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更新時(shí)間：2025-05-13

快訊播報(bào)

硅鋼歷史價(jià)格走勢(shì)快訊

2024-11-21 11:16

11月18日，鞍山鋼鐵新能源建設(shè)項(xiàng)目連續(xù)退火產(chǎn)線生產(chǎn)的第一卷新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)用硅鋼產(chǎn)品在鞍鋼股份硅鋼事業(yè)部成功下線，這標(biāo)志著鞍鋼在生產(chǎn)薄規(guī)格、低損耗、高磁化密度、高強(qiáng)高效的新能源汽車電機(jī)用硅鋼產(chǎn)品上實(shí)現(xiàn)歷史性突破，躋身行業(yè)第一梯隊(duì)。

2024-11-20 09:34

11月18日，鞍山鋼鐵新能源建設(shè)項(xiàng)目連續(xù)退火產(chǎn)線軋制的第一卷新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)用硅鋼產(chǎn)品在鞍鋼股份硅鋼事業(yè)部成功下線，這標(biāo)志著鞍鋼在生產(chǎn)薄規(guī)格、低損耗、高磁化密度、高強(qiáng)高效的新能源汽車電機(jī)用硅鋼產(chǎn)品上實(shí)現(xiàn)歷史性突破，躋身行業(yè)第一梯隊(duì)。投產(chǎn)后填補(bǔ)鞍鋼生產(chǎn)0.10-0.15mm規(guī)格產(chǎn)品空白，實(shí)現(xiàn)新能源硅鋼品種全覆蓋。產(chǎn)品電磁性能、機(jī)械性能、實(shí)物質(zhì)量達(dá)行業(yè)領(lǐng)先水平。

2023-06-01 09:16

5月1日至31日12時(shí)，新鋼累計(jì)生產(chǎn)粗鋼100.11萬(wàn)噸，超計(jì)劃14425噸；粗鋼日均產(chǎn)量32822噸，超計(jì)劃472噸。其中，厚板特鋼事業(yè)部累計(jì)生產(chǎn)47.1萬(wàn)噸，硅鋼薄板事業(yè)部累計(jì)生產(chǎn)53.01萬(wàn)噸，均創(chuàng)歷史紀(jì)錄。

2021-10-11 11:03

【馬鋼無(wú)取向硅鋼很“拼”】前三個(gè)季度，馬鋼累計(jì)生產(chǎn)無(wú)取向硅鋼48.76萬(wàn)噸，同比增加46%。其中8月份，產(chǎn)量達(dá)6萬(wàn)噸，刷新月產(chǎn)紀(jì)錄；高附加值的連退中高牌號(hào)產(chǎn)量超過(guò)3萬(wàn)噸，比例達(dá)到55%，同創(chuàng)歷史新高。

2021-03-25 08:33

一季度，寶鋼股份南方區(qū)域創(chuàng)下無(wú)取向硅鋼月均訂貨量歷史新高，同比增長(zhǎng)20%，占東山基地銷售量比重超95%。

硅鋼歷史價(jià)格走勢(shì)

市場(chǎng)行情 價(jià)格匯總

硅鋼歷史價(jià)格走勢(shì)相關(guān)資訊

  • Mysteel：11月浙江無(wú)取向硅鋼或?qū)⒄鹗庍\(yùn)行

    11月份浙江地區(qū)無(wú)取向硅鋼走勢(shì)如何？此文將做簡(jiǎn)要闡述，僅供參考 一、Mysteel無(wú)取向硅鋼絕對(duì)價(jià)格指數(shù) 無(wú)取向硅鋼仍處低位 從近幾年Mysteel無(wú)取向硅鋼絕對(duì)價(jià)格指數(shù)整體走勢(shì)不難看出，無(wú)取向硅鋼價(jià)格從2021年歷史高位之后處于持續(xù)走弱趨勢(shì)。

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  • Mysteel：近5年春節(jié)前后全國(guó)無(wú)取向硅鋼板卷市場(chǎng)走勢(shì)

    小編匯總近5年春節(jié)后五周無(wú)取向硅鋼板卷800牌號(hào)均價(jià)變化情況，以供市場(chǎng)參考通過(guò)對(duì)春節(jié)后5周價(jià)格變化對(duì)比得出，除2020年春節(jié)以外，其余時(shí)間節(jié)后第一周到第五周價(jià)格較節(jié)前周出現(xiàn)上漲按照歷史春節(jié)前后無(wú)取向硅鋼價(jià)格走勢(shì)看，預(yù)計(jì)2024年節(jié)后無(wú)取向硅鋼市場(chǎng)價(jià)格大概率呈上漲趨勢(shì)，漲幅同比或呈收窄。

