Mysteel：港口冶金焦指數(shù)周評(píng)（2025.4.7-4.11）

圖二：Mysteel港口焦炭庫(kù)存 圖三：Mysteel日照港冶金焦集港情況（日度） 圖四：Mysteel青島港冶金焦集港情況（日度） 綜合來(lái)看，本周總體焦炭價(jià)格暫穩(wěn)運(yùn)行，受宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)因素影響，黑色期貨盤(pán)面震蕩下行，鋼材價(jià)格震蕩運(yùn)行，鋼廠(chǎng)利潤(rùn)收縮壓力下接漲意愿偏弱。

周評(píng)

創(chuàng)近五年新低，“雙焦”后市何去何從？

自2024年10月下旬至今，各地鋼廠(chǎng)連續(xù)對(duì)焦炭采購(gòu)價(jià)格下調(diào)了十一輪，每輪調(diào)降幅度為濕熄焦50元／噸、干熄焦55元／噸，最新一輪下調(diào)預(yù)計(jì)3月14日落地焦炭價(jià)格累計(jì)下跌550~605元／噸山西產(chǎn)準(zhǔn)一級(jí)冶金焦價(jià)格由1700元／噸跌至1150元／噸 記者注意到，近期焦煤、焦炭期貨價(jià)格跌至近五年低點(diǎn) “本輪價(jià)格大幅下跌，除了宏觀(guān)因素擾動(dòng)、鋼材需求走弱外，上游煤礦的以?xún)r(jià)換量是主要原因。

原料

每日鋼市：期鋼沖高回落，鋼價(jià)漲跌空間或不大

鋼廠(chǎng)端利潤(rùn)受下游需求影響未有明顯提振，焦炭需求向上增量有限，目前焦企出貨順暢，廠(chǎng)內(nèi)焦炭庫(kù)存仍保持低位運(yùn)行隨著宏觀(guān)利好逐步消退，期貨盤(pán)面開(kāi)始下行，港口焦炭現(xiàn)貨偏弱運(yùn)行，兩港庫(kù)存小幅下滑，港口交投氛圍較為一般，現(xiàn)港口準(zhǔn)一級(jí)冶金焦主流現(xiàn)匯出庫(kù)價(jià)1960元/噸 廢鋼：6月18日，市場(chǎng)價(jià)格穩(wěn)中偏強(qiáng)運(yùn)行，全國(guó)45個(gè)主要市場(chǎng)廢鋼平均價(jià)2403元/噸，較上一交易日價(jià)格上調(diào)2元/噸具體來(lái)看，近期各地鋼廠(chǎng)到貨量普遍低于日耗，不少鋼廠(chǎng)以消耗庫(kù)存為主，主要因?yàn)楦鞯靥鞖忮漠悾狈礁邷?、南方暴雨等綜合因素影響，市場(chǎng)供貨量明顯回落，廢鋼加工基地自身收貨量也偏低；需求端由于粗鋼減產(chǎn)計(jì)劃逐漸明朗，未來(lái)鋼廠(chǎng)對(duì)廢鋼消耗量有下滑的預(yù)期。

觀(guān)點(diǎn)

每日鋼市：期鋼漲超2%，鋼價(jià)反彈空間或不大

其余地區(qū)受盤(pán)面影響，情緒有所改觀(guān)，但整體情況下，鋼廠(chǎng)下游端處于需求淡季，鋼廠(chǎng)效益不佳，用廢需求沒(méi)有明顯變化綜合來(lái)看，期貨端影響不能作長(zhǎng)久利好因素，鋼廠(chǎng)利潤(rùn)、鐵廢價(jià)差主導(dǎo)因素為明顯改善的情況下，預(yù)計(jì)2日廢鋼價(jià)格以穩(wěn)為主，個(gè)別鋼廠(chǎng)按需調(diào)整 焦炭：6月1日，國(guó)內(nèi)冶金焦市場(chǎng)弱勢(shì)運(yùn)行今日河北、山東主流鋼廠(chǎng)提出焦炭第10輪降價(jià)，濕熄焦降價(jià)50元/噸，干熄焦降價(jià)100元/噸干熄個(gè)別焦企對(duì)本輪降價(jià)有所抵觸。

觀(guān)點(diǎn)

Mysteel：港口焦炭成本及后市情緒調(diào)研

現(xiàn)階段港口準(zhǔn)一級(jí)冶金焦報(bào)盤(pán)價(jià)格在2700-2750元噸，買(mǎi)盤(pán)價(jià)位在2680-2720元/噸，貿(mào)易交投氛圍較為融洽，近期有少量資源成交于2710-2720元/噸 據(jù)初步調(diào)研港口貿(mào)易商企業(yè)數(shù)據(jù)表明，其中80%的貿(mào)易商對(duì)于后市焦炭市場(chǎng)持看穩(wěn)心態(tài)，主要原因有以下幾點(diǎn)：一是當(dāng)前焦炭供需矛盾并不突出，港口囤貨現(xiàn)象不明顯，情緒面的利好更多地體現(xiàn)在期貨盤(pán)面上；二是下游重點(diǎn)鋼廠(chǎng)廠(chǎng)內(nèi)焦炭庫(kù)存高位，情緒面的好轉(zhuǎn)有利于焦炭價(jià)格止跌企穩(wěn)，市場(chǎng)上漲還缺乏進(jìn)一步推動(dòng)力；三是焦煤成本支撐因素減弱，焦企利潤(rùn)相對(duì)修復(fù)，漲跌的可能性都不是很大，市場(chǎng)心態(tài)還是觀(guān)望居多。

