùn)行：重卡2240-2440，輕卡2140-2240，大型1940-2040，面包車1940-2240，小轎車2040-2590，不含稅，單位：元/噸 本周東北報(bào)廢汽車回收價(jià)格延續(xù)穩(wěn)勢(shì)近期黑色系期貨期貨經(jīng)過(guò)連續(xù)回落后開始有所反彈，本周是美聯(lián)儲(chǔ)議息時(shí)間節(jié)點(diǎn)，降息幅度受到市場(chǎng)廣泛關(guān)注，降息周期開啟對(duì)黑色系期貨來(lái)講屬于潛在利好因素，所以廢鋼價(jià)格同樣有反彈預(yù)期，加上市場(chǎng)廢鋼資源偏緊，拆車廢鋼價(jià)格有望小漲。

市場(chǎng)分析

Mysteel日?qǐng)?bào)：資源流通整體偏少 山東報(bào)廢車持穩(wěn)運(yùn)行

今日山東市場(chǎng)報(bào)廢汽車不含稅回收?qǐng)?bào)價(jià)：重卡2000-2200元/噸，小轎車2900-3200元/噸，面包車2200-2400元/噸；拆解料不含稅出售價(jià)格：重廢2100-2200元/噸，車架1900-2000元/噸，車殼1750-1850元/噸 本周山東報(bào)廢汽車回收價(jià)格延續(xù)穩(wěn)勢(shì)，汽車拆解料價(jià)格維持上周高低價(jià)區(qū)間窄幅震蕩本周鋼價(jià)窄幅震蕩運(yùn)行，鋼廠盈利情況持續(xù)收窄，尤其是電爐虧損加劇，導(dǎo)致鋼廠生產(chǎn)積極性趨弱，對(duì)于廢鋼需求整體下降，但在廢鋼資源同樣偏緊的帶動(dòng)下，拆解料價(jià)格變動(dòng)有限，目前報(bào)廢車企業(yè)出貨保持快進(jìn)快出節(jié)奏，且收車價(jià)格暫無(wú)明顯波動(dòng)。

市場(chǎng)分析

Mysteel日評(píng)：東北拆車主穩(wěn)個(gè)漲運(yùn)行

今日沈陽(yáng)市場(chǎng)報(bào)廢汽車不含稅回收?qǐng)?bào)價(jià)： 重卡2240-2440，輕卡2140-2240，大型1940-2040，面包車1940-2240，小轎車2040-2590，不含稅，單位：元/噸 本周東北地區(qū)廢鋼價(jià)格窄幅上行，主因唐山鋼廠復(fù)產(chǎn)后資源外流增多，本地鋼廠價(jià)格小幅跟漲，鋼廠到貨有所改善，可維持日耗所需，價(jià)格隨之進(jìn)入穩(wěn)定期，但由于仍有個(gè)別鋼廠到貨量較低，預(yù)計(jì)短期內(nèi)東北地區(qū)拆車廢鋼價(jià)格主穩(wěn)個(gè)漲。

市場(chǎng)分析

Mysteel日評(píng)：東北拆車穩(wěn)中偏弱運(yùn)行

沈陽(yáng)市場(chǎng)報(bào)廢汽車價(jià)格主穩(wěn)運(yùn)行：重卡2240-2440，輕卡2140-2240，大型1940-2040，面包車1940-2240，小轎車2040-2590，不含稅，單位：元/噸 今日黑色系期貨盤面震蕩飄綠，由于成材價(jià)格下跌，鋼廠利潤(rùn)有所收縮，且多數(shù)鋼廠廢鋼到貨尚可，廢鋼采購(gòu)價(jià)格上漲動(dòng)力不足市場(chǎng)方面，商家出貨速度有所加快，但受高溫多雨天氣影響，廢鋼供給和流通偏緊，對(duì)廢鋼價(jià)格有一定支撐。

市場(chǎng)分析