中冶京誠成功開發(fā)CPE頂管機鋼管削尖軋制技術

生產(chǎn)實踐表明，CPE頂管機削尖軋制技術在常寶PC廠頂管機組的成功實施，提升了鋼管產(chǎn)品質(zhì)量和成材率；更好地適應多品種小批量的生產(chǎn)工藝特點，顯著提升原有生產(chǎn)線裝備和工藝技術水平，為企業(yè)實現(xiàn)“制造智能化、產(chǎn)品高端化”發(fā)展提供了強力技術支撐，助力提升鋼管生產(chǎn)企業(yè)競爭力 提質(zhì)降本極具推廣價值 削尖軋制技術成功應用于CPE頂管機組，顯著提升了小規(guī)格熱軋無縫鋼管的產(chǎn)品精度和質(zhì)量，同時通過“以熱代冷”大幅降低了生產(chǎn)成本，以生產(chǎn)Ф32×3.0mm規(guī)格的小規(guī)格無縫管為例，冷加工成本約為1457元/噸，而采用熱加工的成本約為1000元/噸，相較前者節(jié)省31%。

鋼材

黑龍江建龍一技術創(chuàng)新項目達到國際領先水平

項目亮點 針對國內(nèi)外無縫管行業(yè)對高品位鐵礦石過度依賴、高爐釩鈦冶煉難度大、提釩半鋼溫度低、有害物質(zhì)高、難冶煉等問題，建立了“特殊全流程高品質(zhì)無縫管”制造工藝技術，形成了基于提釩半鋼生產(chǎn)高品質(zhì)無縫鋼管全流程工藝技術 針對高溫高壓高腐蝕油氣井、頁巖氣多級壓裂、深海油氣輸送、高端裝備制造對無縫管材料、尺寸、性能、評價等的嚴苛要求，首創(chuàng)了基于電化學噪聲的原位應力腐蝕檢測方法，為耐蝕管材應用提供了支撐。

其它動態(tài)

1cr5mo 無縫鋼管？鋼管無縫精密？60si2mn無縫鋼管？

1cr5mo 無縫鋼管？ 1Cr5Mo無縫管是鋼管按照生產(chǎn)用料(也就是材質(zhì))來定義的,顧名思義就是合金做的管子;而無縫管是鋼管按照生產(chǎn)工藝(有縫無縫)來定義的,區(qū)別于無縫管的就是有縫管,包括直縫焊管和螺旋管 鋼管無縫精密？ 精密無縫管是一種通過冷拔或熱軋?zhí)幚砗蟮囊环N高精密的鋼管材料,由于精密鋼管內(nèi)外壁無氧化層、承受高壓無泄漏、高精度、高光潔度、冷彎不變形、擴口、壓扁無裂縫等有點,所以主要用來生產(chǎn)氣動或液壓元件的產(chǎn)品,如氣缸或油缸,可以是無縫管,也有焊接管精密鋼管的化學成分,有碳C、硅Si、錳Mn、硫S、磷P、鉻Cr,無縫鋼管與圓鋼等實心鋼材相比,在抗彎抗扭強度相同時,重量較輕,是一種經(jīng)濟截面鋼材,廣泛用于制造結(jié)構(gòu)件和機械零件。

名人名言

26鍍鋅鋼管?消防用鍍鋅鋼管厚度確認?q355方形管?

26鍍鋅鋼管? 26熱鍍鋅鋼管：是在使用鋼板或者是鋼帶卷曲成型后焊接制成的鋼管，并在這種鋼管的基礎上將鋼管置于熱鍍鋅池中經(jīng)過一系列化學反響后又形成的一種鋼管 26熱鍍鋅鋼管的生產(chǎn)工藝較為簡單，且生產(chǎn)效率是很高的，品種規(guī)格也多，這種鋼管所需要的設備和資金很少，適合26熱鍍鋅鋼管廠家的生產(chǎn) 制造工藝區(qū)別：26熱鍍鋅鋼管和無縫鋼管是鋼管兩種范疇，鍍鋅是指鋼管表面進行了鍍鋅處理，有可能是焊接管，也可能是無縫管，無縫是指鋼管的制造工藝，有焊接和無縫之分。

