唐鋼極限厚規(guī)格耐候鋼助電力設(shè)施升級(jí)

　本報(bào)訊 8月3日，河鋼集團(tuán)唐鋼公司自主研發(fā)的首批19.5毫米極限厚規(guī)格耐候鋼SPA-H成功下線經(jīng)檢驗(yàn)，該產(chǎn)品表面質(zhì)量、各項(xiàng)性能指標(biāo)均符合客戶要求，將用于發(fā)電廠煙囪制造該產(chǎn)品厚度遠(yuǎn)超該牌號(hào)產(chǎn)品事實(shí)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)上限，創(chuàng)下行業(yè)新紀(jì)錄，標(biāo)志著唐鋼在特種鋼材極限制造領(lǐng)域取得突破 　　發(fā)電廠煙囪長(zhǎng)期處于高溫、強(qiáng)腐蝕性煙氣環(huán)境中，對(duì)鋼材的耐大氣腐蝕性能、高溫強(qiáng)度及結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性提出了嚴(yán)苛要求此次生產(chǎn)的極限厚規(guī)格耐候鋼，不僅具備優(yōu)異的耐腐蝕特性，其顯著的厚度優(yōu)勢(shì)還能大幅提升煙囪結(jié)構(gòu)的整體剛性和承載能力，有效延長(zhǎng)設(shè)備服役壽命，滿足大型化、高參數(shù)化電廠的建設(shè)需求。

產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，敬業(yè)集團(tuán)向“新”躍升 逐“綠”發(fā)展

推出高要求橋梁耐候鋼Q345qDNH和Q355GNHB，這兩款產(chǎn)品憑借優(yōu)異的抗腐蝕性能與成本優(yōu)勢(shì)，成為跨海橋梁建設(shè)的優(yōu)選材料；成功將耐候鋼SPA-H的極限規(guī)格下探至1.6mm，具有抗腐蝕延壽、減薄降耗、省工節(jié)能等優(yōu)點(diǎn) 寬厚板生產(chǎn)線 在專業(yè)用鋼領(lǐng)域，敬業(yè)集團(tuán)成功生產(chǎn)出X60管線鋼，以卓越的低溫韌性與抗撕裂性能，滿足油氣輸送等高要求場(chǎng)景；敬業(yè)高品鋼科技生產(chǎn)的DC56D+Z深沖鋼，精準(zhǔn)適配化工、家電、汽車零部件等細(xì)分市場(chǎng)需求，敬業(yè)集團(tuán)自主研發(fā)的深沖鋼技術(shù)成果獲得河北省科學(xué)技術(shù)廳權(quán)威認(rèn)證，達(dá)到“國(guó)際先進(jìn)水平”。

生產(chǎn)企業(yè)

關(guān)于雅魯藏布江下游水電工程的鋼管需求及本地化生產(chǎn)分析

用于引水隧洞、蝸殼、壓力管道等核心承壓部件，需承受超高水頭（500米以上） 品種要求： 高強(qiáng)鋼板：屈服強(qiáng)度≥960 MPa的1200 MPa級(jí)水電鋼（如湖南華菱HY950CF），較傳統(tǒng)材料減重20%-30%； 耐候鋼：免涂裝設(shè)計(jì)，適應(yīng)高海拔腐蝕環(huán)境（如藏木特大橋所用材質(zhì)）； 抗裂性：焊接裂紋敏感性指數(shù)Pcm≤0.30，預(yù)熱溫度≤120℃。

每日分析

包鋼成功軋制極限薄規(guī)格鐵路車廂用鋼

近日，包鋼股份稀土鋼板材廠首次軋制極限薄規(guī)格鐵路車廂用鋼獲得成功，其表面質(zhì)量和力學(xué)性能均達(dá)到產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)要求此舉標(biāo)志著包鋼股份在熱軋耐候鋼技術(shù)領(lǐng)域取得了新突破 耐候鋼具有抗低溫、抗腐蝕、良好焊接性等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于集裝箱、車輛、鐵道工程等領(lǐng)域近年來，隨著鐵路運(yùn)輸行業(yè)對(duì)這一產(chǎn)品需求量的不斷增大，其市場(chǎng)前景愈加廣闊此前，包鋼股份稀土鋼板材廠生產(chǎn)的熱軋耐候鋼主要以鐵路車廂用鋼為主，且產(chǎn)品規(guī)格無法完全滿足用戶需求。

