[隆眾聚焦] ：產(chǎn)量跌至兩年最低 山東成品油裂解差直線拉升

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[隆眾聚焦]：成本面利好支撐，汽油價(jià)格能否有效突破？

汽油裂解價(jià)差處于近十年均值低位，由此可見，節(jié)后汽油價(jià)格走勢(shì)偏弱，技術(shù)面看具備反彈條件 綜上分析可見，短期汽油價(jià)格具備反彈基礎(chǔ)，但因需求暫無明顯利好提振，上漲動(dòng)力有限，預(yù)計(jì)三月下旬汽油價(jià)格穩(wěn)中上探，漲幅50元/噸左右。

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[隆眾聚焦]：技術(shù)面重獲支撐 華南汽柴油跌勢(shì)或?qū)⒎啪?/a>

[隆眾聚焦]：油價(jià)傳導(dǎo)汽油篇：2023年裂解價(jià)差多次創(chuàng)十年新高 9月或小幅回落

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[隆眾聚焦]：油價(jià)傳導(dǎo)柴油篇：2023年7月裂解價(jià)差觸底反彈 9月仍存上漲空間

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[隆眾聚焦] 汽柴走勢(shì)分化 價(jià)差逐步縮窄

截止7月10日，主營(yíng)汽油均價(jià)8805元/噸，周環(huán)比上漲11元/噸，即0.13%；主營(yíng)柴油均價(jià)7354元/噸，周環(huán)比上漲113元/噸，即1.56%；汽柴油走勢(shì)分化，汽柴價(jià)差逐步縮窄，主要原因分析來看： 來源：隆眾資訊 首先，汽油方面來看，從汽油-原油裂解價(jià)差可見，汽油價(jià)格仍處于近十年同期高位運(yùn)行，且呈現(xiàn)回落趨勢(shì)。

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[隆眾聚焦]油價(jià)傳導(dǎo)篇：開年成品油裂解價(jià)差再創(chuàng)新高 3月仍存上漲空間

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2022年成品油市場(chǎng)價(jià)格上漲 煉油及零售利潤(rùn)走勢(shì)如何？

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2021年上半年汽強(qiáng)柴弱，后市能否改觀？

汽油在彼時(shí)的表現(xiàn)則略遜于柴油而進(jìn)入2021年之后，汽油明顯強(qiáng)于柴油汽柴裂解價(jià)差自2月下旬同時(shí)自底部回升，但之后汽油基本延續(xù)高位區(qū)間震蕩，而柴油則盤桓在近十年均值附近截止目前汽油-原油裂解價(jià)差值在1300元/噸左右，柴油-原油裂解價(jià)差目前在700元/噸左右 由此可見，不管是柴油在近幾年的價(jià)格水平上還是裂解價(jià)差上，今年柴油價(jià)格遠(yuǎn)低汽油，并非是柴油過于弱勢(shì)，而是汽油走勢(shì)偏強(qiáng)。

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年關(guān)將至，你囤油了嗎？

二月份上漲概率最高，達(dá)到70% 當(dāng)前市場(chǎng)： 圖三： 2020-2021年國(guó)內(nèi)主營(yíng)汽柴油均價(jià)走勢(shì)圖 來源：隆眾數(shù)據(jù) 截至2021年1月28日，布倫特原油期貨價(jià)55美元/桶左右，結(jié)合近十年數(shù)據(jù)，同原油成本下對(duì)應(yīng)汽油價(jià)格為6800元/噸，柴油價(jià)格為6124元/噸；當(dāng)前汽油市場(chǎng)價(jià)格6500元/噸左右，柴油價(jià)格為5500元/噸，距歷史市場(chǎng)價(jià)差分別為300元/噸和624元/噸。

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