名人名言

20#無縫鋼管？12Cr1MoV無縫管？27simn鋼管？

因其制造工藝不同，又分為熱軋（擠壓）無縫鋼管和冷拔（軋）無縫鋼管兩種冷拔（軋）管又分為圓形管和異形管兩種 12Cr1MoV無縫管力學性能： 斷面收縮率（ψ/%）：≧50 ； 沖擊吸收功（Aku2/J）：≧71 ； 布氏硬度（HBS100/3000）（退火或高溫回火狀態(tài)）：≦179 27simn鋼管？ 27simn鋼管=27硅錳鋼管，是無縫鋼管的其中一種材質(zhì)，含碳量在0.24—0.32%之間，simn單列是因為是因為五大元素（碳C，硅Si，錳Mn，磷P，硫S）中，硅錳的含量高約為1.10—1.40%。

名人名言

Mysteel早報：預計全國無縫管價格震蕩趨強 一季度房屋新開工面積明顯下滑

河北部分其余實施全域風控管理，物流線受到影響綜合來看，預計今日全國無縫管價格震蕩趨強運行 【產(chǎn)經(jīng)消息】 1.日前，包鋼特種鋼管有限公司采用熱軋工藝成功研發(fā)并穩(wěn)定生產(chǎn)Φ38*3.5mm無縫鋼管30噸，標志著該公司產(chǎn)品組距從48mm-114mm擴展到38mm-114mm，進一步擴充產(chǎn)品結(jié)構(gòu) 2.中國一季度GDP同比增4.8%，3月規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增5%，社會消費品零售總額同比降3.5%，1-3月全國房地產(chǎn)開發(fā)投資增0.7%，房屋新開工面積下降17.5%，其中住宅新開工面積下降20.3%，商品房銷售面積降13.8%，全國固定資產(chǎn)投資同比增9.3%，制造業(yè)投資增15.6%，3月全國城鎮(zhèn)調(diào)查失業(yè)率5.8%，比上月上升0.3個百分點。

每日分析

承德建龍無縫鋼管產(chǎn)品29日發(fā)貨

12月29日，在承德建龍無縫鋼管廠成品區(qū)滿載無縫鋼管產(chǎn)品的貨車，徐徐駛出這是承德建龍售出的首單無縫鋼管產(chǎn)品從投產(chǎn)到接單再到發(fā)貨僅用了14天 承德建龍258mm無縫鋼管產(chǎn)線為全流程智能制造生產(chǎn)線該生產(chǎn)線采用國際領先工藝技術，是世界首條全面實現(xiàn)鋼管逐支追蹤、鋼管質(zhì)量自動判定和預測、智能設備管理和智能安防等功能的無縫管連軋生產(chǎn)線，使用智能機器人10余臺套，實現(xiàn)了全流程物料和質(zhì)量的跟蹤與管控，實現(xiàn)了降低運營成本的同時，將產(chǎn)品一次合格率提高1%，有效保證了產(chǎn)品質(zhì)量，并將在業(yè)內(nèi)率先實現(xiàn)“數(shù)字鋼管”。