產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

包鋼股份稀土鋼板材廠首次軋制極限薄規(guī)格鐵路車廂用鋼獲得成功

近日，包鋼股份稀土鋼板材廠首次軋制極限薄規(guī)格鐵路車廂用鋼獲得成功，其表面質(zhì)量和力學(xué)性能均達(dá)到產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)要求此舉標(biāo)志著包鋼股份在熱軋耐候鋼技術(shù)領(lǐng)域取得了新突破 耐候鋼具有抗低溫、抗腐蝕、良好焊接性等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于集裝箱、車輛、鐵道工程等領(lǐng)域近年來，隨著鐵路運(yùn)輸行業(yè)對(duì)這一產(chǎn)品需求量的不斷增大，其市場(chǎng)前景愈加廣闊此前，包鋼股份稀土鋼板材廠生產(chǎn)的熱軋耐候鋼主要以鐵路車廂用鋼為主，且產(chǎn)品規(guī)格無法完全滿足用戶需求。

科研發(fā)展

Mysteel：海洋產(chǎn)業(yè)用鋼大有可為

? 耐腐蝕與耐候鋼材：研制適用于高鹽環(huán)境的耐蝕鋼（如耐候鋼筋、耐鹽霧橋梁鋼）、高耐蝕不銹鋼及復(fù)合鋼（服務(wù)于海水淡化、儲(chǔ)罐、管道），以實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代 ? 船舶與極地裝備用鋼：優(yōu)化船用鋼板體系，提升低溫鋼（-60℃以下）和潔凈鋼（高純凈度船用鋼）的生產(chǎn)能力，滿足LNG船、極地船、深海載人艙等高端需求。

觀點(diǎn)

河南鋼鐵集團(tuán)自主研發(fā)稀土耐候鋼量產(chǎn)成功

6月20日，?隨著火紅的鋼帶呼嘯而過，河南鋼鐵集團(tuán)安陽基地成功完成當(dāng)班最后一卷稀土耐候鋼的軋制，標(biāo)志著西部一新能源光伏工程首批次2000余噸稀土耐候鋼訂單全部生產(chǎn)完成該鋼種兼具?易成型、抗腐蝕、低成本等核心優(yōu)勢(shì)，是河南鋼鐵集團(tuán)在綠色高端材料研發(fā)領(lǐng)域的又一重大突破 該稀土耐候鋼通過低氧環(huán)境稀土合金化，結(jié)合高過熱度、高拉速、強(qiáng)制冷卻等集成連鑄技術(shù)，首次實(shí)現(xiàn)熱連軋多規(guī)格批量化生產(chǎn)。

鋼材

邯鋼熱軋五大類產(chǎn)品超極限規(guī)格軋制、提質(zhì)上量

在新品開發(fā)方面，邯鋼組建跨部門聯(lián)合攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，開發(fā)新型熱處理強(qiáng)化鋼攻關(guān)團(tuán)隊(duì)通過優(yōu)化成分設(shè)計(jì)、改進(jìn)軋制工藝和冷卻制度，解決了新型熱處理強(qiáng)化鋼強(qiáng)度與韌性難以平衡的難題在軋制過程中，采用“高精度板形控制+超快冷”組合工藝，使鋼板內(nèi)部形成理想的貝氏體組織經(jīng)過上百次試驗(yàn)，邯鋼最終開發(fā)出某款國(guó)內(nèi)首發(fā)新型熱處理強(qiáng)化鋼，綜合性能達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平近期，邯鋼還成功開發(fā)1480毫米寬、3.5毫米~2.7毫米厚耐候鋼Q550NH-PV，其憑借優(yōu)異的耐腐蝕性能與輕量化優(yōu)勢(shì)，成為光伏支架、戶外鋼結(jié)構(gòu)等領(lǐng)域的理想材料，創(chuàng)造了顯著經(jīng)濟(jì)效益。

經(jīng)營(yíng)管理

青拓經(jīng)濟(jì)型雙相不銹鋼全球首次應(yīng)用于鐵路貨車

近日，國(guó)鐵集團(tuán)10輛采用青拓經(jīng)濟(jì)型雙相不銹鋼的全新C70E型敞車于中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)公司迎來第一階段可靠性和適應(yīng)性驗(yàn)收 鐵路貨運(yùn)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要的一環(huán)，采用傳統(tǒng)耐候鋼的鐵路貨車車體因運(yùn)輸弱酸性煤炭且噴灑防凍液，長(zhǎng)期以來遭受腐蝕、破裂、維修維護(hù)成本高、壽命短等難題困擾傳統(tǒng)不銹鋼T4003雖具有良好的耐蝕性，然而強(qiáng)度僅為350MPa級(jí)，遠(yuǎn)低于耐候鋼450MPa級(jí)，導(dǎo)致貨車制造成本高昂，制約批量性推廣。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

