寶馬汽車第一季度銷售額337.6億歐元，預(yù)估351.4億歐元

寶馬汽車第一季度銷售額337.6億歐元，預(yù)估351.4億歐元，第一季度EBIT31.4億歐元，預(yù)估28.2億歐元寶馬第一季度汽車業(yè)務(wù)息稅前利潤率為6.9%，預(yù)期為6.52%

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寶馬中國宣布接入DeepSeek

4月27日，繼與阿里巴巴達(dá)成AI大語言模型戰(zhàn)略合作后，寶馬再度深化本土AI生態(tài)布局，寶馬中國宣布接入DeepSeek未來，DeepSeek功能也將應(yīng)用于國產(chǎn)寶馬新世代車型今年三季度開始，將率先應(yīng)用于多款搭載第9代（BMW）操作系統(tǒng)的中國在售新車，通過深度思考能力賦能以BMW智能個(gè)人助理為中心的人機(jī)交互體驗(yàn)

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寶馬中國召回部分進(jìn)口X3 M40i、X4 M40i汽車

寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司日前備案召回計(jì)劃，召回生產(chǎn)日期從2022年3月14日至2024年10月6日的部分進(jìn)口X4 M40i汽車，共計(jì)1291輛；生產(chǎn)日期從2022年3月14日至2024年7月26日的部分進(jìn)口X3 M40i汽車，共計(jì)2445輛召回原因?yàn)檐囕d診斷軟件（OBD）中顆粒捕集器（GPF）監(jiān)測項(xiàng)的啟用條件標(biāo)定過高，可能造成排放危害風(fēng)險(xiǎn)寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司將免費(fèi)為召回范圍內(nèi)的車輛升級(jí)軟件，以消除排放危害。

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2025德國寶馬展收官，三一展現(xiàn)全球化硬實(shí)力

當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月13日，第34屆德國寶馬展（Bauma 2025）圓滿落幕，圍繞“Worldof Efficiency—Your Partner to Create the Best”這一主題，三一集團(tuán)攜手普茨邁斯特打造了一場科技與創(chuàng)新的機(jī)械巔峰盛宴，在國際舞臺(tái)上書寫三一品牌全球化新篇章！ 規(guī)模翻倍，盛況空前 本屆展會(huì)，三一集團(tuán)以空前規(guī)模閃耀登場，聯(lián)合普茨邁斯特占據(jù)5256平米的展位面積——這一數(shù)字較上屆展會(huì)實(shí)現(xiàn)翻倍增長，不僅蟬聯(lián)第一大中國參展商，更以倍增的參展規(guī)模彰顯三一全球化戰(zhàn)略的堅(jiān)定決心。

機(jī)械

簽約不斷！德國寶馬展中聯(lián)重科成人氣中心

當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月7日，德國寶馬展（Bauma 2025）在慕尼黑隆重開幕中聯(lián)重科以“綠色·智造共建美麗世界”為主題，攜9大類別60余款標(biāo)桿產(chǎn)品及智慧解決方案重磅亮相，吸引全球客戶高度關(guān)注現(xiàn)場人氣爆棚，簽約捷報(bào)頻傳，彰顯出強(qiáng)大的品牌號(hào)召力與競爭力 展會(huì)期間，中聯(lián)重科展區(qū)人流如織，熱潮不息72米“歐洲最高”高空作業(yè)平臺(tái)、R800-40歐洲最大噸位塔機(jī)、5G遠(yuǎn)程遙控智能挖掘機(jī)、純電動(dòng)攪拌車等明星產(chǎn)品一經(jīng)亮相，便成為現(xiàn)場焦點(diǎn)。