經(jīng)營管理

太鋼超大直徑雙相不銹鋼管坯填補行業(yè)空白

今年3月，國內(nèi)某鋼管公司咨詢太鋼營銷中心，提出φ570mm超大直徑雙相不銹鋼管坯采購需求雙相不銹鋼制造技術難度大，應用領域廣，在太鋼一直被定為公司戰(zhàn)略產(chǎn)品重點發(fā)展對于此次海洋平臺工程需要的厚壁管，以往均采用厚鋼板焊接而成，而無縫鋼管相對于焊接鋼管，在安全性方面大幅提升，但所使用的超大直徑雙相不銹鋼管坯，因受設備能力、工藝條件的制約，此前屬行業(yè)空白 接到用戶需求信息，太鋼技術中心牽頭，聯(lián)合營銷中心、制造部、生產(chǎn)廠成立攻關團隊，快速與用戶對接，詳細了解產(chǎn)品最終用途和使用要求，并根據(jù)鋼種特性、成品要求、技術難點，在高潔凈度冶煉、關鍵元素的精確控制、大鋼錠組合鍛造、大直徑管坯熱處理組織調(diào)控等關鍵環(huán)節(jié)進行針對性設計，全過程跟蹤，歷時3個月，成功開發(fā)了600噸包括最大直徑為φ570mm在內(nèi)的雙相不銹鋼系列管坯，并取得了DNV船級社和Nosork-M650等具有國際影響力的第三方認證，填補了行業(yè)空白，為最終生產(chǎn)出滿足海洋工程用雙相不銹鋼無縫管奠定了堅實基礎，得到了用戶高度認可。

經(jīng)營管理

太鋼又一產(chǎn)品成功研發(fā)，填補行業(yè)空白

今年3月，國內(nèi)某鋼管公司咨詢太鋼營銷中心，提出φ570mm超大直徑雙相不銹鋼管坯采購需求雙相不銹鋼制造技術難度大，應用領域廣，在太鋼一直被定為公司戰(zhàn)略產(chǎn)品重點發(fā)展對于此次海洋平臺工程需要的厚壁管，以往均采用厚鋼板焊接而成，而無縫鋼管相對于焊接鋼管，在安全性方面大幅提升，但所使用的超大直徑雙相不銹鋼管坯，因受設備能力、工藝條件的制約，此前屬行業(yè)空白 接到用戶需求信息，技術中心牽頭，聯(lián)合營銷中心、制造部、生產(chǎn)廠成立攻關團隊，快速與用戶對接，詳細了解產(chǎn)品最終用途和使用要求，并根據(jù)鋼種特性、成品要求、技術難點，在高潔凈度冶煉、關鍵元素的精確控制、大鋼錠組合鍛造、大直徑管坯熱處理組織調(diào)控等關鍵環(huán)節(jié)進行針對性設計，全過程跟蹤，歷時3個月，成功開發(fā)了600噸包括最大直徑為φ570mm在內(nèi)的雙相不銹鋼系列管坯，并取得了DNV船級社和Nosork-M650等具有國際影響力的第三方認證，填補了行業(yè)空白，為最終生產(chǎn)出滿足海洋工程用雙相不銹鋼無縫管奠定了堅實基礎，得到了用戶高度認可。

科研發(fā)展

太鋼又一產(chǎn)品成功研發(fā)，填補行業(yè)空白

今年3月，國內(nèi)某鋼管公司咨詢太鋼營銷中心，提出φ570mm超大直徑雙相不銹鋼管坯采購需求雙相不銹鋼制造技術難度大，應用領域廣，在太鋼一直被定為公司戰(zhàn)略產(chǎn)品重點發(fā)展對于此次海洋平臺工程需要的厚壁管，以往均采用厚鋼板焊接而成，而無縫鋼管相對于焊接鋼管，在安全性方面大幅提升，但所使用的超大直徑雙相不銹鋼管坯，因受設備能力、工藝條件的制約，此前屬行業(yè)空白 接到用戶需求信息，技術中心牽頭，聯(lián)合營銷中心、制造部、生產(chǎn)廠成立攻關團隊，快速與用戶對接，詳細了解產(chǎn)品最終用途和使用要求，并根據(jù)鋼種特性、成品要求、技術難點，在高潔凈度冶煉、關鍵元素的精確控制、大鋼錠組合鍛造、大直徑管坯熱處理組織調(diào)控等關鍵環(huán)節(jié)進行針對性設計，全過程跟蹤，歷時3個月，成功開發(fā)了600噸包括最大直徑為φ570mm在內(nèi)的雙相不銹鋼系列管坯，并取得了DNV船級社和Nosork-M650等具有國際影響力的第三方認證，填補了行業(yè)空白，為最終生產(chǎn)出滿足海洋工程用雙相不銹鋼無縫管奠定了堅實基礎，得到了用戶高度認可。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