包鋼股份助力鐵路裝備制造高質(zhì)量發(fā)展

日前，包鋼股份憑借卓越的技術(shù)研發(fā)能力與高效的市場(chǎng)服務(wù)體系，成功中標(biāo)國(guó)內(nèi)某大型鐵路車輛制造企業(yè)鐵路車廂用耐候鋼采購(gòu)訂單，為下游客戶提升裝備性能提供了有力支撐此次合作不僅是包鋼股份深耕鐵路用鋼領(lǐng)域的又一重要成果，也為其在高端裝備材料用鋼市場(chǎng)的戰(zhàn)略布局增添了新動(dòng)能 包鋼股份鐵路車廂用耐候鋼產(chǎn)品在耐腐蝕性、高強(qiáng)度及在復(fù)雜氣候環(huán)境下的耐久性等關(guān)鍵指標(biāo)均達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平近年來，包鋼股份堅(jiān)持以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，緊密對(duì)接市場(chǎng)需求，深入分析行業(yè)趨勢(shì)，針對(duì)鐵路運(yùn)輸裝備輕量化、長(zhǎng)壽命、高可靠性等核心需求，包鋼股份營(yíng)銷中心建立了從售前技術(shù)咨詢、中期生產(chǎn)協(xié)同到后期服務(wù)保障的全流程服務(wù)體系，快速響應(yīng)市場(chǎng)、高速重載、多式聯(lián)運(yùn)等新興需求開發(fā)定制化解決方案，通過快速交付和靈活的供應(yīng)模式，幫助客戶縮短生產(chǎn)周期、降低綜合成本，進(jìn)一步鞏固了產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同優(yōu)勢(shì)。

其它動(dòng)態(tài)

攀鋼極薄規(guī)格高速護(hù)欄用鋼試產(chǎn)成功

日前，攀鋼釩板材廠首次完成極薄規(guī)格高速護(hù)欄用熱軋耐候鋼試生產(chǎn)首批產(chǎn)品經(jīng)檢測(cè)性能全部達(dá)標(biāo)，并已順利交付這一成果，標(biāo)志著該廠在高強(qiáng)耐候鋼領(lǐng)域取得了又一項(xiàng)重大技術(shù)突破 此次生產(chǎn)的耐候鋼屬于國(guó)內(nèi)高速公路護(hù)欄升級(jí)換代產(chǎn)品，兼具高強(qiáng)度、耐大氣腐蝕、使用維護(hù)周期長(zhǎng)等特性，可滿足跨海橋梁、特殊高速路段等極端環(huán)境需求 在生產(chǎn)過程中，該廠面臨著諸多技術(shù)挑戰(zhàn)由于產(chǎn)品規(guī)格極薄且要求高強(qiáng)耐腐蝕，在軋制時(shí)易出現(xiàn)板形難以控制、軋制穩(wěn)定性較差等難題。

科研發(fā)展

以創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，敬業(yè)集團(tuán)深耕品種鋼研發(fā)

在鋼鐵行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的當(dāng)下，創(chuàng)新研發(fā)已成為企業(yè)立足市場(chǎng)、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)力面對(duì)“雙碳”戰(zhàn)略的時(shí)代考題、行業(yè)轉(zhuǎn)型的深度調(diào)整，以及高端裝備制造、新能源、海洋工程等新興領(lǐng)域?qū)︿摬漠a(chǎn)品的更高需求，敬業(yè)集團(tuán)堅(jiān)持轉(zhuǎn)型升級(jí)，在高端鋼材領(lǐng)域深耕布局，在產(chǎn)品研發(fā)方面積極投入助力企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展 以創(chuàng)新為引擎，2025年敬業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)攻堅(jiān)克難，推出高要求橋梁耐候鋼Q345qDNH和Q355GNHB，這兩款產(chǎn)品憑借優(yōu)異的抗腐蝕性能與成本優(yōu)勢(shì)，成為跨海橋梁建設(shè)的優(yōu)選材料；與此同時(shí)敬業(yè)營(yíng)口中板突破技術(shù)瓶頸，開發(fā)出超寬Q420qE橋梁鋼與150mm特厚規(guī)格S460M-Z35高強(qiáng)鋼。