機(jī)械

訂單紛至沓來！德國寶馬展三一首日意向訂單近30億

當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月7日，第34屆德國寶馬展Bauma 2025在慕尼黑新國際博覽中心盛大開幕三一集團(tuán)攜普茨邁斯特以"World of Efficiency—Your Partner to Createthe Best"（極致效能共創(chuàng)佳績）為主題，構(gòu)筑5256平方米的科技展臺(tái)，以中國參展商最大陣容呈現(xiàn)7大品類66臺(tái)創(chuàng)新設(shè)備，為全球工程機(jī)械客戶打造高效能解決方案的超級(jí)體驗(yàn)場 展會(huì)期間，三一集團(tuán)董事長、三一重工董事長向文波，三一集團(tuán)輪值董事長梁在中，三一集團(tuán)董事、三一重工總裁俞宏福赴現(xiàn)場巡展觀摩，詳細(xì)詢問參展產(chǎn)品的技術(shù)創(chuàng)新與市場認(rèn)可情況，并與一線客戶深入交流溝通，了解市場動(dòng)態(tài)，傾聽客戶需求。

機(jī)械

寶馬5系跌破29萬、多品牌跟進(jìn)“一口價(jià)”，四月新車“價(jià)格戰(zhàn)”卷土重來

繼合資品牌掀起“一口價(jià)”促銷潮后，部分自主品牌相繼跟進(jìn)如今，傳統(tǒng)豪華品牌通過更為“極端”的方式加碼車市“價(jià)格戰(zhàn)” 4月8日，財(cái)聯(lián)社記者在探訪多家位于北京的寶馬經(jīng)銷商后獲悉，寶馬5系終端價(jià)格已行至“歷史冰點(diǎn)”“如果您選擇銀行或寶馬金融分期購車，最便宜的車型（525Li M運(yùn)動(dòng)套裝）可以給您29.3萬元的裸車底價(jià)”一位寶馬4S店銷售人員表示，“這個(gè)價(jià)格還可以往下繼續(xù)談，我可以去申請(qǐng)，現(xiàn)在的現(xiàn)車很多。

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本鋼集團(tuán)與華晨寶馬公司成立創(chuàng)新工作室聯(lián)盟

為深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記在遼寧及鞍鋼集團(tuán)本鋼考察時(shí)的重要講話精神，進(jìn)一步深化產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍建設(shè)改革，本鋼集團(tuán)與華晨寶馬公司成立創(chuàng)新工作室聯(lián)盟3月27日，簽約揭牌成立儀式在華晨寶馬里達(dá)工廠舉行 遼寧省總工會(huì)二級(jí)巡視員楊旭，本鋼集團(tuán)黨委副書記、工會(huì)主席王殿賀，華晨寶馬公司工會(huì)主席王文寧參加儀式沈陽市和本溪市總工會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人參加儀式 本鋼集團(tuán)一直全力推動(dòng)創(chuàng)新工作室聯(lián)盟組建工作，積極探索建立“跨區(qū)域、跨行業(yè)、跨企業(yè)”職工創(chuàng)新工作室聯(lián)盟的新思路、新方法。

投資合作

寶馬“牽手”阿里，人工智能+深度融合汽車全產(chǎn)業(yè)鏈

隨著人工智能技術(shù)的不斷提升，AI與汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的融合愈發(fā)緊密 3月27日，財(cái)聯(lián)社記者從嵐圖汽車獲悉，目前嵐圖正深入探索“人工智能+”在各業(yè)務(wù)領(lǐng)域的應(yīng)用，如AI+營銷、AI+行政等，并已在AI+研發(fā)、AI+設(shè)計(jì)領(lǐng)域取得進(jìn)展 “嵐圖智能電子電氣團(tuán)隊(duì)通過自研AI大模型運(yùn)用，推出4類‘AI虛擬工程師’，在軟件前期開發(fā)、測試等階段，參與到數(shù)據(jù)分析、風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別等工作，以提升業(yè)務(wù)效率。

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寶馬集團(tuán)與阿里巴巴達(dá)成AI領(lǐng)域戰(zhàn)略合作

3月26日，寶馬中國宣布與阿里達(dá)成AI領(lǐng)域戰(zhàn)略合作，聚焦大語言模型等技術(shù)，阿里通義大模型將應(yīng)用于中國市場的寶馬新世代系列車型

