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更新時間:2025-08-18

快訊播報

甲醇港口價格快訊

2024-06-06 17:40

MCS甲醇日報:華東港口紙貨價格走低。

2024-07-27 16:02

[隆眾聚焦]:目前甲醇樣本企業(yè)及港口庫存壓力均不大 對甲醇價格或存支撐?。山東甲醇行情,山東南部甲醇

2024-07-27 09:11

[隆眾聚焦]:近期甲醇港口庫存與價格的相關(guān)性相對較弱。山東甲醇行情,山東南部甲醇

甲醇港口價格相關(guān)資訊

  • [甲醇日評]:港口累庫 甲醇價格緩幅上漲(20230104)

    國內(nèi) 甲醇 日評

    每日點評

  • [隆眾聚焦]:國產(chǎn)貨源價格走低 內(nèi)地甲醇港口套利擴大

    【導(dǎo)語】:內(nèi)地供應(yīng)充足以及排庫影響下,截至目前西北地區(qū)價格低端價格參考2020元/噸,環(huán)比11月同期下跌150元/噸,跌幅6.38%,但較年內(nèi)低點(1850元/噸)高9.20%。

    熱點聚焦

  • [隆眾聚焦]:近期甲醇港口庫存與沿海價格的相關(guān)性分析

    甲醇行情,甲醇地區(qū),甲醇價格甲醇綜述

    熱點聚焦

  • 甲醇港口去庫為價格提供支撐

    下旬受到內(nèi)地甲醇價格大幅下跌以及外盤重要裝置陸續(xù)重啟等因素影響,價格與基差都開始走弱 進口量方面,據(jù)海關(guān)統(tǒng)計,2020年12月甲醇進口量110.63萬噸,環(huán)比減少0.04%,同比增加7.52%受前期外盤裝置集中檢修的影響,進口量一季度有一定的減量預(yù)期,但進口基數(shù)仍舊較大從目前的情況來看,國外的供應(yīng)預(yù)計在2月末恢復(fù),由于船期等因素,進口供應(yīng)或?qū)⒃?月、5月體現(xiàn)庫存方面,1月末港口庫存103.7萬噸,月度去庫約17萬噸,到港延遲使得港口壓力不大,對港口價格起到了一定的支撐作用。

    市場播報

  • [甲醇]:甲醇市場一周前瞻(20250818)

    一、關(guān)注點 1、近期宏觀擾動情緒稍趨弱,關(guān)注對商品傳導(dǎo)影響; 2、國際甲醇開工維持72%附近,中東主力地區(qū)裝船穩(wěn)健且節(jié)奏偏快,9月高進口趨勢延續(xù); 3、沿海高庫存趨勢延續(xù),MTO需求略弱,緊盯港口與安徽蘇北價差變化; 4、8月下旬,內(nèi)地部分檢修甲醇項目復(fù)工相對集中,關(guān)注國產(chǎn)增量節(jié)奏; 5、烯烴外采對主產(chǎn)區(qū)支撐良好,緊盯寧夏部分企業(yè)外采持續(xù)性與否。

    早間提示

  • [甲醇日評]:市場交投整體下行 市場觀望濃厚(20250818)

    隨著本周甲醇企業(yè)部分檢修重啟,市場對于甲醇現(xiàn)貨存在增量預(yù)期,下游需求相對有限,貿(mào)易商轉(zhuǎn)單成交一般,考慮后期下游采購繼續(xù)壓價,甲醇市場新單成交價格被動繼續(xù)走弱 2、中長期來看,港口社會庫存數(shù)量累積,內(nèi)地甲醇企業(yè)檢修陸續(xù)重啟,本周烯烴外采增量,但連漲之后成交轉(zhuǎn)弱,價格高位震蕩。

    每日點評

  • [數(shù)據(jù)分析]:中國PP粉企業(yè)利潤周數(shù)據(jù)分析(20250808-0814)

    成本端來看,港口甲醇庫存預(yù)期內(nèi)繼續(xù)大幅累庫,對港口甲醇市場壓制仍較強,但宏觀支撐仍存在,在兩因素共同作用下,本周期港口甲醇市場價格走勢呈震蕩偏弱走勢,故MTO制PP粉利潤繼續(xù)窄幅修復(fù),外采丙烯制,受丙烯價格沖高影響,外采丙烯制PP粉利潤回落。

    利潤分析

  • ?[隆眾聚焦]:內(nèi)地甲醇至華東港口套利空間關(guān)閉 倒流空間是否亟待開啟?

    但截至發(fā)稿,華東港口市場價格仍略高于周邊內(nèi)地甲醇市場,華東港口倒流至內(nèi)地的套利暫未開啟 二、預(yù)期走勢 內(nèi)地甲醇市場:前期停車甲醇裝置或逐步恢復(fù),但需關(guān)注華北、山東一帶甲醇裝置運行狀態(tài)變動可能,但整體來看,預(yù)計國內(nèi)甲醇生產(chǎn)供應(yīng)恢復(fù)上漲為主。

    熱點聚焦

  • [甲醇]:甲醇市場午間評述(20250818)

    午評

  • [DMF周評]:震蕩消化,觀望運行(20250808-0814)

    內(nèi)地供應(yīng)端利好疊加烯烴缺口仍加劇供應(yīng)緊張,場內(nèi)低價貨源惜售導(dǎo)致下游被動采買上漲港口甲醇市場略偏弱,其中江蘇價格波動區(qū)間在2330-2400元/噸,廣東價格波動在2350-2380元/噸港口甲醇庫存預(yù)期內(nèi)繼續(xù)大幅累庫,對港口甲醇市場壓制仍較強,但宏觀支撐仍存在,在兩因素共同作用下,整體本周期港口甲醇市場呈震蕩偏弱走勢,需關(guān)注宏觀影響的持續(xù)性,及下游接貨情緒變動 4、下周市場預(yù)測 下周來看,DMF供應(yīng)量繼續(xù)減少,部分裝置停車、重啟情況疊加。