    日?qǐng)?bào)

  • Mysteel年報(bào)：2023年國(guó)內(nèi)無(wú)取向硅鋼市場(chǎng)回顧與2024年展望

    因此從整個(gè)基本面的角度而言，自身驅(qū)動(dòng)并不強(qiáng)，矛盾當(dāng)前不大，淡季消費(fèi)預(yù)期尚存，淡季累庫(kù)處于預(yù)期之內(nèi)因此在12月硅鋼價(jià)格上漲后，進(jìn)入1月對(duì)于硅鋼價(jià)格屬于漲跌均缺乏明顯動(dòng)力局面，硅鋼價(jià)格或?qū)⒄{(diào)整為主回顧整個(gè)2023年，無(wú)取向硅鋼價(jià)格整體呈現(xiàn)“N”形走勢(shì)，前低后高那么進(jìn)入新的一年后，那么2024年無(wú)取向走勢(shì)又將如何呢？歷史不會(huì)重演，但會(huì)驚人的相似我們只能以史為鑒，溫故而知新下面筆者將從基本面出發(fā)，回顧全國(guó)市場(chǎng)無(wú)取向2023年市場(chǎng)及展望2024年。

    主編視角

  • Mysteel節(jié)后預(yù)測(cè)：無(wú)取向硅鋼或繼續(xù)弱穩(wěn)運(yùn)行為主

    自“金九”傳統(tǒng)旺季以來(lái)，硅鋼市場(chǎng)整體成交略顯疲態(tài)，在需求不及預(yù)期以及鋼廠指導(dǎo)價(jià)格持續(xù)上調(diào)的背景下，無(wú)取向硅鋼現(xiàn)貨價(jià)格上漲乏力，整體呈現(xiàn)出“旺季不旺”的局面距“雙節(jié)”長(zhǎng)假不足一周，雖節(jié)前備貨情緒稍顯，但終端需求仍未得到明顯改善隨著利好政策頻發(fā)，實(shí)際需求能否及時(shí)恢復(fù)？節(jié)后硅鋼現(xiàn)貨市場(chǎng)是否會(huì)逐漸好轉(zhuǎn)，價(jià)格走勢(shì)如何？筆者將從以下幾個(gè)方面為大家簡(jiǎn)要分析： 一、歷年國(guó)慶前后無(wú)取向硅鋼價(jià)格對(duì)比 從歷史價(jià)格數(shù)據(jù)看，國(guó)慶節(jié)前后價(jià)格變化較小，2019年節(jié)前暫穩(wěn)運(yùn)行，節(jié)后小幅拉漲后回落至節(jié)前價(jià)格；2020年節(jié)前持穩(wěn)運(yùn)行后窄幅下調(diào)，節(jié)后基本企穩(wěn)節(jié)前，持續(xù)一周后下跌；2021年節(jié)前窄幅震蕩下行，節(jié)后第一天小幅下調(diào)后基本持穩(wěn)；2022年節(jié)前窄幅震蕩上漲，節(jié)后基本企穩(wěn)；2023年節(jié)前價(jià)格小幅下調(diào)，預(yù)計(jì)節(jié)后繼續(xù)弱穩(wěn)運(yùn)行。

    日?qǐng)?bào)

  • Mysteel：透過(guò)下游驅(qū)動(dòng)電機(jī)需求淺析硅鋼行情走勢(shì)

    驅(qū)動(dòng)電機(jī)由轉(zhuǎn)子、定子、線束、殼體、端蓋、軸承等構(gòu)成，其中，定子與轉(zhuǎn)子的質(zhì)量與性能直接決定了驅(qū)動(dòng)電機(jī)的能效及穩(wěn)定性等關(guān)鍵指標(biāo)，價(jià)值量在整個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)中分別占比19%，11%硅鋼是定子與轉(zhuǎn)子的主要原材料，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的需求對(duì)硅鋼的價(jià)格走勢(shì)有重要的影響 二、新能源汽車市場(chǎng)持續(xù)突破 據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2022年8月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成69.1萬(wàn)輛和66.6萬(wàn)輛，月度產(chǎn)銷再創(chuàng)歷史新高，產(chǎn)銷同比分別增長(zhǎng)1.2倍和1倍。

    主編視角

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