【證券日報】電池級碳酸鋰價格持續(xù)下探，產(chǎn)業(yè)競爭格局將如何演繹？

今年以來，電池級碳酸鋰價格持續(xù)下探數(shù)據(jù)顯示，5月28日，電池級碳酸鋰價格為6.12萬元/噸，較前一日下跌1.64%；5月29日，電池級碳酸鋰的最新價格為6.02萬元/噸，較前一日下跌1.63%，相比去年同期下降44.97%而在年初，該產(chǎn)品價格在7.88萬元/噸左右徘徊 價格低位振蕩 隨著市場價格的進一步下探，電池級碳酸鋰的供需格局、產(chǎn)業(yè)鏈上下游的未來發(fā)展等話題，也引發(fā)業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注。

媒體報道

【證券日報】電池級碳酸鋰價格走低，鋰礦企業(yè)降本增效應(yīng)對

近日，電池級碳酸鋰價格持續(xù)下行據(jù)上海鋼聯(lián)電子商務(wù)股份有限公司（以下簡稱“上海鋼聯(lián)”）數(shù)據(jù)，4月23日，電池級碳酸鋰市場價格區(qū)間為68200元/噸至71000元/噸，處于底部 由于電池級碳酸鋰價格走低，鋰礦上市企業(yè)業(yè)績承壓如何降本增效，做好成本控制，成為相關(guān)企業(yè)的必答題 當(dāng)前，碳酸鋰的供需結(jié)構(gòu)仍不平衡，需求端增長動能有所減弱。

媒體報道

Mysteel鋰電池周報：補庫節(jié)奏放緩 碳酸鋰價格承壓（2.21-2.28）

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周報

Mysteel鋰電池周報：需求旺盛支撐 碳酸鋰價格寬幅震蕩

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周報

Mysteel鋰電池周報：碳酸鋰價格劇烈波動 利多情緒消退 盤內(nèi)轉(zhuǎn)跌

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周報

Mysteel鋰電池周報：下游需求略好于預(yù)期 碳酸鋰價格小幅回暖

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周報

碳酸鋰主力期貨合約日內(nèi)跌超5%，電池級碳酸鋰價格今日下跌4000元

6月24日，碳酸鋰主力期貨合約日內(nèi)跌超5%，報88800元/噸此外，上海鋼聯(lián)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今日電池級碳酸鋰價格較上次下跌4000元/噸，均價報9.1萬元/噸

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel日報：再生電池價格下跌 碳酸鋰價格影響顯著

5月13日，Mysteel價格：報廢三元材料電池—方殼報價23800-27500元/噸，較上一工作日持平；報廢三元材料電池—軟包報價24000-28400元/噸，較上一工作日下跌350元/噸；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價8800-10800元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價9000-11400元/噸，較上一工作日下跌300元/噸。

日報

Mysteel：12月碳酸鋰價格變動分析-2023動力電池產(chǎn)業(yè)周報（四十六）

引言： 碳酸鋰現(xiàn)貨價格在本周出現(xiàn)了劇烈波動，從持續(xù)下跌的趨勢中悄然結(jié)束并進行了一次“V形”反轉(zhuǎn)不過價格依據(jù)是反映基本面供需關(guān)系和產(chǎn)業(yè)預(yù)期的顯性表現(xiàn)，本次價格反彈的核心因素也是被近期碳酸鋰現(xiàn)貨成交價與長協(xié)價差逐漸擴大和廣期所倉單注冊量過低所影響，本文將會從碳酸鋰產(chǎn)業(yè)鏈基本面來拆解近期碳酸鋰價格波動的合理性 1.價格：鋰礦，碳酸鋰長協(xié)價格持續(xù)下調(diào) Mysteel終端上的鋰礦和碳酸鋰價格往往是企業(yè)進行長協(xié)結(jié)算的一個參考價格，結(jié)算時會通過部分折扣來進行折算，所以這個價格并不代表市場上的最低價格區(qū)間，但能代表市場上大規(guī)模長協(xié)的采買價格。

周報

Mysteel：碳酸鋰需求分析及11月價格展望——2023年動力電池產(chǎn)業(yè)周報（四十二）

本周（11.06-11.10），電池級碳酸鋰價格下降到16萬元，與上周五價格相比下降0.8萬元/噸，周跌幅為4.76%；工業(yè)級碳酸鋰報價14.9萬元，與上周五相比下降0.65萬元/噸，周跌幅為4.18% 新能源乘用車方面，根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，10月新能源乘用車產(chǎn)量91.9萬輛，環(huán)比上升13.9%，同比增加27.8%。

周報

Mysteel：11月碳酸鋰價格或?qū)⒄鹗幤踹\行——2023年動力電池產(chǎn)業(yè)周報（四十一）

本周（10月30日-11月3日），電池級碳酸鋰價格報16.8萬元/噸，下降2.89%工業(yè)級碳酸鋰價格報15.6萬元/噸，下降2.81% 碳酸鋰價格10月以來，持穩(wěn)運行，月底小幅下跌。