太鋼成功研發(fā)的雙相不銹鋼填補行業(yè)空白

對于此次海洋平臺工程需要的厚壁管，以往均采用厚鋼板焊接而成，而無縫鋼管相對于焊接鋼管，在安全性方面大幅提升，但所使用的超大直徑雙相不銹鋼管坯，因受設備能力、工藝條件的制約，此前屬行業(yè)空白 接到用戶需求信息，太鋼技術中心牽頭，聯(lián)合營銷中心、制造部、生產(chǎn)廠成立攻關團隊，快速與用戶對接，詳細了解產(chǎn)品最終用途和使用要求，并根據(jù)鋼種特性、成品要求、技術難點，在高潔凈度冶煉、關鍵元素的精確控制、大鋼錠組合鍛造、大直徑管坯熱處理組織調(diào)控等關鍵環(huán)節(jié)進行針對性設計，全過程跟蹤，歷時3個月，成功開發(fā)了600噸包括最大直徑為φ570mm在內(nèi)的雙相不銹鋼系列管坯，并取得了DNV船級社和Nosork-M650等具有國際影響力的第三方認證，填補了行業(yè)空白，為最終生產(chǎn)出滿足海洋工程用雙相不銹鋼無縫管奠定了堅實基礎，得到了用戶高度認可。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

太鋼成功研發(fā)的雙相不銹鋼填補行業(yè)空白

今年3月，國內(nèi)某鋼管公司咨詢太鋼營銷中心，提出φ570mm超大直徑雙相不銹鋼管坯采購需求雙相不銹鋼制造技術難度大，應用領域廣，在太鋼一直被定為公司戰(zhàn)略產(chǎn)品重點發(fā)展對于此次海洋平臺工程需要的厚壁管，以往均采用厚鋼板焊接而成，而無縫鋼管相對于焊接鋼管，在安全性方面大幅提升，但所使用的超大直徑雙相不銹鋼管坯，因受設備能力、工藝條件的制約，此前屬行業(yè)空白 接到用戶需求信息，技術中心牽頭，聯(lián)合營銷中心、制造部、生產(chǎn)廠成立攻關團隊，快速與用戶對接，詳細了解產(chǎn)品最終用途和使用要求，并根據(jù)鋼種特性、成品要求、技術難點，在高潔凈度冶煉、關鍵元素的精確控制、大鋼錠組合鍛造、大直徑管坯熱處理組織調(diào)控等關鍵環(huán)節(jié)進行針對性設計，全過程跟蹤，歷時3個月，成功開發(fā)了600噸包括最大直徑為φ570mm在內(nèi)的雙相不銹鋼系列管坯，并取得了DNV船級社和Nosork-M650等具有國際影響力的第三方認證，填補了行業(yè)空白，為最終生產(chǎn)出滿足海洋工程用雙相不銹鋼無縫管奠定了堅實基礎，得到了用戶高度認可。

科研發(fā)展

寶鋼新型高耐候焊絲用鋼成功應用于高原“綠巨人”丨鋼鐵財經(jīng)資訊速覽

這表明本鋼產(chǎn)品在工程機械用鋼“龍頭企業(yè)”實現(xiàn)“零突破”，將為本鋼集團創(chuàng)造可觀的經(jīng)濟效益和社會效益 攀成鋼軋制出高強度不銹耐腐蝕無縫鋼管 日前，攀成鋼金堂鋼管分公司成功軋制出12支高強度不銹耐腐蝕無縫管，各項性能指標符合國家標準 據(jù)悉，這批產(chǎn)品是馬氏體沉淀硬化不銹鋼，力學性能優(yōu)良，加工工藝性好，具有耐腐蝕的特點，可用于海裝、航空航天、飛機零件制造等領域，市場需求量大。

行業(yè)動態(tài)