企業(yè)投稿

Mysteel:熱烈慶祝鋼鐵行業(yè)信息年會(huì)暨熱軋型鋼產(chǎn)業(yè)大會(huì)圓滿落幕

他指出稀土耐蝕鋼、稀土耐候鋼屬于是高性價(jià)比的綠色新選擇稀土耐蝕鋼與傳統(tǒng)耐候鋼耐蝕性能接近，稀土耐候鋼耐腐蝕性能優(yōu)于傳統(tǒng)耐候鋼，可降低全生命周期內(nèi)的維護(hù)成本與潛在風(fēng)險(xiǎn)生產(chǎn)工藝方面稀土耐蝕鋼與稀土耐候鋼無需進(jìn)行酸洗、涂鍍等高污染工序，既簡(jiǎn)化生產(chǎn)流程、提高生產(chǎn)效率，又契合綠色制造理念，極大減少對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響成本控制上，稀土耐蝕鋼成本最低、稀土耐候鋼次之，傳統(tǒng)耐候鋼、鍍鋅鋁鎂鋼、熱鍍鋅鋼成本偏高綜合考量成本與性能，稀土耐蝕鋼和稀土耐候鋼無疑是打造高效、耐用、環(huán)保工程的更優(yōu)選擇。

會(huì)議報(bào)道

邢鋼聯(lián)合中國(guó)鐵道科學(xué)研究院成功開發(fā)XG835NH耐候鋼

4月8日，從邢鋼獲悉，邢鋼技術(shù)團(tuán)隊(duì)聯(lián)合中國(guó)鐵道科學(xué)研究院，歷時(shí)3年突破微合金化設(shè)計(jì)與軋制工藝協(xié)同優(yōu)化技術(shù)瓶頸，開發(fā)出首款XG835NH耐候鋼 經(jīng)國(guó)家材料環(huán)境腐蝕平臺(tái)檢測(cè)，其耐大氣腐蝕性能較傳統(tǒng)鋼材大幅提升，配套的10.9S級(jí)高強(qiáng)螺栓副通過百萬次疲勞試驗(yàn)，是一種可實(shí)現(xiàn)免涂裝直接應(yīng)用的高原橋梁材料目前，該產(chǎn)品已應(yīng)用于在橫跨雅魯藏布江的拉林鐵路特大橋 該產(chǎn)品服役條件嚴(yán)苛，需面對(duì)日溫差達(dá)25攝氏度、強(qiáng)紫外線與高鹽霧腐蝕的多重挑戰(zhàn)。

科研發(fā)展

邢鋼：以定制化創(chuàng)新與綠色智造驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值升級(jí)

在橫跨雅魯藏布江的拉林鐵路特大橋上，邢臺(tái)鋼鐵有限責(zé)任公司研發(fā)的免涂裝耐候鋼正以獨(dú)有的技術(shù)基因經(jīng)受高原極端環(huán)境考驗(yàn)面對(duì)日溫差達(dá)25℃、強(qiáng)紫外線與高鹽霧腐蝕的多重挑戰(zhàn)，邢鋼技術(shù)團(tuán)隊(duì)聯(lián)合中國(guó)鐵道科學(xué)研究院，歷時(shí)三年突破微合金化設(shè)計(jì)與軋制工藝協(xié)同優(yōu)化技術(shù)，開發(fā)出國(guó)內(nèi)首款XG835NH耐候鋼經(jīng)國(guó)家材料環(huán)境腐蝕平臺(tái)檢測(cè)，其耐大氣腐蝕性能較傳統(tǒng)鋼材大幅提升，配套的10.9S級(jí)高強(qiáng)螺栓副通過百萬次疲勞試驗(yàn)，成為我國(guó)首例實(shí)現(xiàn)免涂裝直接應(yīng)用的高原橋梁材料。

經(jīng)營(yíng)管理

日照鋼鐵2024年利潤(rùn)逆勢(shì)增長(zhǎng)25.9%

“ESP（無頭帶鋼）產(chǎn)線生產(chǎn)的800兆帕極薄規(guī)格產(chǎn)品，對(duì)比傳統(tǒng)冷軋800兆帕高強(qiáng)鋼，加入了銅、鉻、鎳等元素，增強(qiáng)耐腐蝕性能，使用壽命更長(zhǎng)，是普通鋼材的2倍~8倍依托數(shù)字化研發(fā)平臺(tái)，這款特種鋼從接到客戶需求到研發(fā)成功只用了不到1個(gè)月時(shí)間，而以往至少需要半年時(shí)間”日照鋼鐵耐候鋼營(yíng)銷總監(jiān)吳昊表示 再如，目前日照鋼鐵布置了20多萬個(gè)數(shù)據(jù)采集點(diǎn)，搭建了數(shù)字孿生系統(tǒng)，通過模擬高爐冶煉過程來輔助生產(chǎn)決策。