煤焦熱點(diǎn)

Mysteel：港口焦炭現(xiàn)狀調(diào)研分析

山雨欲來(lái)風(fēng)滿(mǎn)樓，第一輪降價(jià)風(fēng)波后，市場(chǎng)再次陷入膠著狀態(tài)，焦鋼雙方繼續(xù)博弈金九終端需求還待兌現(xiàn)，焦鋼行業(yè)盈利微薄，諸多因素斥繞下，港口貿(mào)易商又該何去何去？筆者將從港口焦炭價(jià)格、集港成本、港口庫(kù)存及貿(mào)易商情緒等幾方面闡述港口焦炭的現(xiàn)狀以及后期走勢(shì) 一、港口集港成本高企，貿(mào)易出庫(kù)價(jià)格倒掛 自8月中旬以來(lái)，港口準(zhǔn)一級(jí)冶金焦貿(mào)易出庫(kù)價(jià)格一路走跌，從2700元/噸跌至2500元/噸，累計(jì)跌幅達(dá)200元/噸；而產(chǎn)地集港成本至少在2650元/噸左右，港口與產(chǎn)地的價(jià)格長(zhǎng)時(shí)間倒掛，期貨盤(pán)面套現(xiàn)不易，極大抑制了貿(mào)易商的投機(jī)性需求；這也是現(xiàn)如今焦炭供需矛盾尚不突出，焦鋼企業(yè)仍在博弈的重要原因。

煤焦熱點(diǎn)

市場(chǎng)分歧明顯 焦炭糾結(jié)中前行

近日，焦炭期貨主力合約波動(dòng)加劇，市場(chǎng)出現(xiàn)明顯分歧目前，日照港一級(jí)冶金焦報(bào)價(jià)2880元/噸，貼水現(xiàn)貨52元/噸，期貨再次由升水進(jìn)入貼水狀態(tài) 焦企利潤(rùn)豐厚 前期，受環(huán)保因素影響，焦?fàn)t開(kāi)工明顯下降，焦炭減量供給，焦價(jià)快速上漲，焦炭利潤(rùn)不斷擴(kuò)張截至周二，焦炭六輪提漲已經(jīng)落地，累計(jì)上漲600元/噸伴隨著焦炭價(jià)格上漲，焦企利潤(rùn)也同步快速擴(kuò)張。

爐料

焦炭上漲持續(xù)性存疑

目前，焦炭現(xiàn)貨價(jià)格運(yùn)行平穩(wěn)，但期貨價(jià)格就沒(méi)這么平靜，在不同因素的作用下，期貨行情波動(dòng)比較劇烈截至4月6日，日照港一級(jí)冶金焦出庫(kù)價(jià)為2200元/噸，期貨主力收盤(pán)價(jià)為2371.5元/噸，再度升水現(xiàn)貨171.5元/噸近期，鋼焦博弈異常激烈，主產(chǎn)地山西、山東、河北多地焦企對(duì)干熄焦提出漲價(jià)110元/噸，濕熄焦提出漲價(jià)100元/噸，同時(shí)部分鋼廠(chǎng)也開(kāi)始提出第九輪降價(jià) 焦化利潤(rùn)或收縮 第八輪降價(jià)落地之后，焦企盈利大幅收縮。

爐料

Mysteel冶金焦港口指數(shù)周評(píng)： 貿(mào)易心態(tài)不一 工廠(chǎng)價(jià)格偏強(qiáng)

貿(mào)易價(jià)格方面，由于產(chǎn)地報(bào)價(jià)上移、期貨盤(pán)面等多重因素影響，港口心態(tài)心態(tài)不一，價(jià)格回落10元/噸但從市場(chǎng)供需環(huán)境來(lái)說(shuō)，多數(shù)認(rèn)為焦炭有望在國(guó)慶前落地 圖一：Mysteel港口冶金焦價(jià)格指數(shù) 本周港口庫(kù)存方面表現(xiàn)為整體延續(xù)下降狀態(tài)，港口焦炭仍以下游轉(zhuǎn)移為主。

周評(píng)

Mysteel冶金焦港口指數(shù)周評(píng)： 市場(chǎng)成交活躍 港口指數(shù)震蕩偏強(qiáng)

Mysteel港口訊：上周主要港口冶金焦現(xiàn)貨價(jià)格指數(shù)震蕩偏強(qiáng)運(yùn)行，市場(chǎng)成交活躍截止8月21日，貿(mào)易出庫(kù)價(jià)格準(zhǔn)一級(jí)冶金焦1900元/噸，一級(jí)冶金焦2000元/噸，環(huán)比上周持平；工廠(chǎng)平倉(cāng)價(jià)格準(zhǔn)一級(jí)冶金焦2000元/噸，一級(jí)冶金焦2100元/噸，環(huán)比上周上漲50元/噸 經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的拉鋸，第一輪焦炭提漲50元/噸于8月19日予以落地一方面，隨著產(chǎn)地價(jià)格抬升，工廠(chǎng)價(jià)格價(jià)格跟隨上漲，整體呈現(xiàn)出強(qiáng)勢(shì)運(yùn)行格局；另一方面，由于期貨盤(pán)面及貿(mào)易心態(tài)等多種因素影響，港口成交價(jià)格由高轉(zhuǎn)低，貿(mào)易出庫(kù)指數(shù)呈現(xiàn)出震蕩運(yùn)行態(tài)勢(shì)。

周評(píng)