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國家發(fā)展改革委副主任鄭備會(huì)見寶馬集團(tuán)董事長齊普策

3月24日上午，國家發(fā)展改革委副主任鄭備會(huì)見寶馬集團(tuán)董事長齊普策，雙方就中歐汽車產(chǎn)業(yè)合作進(jìn)行了交流鄭備表示，中國是全球最大的汽車市場，始終大力推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)外開放國家發(fā)展改革委堅(jiān)定支持寶馬集團(tuán)在華加強(qiáng)研發(fā)能力建設(shè)，推進(jìn)有關(guān)重大項(xiàng)目，與中國企業(yè)深化務(wù)實(shí)合作，共同開拓全球市場齊普策表示，中國是寶馬最大單一市場，寶馬堅(jiān)定看好中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展前景，持續(xù)加大在華投資寶馬多次公開反對(duì)貿(mào)易保護(hù)主義，將繼續(xù)攜手中國伙伴拓展全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

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商務(wù)部部長王文濤會(huì)見寶馬集團(tuán)董事長齊普策

3月22日，商務(wù)部部長王文濤會(huì)見寶馬集團(tuán)董事長齊普策，雙方就寶馬集團(tuán)對(duì)華合作、歐盟對(duì)華電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼案等議題進(jìn)行交流王文濤指出，當(dāng)前國際形勢復(fù)雜嚴(yán)峻，個(gè)別國家單邊主義、保護(hù)主義做法給全球經(jīng)濟(jì)帶來較大不確定性歷史多次證明，關(guān)稅戰(zhàn)、貿(mào)易戰(zhàn)只有雙輸?shù)慕Y(jié)果中方期望與歐方一道，成為多邊貿(mào)易體制的支柱，為世界注入確定性、穩(wěn)定性中國的市場是開放的，政策是確定的，中國政府將堅(jiān)定不移擴(kuò)大高水平對(duì)外開放，持續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境，這是對(duì)包括寶馬集團(tuán)在內(nèi)的外資企業(yè)的承諾。

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大眾在華“擴(kuò)軍”、寶馬牽手華為，合資2.0時(shí)代進(jìn)入“深水期

面對(duì)市場格局重塑、轉(zhuǎn)型壓力加劇的現(xiàn)實(shí)，傳統(tǒng)外資車企意圖通過深度綁定中國本土企業(yè)，打響新一波在華“反擊戰(zhàn)”這也標(biāo)志著合資2.0時(shí)代已逐步進(jìn)入“深水期” 3月17日，大眾汽車宣布已與中國一汽簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議自2026年起，一汽-大眾將新增11款專為中國市場打造的大眾汽車及捷達(dá)品牌全新車型；同日，寶馬中國與華為終端達(dá)成合作協(xié)議，前者將在中國深度融合鴻蒙生態(tài)，推出包括BMW數(shù)字鑰匙、HUAWEI HiCar和MyBMW App等數(shù)字化服務(wù)。

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3D打印技術(shù)突破加速民用市場滲透：鈦合金粉末降價(jià)50%，榮耀、寶馬、小米布局顯成效

近年來，3D打印技術(shù)在產(chǎn)業(yè)鏈降本與核心零部件國產(chǎn)化的雙重推動(dòng)下，加速向民用市場滲透鈦合金粉末價(jià)格大幅下降、核心零部件技術(shù)迭代，為3D打印在消費(fèi)電子（3C）、人形機(jī)器人、汽車等領(lǐng)域的規(guī)?；瘧?yīng)用掃清障礙，多家頭部企業(yè)已在關(guān)鍵場景中實(shí)現(xiàn)突破 產(chǎn)業(yè)鏈降本趨勢確立：材料與零部件國產(chǎn)化提速 鈦合金粉末成本腰斬，技術(shù)優(yōu)化成關(guān)鍵驅(qū)動(dòng) 2023年至2024年，3D打印用鈦合金粉末價(jià)格從600元/千克降至300元/千克以下，降幅達(dá)50%。