經(jīng)營(yíng)管理

本鋼北營(yíng)軋鋼廠成功軋制窄板幅極限材SPA-H耐候鋼

日前，本鋼北營(yíng)軋鋼廠成功軋制1.9毫米×948毫米窄板幅極限材SPA-H耐候鋼，產(chǎn)品表面質(zhì)量、尺寸指標(biāo)、力學(xué)性能等均滿足要求該產(chǎn)品的成功軋制對(duì)本鋼進(jìn)一步增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力、開拓高端市場(chǎng)具有重要意義 SPA-H是一種高性能、多用途鋼材，屬耐候鋼的一種，也被稱為耐大氣腐蝕鋼，主要用于鐵道、車輛、橋梁、塔架、光伏、高速工程等長(zhǎng)期暴露在大氣中的鋼結(jié)構(gòu)，常用于制造集裝箱、鐵道車輛、石油井架、海港建筑、采油平臺(tái)及化工石油設(shè)備中含硫化氫腐蝕介質(zhì)的容器等結(jié)構(gòu)件。

經(jīng)營(yíng)管理

太行鋼鐵耐候鋼順利通過工廠認(rèn)可

近日，河北太行鋼鐵集團(tuán)耐候鋼產(chǎn)品順利通過中國(guó)船級(jí)社的全面審核與認(rèn)證，正式獲得耐候鋼工廠認(rèn)可證書 耐候鋼，又稱耐大氣腐蝕鋼，是一種通過在鋼中加入少量合金元素（如銅、磷、鉻、鎳等）使其在暴露于大氣環(huán)境中形成致密氧化層，從而具備優(yōu)異抗腐蝕性能的高端鋼材耐候鋼廣泛應(yīng)用于橋梁建設(shè)、鐵路車輛、建筑結(jié)構(gòu)、集裝箱等領(lǐng)域，尤其在惡劣環(huán)境下的使用壽命遠(yuǎn)超普通鋼材 太行鋼鐵耐候鋼工廠的認(rèn)可，不僅是對(duì)其生產(chǎn)能力的肯定，更是對(duì)其技術(shù)創(chuàng)新、質(zhì)量管理體系的全面認(rèn)可。

其它動(dòng)態(tài)

本鋼北營(yíng)首次成功軋制窄板幅極限SPA-H耐候鋼

近日，本鋼北營(yíng)軋鋼廠1780生產(chǎn)線首次成功軋制1.9mm×948mm窄板幅極限SPA-H耐候鋼，產(chǎn)品表面質(zhì)量、力學(xué)性能等指標(biāo)均滿足標(biāo)準(zhǔn)要求該產(chǎn)品的成功軋制，拓寬了本鋼集團(tuán)高強(qiáng)系列產(chǎn)品的規(guī)格，滿足了高端市場(chǎng)需求，進(jìn)一步增強(qiáng)了本鋼集團(tuán)產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力 SPA-H耐候鋼是一種高性能、多用途的鋼材，也被稱為耐大氣腐蝕鋼，主要用于鐵道、車輛、橋梁、塔架、光伏、高速工程等鋼結(jié)構(gòu)，也可用于制造集裝箱、石油井架、海港建筑、采油平臺(tái)及化工石油設(shè)備中含硫化氫腐蝕介質(zhì)的容器結(jié)構(gòu)件。

科研發(fā)展

【武漢鋼寧】預(yù)計(jì)節(jié)后板材價(jià)持穩(wěn)向好

建議鋼貿(mào)企業(yè)也要加強(qiáng)品種供給的結(jié)構(gòu)調(diào)整，行穩(wěn)致遠(yuǎn)！ 武漢鋼寧科貿(mào)有限公司祝各界新老朋友2025年金蛇獻(xiàn)瑞，萬象更新祝新春快樂！生意長(zhǎng)虹，財(cái)源廣進(jìn)！ 武漢鋼寧科貿(mào)有限公司為武漢市金屬材料流通協(xié)會(huì)漢口分會(huì)會(huì)長(zhǎng)單位，公司主營(yíng)新型環(huán)保耐腐蝕鋼，耐磨鋼，耐酸鋼，耐候鋼，高強(qiáng)鋼，容器鋼及汽車鋼等，配套室內(nèi)倉儲(chǔ)及切割下料，特鋼焊材，工程配送等，2024年公司整體銷售量20萬噸。

中厚板