周報

Mysteel：10月碳酸鋰價格前瞻與產(chǎn)業(yè)鏈庫存分析-2023動力電池產(chǎn)業(yè)周報（三十八）

碳酸鋰市場在經(jīng)歷6月電池廠原料補庫完成后，現(xiàn)貨價格一路下跌，從6月底最高28萬/噸礦石料碳酸鋰成交價下降至9月份最低16.4萬/噸礦石料碳酸鋰成交，終于在10月國慶假期結(jié)束后迎來首次價格大反彈本篇文章將會對碳酸鋰整個產(chǎn)業(yè)鏈的最新產(chǎn)銷存數(shù)據(jù)做出相應(yīng)解讀，從供給和需求端分拆幫助大家了解本次碳酸鋰價格反彈的深層次原因 需求篇 新能源汽車 2023年9月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成87.9萬輛和90.4萬輛，環(huán)比分別增長4.3%和6.9%，同比分別增長16.4%和27.7%。

周報

Mysteel：碳酸鋰需求弱勢，九月價格走勢為何？——2023年動力電池產(chǎn)業(yè)周報（三十四）

本周（9月4日-9月8日），電池級碳酸鋰從上周末的20.35萬元/噸下滑至本周末的19.75萬元/噸，跌幅達到2.95%；電池級氫氧化鋰從上周末的20.20萬元/噸下滑至19.4萬元/噸，跌幅達到3.96% 9月1日至9月6日，現(xiàn)貨價格與期貨盤面價格走勢方向出現(xiàn)了一些分歧，現(xiàn)貨盤面弱勢下跌，期貨盤面震蕩上漲，期貨現(xiàn)貨價差縮小至一萬元以內(nèi)。

周報

Mysteel：影響碳酸鋰價格的核心-供給-澳洲篇-2023動力電池產(chǎn)業(yè)周報（三十二）

概述 碳酸鋰這個最熱門的新能源品種的現(xiàn)貨價格也隨著期貨上市，波動的異?；钴S了起來短期來看，碳酸鋰的期貨和現(xiàn)貨價格或多或少都會被資本帶來的“情緒”所影響 但回歸品種本質(zhì)，碳酸鋰價格一定還是沿著商品本質(zhì)的供需關(guān)系和其庫存周期變化來進行衍變 硬質(zhì)鋰輝石作為目前主流的制作碳酸鋰的核心原料，其產(chǎn)能釋放快、冶煉效率快的優(yōu)點具有不可替代性。

周報

Mysteel：碳酸鋰需求分析及8月價格展望——2023年動力電池產(chǎn)業(yè)周報（三十）

本周（8.7-8.11），電池級碳酸鋰價格下降到24.4萬元，與上周五價格相比下降1.8萬元/噸，周跌幅為6.87%；電池級氫氧化鋰報價23.9萬元，與上周五相比下降2.1萬元/噸，周跌幅為8.08% 新能源乘用車方面，根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，7月新能源乘用車產(chǎn)量76.2萬輛，環(huán)比上升3.6%，同比增加31.2%。

周報

Mysteel：鋰電需求調(diào)研,8月碳酸鋰價格或?qū)⒄鹗幭滦小?023年動力電池產(chǎn)業(yè)周報（二十九）

本周（7月31日-8月4日），電池級碳酸鋰價格下降5.59%，報26.2萬元/噸電池級氫氧化鋰價格報26.0萬元/噸，下降5.45% 碳酸鋰價格自7月11日結(jié)束橫盤后開始走低。

周報

Mysteel：碳酸鋰需求分析及7月價格展望——2023年動力電池產(chǎn)業(yè)周報（二十六）

本周（7.10-7.14），電池級碳酸鋰價格下降到30.25萬元，環(huán)比上周下降0.4萬元/噸，周跌幅為1.31%；電池級氫氧化鋰報價29.4萬元，環(huán)比上周下降0.8萬元/噸，周跌幅為2.65%。

周報

Mysteel：碳酸鋰需求分析及6月價格展望——2023年動力電池產(chǎn)業(yè)周報（二十一）

本周（6.5-6.9），電池級碳酸鋰價格上漲到31.75萬元，環(huán)比上周上漲1萬元/噸，周漲幅為3.25%，電池級碳酸鋰市場散單成交價在32萬元左右。

周報

【證券日報】電池級碳酸鋰價格重返30萬元/噸，業(yè)內(nèi)：終端需求較為穩(wěn)定

碳酸鋰價格繼續(xù)飆升上海鋼聯(lián)數(shù)據(jù)顯示，5月18日，電池級碳酸鋰價格上漲1.5萬元/噸，均價達30萬元/噸4月底以來，碳酸鋰價格強勢上漲不到一個月的時間里，電池級碳酸鋰價格已由18萬元/噸漲至30萬元/噸 “本輪碳酸鋰漲價，本質(zhì)上是供求關(guān)系決定的”廈門大學(xué)中國能源政策研究院院長林伯強接受《證券日報》記者采訪時表示，由于市場往往“追漲殺跌”，同時碳酸鋰比較容易囤貨，因此漲跌波動更加劇烈。

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Mysteel：碳酸鋰需求分析及5月價格展望——2023動力電池產(chǎn)業(yè)周報（十七）

本周（5.8-5.12），電池級碳酸鋰價格上漲到24.75萬元，環(huán)比上周上漲5.15萬元/噸，周漲幅為26.28%，電池級碳酸鋰市場散單成交價在25萬元左右電池級氫氧化鋰報價23.55萬元，環(huán)比上周上漲4萬元，周漲幅為20.46% 新能源乘用車方面，4月新能源乘用車產(chǎn)量60.3萬輛，環(huán)比下降4%，同比增加104.7%。

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