熱點(diǎn)資訊

寶馬集團(tuán)：2024年Q4汽車銷量69.7萬輛，同比降2.9%

3月14日，寶馬集團(tuán)2024年第四季度EBIT 18.8億歐元，同比下降57%，市場預(yù)估26.7億歐元；第四季度銷售額364.2億歐元，同比下降15%，預(yù)估412.3億歐元寶馬集團(tuán)第四季度汽車銷量69.7萬輛，同比下降2.9%；其中寶馬牌汽車銷量61.7萬輛，同比下降2.3%；勞斯萊斯銷量1742輛，同比增長18%寶馬集團(tuán)報(bào)告2024年收入為1423.8億歐元，2023年為1554.98億歐元，下滑8.4%。

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寶馬集團(tuán)：2026年新世代車型將在中國正式量產(chǎn)

3月14日，寶馬集團(tuán)公眾號(hào)發(fā)布消息，2024年寶馬研發(fā)投資創(chuàng)新高，達(dá)91億歐元首批新世代國產(chǎn)測試車在沈陽下線并開啟全面測試，2026年新世代車型將在中國正式量產(chǎn)到2027年，寶馬集團(tuán)在全球市場將推出40余款新車型

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寶馬發(fā)布新一代智能電子電氣架構(gòu)，未來全系車型全面引入

3月13日，寶馬發(fā)布新一代智能電子電氣架構(gòu)，該架構(gòu)是全球首個(gè)覆蓋全動(dòng)力系統(tǒng)和全細(xì)分車型的架構(gòu)，支持AI用戶體驗(yàn)和場景，相較于現(xiàn)款車型集成算力提升逾20倍

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寶馬召回3818輛進(jìn)口R18系列摩托車

日前，寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司根據(jù)向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃召回編號(hào)S2025M0032V：自即日起，召回2020年12月1日至2023年12月12日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口R18系列摩托車，共計(jì)3818輛本次召回范圍內(nèi)的摩托車，由于倒車控制單元密封不良，潮氣可能進(jìn)入其內(nèi)部，在高溫高濕氣候地區(qū)長時(shí)間（超過兩年）運(yùn)行后，可能導(dǎo)致內(nèi)部電路腐蝕，造成倒車功能失效極端情況下，可能引起倒車控制單元過熱，存在起火風(fēng)險(xiǎn)。

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寶馬大圓柱電池即將上車 正與寧德時(shí)代、億緯鋰能等推進(jìn)大規(guī)模量產(chǎn)

2月21日，寶馬集團(tuán)今日首次全面發(fā)布全新一代電驅(qū)技術(shù)，其中包括采用46／95、120大圓柱電芯的“無模組” (Cell to Pack)方案的“電池車身一體化”（Pack to Open Body）技術(shù)按照規(guī)劃，采用寶馬大圓柱電芯的第六代動(dòng)力電池將率先應(yīng)用于今年即將亮相的首款新世代車型，以及2026年起量產(chǎn)的國產(chǎn)新世代車型，并將應(yīng)用到其他純電車型，包括未來的純電M。

快訊

寶馬大圓柱電池即將上車，正與寧德時(shí)代等推進(jìn)大規(guī)模量產(chǎn)

2月21日，寶馬集團(tuán)首次全面發(fā)布全新一代電驅(qū)技術(shù)，其中包括采用46／95、120大圓柱電芯的“無模組” (Cell to Pack)方案的“電池車身一體化”（Pack to Open Body）技術(shù)按照規(guī)劃，采用寶馬大圓柱電芯的第六代動(dòng)力電池將率先應(yīng)用于今年即將亮相的首款新世代車型，以及2026年起量產(chǎn)的國產(chǎn)新世代車型，并將應(yīng)用到其他純電車型，包括未來的純電M寶馬在中國的動(dòng)力電池生產(chǎn)與研發(fā)設(shè)施累計(jì)投資已超140億元。

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