    周/月評

  • [數(shù)據(jù)分析]:中國甲醇港口樣本庫存周數(shù)據(jù)分析(20250813)

    一、樣本庫存趨勢定性分析 截止2025年8月13日,中國甲醇港口樣本庫存量:102.18萬噸,較上期+9.63萬噸,環(huán)比+10.41%。

    庫存

  • [甲醇周評]:本周國內(nèi)甲醇市場區(qū)域分化(20250808-20250814)

    本周期,港口甲醇庫存預(yù)期內(nèi)繼續(xù)大幅累庫,對港口甲醇市場壓制仍較強,但宏觀支撐仍存在,在兩因素共同作用下,整體本周期港口甲醇市場呈震蕩偏弱走勢,需關(guān)注宏觀影響的持續(xù)性,及下游接貨情緒變動本期內(nèi)地甲醇市場延續(xù)上漲,主產(chǎn)區(qū)鄂爾多斯北線價格波動區(qū)間在2090-2125元/噸;下游東營接貨價格波動區(qū)間在2325-2360元/噸內(nèi)地供應(yīng)端利好疊加烯烴缺口仍加劇供應(yīng)緊張,場內(nèi)低價貨源惜售導(dǎo)致下游被動采買上漲。

    周/月評

  • [隆眾聚焦]:成本提升、烯烴外采VS港口累庫 甲醇走勢分化

    綜述 本期回顧: 本周,甲醇現(xiàn)貨市場內(nèi)地走高,港口下滑,主因內(nèi)地烯烴繼續(xù)外采甲醇支撐業(yè)者心態(tài),同時環(huán)保限產(chǎn)影響動力煤價格走高,市場上揚;到港量增加,港口庫存增加明顯,歷經(jīng)5個多月以來再次攀升至百萬噸上方,壓制沿海價格。

    熱點聚焦

  • [港口庫存]:中國甲醇樣本港口庫存周數(shù)據(jù)統(tǒng)計(20250813)

    截至2025年8月13日,中國甲醇港口庫存總量在102.18萬噸,較上一期數(shù)據(jù)增加9.63萬噸其中,華東地區(qū)累庫,庫存增加4.50萬噸;華南地區(qū)累庫,庫存增加5.13萬噸。

    庫存

  • [甲醇]:甲醇市場午間評述(20250815)

    午評

  • [數(shù)據(jù)分析]:中國石油級乙二醇樣本利潤周度數(shù)據(jù)分析(20250807-0813)

    一、趨勢樣本定性分析 本周(20250807-0813),中國石油級乙二醇樣本利潤為-76.4美元/噸,較上周漲22.27美元/噸,環(huán)比漲22.57%國際油價下跌,而煤炭價格上漲,成本端支撐出現(xiàn)兩級分化;國內(nèi)供應(yīng)量小幅減少,進口到港量增加,整體供應(yīng)量減少;終端訂單恢復(fù)緩慢,下游聚酯庫存雖然持續(xù)累積,但在可承受范圍,且開工負荷穩(wěn)定剛性表現(xiàn)堅挺,乙二醇主港庫存雖有所累積,但仍維持在低位,本周乙二醇市場價格小漲,原料市場價格漲跌不一,整體來看本周中國乙二醇各工藝樣本利潤漲跌均存。

    利潤

  • [數(shù)據(jù)分析]:中國甲醇樣本生產(chǎn)利潤周度數(shù)據(jù)分析(20250808-0814)

    一、樣本趨勢定性分析 本周(20250808-0814) 國內(nèi)甲醇樣本周均利潤差異表現(xiàn),其中煤制利潤收窄,焦爐氣制有增,天然氣制波動有限。

    利潤

  • [甲醇]:甲醇市場午間評述(20250814)

    午評

  • [甲醇日評]:市場買氣一般 價格偏弱整理(20250815)

    1.今日關(guān)注點 ①、榆林兗礦今日甲醇起拍價格報至2080元/噸廠提現(xiàn)匯,數(shù)量2500噸,最終2080-2085元/噸廠提現(xiàn)匯。

    每日點評

  • [隆眾聚焦]:環(huán)保限產(chǎn)疊加運費跳漲 甲醇內(nèi)地供應(yīng)收緊推升區(qū)域價差重構(gòu)

    當(dāng)前內(nèi)地受供應(yīng)減少、下游需求缺口及企業(yè)庫存低位影響,可流通貨源緊張部分裝置減產(chǎn)降負可能進一步加劇貨源緊張,推升內(nèi)地價格,從而縮小與港口的價差,或引發(fā)港口甲醇回流預(yù)期疊加“金九”傳統(tǒng)旺季臨近,下游備貨積極性提升,需密切關(guān)注港口-內(nèi)地價差變化同時需考量限產(chǎn)強度是否會導(dǎo)致下游提前備貨,將“金九”需求前置,從而使上游庫存向下游轉(zhuǎn)移 綜合目前來看,短期內(nèi)地仍強于港口,內(nèi)地貨源緊張,物流到貨速度慢,若部分管控地區(qū)甲醇裝置出現(xiàn)集中降負或停車,供應(yīng)明顯縮量仍是最大的推手,而運輸回程車少,運力偏緊,各地區(qū)運費也將隨之上漲,區(qū)域聯(lián)動影響下,對終端接貨價格也有一定提振。

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